Clignos automagiques

[Pierre1972 0]

Pardon, je sors de l'œuf, mais 'sont trop forts chez BMW pour les clignos.
Je ponds donc un petit sondage (le rodage donne le temps de penser à toutes sortes de conneries )

Il y a trois catégories de R-istes :
- Ceux qui ne savent pas que les clignos sont à rappel automatique (1),
- Ceux qui le savent car ils ont lu le manuel (2a) ou ils s'en sont aperçu (2b),
- Et ceux qui ont remarqué que, en plus, la temporisation est désactivée à l'arrêt (3) !

Dans quelle catégorie vous trouvez-vous ?

[palmito1 0]

Catégorie 2a et 3+ :

La 'temporisation' s'effectue sur la distance parcourue, pas en temps.

[Pierre1972 0]

Les deux d'après le manuel, mais c'est vrai que a l'air de dépendre surtout de la distance.
Du coup ça explique pourquoi ça clignote en permanence à l'arrêt.
Mais ça le fait quand même :-)

[palmito1 0]

Les cligno, je connaissais,depuis la Yamaha 350 RDLC
Je viens de découvrir autre chose ce soir, et ça fait depuis mai que j'ai la
Le code ne s'allume que quand le moteur est en route, ça je savais.
Par contre, je ne savais pas que l'on pouvait mettre en plein phare moteur éteint.

[adib 0]

Le facteur "distance" est peut-être aussi nécessaire pour qu'ils ne s'éteignent pas en fonction "warning"...

[gtpsycko 0]

Gilles71 a écrit:

Le facteur "distance" est peut-être aussi nécessaire pour qu'ils ne s'éteignent pas en fonction "warning"...

Peut-être aussi qu'en warning, il n'y a pas de "tempo"

[slade77 0]

Y'a pas de tempo en warning,
pour les clignos, l'arrête auto c'est après 200 mètres parcourus.

Et s'il y a bien un truc que je regrette, c'est les commodos BM pour les clignos.
D'une logique implacable, n'en déplaise aux détracteurs.

[Beatnick 1]

Citation :

pour les clignos, l'arrête auto c'est après 200 mètres parcourus.

info interressante!!!

[Volrod 0]

déjà en 1988 sur ma K 100RT il y avait le systéme de rappel automatique au bout de 200 - 300 metres

et depuis................tout le monde s'y est mis!!

alain

[LaFlecheYT 1]

Sur la 1100 RT, je n'a pas encore remarqué le rappel automatique des clignos

[Picasso1 0]

Sur ma K12RS de 1998, j'ai le rappel automatique

et ça me gonfle sévère, j'ai la pretention de savoir ce que je fais et je préfère maitriser

[iTokiZz 1]

aindien a écrit:

Les cligno, je connaissais,depuis la Yamaha 350 RDLC

Le 350 RDLC, c'était en 83.

[Lankwig/Snake 2]

jkilou a écrit:

Sur la 1100 RT, je n'a pas encore remarqué le rappel automatique des clignos

y a pas non plus sur la 1150 RT

et franchement je préfère ,comme Luc çà m aurait gonflé

[Bernard131 2]

Vincent a écrit:

jkilou a écrit:

Sur la 1100 RT, je n'a pas encore remarqué le rappel automatique des clignos

y a pas non plus sur la 1150 RT

et franchement je préfère ,comme Luc çà m aurait gonflé

Arrêt automatique arrivé sur les 1200.

Franchement je ne trouve pas ça gonflant, ça va très bien. Ca evite l'oubli que l'on constate quand on fait une balade du forum et qu'on voit parfois des clignos qui perdurent...perdurent

[orient 0]

laliechat a écrit:

pour les clignos, l'arrête auto c'est après 200 mètres parcourus.

200 m, c'est court hors agglomération. Comme il s'arrête tout seul, bien souvent tu es obligé de le remettre, ça c'est gonflant à la longue.

[orient 0]

Vous aimez l'ergonomie des commodos vous.
Perso, je trouve pas top, question d'habitude peut-être.
Je verrai à l'usage si je change d'avis.

[Reigeko 0]

flat-win a écrit:

Vincent a écrit:

jkilou a écrit:

Sur la 1100 RT, je n'a pas encore remarqué le rappel automatique des clignos

y a pas non plus sur la 1150 RT

et franchement je préfère ,comme Luc çà m aurait gonflé

Arrêt automatique arrivé sur les 1200.

Franchement je ne trouve pas ça gonflant, ça va très bien. Ca evite l'oubli que l'on constate quand on fait une balade du forum et qu'on voit parfois des clignos qui perdurent...perdurent

Tout à fait d'accord, je ne trouve pas ça gonflant non plus.
Ce qui serait gonflant c'est s'il n'y en avait pas malgré les 3 commandes. Après 1 an d'utilisation, je mélange toujours la commande du cligno droite et celle d'arrêt, et je suis souvent obligé de regarder! Je veux bien qu'on trouve ça ergonomique, mais si c'était le cas il y a longtemps que ça aurait été adopté sur les voitures et sur ces dernières la commande unique s'est imposée dès le début...

