la moto ne tient pas le ralenti

[Mike55 0]

bonjour
voila j ai acheté il n y a pas longtemps une 1150 rt 49000km avec un embrayage a refaire car il patinait
je fais l embrayage j en profite pour me faire tous les joints de boite ainsi que la purge des freins.
je reprend la moto et la probleme quand je l essaye trou a l acceleration et diantre que vois je le catalyseur qui rougit!!!!
heureusement que c etait un tour de paté de maison que je faisais.
depuis un bruit m affole un claque qui se produit sur une acceleration franche
au fait j ai du coup changé l echappement et la sonde pensant que c etait le gaz qui avait du mal a sortir d où le trou
pouvez vous m aiguiller et merci pour avoir lu jusqu au bout

salutation BMiste franck

[Mumei 0]

bonsoir, les problèmes que vous d'écrivez ,c'est sur la route entre le méridien et Dakar , où entre Grand- Béribi et Sasandra ?(J-L)

[Barbelongue 1]

il est vrai que ca parait difficile a admettre mais je suis bien coincé ici en france dans un petit village de l oise.
Merci de cette touche d humour qui me permet de moin m engoisser

[custombiker 0]

Plus s'érieusement, à-tu réinitialiser le motronique? N'y à-il pas de prise d'air ? Vaporise du nétoyant frein sur l'admission , si le régime augmente , c'est qu'il y à une entrée d'air parasite.(J-L)

[rolando 0]

Comme déjà dit à un autre forumiste dans un autre post, vérifie que les gaines des cables de gaz ne sont pas déboitées de leur logement, coté boitier d'injection.
C'est peut-être pas ça mais un coup d'oeil ne mange pas d'pain

[MrPahon 0]

alors pour ce qui est des reglages et autre j ai deja fait jeu aux soupapes 15 pour admission 30 pour echappement (arrete moi si je me trompe)bougie les quatre, filtre a air verifier la sonde de temperature d air sur la boite a air ( variation de son etat puisque pas de donnée technique dessus) et oui pour une verification d une prise d air
mais pour le motronic ???? tu me poses une colle explique!!
je comprends vite mais il faut m expliquer longtemps.
Merci de tes reponses peut etre qu un autre raisonnement face au probleme me fera du bien

[Greg0ry 0]

FRANCK a écrit:

le catalyseur qui rougit!!!!

Oh le con!!!!!

[HardcoreGamer 0]

Papy a écrit:

Comme déjà dit à un autre forumiste dans un autre post, vérifie que les gaines des cables de gaz ne sont pas déboitées de leur logement, coté boitier d'injection.
C'est peut-être pas ça mais un coup d'oeil ne mange pas d'pain

j ai eu ça avec le r850r de ma femme c etait le cable du cylindre droit qui etait sortie de son logement ,et j ai eu la meme aujourd hui avec le gs en faisant la vidange et en ayant soulever le reservoir pour changer le filtre a air,dés que j ai allumé le gs il tournait bizarrement, ça a été le premier truc que j ai controlé et c etait ça

[HardcoreGamer 0]

POM.POM a écrit:

Papy a écrit:

Comme déjà dit à un autre forumiste dans un autre post, vérifie que les gaines des cables de gaz ne sont pas déboitées de leur logement, coté boitier d'injection.
C'est peut-être pas ça mais un coup d'oeil ne mange pas d'pain

j ai eu ça avec le r850r de ma femme c etait le cable du cylindre droit qui etait sortie de son logement ,et j ai eu la meme aujourd hui avec le gs en faisant la vidange et en ayant soulever le reservoir pour changer le filtre a air,dés que j ai allumé le gs il tournait bizarrement, ça a été le premier truc que j ai controlé et c etait ça

Tu bricoles beaucoup en ce moment Jean Claude .

[Ares1 1]

Pascal88 a écrit:

POM.POM a écrit:

Papy a écrit:

Comme déjà dit à un autre forumiste dans un autre post, vérifie que les gaines des cables de gaz ne sont pas déboitées de leur logement, coté boitier d'injection.
C'est peut-être pas ça mais un coup d'oeil ne mange pas d'pain

j ai eu ça avec le r850r de ma femme c etait le cable du cylindre droit qui etait sortie de son logement ,et j ai eu la meme aujourd hui avec le gs en faisant la vidange et en ayant soulever le reservoir pour changer le filtre a air,dés que j ai allumé le gs il tournait bizarrement, ça a été le premier truc que j ai controlé et c etait ça

Tu bricoles beaucoup en ce moment Jean Claude .

he ben j essaye de reduire mes factures 2x soupapes,2xvidange moteurs,2xvidange boite et pont,2x filtre a huile,2xfiltre a air ,2x bougies reste plus qu a achter un depressiometre .......j avais accompagner GMAX lors d une vidange de son gs ,apres reste plus qu a reproduire les gestes ,mes clefs dynamometriqes sont largements rembousées

[cyberman 0]

Bonjour, pour réinitialiser le motronic(1100-1150):contact couper, enlever le fusible n°5 , mettre le contact , re-mettre le fusible n°5 puis touner à fond , la poignée de gaz 2X .Toujour ton problème?

[tendresse 0]

POM.POM a écrit:

Papy a écrit:

Comme déjà dit à un autre forumiste dans un autre post, vérifie que les gaines des cables de gaz ne sont pas déboitées de leur logement, coté boitier d'injection.
C'est peut-être pas ça mais un coup d'oeil ne mange pas d'pain

j ai eu ça avec le r850r de ma femme c etait le cable du cylindre droit qui etait sortie de son logement ,et j ai eu la meme aujourd hui avec le gs en faisant la vidange et en ayant soulever le reservoir pour changer le filtre a air,dés que j ai allumé le gs il tournait bizarrement, ça a été le premier truc que j ai controlé et c etait ça

Le cayalyseur rouge - le moteur qui tourne mal - la moto qui a été démonté.
99 chances sur 100 que c'est ça.

Commence à toucher sa canette le Pompom

[arkozor 0]

Bonjours a tous et merci de vos reponse qui mon bien servie
Alorrs pour expliquer
les vis de ralanti grippé
les cables effiloché
changement de tous ca une synchro et ca nettement mieux
elle tien le ralenti mais persiste un petit probleme en charge
on ma parlé de l orientation du capteur position papillon car je n ai plus ce petit vernis apposé par bmw lors d eventuel reglage (meme d usine)
es que quelqu un aurais des valeurs a me donner ou peut etre un precedant topic dessus?
D ailleurs es ce les memes valeurs pour tous les 1150 de meme année?
Je pensse que apres cette dure epreuve je roulerais avec une bm neuve!!!

[Zohra 2]

Si tu as de vrais gros problèmes de ralenti demande à Denis...
Même si c'est sur une "Décati", c'est un grand spécialiste!

[IceAndFire 0]

FRANCK a écrit:

elle tien le ralenti mais persiste un petit probleme en charge
on ma parlé de l orientation du capteur position papillon car je n ai plus ce petit vernis apposé par bmw lors d eventuel reglage (meme d usine)
es que quelqu un aurais des valeurs a me donner ou peut etre un precedant topic dessus?

tu devrais pouvoir faire le bon réglage grâce à ça :
http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/tps3.1.pdf

V
Babwin