La folie du module Accélérator

[Ares1 1]

En faisant le fond de mes poches, je viens de retrouver un billet de 30€
Je commande le bazarin et le vous dit quoi dans 1000 bornes

[Feed 0]

cyriak a écrit:

Je commande le bazarin et le vous dit quoi dans 1000 bornes

ben , tu nous dit quoi????

[JeanBernard 0]

Je ma laisserai bien enter moi aussi, mais est-ce que le montage est simple à réaliser, et la notice fournie est-elle en français et assez claire.

Pour les révisions ou la garantie faut-il démonter l'engin, et n' y-a-t-il pas de risque pour le moteur ?

[palmito1 0]

Très fastoche le montage et la notice parfaite.
Pas de soucis!

[RafaelDD 0]

Béhème jack a écrit:

Très fastoche le montage et la notice parfaite.
Pas de soucis!

Merci pour ta réponse.

Faut-il commander la version Compacte ou Etendue, et quelle est la différence entre les deux ?

[cyberman 0]

JEFK a écrit:

Béhème jack a écrit:

Très fastoche le montage et la notice parfaite.
Pas de soucis!

Merci pour ta réponse.

Faut-il commander la version Compacte ou Etendue, et quelle est la différence entre les deux ?

Je ne savais même pas qu'il y avait deux versions, j'ai commandé pour R1200R sans catalyseur et avec filtre KN, et ça à l'air d'aller bien depuis une dizaine de 1000 bornes, mais bien bien...!

[Lucky04 0]

la différence c'est la longueur du cable me semble t'il.
Sur la GS c'est un petit (15 cm ?)

[Keiyaku 0]

C'est pourtant expliqué sur le site, la version étendue a une sonde déportée pour mesurer la température plus précisement, dans un endroit idoine.

La version basique va pas trop mal.

[LaFlecheYT 1]

la version basique va super bien, oui!!
dixit un suiveur en KTM super duke....

[Safir33 0]

flat-win a écrit:

C'est pourtant expliqué sur le site, la version étendue a une sonde déportée pour mesurer la température plus précisement, dans un endroit idoine.

La version basique va pas trop mal.

désolé je n'avais pas trouvé les explications sur le site.

[Feed 0]

Si c'est possible, j'en monterai bien un deuxième sur ma GS, tellement çà va bien !

[Reigeko 0]

un deuxieme.... c'est pas con .. en plus ca se branche en serie le bordel!!!
a tester ,moi je dis!!!

[Renate 0]

Ayé !
Commandé mercredi, livré vendredi tout nickel !
Montage : 5 mn (euh, non, plutôt 25, le temps de trouver les bonnes clés étoile, de bien faire gaffe de pas perdre une vis , de relire 12 fois la notice, de tout remonter.....)
1er essai, environ 100 bornes en 2 fois, mon ressenti :
Plus de souplesse, on dirait !
Moins de frein moteur, on dirait !
Un petit gommage du trou fatidique, on dirait !
Mais tout ça, c'est peut être l'effet placebo, j'en suis pas vraiment sûr...
Pour bien faire, faudrait que quelqu'un me le retire et me le repose à l'insu de mon plein gré , juste pour voir si je remarque quelque chose

[MrPahon 0]

C'est pas dans la tête.

[Nadrojel 0]

cyriak a écrit:

Ayé !
Commandé mercredi, livré vendredi tout nickel !
Montage : 5 mn (euh, non, plutôt 25, le temps de trouver les bonnes clés étoile, de bien faire gaffe de pas perdre une vis , de relire 12 fois la notice, de tout remonter.....)
1er essai, environ 100 bornes en 2 fois, mon ressenti :
Plus de souplesse, on dirait !
Moins de frein moteur, on dirait !
Un petit gommage du trou fatidique, on dirait !
Mais tout ça, c'est peut être l'effet placebo, j'en suis pas vraiment sûr...
Pour bien faire, faudrait que quelqu'un me le retire et me le repose à l'insu de mon plein gré , juste pour voir si je remarque quelque chose

tu roule quelque temps avec et après tu l'enlève tu va savoir tout de suite si c'est dans la tête ou pas!!!

