La folie du module Accélérator

[Zanart 0]

Par ici Robert ,en quatre jours il est chez toi
module

prend la version courte . ça marche d'enfer ce Bazar

[palmito1 0]

je vends le miens , servi un plein , pour r1200r
20euros + port

[maxMax 0]

Pascal P a écrit:

je vends le miens , servi un plein , pour r1200r
20euros + port

Trop tard, j'avais pas vu, je viens de passer commande!

[Blorund 0]

Robert a écrit:

Pascal P a écrit:

je vends le miens , servi un plein , pour r1200r
20euros + port

Trop tard, j'avais pas vu, je viens de passer commande!

Mais sont-ce t-ils compatibles ceux de la 1200R et 1200GS ?

[Further 0]

Y a de la bonne affaire dans l'air Mireille.

Hormis le fait qu'il y ait ou non la sonde c'est tous les mêmes en fait.

[tendresse 0]

Pascal P a écrit:

je vends le miens , servi un plein , pour r1200r
20euros + port

MP envoyé

[IILudwigII 0]

L'éffet placebo ????
Ya bien des milliers de surfeurs et autres sportifs qui ont trouvés qu'avec un pov bracelet en cahoutchouc autour du poignet ils tenaient mieux debout etc...
Alors pourquoi pa des centaines de motards ?

[Suzukihotaru 2]

bricetec a écrit:

L'éffet placebo ????
Ya bien des milliers de surfeurs et autres sportifs qui ont trouvés qu'avec un pov bracelet en cahoutchouc autour du poignet ils tenaient mieux debout etc...
Alors pourquoi pas des centaines de motards ?

Si tu ne veux pas essayer c'est pas grave. On s'en fou un peu tu sais.
Pas la peine de sortir l'artillerie pour ça.

[Nadrojel 0]

bricetec a écrit:

L'éffet placebo ????
Ya bien des milliers de surfeurs et autres sportifs qui ont trouvés qu'avec un pov bracelet en cahoutchouc autour du poignet ils tenaient mieux debout etc...
Alors pourquoi pa des centaines de motards ?

Ben ouaip, c'est pour aller avec le filtre à air K&N Placebo, les bougies Iridium Placebo, la ligne d'échappement Placebo, ce qui nous donne juste des sensations Placebo .

[squale1 0]

Et oui le bicylindre à plat c'est beau

[Picture 0]

Papy a écrit:

Et oui le bicylindre à plat c'est beau

Pas mal !

[Zanart 0]

Papy a écrit:

Et oui le bicylindre à plat c'est beau

Joliiiiiiiiiiiiiiiiiie Papy

[slade77 0]

bricetec a écrit:

L'éffet placebo ????
Ya bien des milliers de surfeurs et autres sportifs qui ont trouvés qu'avec un pov bracelet en cahoutchouc autour du poignet ils tenaient mieux debout etc...
Alors pourquoi pa des centaines de motards ?

Le module accélérator plus le bracelet, t'es le roi du monde!

Et puis à la piscine même quand tu fais un plat c'est beau! (merci Papy de me l'avoir soufflé)!

[Almy 0]

JCM a écrit:

Papy a écrit:

Et oui le bicylindre à plat c'est beau

Joliiiiiiiiiiiiiiiiiie Papy

Ben moi j'l'ai pas comprite !!!!

[Reigeko 0]

C'est bien tout cela, mais qui l'a monté ( le module ...) sur une 1150 ?
Et alors, quel est le résultat ?
Merci de vos réponses.
Alain

[Axoufight1 1]

Si tu essayes le bracelet caoutchouc autour du guidon, tu nous raconteras....

[Ardemon 0]

Tout a fait d'accord avec toi,et l’actualité te donne milles fois raison ,et pour finir ,je sais je marche a contre courant ,mais habitant en ville Nice ,le nombre de pots non conforme ,cela aussi pollue la vie Cordialement a tous Pierre

[Moriartea 0]

Le mieux c'est de ne pas rouler du tout moi j'dis.

