Hybrides - Can Am Spyder

[Rebelle11 0]

Le Spyder séduit aussi par l'agrément de son moteur bicylindre Rotax identique à celui qui équipe l'Aprilia RSV 1000. Développant 106 chevaux, ce V2 offre de bonnes performances malgré le poids de l'engin à vide (316 kilos), puisqu'il passe de 0 à 100 km/h en cinq secondes et peut atteindre les 190 km/h en vitesse de pointe. Couplé à une boite manuelle cinq vitesses avec transmission secondaire par courroie crantée, il possède aussi un couple élevé de 10,43 daN.m à 6 250 tr/min qui renforce la souplesse à tous les régimes. Il n'en reste pas moins que la version à boîte séquentielle semi-automatique, annoncée en option, devrait correspondre parfaitement à son caractère. Pour ce qui est de faciliter les manœuvres, notamment pour sortir le Can-Am d'un garage, il suffit d'enclencher la marche arrière et surtout ne pas oublier de surveiller la largeur du train avant (1 506 mm tout de même !) sous peine de se faire surprendre... Au final, le Spyder ne devrait pas trouver beaucoup de partisans du côté des "hard-core sport guys" (traduisez les motards sportifs purs et durs), qui lui reprocheront de vouloir jouer sur les deux tableaux sans vraiment choisir son camp. Mais pour ceux qui ont envie de découvrir (ou redécouvrir) le plaisir de rouler à l'air libre au guidon d'un engin à l'esthétique réussie, le Spyder représente une alternative plutôt séduisante qui a le mérite d'exister. Le premier modèle de série est sorti des chaines de Valcour au Québec le 14 Septembre 2007, mais la commercialisation reste pour l'instant limitée à douze Etats américains et quatre provinces canadiennes. Il faudra attendre le printemps 2008 pour voir apparaître les premiers Spyder en France, à des tarifs allant de 16 500 à 18 500 €.

[laurent23 0]

ouais de toute facon sa vos pas nos trikes lol