[Val02 3]

jkilou a écrit:

laliechat a écrit:

pour les clignos, l'arrête auto c'est après 200 mètres parcourus.

200 m, c'est court hors agglomération. Comme il s'arrête tout seul, bien souvent tu es obligé de le remettre, ça c'est gonflant à la longue.

tout à fait d'accord...

[Pierre1972 0]

Biodegradable a écrit:

...
Dans quelle catégorie vous trouvez-vous ?

Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...
Je ne suis pas une catégorie ...

... et ça ne me gonfle pas qu'un système automatique ne colle pas à mon égocentrisme exacerbé ... je suis "adaptable" ... et quand je roule, je pense à autre chose qu'aux détails bassement électronico-cyber-cabalistiques ....

... et j'avais, j'ai plus eu, j'ai re-eu et bien content de ravoir ...

[gtpsycko 0]

Tu parle d'une nouveauté !

Ma R65 de 1979 en était déjà équipée.

Et mieux, en plus elle faisait un "bip" à chaque allumage d'ampoule.
Cerise sur la gâteau, ces "bip" s'arrêtaient lorsqu'on était au point mort. (Pratique lors d'arrêt au feu)

[maxMax 0]

Zorro92 a écrit:

Et mieux, en plus elle faisait un "bip" à chaque allumage d'ampoule.

c'etait un tractopelle en marche arrière

[Mike55 0]

c'est en lisant ce post que je viens de me rendre compte que mon zébre était équipé de l'arrêt automatique de clignos (me coucherais mon c.n!).
J'ai aussi du mal aprés 6 mois avec l'ergonomie des commandes.
Je me demande parfois si les ingénieurs qui les ont pensées ont leur permis moto!!

[orient 0]

olive 65 a écrit:

... J'ai aussi du mal aprés 6 mois avec l'ergonomie des commandes.
Je me demande parfois si les ingénieurs qui les ont pensées ont leur permis moto!!

... ben vrai ça ! ... à gauche pour tourner à gauche, à droite pour tourner à droite et un coup de pouce pour annuler ... c'est d'un con !

[MrPahon 0]

edualc.p a écrit:

olive 65 a écrit:

... J'ai aussi du mal aprés 6 mois avec l'ergonomie des commandes.
Je me demande parfois si les ingénieurs qui les ont pensées ont leur permis moto!!

... ben vrai ça ! ... à gauche pour tourner à gauche, à droite pour tourner à droite et un coup de pouce pour annuler ... c'est d'un con !

Si c'était si bien que ça, pourquoi les autres marques n'ont pas adopté le même système????

[Suzukihotaru 2]

Parce qu'etant dyslexique, avoir une commande a chaque main diminuait le nombre de collision des ingenieurs...

Mauvais blague a part, le seul defaut d'ergonomie que je trouve aux commodo, c'est la proximite du cligno gauche avec le klaxon. En gros gants, je me merde regulierement, ou en urgence, pensant klaxonner, ben je clignote...
Pour le rappel auto, ou le reste des commandes, perso ca ne m'a jamais gené lors du passage de jap a beumeu, ca fait un truc de moins a oublier/ Je trouvais meme dommage que les autres n'aient pas adopté le meme systeme de papillon.

[Pixizze 0]

moi je pense qu'ils aurait put faire l'économie d'un troisième bouton pour les clignos

[Pierre1972 0]

olive 65 a écrit:

Je me demande parfois si les ingénieurs qui les ont pensées ont leur permis moto!!

Économie d'échelle. 2 boutons de plus et la câblerie qui va avec multiplié par le nombre de meules ...

[cyberman 0]

C'est obligatoire les clignotants ?
Dans le temps, non, mais il fallait tendre le bras.

[florianmul68 1]

aindien a écrit:

C'est obligatoire les clignotants ?
Dans le temps, non, mais il fallait tendre le bras.

il m'arrive parfois de tendre le bras dans des situations où je vois qu'une prudence supplémentaire est nécéssaire

[Bernard131 2]

Pour la petite histoire, et souligner l'importance de ces saletes orange, un de mes beau-frere s'est pris hier une prune de 22 euros et surtout 3 points pour ne pas avoir utilise son clignotant, a 21h, sur une voie deserte alors qu'il prenait sa sortie...
Exces de zele certes, mais mine de rien...

[DeliriumDorian 0]

Luc a écrit:

aindien a écrit:

C'est obligatoire les clignotants ?
Dans le temps, non, mais il fallait tendre le bras.

il m'arrive parfois de tendre le bras dans des situations où je vois qu'une prudence supplémentaire est nécéssaire

... et ton bras ... il reprend sa position automatiquement ...

