LE TOPIC DU BLABLA

[ChocopluSSe 0]

Raconte

[Drizzy 0]

Rah ta crus J'étais bien sur piste, mais en spectateur, regarder des pote faire mumuse sa ma donné envie maintenant surtout quand j'ai ce gars en pr3! Sa accroche suffisamment. Et comme c'était humide.. APparemment il en as laisser plus d'un au carreau le matin.. Et avec un fz6, donc bon sur un cbf sa le fait plus Lool
par contre j'ai étais étonné, y avais des bécanes en échappement presque libre.. Ou est la norme de son quoi.

[reumix 0]

thomas 17170 a écrit:

Rah ta crus J'étais bien sur piste, mais en spectateur, regarder des pote faire mumuse sa ma donné envie maintenant surtout quand j'ai ce gars en pr3! Sa accroche suffisamment. Et comme c'était humide.. APparemment il en as laisser plus d'un au carreau le matin.. Et avec un fz6, donc bon sur un cbf sa le fait plus Lool
par contre j'ai étais étonné, y avais des bécanes en échappement presque libre.. Ou est la norme de son quoi.

Moi enfin n'oublie pas que le fz6 a 20 cv de plus quand même

[AeroCry 0]

reumix a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Rah ta crus J'étais bien sur piste, mais en spectateur, regarder des pote faire mumuse sa ma donné envie maintenant surtout quand j'ai ce gars en pr3! Sa accroche suffisamment. Et comme c'était humide.. APparemment il en as laisser plus d'un au carreau le matin.. Et avec un fz6, donc bon sur un cbf sa le fait plus Lool
par contre j'ai étais étonné, y avais des bécanes en échappement presque libre.. Ou est la norme de son quoi.

Moi enfin n'oublie pas que le fz6 a 20 cv de plus quand même

bah réfléchie, c'est bien pour sa que je dit sa, qui peut le plus peut le moins

[zigzag17 0]

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

[Petou1 0]

zigzag17 a écrit:

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

belle parole ya que nico qui ma doublé
Sinon la dernière fois qu'on ma doublé sa à mal fini

[zigzag17 0]

thomas 17170 a écrit:

zigzag17 a écrit:

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

belle parole ya que nico qui ma doublé
Sinon la dernière fois qu'on ma doublé sa à mal fini

je suis pas au courrant:?:

[Purified 0]

Chocapic te diras

[zigzag17 0]

tu t'en fou des modèles de pneu..............prends cette option et tout ira mieux

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=reH4wBwZ4jU

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

Rah ta crus J'étais bien sur piste, mais en spectateur, regarder des pote faire mumuse sa ma donné envie maintenant surtout quand j'ai ce gars en pr3! Sa accroche suffisamment. Et comme c'était humide.. APparemment il en as laisser plus d'un au carreau le matin.. Et avec un fz6, donc bon sur un cbf sa le fait plus Lool
par contre j'ai étais étonné, y avais des bécanes en échappement presque libre.. Ou est la norme de son quoi.

C'est pas comme si je t'avais dit que j'avais fait une journée piste en PR2, qui sont quasi identiques.

Et surtout fini meilleur débutant (avec seulement deux vrais débutants)

[ChocopluSSe 0]

zigzag17 a écrit:

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

Il se défend bien mais il a encore des progrès à faire (même si on a tous des progrès à faire je suis d'accord)

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

zigzag17 a écrit:

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

belle parole ya que nico qui ma doublé
Sinon la dernière fois qu'on ma doublé sa à mal fini

T'oublies un peu vite la branlée sur la D25 et sur la route de Meschers

Mais vu que tu commences à rouler fort, ça risque de t'arrive un jour, même si je ne te le souhaite pas, et à personne d'ailleurs

zigzag17 a écrit:

thomas 17170 a écrit:

zigzag17 a écrit:

arretez vous allez mettre des complexes à thomas, je tiens juste à signaler que dimanche il était devant et pas grand monde l'a doublé

belle parole ya que nico qui ma doublé
Sinon la dernière fois qu'on ma doublé sa à mal fini

je suis pas au courrant:?:

D'après toi pourquoi je ne participe pas aux sorties

Je te raconterais IRL sinon demande à Thomas il était aux premières loges.