[Willowstorm 0]

30 min de montage, de plastique carenage.

le moteur semble plus alerte, vif, encore plus électrique, lisse, moins rugueux, en dessous des 4000t/min.

[Mike55 0]

philippe49 a écrit:

cyriak a écrit:

Mais tout ça, c'est peut être l'effet placebo, j'en suis pas vraiment sûr...

tu roule quelque temps avec et après tu l'enlève tu va savoir tout de suite si c'est dans la tête ou pas!!!

Je pensais comme Cyriak, pour être sur, j'ai fait comme Philippe

Remonté dans la même journée.

[Greg0ry 0]

JCM a écrit:

yves lombard a écrit:

Béhème jack a écrit:

Dans le module la résistance est de 11 ohms, avec le module les connections sont propres et c'est mieux que de bidouiller.

c'est trop peu et cela ne dois pas faire grand chose.

Oui un peu comme ton argumentation ... peuchère

Salut

par curiosité je viens d'en tester un sur la machine d'un client....c'est pas 11 ohms,c'est 11 k/ohms.

[Haris 0]

yves lombard a écrit:

Salut
par curiosité je viens d'en tester un sur la machine d'un client....c'est pas 11 ohms,c'est 11 k/ohms.

Tu vois, j'avais pas tout faux...

[Fu-Shield 0]

Commandé aujourd'hui en version "compacte".

Compte-rendu prévu après essai.
Attention pour les puristes, ce sera bien entendu du purement subjectif !

Question à part ça : à la prochaine révision, il faudra (3 options) :

1/ Enlever le truc pour ne pas être mal vu et ne pas perturber "la valise" ?

2/ Laisser le truc en prévenant le mécano ?

3/ Le laisser sans rien dire .. ?

[Andael 0]

ben apparemment , y en a qui l'ont laissé sans rien dire ; les mécanos ont fait leurs boulots sans rien trouver!!
sinon, 4000 km plus tard, j'aurais tendance a dire que ca va de mieux en mieux!!! un petit plus peut être maintenant qu'il fait moins chaud.....

[Bernard131 2]

2flat2die a écrit:

ben apparemment , y en a qui l'ont laissé sans rien dire ; les mécanos ont fait leurs boulots sans rien trouver!!
sinon, 4000 km plus tard, j'aurais tendance a dire que ca va de mieux en mieux!!! un petit plus peut être maintenant qu'il fait moins chaud.....

Le fonctionnement du machin devrait faire que cela va encore mieux plutôt en été quand il fait chaud et que le mélange essence est plus appauvri à la base ...mais c'est pas grave parce que tout ça est peut être subjectif et que c'est dans la tête...l'important est que l'on est le bon ressenti

[Pixizze 0]

Question con : L'un d'entre vous a t' il eut l'idée de rouler sans module célérator, et sans rebrancher les fiches de connections d'origine?

[Zohra 2]

filoup a écrit:

Question con : L'un d'entre vous a t' il eut l'idée de rouler sans module célérator, et sans rebrancher les fiches de connections d'origine?

La pompe à essence étant ainsi débranchée...ça accélarator plus

[Feed 0]

Commandé le 4 ; reçu aujourd'hui
Installation prévue demain : petite fiche technique a priori bien fichue, avec photos. A ma portée, quoi !
Essai prévu dans la foulée ... subjectif et dans la tète (les tripes ?)

(à suivre)

[Cherif 2]

Avant de commencer :
La notice Accelerator R1200R

[Mumei 0]

Avec la notice on est rassuré, on ne peut pas monter le module faux du moment qu'on a un tire wrap.

[RicOu22 0]

On sait aussi que l'utilisation de ce module est entièrement à vos risques et périls. Et surtout que Responsabilité, quelle qu'elle soit, est rejetée.

Ils ne disent pas qu'il faut démonter aussi les flancs de carénage à droite pour soulever le réservoir !

Bon, alors, c'est fait. Premiers essais /
- Check = OK
- Démarrage = ça démarre ...
Et sur la route ? - tout à l'heure !

J'avais relevé 8,32 k Ohms à température de la pièce ; 14,5 k Ohms en sortant de 10 minutes au frigo ; ça redescend vite quand on tient le truc entre deux doigts.

