Bruit bizzare sur ma R1200R

[made38 0]

Ma R1200R marche toujours bien, mais depuis quelques temps et surtout quand il fait chaud, de temps en temps, lorsque je roule à 3 / 4000 tours et que j'accélère d'un coup à fond, j'entends de temps en temps un bruit métallique bizzare venant me semble-t-il du moteur ?


Lors du changement de pneus j'avais demandé à ce qu'un essai routier soit effectué mais cela n'a pas été fait, et je dois à nouveau laisser ma moto au garage pour essayer de déterminer l'origine de ce bruit.

D'autres possesseurs de R1200R ont-ils constaté ce type de bruit ?

[squale1 0]

tu as affaire à un cliquetis qui provient du fait qu'il fait trés chaud et que tu sollicites ton moteur sur le régime de couple, rien de grave c'est dû à l'indice d'octane si mes souvenirs sont bons ( rien ne sert d'en changer d'ailleurs!) et à la configuration de l'injection du moteur mais les plus calés en mécanique confirmeront ou donneront une meilleure explication!
le phénoméne est courant avec les 1150 et moins sensible avec les 1200 mais existant quand même

en résumé pas de soucis de fiabilité ni risque de casse moteur

alain

[ArtMin 0]

Merci alain, ta réponse me rassure et j'y avais pensé.

Je vais voir ce qu me dira le chef d'atelier ce soir ?

[Makno1 0]

Cela se pourrait-il qu'il se soit trompé d'essence au dernier plein ? 95 au lieu de 98 ?

[Jumper99 0]

Oh JEFK ! Tu nous fait un coup de déprime avec ta R12R ou quoi ?

D'abord la jante (j'espere qu'ils vont te la changer), ensuite le bruit ...

Ca va finir dans les calanques tout ça !

Allez, l'heure du pastaga approche, tu t'en sers un pas trop noyé, tu prends une gorgée, une grande respiration et tu regardes la mer ...

Tu verras après ça ira mieux !

[Bernard131 2]

Visite chez le concessionnaire ce soir.

Le bruit serait bien un cliquetis qui ne présente pas de risque, et à la prochaine révision le chef d'atelier m'a dit qu'il controlerait que le programmation de la cartographie d'injection ait bien été mise à jour sur ma moto.

Par contre j'ai fait hier pour le 1ère fois le plein chez Total, et surprise aujourd'hui même avec la chaleur et en accélérant d'un coup à bloc, pas de bruit ????

Habituellement je fais mon plein de SP 98 chez Elf vu que le prix est moins élevé.

Le SP 98 Excelium de chez Total est-il donc réellement différent d'un SP98 classique ?

[Armorique 0]

Je fais toujours mes pleins en Excelium.
Néanmoins, je ne suis pas assez à l'écoute de mes bécanes
pour constater une réelle différence lorsqu'il m'arrive de faire le plein ailleurs.

Donc, voilà, c'était pour dire rien du tout.

[slade77 0]

Je fais (presque) exclusivement le plein de 98 Excellium, et n'ai jamais eu de bruit particulier.

La différence de prix est pas si grande, et en plus la station est à 100m de chez moi... pour le coté technique, je passe mon tour.

la seule chose que je puisse dire c'est que l'une de mes plus basse conso (4.98L/100kms, 409kms parcourus) à été fait avec du 98 de chez... Intermarché...

va comprendre Charles...

[HardcoreGamer 0]

JEFK a écrit:

Le SP 98 Excelium de chez Total est-il donc réellement différent d'un SP98 classique ?

Difficile de répondre à ta question.

Tous les carburants sans plomb doivent répondre à la norme ci-dessous. Pour l'Excellium je pencherais plus pour un coup markéting que pour une différence fondamentale avec les autres SP98.

voici quelques lien intéressants.

D'abord la pub
Excellium 98
Ensuite l'administratif
Normes SP 98
Le comparatif de moto station
http://www.moto-station.com/article4638-comparatif-essence-sp95-sp98-grande-surface-ou-station-que-choisir-.html

Bonne lecture

Bill

[Fu-Shield 0]

Fabien a écrit:

Je fais (presque) exclusivement le plein de 98 Excellium, et n'ai jamais eu de bruit particulier.
La différence de prix est pas si grande, et en plus la station est à 100m de chez moi... pour le coté technique, je passe mon tour.
...

... quasi pareil et pourtant j'ai le choix ! ... dans un rayon de 100 m j'ai Total, Shell, Esso, Q8, Texaco, Lukoil ... et pas deux qui affichent les mêmes prix !

... Excellium, et malgré tout un petit cliquetis entendu avant-hier ... en sous-régime involontaire (cas rare, je sais piloter moi ) ... en même temps il faisait très chaud et j'approche de la révision, une petite synchro ne serait pas un luxe ... bien que ma conso soit descendue à 4.66 l/100km

Le SP 98 Excelium de chez Total est-il donc réellement différent d'un SP98 classique ?

Oui ! ... mais dans quelle mesure, est-ce réellement un plus pour tous, là je reste dubitatif. Ce que je crois avoir retenu de tests fait à la sortie de ces carburants Excell', V Power, Ultimate et autres est que la Total est la plus "constante" et que les effets réels ne peuvent se vérifier qu'à long terme ou kilomètrage important ...

[VictorDelirium 0]

bonsoir , dans une region donner , le carburant viens du même dépot ou de la même rafinnerie car le prix du transport est un paramètre important du prix de revient . La différance c 'est les additifs incorporer avant le remplisage des citernes . Quant au différance de consommation c'est le réglage de la pompe qui est le paramètre principale . Et oui , le litre n'est pas partout le même !

[palmito1 0]

qualité ponctuelle de carburant peut être, même pb sur la 1150 au mois d'avril mais le plein dans un super marché, après un plein de 98 Total ou Shell plus de souci, depuis retour chez n'importe y compris qui en 95E10.
tu peux avoir été servi sur iun fond de cuve avec de la flotte dedans et ça ni les motos, ni les motards n'aiment la flotte de fond de cuve

[squale1 0]

On continue , "les fond de cuve" .Vous avez TOUJOUR "les fond de cuve" vus que la rafinnerie vide ses cuves par le bas . Les dépots de même , les camions utilise leur vannes de fond pour ravitailler les sations . Qui , elles on leur pompes qui puissent à +- 15 cm du fond de leur cuves .(J-L)

[loisGamer 0]

fjlyg a écrit:

... Quant aux différences de consommation c'est le réglage de la pompe qui est le paramètre principal . Et oui , le litre n'est pas partout le même !

... partiellement vrai ... le débit des pompes est tout de même contrôlé régulièrement ... en volume (la pastille datée). Et la densité des essences d'hiver est différente de celle des essences d'été ...!

... toutefois, lorsque je fais un plein à la station T des Tilleuls à 13:27 (des vrais mouchards ces cartes de banque !) pompe 6 et qu'après une balade rapide de 369 km je reviens à la même station T des Tilleuls à 17:19 (de vrais m... bis), même pompe (6) pour y puiser 17,19 l, je peux avoir une idée raisonnable de ma conso, non ?

... et lorsque je fais un long trip, genre 3.500 ou 4.000 km et une dizaines de pleins ... l'échantillonage donne un résultat acceptable, non ?

[Suzukihotaru 2]

[quote=

en résumé pas de soucis de fiabilité ni risque de casse moteur

alain[/quote]

Vaut mieux éviter le cliquetis, car à la longue ça détruit le moteur.