Par contre pas de détails sur ce qui s'est passé ici étant donné que nous sommes sur un espace public, merci

[Zpunch 0]

Je roule pas spécialement fort, et jamais au dessus de mes pompes. Je dit pas que J'irais jamais au tas, mais je ne le cherche pas
Après je débute, je suis pas à l' abri de me faire surprendre et de mal répondre, même si je trouve mes réflexes très aiguisé dans ces rares moments

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

Je roule pas spécialement fort, et jamais au dessus de mes pompes. Je dit pas que J'irais jamais au tas, mais je ne le cherche pas
Après je débute, je suis pas à l' abri de me faire surprendre et de mal répondre, même si je trouve mes réflexes très aiguisé dans ces rares moments

La plupart des gens pensent et disent la même chose que toi moi le premier

Cela dit mais je pense que tu le sais le plus important c'est la faculté à "prévoir" les potentielles situations d'urgence et du coup à ne pas se foutre dedans.

[nico36 0]

à la sortie de dimanche, c'est thierry ou eddy que j'aurais voulu faire mumuse, pour voir encore le niveau qui nous sépare et connaitre un peu plus mes points faible

[Amorcito 0]

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

[nico36 0]

ChocopluSSe a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Je roule pas spécialement fort, et jamais au dessus de mes pompes. Je dit pas que J'irais jamais au tas, mais je ne le cherche pas
Après je débute, je suis pas à l' abri de me faire surprendre et de mal répondre, même si je trouve mes réflexes très aiguisé dans ces rares moments

La plupart des gens pensent et disent la même chose que toi moi le premier

Cela dit mais je pense que tu le sais le plus important c'est la faculté à "prévoir" les potentielles situations d'urgence et du coup à ne pas se foutre dedans.

c'est quand tu te plantes que tu sais qu't'as roulé au dessus de tes pompes

[nico36 0]

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Je roule pas spécialement fort, et jamais au dessus de mes pompes. Je dit pas que J'irais jamais au tas, mais je ne le cherche pas
Après je débute, je suis pas à l' abri de me faire surprendre et de mal répondre, même si je trouve mes réflexes très aiguisé dans ces rares moments

La plupart des gens pensent et disent la même chose que toi moi le premier

Cela dit mais je pense que tu le sais le plus important c'est la faculté à "prévoir" les potentielles situations d'urgence et du coup à ne pas se foutre dedans.

c'est quand tu te plantes que tu sais qu't'as roulé au dessus de tes pompes

Toi aussi ça te parle

[nico36 0]

oui en effet (mais sa date maintenant )

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

Fin' les virages aveugles sur routes inconnues cherche pas personne te suit

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

oui en effet (mais sa date maintenant )

Tu m'avais pas raconté n'empêche.

Je l'ai su par la belette bien sûr

[iPaNiiCz 0]

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

mais je feinte aussi, je coupe avant, et comme je suis un rebelle je met plein gazz sur la corde, et comme beaucoup on pas les couilles de le faire, je prend de l' avance pour pas me faire déposer en ligne droite

[nico36 0]

ChocopluSSe a écrit:

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

Fin' les virages aveugles sur routes inconnues cherche pas personne te suit

raaa pourtant c'est le pied (dommage j'suis un mal compris mdr)

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

Pas toujours, et là ca devient bon, autant sur route quand c'est aveugle je n'aime pas autant sur piste j'adore

[ChocopluSSe 0]

nico a écrit:

ChocopluSSe a écrit:

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

Fin' les virages aveugles sur routes inconnues cherche pas personne te suit

raaa pourtant c'est le pied (dommage j'suis un mal compris mdr)

ChocopluSSe a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

Pas toujours, et là ca devient bon, autant sur route quand c'est aveugle je n'aime pas autant sur piste j'adore

Je te comprends malgré tout.

Mais sur route si je connais pas et ne vois pas, après quand tu connais la route ça change tout

[Neiko 0]

Ta beau connaître la route quand tu vois pas tu vois pas mieux imagine un collègue à moi qui sort de son champ bah sa fait bobo

[nico36 0]

ChocopluSSe a écrit:

nico a écrit:

oui en effet (mais sa date maintenant )

Tu m'avais pas raconté n'empêche.