Ou alors à vélo avec une carte coincée avec une pince à linge sur le cadre pour faire du bruit avec les rayons.
Mais dans ce cas I'll faut faire attention aux mouettes qui ont tendance à te lâcher leurs bombes vertes zé blanches sur ton blouson en pur textile made in china (le cuir Ça tu des animaux )

Rieuses les mouettes !

[Moriartea 0]

Zorro92 a écrit:

Le mieux c'est de ne pas rouler du tout moi j'dis.

Ou alors à vélo avec une carte coincée avec une pince à linge sur le cadre pour faire du bruit avec les rayons.
Mais dans ce cas I'll faut faire attention aux mouettes qui ont tendance à te lâcher leurs bombes vertes zé blanches sur ton blouson en pur textile made in china (le cuir Ça tu des animaux ) Rieuses les mouettes !

Mon Jeff je te trouve particulièrement en forme ces derniers temps, mais là, tu m'expliqueras à la Flatapak, hein?

[Bob04 0]

C'est bien "un accélérateur" puisque la poussée est plus vigoureuse à mouvement de poignet droit égal, mais je dirais qu'il suffit de tourner plus pour avoir le même résultat ... et en ville, au final, je préfère les accélérations d'origine dans la densité de la circulation. Comme je me tape 17 bornes de dense tous les jours et qu'en plus il y a moins de frein moteur (ça c'est
dommage), je préfère m'en passer.

[loisGamer 0]

SERGEM, le jour où quittera le monde des lignes droites et des circuits urbains, tu te rendra compte dans le viroleux sérrés voir épingleux, qu'avec le "Modulor" tu passera souvent avec le rapport au dessus

Donc pour les prochaines vacances dans les petits cols des Alpes n'oublie pas ton petit module pour le tester

[Yoshieko 0]

sergem a écrit:

C'est bien "un accélérateur" puisque la poussée est plus vigoureuse à mouvement de poignet droit égal, mais je dirais qu'il suffit de tourner plus pour avoir le même résultat ... et en ville, au final, je préfère les accélérations d'origine dans la densité de la circulation. Comme je me tape 17 bornes de dense tous les jours et qu'en plus il y a moins de frein moteur (ça c'est
dommage), je préfère m'en passer.

JCM a écrit:

SERGEM, le jour où quittera le monde des lignes droites et des circuits urbains, tu te rendra compte dans le viroleux sérrés voir épingleux, qu'avec le "Modulor" tu passera souvent avec le rapport au dessus

Donc pour les prochaines vacances dans les petits cols des Alpes n'oublie pas ton petit module pour le tester

'Tain du coup chais même plus quoi penser, J.C et Serge qui soufflent le chaud et le froid . .
Sur la meule d'Eric, c'est vrai que ça respirait bien , mais je sais pas comment c'était sans ce module, bref, entre avec ou sans mon poignet droit balance.
C'est vrai qu'ici, ça vire et ça grimpe .
Serge, t'es sûr de pas vouloir viendre me faire essayer ?? .

[loisGamer 0]

je pense comme Serge, je préféré le coté rugueux du moteur et son frein moteur

[bogosse 0]

darcoss63 a écrit:

...Serge, t'es sûr de pas vouloir viendre me faire essayer ?? .

il est déjà sur la route du retour vers son propriétaire précédent

[Bruno13 0]

Bon, alors ...
Si vous continuez comme ça, je vais me sentir obligé de refaire un essai sans !

[nono73 0]

sergem a écrit:

darcoss63 a écrit:

...Serge, t'es sûr de pas vouloir viendre me faire essayer ?? .

il est déjà sur la route du retour vers son propriétaire précédent

De toute façon tes décisions sont toujours sages, aussi vais-je suivre ta voie

Hahoooooooooooooooooooooooooooooooooommmmm

[Haris 0]

Robert a écrit:

Zorro92 a écrit:

Le mieux c'est de ne pas rouler du tout moi j'dis.

