nouveau flat ?

[Paul111 2]

y a rien à comprendre !

j'ai simplement mis en clair le lien indiqué par chrisR12R !

[HardcoreGamer 0]

dicoalpha a écrit:

La R1300 RT est annoncée pour 2010 :

... Mais c'est avant tout côté mécanique que tout va se jouer puisque la RT reprendra la base moteur... de l'actuelle HP2 Sport ! L'avantage n°1 de ce flat twin réside dans ses culasses à deux arbres à cames en tête (au lieu d'un seul sur les R1200), avec à la clé plus de puissance (+ de 130 ch.) mais aussi plus de couple sur une plage de régime plus étendue. ... qui pourront bénéficier de sa pleine puissance ailleurs qu'en France bien sûr (cause bridage à 106 ch. chez nous).

... pauvres Français !!!

... enfin il vous restera un peu de couple, because les cm³ ...

... quid de l'entretien ? ... comme HP2 ... ???

[IceAndFire 0]

JE VOUS DEMANDE DE VOUS ARRETER !!!

C'est vrai quoi, on est en Europe ou pas ?

La moto c'est libre partout en Europe ... sauf en France !

Résultat : on ne peut pas profiter des progrès de en matière de Flat Twin, je ne parle pas de 3 ou 4 pattes, et les bridages ne sont pas optimum etant donné qu'il sont faits pour le seul marché Français.

Alors m... rendez-nous nos chevaux !
(quitte à brider la vitesse max électroniquement comme sur certaines voitures !)

[JeanBernard 0]

BEN91 a écrit:

JE VOUS DEMANDE DE VOUS ARRETER !!!

C'est vrai quoi, on est en Europe ou pas ?

La moto c'est libre partout en Europe ... sauf en France !

Résultat : on ne peut pas profiter des progrès de en matière de Flat Twin, je ne parle pas de 3 ou 4 pattes, et les bridages ne sont pas optimum etant donné qu'il sont faits pour le seul marché Français.

Alors m... rendez-nous nos chevaux !
(quitte à brider la vitesse max électroniquement comme sur certaines voitures !)

Ça peut se défendre....si c'est pas à 130 kms

[Fu-Shield 0]

philippe49 a écrit:

BEN91 a écrit:

JE VOUS DEMANDE DE VOUS ARRETER !!! C'est vrai quoi, on est en Europe ou pas ? La moto c'est libre partout en Europe ... sauf en France ! Résultat : on ne peut pas profiter des progrès de en matière de Flat Twin, je ne parle pas de 3 ou 4 pattes, et les bridages ne sont pas optimum etant donné qu'il sont faits pour le seul marché Français. Alors m... rendez-nous nos chevaux !
(quitte à brider la vitesse max électroniquement comme sur certaines voitures !)

... Ca peut se défendre....si c'est pas à 130 kms

... euh, suggestion ... 230 km/h ... avec 6% de marge d'erreur, xx*/3 x 106%-µ@@ = 244 km/h ... tiens, juste la vitesse de pointe de la ST

[IceAndFire 0]

BEN91 a écrit:

JE VOUS DEMANDE DE VOUS ARRETER !!!

C'est vrai quoi, on est en Europe ou pas ?

La moto c'est libre partout en Europe ... sauf en France !

Résultat : on ne peut pas profiter des progrès de en matière de Flat Twin, je ne parle pas de 3 ou 4 pattes, et les bridages ne sont pas optimum etant donné qu'il sont faits pour le seul marché Français.

Alors m... rendez-nous nos chevaux !
(quitte à brider la vitesse max électroniquement comme sur certaines voitures !)

Ben oui, il parait que nous sommes les motards les plus cons de la planète , moto bridées et accidentologie toujours importante , non en France, la moto devrait être interdite!

Bill

[DeliriumDorian 0]

bof perso, je pense que je vais acheter un petit terrain en hollande


et pis tant mieux, les côtes vont baisser et je vais avoir un taille de ST à acheter.... siflotte siflotte même qu'il y aura des GS et des RT avec un moteur 1200, qui sera une antiquité, mais que je serai entretenir


hum, Papy, t'es où? t'es resté au 1100?

[Suzukihotaru 2]

edualc.p a écrit:

philippe49 a écrit:

BEN91 a écrit:

JE VOUS DEMANDE DE VOUS ARRETER !!! C'est vrai quoi, on est en Europe ou pas ? La moto c'est libre partout en Europe ... sauf en France ! Résultat : on ne peut pas profiter des progrès de en matière de Flat Twin, je ne parle pas de 3 ou 4 pattes, et les bridages ne sont pas optimum etant donné qu'il sont faits pour le seul marché Français. Alors m... rendez-nous nos chevaux !
(quitte à brider la vitesse max électroniquement comme sur certaines voitures !)