Je l'ai su par la belette bien sûr

mais quel belette ce dim . J'ai pas pu te le dire, t'avais quitté le forum j'étais parti à la pêche aux cagouilles dans un fossé

thomas 17170 a écrit:

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Bah justement, c'est une des raison pour laquelle je coupe avant les virages, j' anticipe un éventuel obstacle. Ceci dit sur piste on vois clair, et je pourrais envoyer du gras

tu coupes justement le moment où c'est le meilleur

mais je feinte aussi, je coupe avant, et comme je suis un rebelle je met plein gazz sur la corde, et comme beaucoup on pas les couilles de le faire, je prend de l' avance pour pas me faire déposer en ligne droite

hé oui thomas, mais tu ne reprendras pas la vitesse que t'aurais pu avoir à l'entrée de ta courbe

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

Ta beau connaître la route quand tu vois pas tu vois pas mieux imagine un collègue à moi qui sort de son champ bah sa fait bobo

Cépafo

Mais quand tu connais ça change bcp de choses quand même.

nico a écrit:

mais quel belette ce dim . J'ai pas pu te le dire, t'avais quitté le forum j'étais parti à la pêche aux cagouilles dans un fossé

Et moi en plein démélé avec la justice


Il sait tout sur tout

[Neri'ane 0]

Toi tu suis coute que coute donc c'est normal
pis de toute façon ma conduite sur route est top, j' anticipe en entrée de courbe et J'arrive à emmener mon pneu au bout, je me fait des accélération sur l' angle qui pourrais remplir la couche à certains donc sa me suffit pour les freinage tardifs et la chasse au chrono ya la piste...

[nico36 0]

ouais enfin virage aveugle dangereux, OK, mais meme sur ligne droite, plusieurs fois sur des intersections j'ai frôlé des caisseux qui "croyés" avoir le temps de passer

[nico36 0]

thomas 17170 a écrit:

Toi tu suis coute que coute donc c'est normal
pis de toute façon ma conduite sur route est top, j' anticipe en entrée de courbe et J'arrive à emmener mon pneu au bout, je me fait des accélération sur l' angle qui pourrais remplir la couche à certains donc sa me suffit pour les freinage tardifs et la chasse au chrono ya la piste...

Laisse le temps au temps , mais tu verras que tu rouleras sur route plus fort, sans t'en rendre compte

[CaUtiOn 0]

Ha bah sa c'est encore un autre problème.. Comme celle qui avait essayé avec toi, et du coup c'est à moi qu'elle à fait le coup ce coup de gazz que je lui est mis, la pauvre elle savait plus ou se mettre Nan pêche que J'avais gueuler sévère cette journée

[ChocopluSSe 0]

thomas 17170 a écrit:

Toi tu suis coute que coute donc c'est normal
pis de toute façon ma conduite sur route est top, j' anticipe en entrée de courbe et J'arrive à emmener mon pneu au bout, je me fait des accélération sur l' angle qui pourrais remplir la couche à certains donc sa me suffit pour les freinage tardifs et la chasse au chrono ya la piste...

Demande à Ben ou Eddy si je suis coûte que coûte.

Si je ne sens pas je n'y vais pas, simplement ma barre est plus haute que la tienne, tout comme la tienne est plus haute que d'autres.

nico a écrit:

ouais enfin virage aveugle dangereux, OK, mais meme sur ligne droite, plusieurs fois sur des intersections j'ai frôlé des caisseux qui "croyés" avoir le temps de passer

Mais clair quoi

nico a écrit:

Laisse le temps au temps , mais tu verras que tu rouleras sur route plus fort, sans t'en rendre compte

Le sage a parlé

[nico36 0]

thomas 17170 a écrit:

Ha bah sa c'est encore un autre problème.. Comme celle qui avait essayé avec toi, et du coup c'est à moi qu'elle à fait le coup ce coup de gazz que je lui est mis, la pauvre elle savait plus ou se mettre Nan pêche que J'avais gueuler sévère cette journée

là on était quasiment à l'arrêt, mais quand tu roules assez fort et qu'tu vois une caisse avancer sur la route

[CriimZz 0]

nico a écrit:

thomas 17170 a écrit:

Ha bah sa c'est encore un autre problème.. Comme celle qui avait essayé avec toi, et du coup c'est à moi qu'elle à fait le coup ce coup de gazz que je lui est mis, la pauvre elle savait plus ou se mettre Nan pêche que J'avais gueuler sévère cette journée

là on était quasiment à l'arrêt, mais quand tu roules assez fort et qu'tu vois une caisse avancer sur la route

je sais se que c'est une bagnole ma fait le coup une fois alors que c'était dégagé et ya un moment que je la voyais arrêté ... Et au dernier moment il traverse! Encore un connard qui devait être au téléphone! Ou pas plus tard que cet aprem en sortant de market.. Un mec qui me coupe le rond point comme un con, bon je sentais le coup venir mais comme sa m' agace j'ai avancé au maximum sur lui et balancé un grand coup de Rupteur, la tête qu'il à fait ya pas se qui me gonfle plus que sa, et toujours à market une femme qui me coupe le rond point sans mettre son clignotants en plus, me suis permis de la retrouver sur le parking lui montrer comment sa marche un clignotants