Ou alors à vélo avec une carte coincée avec une pince à linge sur le cadre pour faire du bruit avec les rayons.
Mais dans ce cas I'll faut faire attention aux mouettes qui ont tendance à te lâcher leurs bombes vertes zé blanches sur ton blouson en pur textile made in china (le cuir Ça tu des animaux ) Rieuses les mouettes !

Mon Jeff je te trouve particulièrement en forme ces derniers temps, mais là, tu m'expliqueras à la Flatapak, hein?

Si tu parles de mon "I'll" c'est mon blackberry qui refuse absolument de noter "Il".

Si tu parles des mouettes je t'expliquerais effectivement bientôt

[Jumper99 0]

Détail qui a son importance : Sur une moto avec le réglage des soupapes au plus proche de la préco (0,15 - 0,30) digne de se nom et une synchro d'ouverture des papillons la plus parfaite possible, le module accelerator se fait nettement moins nécessaire

Il faut accepter que dans les concessions le réglage soupapes n'est pas peaufiné (pour coller au timing décidé pour l'opération) et je soupçonne les mécanos de régler serré exprès parce que les clients ne sont pas satisfaits s'ils entendent les soupapes...
J'ai contrôlé et repris mes soupapes après chaque révision (pas assez de jeu à mon gout les cales forçaient) et peaufiné la synchro après la révision des 20000 (depuis pas eu besoin de retoucher).

Depuis que la moto a passé les 40000 c'est moi qui révise et je vous dis que je n'ai pas besoin de module machin.

je ne vais pas m'étendre sur la synchro, je parle de synchro du moment d'ouverture des papillons (pas de ralenti sur laquelle on ne peut rien faire sans Moditech / GS 911). Sur les 1200 le Motronic synchronise tout seul en permanence.

le module a ses défendeurs - et je le comprends - mais ce qu'il apporte, je n'en n'éprouve pas le besoin.

[Armorique 0]

darcoss63 a écrit:

Robert a écrit:

Pascal P a écrit:

je vends le miens , servi un plein , pour r1200r
20euros + port

Trop tard, j'avais pas vu, je viens de passer commande!

Mais sont-ce t-ils compatibles ceux de la 1200R et 1200GS ?

Il est pour la 1200R , la Gs je sais pas , c'est pas la meme cartographie moteur je crois

[Bernard131 2]

JCM a écrit:

SERGEM, le jour où quittera le monde des lignes droites et des circuits urbains, tu te rendra compte dans le viroleux sérrés voir épingleux, qu'avec le "Modulor" tu passera souvent avec le rapport au dessus

Donc pour les prochaines vacances dans les petits cols des Alpes n'oublie pas ton petit module pour le tester

Je préfère le rapport qui me donne le couple max: +/- 5500t/min.

Mais je peut comprendre les possesseurs des anémiques 1200.

[Volrod 0]

Zorro92 a écrit:

Si tu parles des mouettes je t'expliquerais effectivement bientôt

Oui, oui c'est des mouettes que je voudrais que tu me parles

[Volrod 0]

sergem a écrit:

Détail qui a son importance : Sur une moto avec le réglage des soupapes au plus proche de la préco (0,15 - 0,30) digne de se nom et une synchro d'ouverture des papillons la plus parfaite possible, le module accelerator se fait nettement moins nécessaire
... .

T'as certainement raison SERGEM à ceci prés :
- Quand j'ai refait l'essai du Module la nouvelle GS2011 avait 500 km, je pense quand même que le réglage d'usine des soupapes et de la Synchro était plus que satisfaisant
- N'ayant pas la chance d'habiter suffisamment prés de chez toi pour profiter de ton respectueux et méticuleux savoir faire en matière de réglage, je suis obliger de me contacter des concessionnaires et de leur approximation

Et moi aussi je comprends que tu puisses ne pas en éprouver le besoin de plaisir

[Safir33 0]