[Volrod 0]

Voilà,
Après 120 km variés, routes et ville, solo et duo :
L'impression est celle d'une amélioration dans toutes les circonstances.
En tout cas, d'une amélioration globale du plaisir de conduire cette moto.
Ce qui domine, c'est plus de rondeur, une accélération beaucoup plus régulière à la remise de gaz.
J'avais prévu d'enlever le bazar pour re-tester en sens inverse. Je ne le ferai pas.

Et si c'est dans la tète, ça prouve au moins que j'en ai encore une !

Bon, j'ai autre chose à faire maintenant ...

Au fait : Merci à Eric pour son prosélytisme !

[DeliriumDorian 0]

je confirme tes dires François,
c'est pas révolutionnaire mais y a qquchose

a+

[cyberman 0]

bonjour a tous,
je confirme aussi , la moto est plus douce ou moins rugueuse sur un filet de gaz , en ville c'est apreciable .
par contre au niveau consommation : apres avoir roulé un plein avec , je constate une augmentation non negligeable d'1L au cent , et la c'est pas un effet placebo .
Pas sur que je garde le bidule si la surconsommation se confirme ...

[Pierre1972 0]

en tout cas, pour moi, je confirme encore.. avant:5.8l/100 et maintenant:5.6l/100..ca doit venir du fait que j'enroule plus , parce que j'ai vraiment l'impression de rouler plus vite...l'ODB le confirme avant ma vitesse moyenne était de 38km/h et je suis maintenant a 41km/h en faisant quasiment toujours le même parcours.....( maison/boulot)....changes ton filtre a air peut être ou tes bougies!!

[gtpsycko 0]

le filtre a air ou les bougies ne se degradent pas sur 1 plein au point d'augmenter la conso d'1l/100 .
En meme temps j'arrive a la revision des 30000kms , donc je me donne 1000 bornes apres cette revision pour calculer la conso , on verra bien ...

[maxMax 0]

je confirme ,
de 5.2l/100 je suis passé a 6.3/100 . j'ai demonté le bazar cet aprem , je verrais bien dans la semaine si l'agrement moteur a réellement changé ...

[OldWolf 0]

Pascal P a écrit:

je confirme ,
de 5.2l/100 je suis passé a 6.3/100 . j'ai demonté le bazar cet aprem , je verrais bien dans la semaine si l'agrement moteur a réellement changé ...

Petit rappel : au plus il fait froid et au plus la moto consomme

[custombiker 0]

JCM a écrit:

Pascal P a écrit:

je confirme ,
de 5.2l/100 je suis passé a 6.3/100 . j'ai demonté le bazar cet aprem , je verrais bien dans la semaine si l'agrement moteur a réellement changé ...

Petit rappel : au plus il fait froid et au plus la moto consomme

Faux et archifaux !!!!!!

Pour moi , plus il fait froid ..... moins je roule , donc plus je consomme moins !!!

[Further 0]

Je suis heureux de vous dire que mon module accélrator va prendre place sur la moto d'un plus réfractaire à ce type d'appareil

Moi je n'en veux plus. Je viens de me découvrir une conscience écologique.

[Barbelongue 1]

a bon , je croyais que tu en etais content.....a moins que

Zorro92 a écrit:

Je suis heureux de vous dire que mon module accélrator va prendre place sur la moto d'un plus réfractaire à ce type d'appareil

Moi je n'en veux plus. Je viens de me découvrir une conscience écologique.

[Thavis 0]

Denis a écrit:

Zorro92 a écrit:

Je suis heureux de vous dire que mon module accélrator va prendre place sur la moto d'un plus réfractaire à ce type d'appareil

Moi je n'en veux plus. Je viens de me découvrir une conscience écologique.

a bon , je croyais que tu en etais content.....a moins que

y s en fou ,y veux changer de mob

[palmito1 0]

Vincent a écrit:

Denis a écrit:

Zorro92 a écrit:

Je suis heureux de vous dire que mon module accélrator va prendre place sur la moto d'un plus réfractaire à ce type d'appareil

Moi je n'en veux plus. Je viens de me découvrir une conscience écologique.

a bon , je croyais que tu en etais content.....a moins que

y s en fou ,y veux changer de mob

C'est pas faux.
Mais ce sera pour plus tard.
J'avais une bonne proposition de reprise de la mienne de la part de BMS pour une édition 80 de collaborateur avec 1300 bornes. Mais je laisse tomber.
Je n'arrive vraiment pas à me faire à ces coloris.