[VinTaGeZ 0]

Avant de repartir et je l'espère pour de bon.
Je voulais souhaiter bonne route à tous ceux, que j'ai rencontré ici qu'ils continuent longtemps à prendre plaisir à rouler.

[Deception 0]

Dommage d'avoir supprimé les différents échanges, ça apportait des éléments non dénués d’intérêt pour la compréhension du départ des protagonistes...

[Judah 0]

"Old .. ..so, y'a d'l'ambiance dans ces boîtes jaunes"... C'est pas comme sur le forum

[hutoma 0]

alors c'est mort ici aujourd'hui!!!!

[Dimitraille 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/474618287.htm?ca=20_s

ok ok ok ok je sais c'est une triumph, ça siffle mais y'a la double sortie et en plus c'est une bonne affaire vu le prix l'équipement et les kms et c'est une RRRR

[zigzag17 0]

N'y connaissant rien en triomph!!! Ça veut dire quoi R chez eux, il y a quoi en plus?? 2 cylindres en +

[Dimitraille 0]

Ce qui donnerait 5 cylindres

Sinon je t'ai fait une éloge :

Street Triple R. Une Street Triple, en plus extrême. Des performances encore meilleures. Un niveau encore plus élevé. Plus. Toujours plus.
Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement réservés à la catégorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la réussite d'ingénierie de Triumph. Le résultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la catégorie, encensée par la critique depuis son introduction sur le marché en 2008.

Le cadre léger en aluminium provient directement de la très primée Daytona 675. La Street Triple R est équipée de suspensions entièrement réglables à l’avant et à l’arrière, des étriers Nissin 4 pistons à montage radial à l’avant et d’un maître-cylindre à montage radial pour des performances et une maniabilité améliorées. Vous aurez du mal à croire qu’il s’agit d’un 675.

La Street Triple R n'est pas une moto subtile. C'est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.

[zigzag17 0]

Félicitation mon dim, tu connais ton sujet!!

Ben une moto a 5 cylindres ça serai cool non

Je savais même pas que tu en avais 3 de cylindres. Le problème chez moi c'est que quand je ne suis pas attirer par une marque je ne me renseigne pas sur les modèles, je sais c'est un gros défaut.

Je suis déçut car j'avais mal écrit triumph et tu le me l'a même pas fait remarquer

Sur vos brèle ce que n'aime c'est le son qu'il en sort!!!c'est pour cette raison que j'ai toujours voulu acheter un vtr en sp1 ou sp2. Je le ferai un jour pour le plaisir de la piste

[Dimitraille 0]

Entre les loubards qu'appellent ma bécane une TROMPH, j'me suis dis que tu le faisais exprès



Le sifflement il est surtout sur les anciens street, car celle de Matthieu on l'entend beaucoup moins enfin faut dire que son pot l'atténue aussi

Je vais te faire une cure Triumph tu vas voir

[hutoma 0]

zigzag17 a écrit:

Félicitation mon dim, tu connais ton sujet!!

Ben une moto a 5 cylindres ça serai cool non

Je savais même pas que tu en avais 3 de cylindres. Le problème chez moi c'est que quand je ne suis pas attirer par une marque je ne me renseigne pas sur les modèles, je sais c'est un gros défaut.

Je suis déçut car j'avais mal écrit triumph et tu le me l'a même pas fait remarquer

Sur vos brèle ce que n'aime c'est le son qu'il en sort!!!c'est pour cette raison que j'ai toujours voulu acheter un vtr en sp1 ou sp2. Je le ferai un jour pour le plaisir de la piste

sa existe deja pour preuve la rcv de chez honda

[sergio.17 0]

3 cylindres suffisent largement

[zigzag17 0]

hutoma a écrit:

zigzag17 a écrit:

Félicitation mon dim, tu connais ton sujet!!