JCM a écrit:

la nouvelle GS2011 avait 500 km, je pense quand même que le réglage d'usine des soupapes et de la Synchro était plus que satisfaisant

Un peu de hors sujet ne nuit pas : je pense plutôt qu'après 500 km tu as du commencer à bien tasser les sièges de soupapes neufs et fini d'usiner les cames / queues de soupapes et que le contrôle/réglage prévu entre 500 et 1200 km devrait améliorer les perfs.
De plus, les réglages à la chaîne doivent être encore moins peaufinés qu'en concession et normalement, à la première révision la moto devrait avoir des chances d'être optimisée

Toujours dans le hors sujet, le réglage du jeu aux linguets est plus commode pour le concessionnaire... mais problématique pour l'amateur qui n'a pas la valise de pastilles de l'atelier

[nono73 0]

sergem a écrit:

JCM a écrit:

la nouvelle GS2011 avait 500 km, je pense quand même que le réglage d'usine des soupapes et de la Synchro était plus que satisfaisant

Un peu de hors sujet ne nuit pas : je pense plutôt qu'après 500 km tu as du commencer à bien tasser les sièges de soupapes neufs et fini d'usiner les cames / queues de soupapes et que le contrôle/réglage prévu entre 500 et 1200 km devrait améliorer les perfs.
De plus, les réglages à la chaîne doivent être encore moins peaufinés qu'en concession et normalement, à la première révision la moto devrait avoir des chances d'être optimisée

Toujours dans le hors sujet, le réglage du jeu aux linguets est plus commode pour le concessionnaire... mais problématique pour l'amateur qui n'a pas la valise de pastilles de l'atelier

T'ain , mais de quoi vous parlez ?????
Décidement , j'comprendrais jamais l'breton !!!

[squale1 0]

TINTIN a écrit:

sergem a écrit:

JCM a écrit:

la nouvelle GS2011 avait 500 km, je pense quand même que le réglage d'usine des soupapes et de la Synchro était plus que satisfaisant

Un peu de hors sujet ne nuit pas : je pense plutôt qu'après 500 km tu as du commencer à bien tasser les sièges de soupapes neufs et fini d'usiner les cames / queues de soupapes et que le contrôle/réglage prévu entre 500 et 1200 km devrait améliorer les perfs.
De plus, les réglages à la chaîne doivent être encore moins peaufinés qu'en concession et normalement, à la première révision la moto devrait avoir des chances d'être optimisée

Toujours dans le hors sujet, le réglage du jeu aux linguets est plus commode pour le concessionnaire... mais problématique pour l'amateur qui n'a pas la valise de pastilles de l'atelier

T'ain , mais de quoi vous parlez ?????
Décidement , j'comprendrais jamais l'breton !!!

Ouais moi non plus j'y capte que dalle !! y a pas un sous titrage ???

[IceAndFire 0]

BULLITT a écrit:

TINTIN a écrit:

T'ain , mais de quoi vous parlez ?????
Décidement , j'comprendrais jamais l'breton !!!

Ouais moi non plus j'y capte que dalle !! y a pas un sous titrage ???

Vos gueules , j'cause avec Jean-Claude

... pis on vous a pas invités d'abord

[RafaelDD 0]

sergem a écrit:

BULLITT a écrit:

TINTIN a écrit:

T'ain , mais de quoi vous parlez ?????
Décidement , j'comprendrais jamais l'breton !!!

Ouais moi non plus j'y capte que dalle !! y a pas un sous titrage ???

Vos gueules , j'cause avec Jean-Claude

... pis on vous a pas invités d'abord

C'est vrai ça, ces deux là faut toujours qu'y disent hein? bon
Sinon, z'avez quoi comme séquelles du nuage radioteléactif qu'est passé aujourd'hui à 15 heures 04 ?

[HardcoreGamer 0]

darcoss63 a écrit:

sergem a écrit:

BULLITT a écrit:

TINTIN a écrit:

T'ain , mais de quoi vous parlez ?????
Décidement , j'comprendrais jamais l'breton !!!