[Safir33 0]

Pascal P a écrit:

je confirme ,
de 5.2l/100 je suis passé a 6.3/100 . j'ai demonté le bazar cet aprem , je verrais bien dans la semaine si l'agrement moteur a réellement changé ...

Je pense que le module se justifie moins (voire pas) par les températures actuelles. Je roule tous les jours depuis qu'il fait froid et la moto présente une bien meilleure régularité à bas régime que par les températures "normales".
La consommation de carburant est plus élevée par temps froid, si vous voulez comparer avec/sans il faut le faire dans les même conditions climatiques.

[Raven555 0]

J'ai appelé le Gars qui vend le module, et il m'a confirmé ce qu'Eric m'avait dit à savoir, que je peut conserver et remonter le module de ma 2007 sur la 2011 en obtenant les mêmes résultats .

Ma GS1200 2011 a 500 km, j'ai fait un parcours d'une 12 h que je connaissais bien , petits virolos peu rapides, en configuration de base et ensuite avec le module . Température extèrieure 18 °

Pour moi y a pas photos, sur les nouveaux 1200 le module continue à apporter de la souplesse dans le bas des tours . Je passais pas mal de virage en 3ieme avec un bonne relance en sortie , là où je tombais la 2ieme .

Donc je garde ... NB étant en rodage je n'ai pas dépassé les 5 000trs

[RicOu22 0]

Hé bien je l'ai testé 5 jours cette semaine... et je l'ai démonté moa, parce que je trouve qu'en ville l'accélération est plus adaptée en conf d'origine et parce ce que je regrettais le frein moteur standard.

De toute façon chez moi il n'y a pas de côtes (pis je ne ressents rien comme les autres )

[Safir33 0]

Sergem, tu as raison , j'ai oublié de mentionner cette petite perte de frein moteur ... mais du coup tu rentres plus vite dans les virages

[DeliriumDorian 0]

À tous ceux qui trouvent que l'Acceletor affadit la R, l'ampute de sa vigueur et de son frein moteur, je préconise de ne pas essayer le modèle 2011 de notre moto préférée !
(CR de l'essai à venir.)

[nono73 0]

sergem a écrit:

Hé bien je l'ai testé 5 jours cette semaine... et je l'ai démonté moa, parce que je trouve qu'en ville l'accélération est plus adaptée en conf d'origine et parce ce que je regrettais le frein moteur standard.

De toute façon chez moi il n'y a pas de côtes (pis je ne ressents rien comme les autres )

Tu me le revends

[Cherif 2]

oui ma biche ... merde j'ai pu l'enveloppe à bulles

[Mumei 0]

Je sais pas si je l'ai deja dit ,mais avec le module sur la 1200 RT c'est nickel

Même en ville ,bon ! un peux moins de freins moteur , mais rien de fracassant

niveau consommation pas plus pas moins ,a voir sur long trajet .

[cyberman 0]

Zorro92 a écrit:

sergem a écrit:

Hé bien je l'ai testé 5 jours cette semaine... et je l'ai démonté moa, parce que je trouve qu'en ville l'accélération est plus adaptée en conf d'origine et parce ce que je regrettais le frein moteur standard.

De toute façon chez moi il n'y a pas de côtes (pis je ne ressents rien comme les autres )

Tu me le revends

Bon Serge, déconne pas, le r'file pas à Jeff, y sait pas s'en servir, j'te l'prends moi .

[norton1111 1]

darcoss63 a écrit:

Zorro92 a écrit:

sergem a écrit:

Hé bien je l'ai testé 5 jours cette semaine... et je l'ai démonté moa, parce que je trouve qu'en ville l'accélération est plus adaptée en conf d'origine et parce ce que je regrettais le frein moteur standard.

De toute façon chez moi il n'y a pas de côtes (pis je ne ressents rien comme les autres )

Tu me le revends

Bon Serge, déconne pas, le r'file pas à Jeff, y sait pas s'en servir, j'te l'prends moi .