Ben une moto a 5 cylindres ça serai cool non

Je savais même pas que tu en avais 3 de cylindres. Le problème chez moi c'est que quand je ne suis pas attirer par une marque je ne me renseigne pas sur les modèles, je sais c'est un gros défaut.

Je suis déçut car j'avais mal écrit triumph et tu le me l'a même pas fait remarquer

Sur vos brèle ce que n'aime c'est le son qu'il en sort!!!c'est pour cette raison que j'ai toujours voulu acheter un vtr en sp1 ou sp2. Je le ferai un jour pour le plaisir de la piste

sa existe deja pour preuve la rcv de chez honda

J'aurai dut dire une moto de ville à 5 cy, effectivement une brêle a 240cv dans les petites rue de la rochelle pour aller chercher le pain...........houaou le pied

[Dimitraille 0]

sergio.17 a écrit:

3 cylindres suffisent largement

+1050

[sergio.17 0]

Dimitraille a écrit:

sergio.17 a écrit:

3 cylindres suffisent largement

+1050

+675

[Fahrenheit/Matthieu 0]

Dimitraille a écrit:

Le sifflement il est surtout sur les anciens street, car celle de Matthieu on l'entend beaucoup moins enfin faut dire que son pot l'atténue aussi

Tu voudrais dire que je fais trop de bruit c'est ça ?

[nico36 0]

Dimitraille a écrit:

Ce qui donnerait 5 cylindres

Sinon je t'ai fait une éloge :

Street Triple R. Une Street Triple, en plus extrême. Des performances encore meilleures. Un niveau encore plus élevé. Plus. Toujours plus.
Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement réservés à la catégorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la réussite d'ingénierie de Triumph. Le résultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la catégorie, encensée par la critique depuis son introduction sur le marché en 2008.

Le cadre léger en aluminium provient directement de la très primée Daytona 675. La Street Triple R est équipée de suspensions entièrement réglables à l’avant et à l’arrière, des étriers Nissin 4 pistons à montage radial à l’avant et d’un maître-cylindre à montage radial pour des performances et une maniabilité améliorées. Vous aurez du mal à croire qu’il s’agit d’un 675.

La Street Triple R n'est pas une moto subtile. C'est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.

dim!! t'es pris en flague d'un plagia de track motor dans leurs annonces lol

[Crusty1 0]

nico a écrit:

Dimitraille a écrit:

Ce qui donnerait 5 cylindres

Sinon je t'ai fait une éloge :

Street Triple R. Une Street Triple, en plus extrême. Des performances encore meilleures. Un niveau encore plus élevé. Plus. Toujours plus.
Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement réservés à la catégorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la réussite d'ingénierie de Triumph. Le résultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la catégorie, encensée par la critique depuis son introduction sur le marché en 2008.

Le cadre léger en aluminium provient directement de la très primée Daytona 675. La Street Triple R est équipée de suspensions entièrement réglables à l’avant et à l’arrière, des étriers Nissin 4 pistons à montage radial à l’avant et d’un maître-cylindre à montage radial pour des performances et une maniabilité améliorées. Vous aurez du mal à croire qu’il s’agit d’un 675.

La Street Triple R n'est pas une moto subtile. C'est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.

dim!! t'es pris en flague d'un plagia de track motor dans leurs annonces lol

Je me disais aussi que cela ne pouvait venir de lui

[Dimitraille 0]

Non Non j'ai chopé ça direct sur le site Triumph

[sergio.17 0]

Dimitraille a écrit:

Non Non j'ai chopé ça direct sur le site Triumph

encore un vendu

[zigzag17 0]

ben mince alors moi qui croyai que tu étais incolable sur triumphmais

[Dimitraille 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/475115625.htm?ca=20_s

Vous vous souvenez les gars ?

[NaNoY 0]

Fahrenheit/Matthieu a écrit:

Dimitraille a écrit:

Le sifflement il est surtout sur les anciens street, car celle de Matthieu on l'entend beaucoup moins enfin faut dire que son pot l'atténue aussi

Tu voudrais dire que je fais trop de bruit c'est ça ?

Âh bon, ca siffle une tromph? :p

[sergio.17 0]

NaNoY a écrit:

Âh bon, ca siffle une tromph? :p

mais non cela vrombi

[zigzag17 0]

Dimitraille a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/475115625.htm?ca=20_s

Vous vous souvenez les gars ?

Non sans déconné les gars, 10000€ pour ça!!! Franchement !!!