Ouais moi non plus j'y capte que dalle !! y a pas un sous titrage ???

Vos gueules , j'cause avec Jean-Claude

... pis on vous a pas invités d'abord

C'est vrai ça, ces deux là faut toujours qu'y disent hein? bon
Sinon, z'avez quoi comme séquelles du nuage radioteléactif qu'est passé aujourd'hui à 15 heures 04 ?

De toutes façons on s'en fout !!! Pas vrai mon Tintin ??? On n'a pas besoin de ça pour être devant et tous les fumer !!!

Pas vu un seul nuage chez nous !!! Grand ciel bleu et 18° !! Ca va !!! Et ça roule !!! Le seul nuage c'est quand j'accélère et dés que je décelère, ca pète comme le tonnerre !!!!

[Cherif 2]

Message à ceux qui pensent que l'accélérator est un placebo :

ils se foutent le doigt dans l'oeil

Je viens d'en monter un sur ma R1150R et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit à bas régime : démarrage sans accélérer, traction meilleure, permet de rouler à 2 000 tours en 6ème .......

Évidement, si vous cherchez plus de pêche ou de performances, c'est pas çà qu'il vous faut

[Almy 0]

Et voilà j'ai installé mon module accélérator en même qu'un filtre K&N.

Demain premier essai sur la route, mais en ville j'ai déjà pu constater sur un petit parcours, que le moteur était plus rond à bas régime et reprenait mieux, et il me semble qu'il respire un peu mieux.

Par contre un peu moins de frein moteur, mais de bien grave.

Demain ballade en duo pour tester ces nouveaux équipement sur la route et voir comment la consommation évolue.

[Further 0]

Aujourd'hui, ballade de 350 km en duo dans les gorges du Verdon et le var.

Départ avec le plein et ordinateur de bord remis à zéro.

Au retour le voyant vient juste s'allumer et l'ordinateur de bord indique 55 km restant à parcourir avec une consommation moyenne de 4,9 litres.

Je précise que la température variait entre 17 et 23 degrés (et oui on est dans le sud ).

Au niveau sensations, bilan plus que positif, avec beaucoup de souplesse en bas permettant de reprendre très bas même en 6ème sans cogner, et plus d'allonge dans les accélérations.

J'ai longtemps hésité à installer le module accélérator et le filtre K & N, mais maintenant je conserve les deux.

[Olivia 0]

Bon, finalement j'vais en prendre un , Qui Qui m'en vend un?

[Makno1 0]

Aujourd'hui 250 km de ballade seul et 4,8 litre de consommation.

Pour ma part, je trouve que le module accélérator fait sensiblement diminuer ma consommation.

[slade77 0]

dicoalpha a écrit:

Message à ceux qui pensent que l'accélérator est un placebo :

ils se foutent le doigt dans l'oeil

Je viens d'en monter un sur ma R1150R et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit à bas régime : démarrage sans accélérer, traction meilleure, permet de rouler à 2 000 tours en 6ème .......

Évidement, si vous cherchez plus de pêche ou de performances, c'est pas çà qu'il vous faut

Suite à ce message, j'ai commandé le mien ( pour 1150 R également).
Installé hier soir, en 5 mn je viens, aujourd'hui, de faire un AR Le Blanc/Poitiers soit 120 kms.
Route départementale avec ciculation fluide, un peu plus dense en arrivant en ville.
Départ vers 7h30 pas chaud ! retour en fin d'aprés midi température correcte.
Bilan : Que du mieux à tous les étages !Ce qui me parait le plus remarquable; est la disparition totale des cafouillages entre 2500 et 3000 tours ( ce qui me génait le plus au vitesses lentes ) les passages en agglomération sont bien plus plus agréables .
Presque une autre moto !
Donc, je confirme, si c'est un placebo ;il est quand même diablement efficace!
A suivre pour les bilans de consommation...
alain

[Lafox 10]