Ispice di pingre. Ça coute rien c'truc. 35,00 € à tout casser

[Safir33 0]

Zorro92 a écrit:

Ispice di pingre. Ça coute rien c'truc. 35,00 € à tout casser

Presque 400 km de balade

Ici c'est une somme

[IILudwigII 0]

harry a écrit:

Je sais pas si je l'ai deja dit ,mais avec le module sur la 1200 RT c'est nickel

Même en ville ,bon ! un peux moins de freins moteur , mais rien de fracassant

niveau consommation pas plus pas moins ,a voir sur long trajet .

Dis moi Harry, le montage, pour un bras cassé comme moi, un nul qui sait à peine changer une ampoule tu penses que c'est jouable???

[RicOu22 0]

Robert a écrit:

harry a écrit:

Je sais pas si je l'ai deja dit ,mais avec le module sur la 1200 RT c'est nickel

Même en ville ,bon ! un peux moins de freins moteur , mais rien de fracassant

niveau consommation pas plus pas moins ,a voir sur long trajet .

Dis moi Harry, le montage, pour un bras cassé comme moi, un nul qui sait à peine changer une ampoule tu penses que c'est jouable???

Pas plus difficile qu'une ampoule, surtout une ampoule de GS . C'est enfantin donc à la portée d'un grand enfant comme toi .

Vas 'y ROBERT je ne pense pas que tu sois déçu

NB. au pire tu commandes et tu viens avec à la Flatapack, on trouvera bien un moment pour te le monter

[palmito1 0]

Robert a écrit:

Dis moi Harry, le montage, pour un bras cassé comme moi, un nul qui sait à peine changer une ampoule tu penses que c'est jouable???

Monsieur Robert, je l'ai fait moi-même-tout-seul. Alors ...

[Beatnick 1]

A propos, c'est vrai cette histoire de diminution du frein moteur ?
Pas vraiment remarqué.
Et puis, je ne vois pas bien par quel mécanisme : si le fameux module se contente de truander l'électronique en enrichissant un peu plus, cela ne devrait pas produire d'effet à la coupure des gaz

Papy, ?

[Further 0]

JCM a écrit:

Robert a écrit:

harry a écrit:

Je sais pas si je l'ai deja dit ,mais avec le module sur la 1200 RT c'est nickel

Même en ville ,bon ! un peux moins de freins moteur , mais rien de fracassant

niveau consommation pas plus pas moins ,a voir sur long trajet .

Dis moi Harry, le montage, pour un bras cassé comme moi, un nul qui sait à peine changer une ampoule tu penses que c'est jouable???

Pas plus difficile qu'une ampoule, surtout une ampoule de GS . C'est enfantin donc à la portée d'un grand enfant comme toi .

Vas 'y ROBERT je ne pense pas que tu sois déçu

NB. au pire tu commandes et tu viens avec à la Flatapack, on trouvera bien un moment pour te le monter

Merci Jean Claude, sur tes conseils je vais me lancer, j'ai pas lu tous les postes, il vaut mieux l'acheter où en ce moment, sur le net?

[Zohra 2]

Bonjour à tous,

je suis bien tenté de faire un essai.

Qui a essayé sur une R1150 R ?

[Bob04 0]

François a écrit:

A propos, c'est vrai cette histoire de diminution du frein moteur ?

Je sais pas si c'est vrai et si ça se justifie techniquement, mais moi aussi je l'ai remarqué

[DeliriumDorian 0]

Robert a écrit:

harry a écrit:

Je sais pas si je l'ai deja dit ,mais avec le module sur la 1200 RT c'est nickel

Même en ville ,bon ! un peux moins de freins moteur , mais rien de fracassant

niveau consommation pas plus pas moins ,a voir sur long trajet .

Dis moi Harry, le montage, pour un bras cassé comme moi, un nul qui sait à peine changer une ampoule tu penses que c'est jouable???

Même pour des bras cassé ,c'est une facilité déconcertante ,il faut simplement démonté le flanc gauche de la moto pour accéder aux connecteur qui est juste au dessus du filtre a air ,instaler le modulateur entre le filtre et le raccord qui était sur ce même filtre ,et l'affaire est faite ,
yapuka remonter ,

[gtpsycko 0]

Confirmation :
Avec mes 2 pieds gauches, j'y suis arrivé