... Ca peut se défendre....si c'est pas à 130 kms

... euh, suggestion ... 230 km/h ... avec 6% de marge d'erreur, xx*/3 x 106%-µ@@ = 244 km/h ... tiens, juste la vitesse de pointe de la ST

Je corrige...

[Jumper99 0]

D'accord avec Mistral, elle fait vraimùent scooter, ça a été ma première impression en voyant l'image

[Bruno13 0]

Luc a écrit:

D'accord avec Mistral, elle fait vraimùent scooter, ça a été ma première impression en voyant l'image

Salut Luc
Tu n'a pas l'impression que nous sommes en présence d'un photomontage?, la plupart du temps les BMW définitives n'ont rien à voir avec les prospectives journalistique.

Bill

[Lucky04 0]

Bill CARBU a écrit:

Luc a écrit:

D'accord avec Mistral, elle fait vraimùent scooter, ça a été ma première impression en voyant l'image

Salut Luc
Tu n'a pas l'impression que nous sommes en présence d'un photomontage?, la plupart du temps les BMW définitives n'ont rien à voir avec les prospectives journalistique.

Bill

Oui , c'est surement ça.
Mais j'ai déjà cette impression avec la 12RT. bien qu'elle n'ait rien d'un scooter à l'arrêt, quand j'en vois arriver une de face j'ai toujours l'impression que c'en est un.
Alors quand j'ai vu ce photomontage qui amplifie encore le phénomène, j'ai eu peur

[Atlantic 0]

Luc a écrit:

Bill CARBU a écrit:

Luc a écrit:

D'accord avec Mistral, elle fait vraimùent scooter, ça a été ma première impression en voyant l'image

Salut Luc
Tu n'a pas l'impression que nous sommes en présence d'un photomontage?, la plupart du temps les BMW définitives n'ont rien à voir avec les prospectives journalistique.

Bill

Oui , c'est surement ça.
Mais j'ai déjà cette impression avec la 12RT. bien qu'elle n'ait rien d'un scooter à l'arrêt, quand j'en vois arriver une de face j'ai toujours l'impression que c'en est un.
Alors quand j'ai vu ce photomontage qui amplifie encore le phénomène, j'ai eu peur

Ou bien c'est les scooter qui ressemblent à des RT !

De toute façon de face les gros scoot avec le jante de 16'' voit de 17'' ressemble à n'importe quelle GT, Pan Europ, Kawa 1400, ou Yam FJR.

Bill

[Bruno13 0]

Bill CARBU a écrit:

Salut à tous.

Pour prendre part à vos réflexions, je trouve, si vous permettez, que vous confondez souvent caractère et efficacité, un moteur peut se montrer joyeux en sensations, et moins efficace en réalité.

Exemple:
Dans le comparatif de Motomag sur les gros roadsters à l'ile de Man, si vous prenez les chiffres comparatifs entre la Honda CB 1000 R, BMW R1200R et la KTM Super Duke.

Reprises de 50 à 90km/h
Honda: 4''
KTM : 4''9
BMW : 5''

Reprise de 90 à 130km/h
Honda: 4''3
KTM : 4''6
BMW :4''8

Vous conviendrez que ce n'est pas le moteur qui offre le plus de caractère qui a les meilleurs performances, et la différence entre les chiffres BMW et KTM sont minimes et ne traduisent pas l'écart de sensations que certains d'entre vous ont ressentis en essayant l'autrichienne!

Plus un moteur est plein et efficace à tous les régimes, moins paradoxalement il offre de sensations, c'est ce que Honda arrive à faire à la perfection, le mot est lâché.

En fait vous demandez à BMW de faire un flat avec des défauts et donc du caractère!

Si je suis venu chez BMW, c'est après avoir essayé nombre de twin Italiens et Japonais (désolé à l'époque KTM était une marque débutante!), aucun ne m'a donné cette onctuosité doublé d'une grande puissance que distille le Flat-twin, vous en connaissez beaucoup des Twins dans la fourchette 1000/1200 qui reprennent à 1500tr/mn pour s'envoler de 6000 à 8000tr/mn.

Sous la pluie où dans des circonstances d'adhérence précaire ces caractéristiques techniques sont décisives.

Donc pour ma part, si j'ai un souhait à formuler sur une évolution de notre célèbre Flat-twin, ce serait en direction d'une amélioration de la fiabilité globale: Pour faire dans le "Développement Durable" en quelque sorte!

Bill

Salut Bill et les autres,
Est-ce quelqu'un aurait la possibilité de me mailer le fameux comparo : j'hésite entre la R12R et le CB (après essai des deux où j'ai adoré... le CB)
Merci par avance