[Mumei 0]

Des clignotants !! Où ça ??

je cherche, je cherche!!

[gtpsycko 0]

Luc a écrit:

il m'arrive parfois de tendre le bras .......

.........pour toucher de la bonne amie !!!


Mon Luc

[LaFlecheYT 1]

dagon67 a écrit:

Pour la petite histoire, et souligner l'importance de ces saletes orange, un de mes beau-frere s'est pris hier une prune de 22 euros et surtout 3 points pour ne pas avoir utilise son clignotant, a 21h, sur une voie deserte alors qu'il prenait sa sortie...
Exces de zele certes, mais mine de rien...

j'ai eu le droit à la même sur les quais de Saone il y a une dizaine d'années, changement de files sans indicateur

[Paul111 2]

Mokachet a écrit:

dagon67 a écrit:

Pour la petite histoire, et souligner l'importance de ces saletes orange, un de mes beau-frere s'est pris hier une prune de 22 euros et surtout 3 points pour ne pas avoir utilise son clignotant, a 21h, sur une voie deserte alors qu'il prenait sa sortie...
Exces de zele certes, mais mine de rien...

j'ai eu le droit à la même sur les quais de Saone il y a une dizaine d'années, changement de files sans indicateur

En voiture ou en moto ?

[VictorDelirium 0]

aindien a écrit:

En voiture ou en moto ?

En toto, une superbe AX rouge

Les policiers étaient en moto eux

[arkozor 0]

dagon67 a écrit:

Pour la petite histoire, et souligner l'importance de ces saletes orange, un de mes beau-frere s'est pris hier une prune de 22 euros et surtout 3 points pour ne pas avoir utilise son clignotant, a 21h, sur une voie deserte alors qu'il prenait sa sortie...
Exces de zele certes, mais mine de rien...

Ce sont les vertus de la culture du résultat...
Actuellement un flic doit être rentable !

[Camelia 0]

Pour l'ergonomie, même après 8 années de BMW je ne trouve pas ça très pratique à droite à cause de la poignée d'accélérateur. je donne encore souvent des ac coup à l'accélération.
Comme je fais parti de ceux qui laissent leurs clignos sur 20 km sans l'enlever, je suis très contente de posséder (bientôt) une machine qui m'évitera les coups de klaxon du Noune quand il est derrière moi! Surtout que lui, facile, son cligno s'enlève automatiquement!

Question prune et points en moins attention aussi aux sorties de rond point même si c'est un rond point où tout le monde prend la même sortie! Je pense que quand les gendarmes s'installent sur ce genre de rond point ça paye bien!

[rolando 0]

je trouve cela très érgonomique le system bmw. Au détail près que je trouve jamais le klaxxon (Il faut relativiser, j'utilise beaucoup plus les clignos que le klaxxon)

Ce système est due a une étude sur les reflexes et autres. Il est peut déployé car plus chère (plus de boutons, plus de cables) Mais guzzi et HD on des systèmes dans le même style...

pour ce qui est du rappel je l'ai appris quand j'ai acheter mon 1er flat (le scarver est typé japonnais) lors de la présentation de la bête.

globalement il me gène pas. et quand on met sont clignotant au bon moment il ne se coupe pas avant.

Mais il y a 2 cas ou c'est génant:
- en ballade en groupe, quand on signal a l'avance la sortie on peut être ammener a le remettre avant la sortie
- sur les gros rond-point ou l'on fait plus de la moitier du tour il faut le relancer.

Le tout c'est d'y pensé. maintenant, arrivé a mi-chemin j'appuis de nouveau dessus et puis c'est tout.


Une chose est sur, je veut rien d'autre ( surtout la dernière génération ou il faut appuier sur droit ET gauche pour le warrning: génial!)

[Bernard131 2]

Mon ex 1150 R ne l'avait pas, mon Rockster en est équipé, c'est bien en général, mais comme dit ruzor, dans certaine circonstances, il s'éteint trop tot

[Zohra 2]

J'aime beaucoup le système de clignotants made in , je le trouve très intuitif, et malgré 30 ans de japonaises je m'y suis adapté sans y penser, ce qui prouve la pertinence de l'étude ergonomique, domaine où les Allemands excellent.

Dans le domaine de l'agencement du poste de pilotage des voiture, de la conception des sièges de bureau (pour ne citer que ces deux exemples) c'est l'approche ergonomique allemande qui fait école dans le monde entier.

Le rappel automatique des clignotants est une très bonne chose, car il m'est arrivé souvent sur mes précédentes moto d'oublier de les éteindre d'une part parce que le voyant de rappel était trop discret, d'autre part par ce que j'étais plutôt concentré sur la route que sur le tableau de bord.

Bill