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire à votre forum, ai déposé qq mots de présentation à l'endroit préconisé

j'enviseage sérieusement de mettre un module accelerator sur ma b(i)elle et par rapport au modif je vous livre ma petite expérience:
donc un r1150 gs 2002 (simple allumage, 85ch)
je l'ai achetée alors qu'elle avait 3.000 km, immédiatement déçus par le manque d'élasticité du moulin (j'ai usé pas mal de pneu en 4cyl), sous 3000 tours, c'est l'horreur, je sais que c'est pas du japonais et que ce n'est pas rôdé à 3000km mais quand même...
je cours chercher un filtre KN et des bougies iridium => gros progrès
je roule je roule jusqu à 19.000km l'élasticité s'améliore bcp avec les km, surtout après une séance 'sortie de rodage' en Toscane
Je me décide aussi à mettre une admission d'air plus 'libre' puis je pars pour une petite balade de 3300 km (Cracovie) verdict, consomme moins mais j'ai perdu un peu en souplesse et élasticité
donc je pense complèter par un accelerator pour récupérer voire plus la souplesse perdu avec l'admission d'air

[Zohra 2]

Ezut

J'ai monté ce module il y a peu, ce que je constate, mais peut être est ce dû à mon subconscient qui me chuchote des billevesées (petit hommage à Cappelo), c'est que la moto reprend plus facilement et sans chaoter, certains disent qu'on roule un rapport plus haut, je veux bien le croire

[squale1 0]

merci darcoss, c'est exactement ce que je recherche, venant plutôt du 4 pattes... j'aime bien le gs sur les petites routes mais il manque d'élasticité à mon goût, pour la souplesse c'est ok. les bougies ont bcp amélioré, mais l'admission a fait perdre un peu (mais gagné en conso et > 3500)

[Bikou 2]

darcoss63 a écrit:

Ezut

J'ai monté ce module il y a peu, ce que je constate, mais peut être est ce dû à mon subconscient qui me chuchote des billevesées (petit hommage à Cappelo), c'est que la moto reprend plus facilement et sans chaoter, certains disent qu'on roule un rapport plus haut, je veux bien le croire

Merdalors, je n'ai pas halluciné, alors je ne vais pas le démonter !

[Forestone1 0]

darcoss63 a écrit:

Ezut

J'ai monté ce module il y a peu, ce que je constate, mais peut être est ce dû à mon subconscient qui me chuchote des billevesées (petit hommage à Cappelo), c'est que la moto reprend plus facilement et sans chaoter, certains disent qu'on roule un rapport plus haut, je veux bien le croire

T'as encore écouté Eric , toi ???

Moi j'ai tout :

Module accelerator ( j'avance pas plus vite )

Y ( je pollue plus )

Filtre KN ( j'aime bien l'autocollant)

Pot Mivv de kéké ( c'est pour faire chier mon village à 4 h du matin)

Bon , c'est pas tout , mais qu'est ce que je pourrais encore y rajouter à part le klaxon d' Harry ??? ( pardon, pardon , pardon !!!)

[Haris 0]

TINTIN a écrit:

Bon , c'est pas tout , mais qu'est ce que je pourrais encore y rajouter à part le klaxon d' Harry ???

Des roulettes pour pas tomber à l'arrêt

[Bob04 0]

et pour moi

[florianmul68 1]

Je n'ai pas encore ma belle, alors j'occupe mon temps libre à lire le forum.
Et il y en a à lire.
Je vais donc évidemment me commander un "Modu accélérator" mais pour la commande il demande çà :

Je réponds quoi?
Sachant que sur la 12R que je viens d'acheter il y a un Akra.
C'est un pot catalytique l'Akra?
Soyez gentils, ne riez-pas, enfin pas trop et répondez moi? Merci

[Val02 3]

ton catalyseur est placé avant le pot...c'est la boiboite juste avant le coude..cette s*/@% de boite qui sert a rien a part a ralentir tes gaz...

[Beatnick 1]

Tu mets pot cata', mais apparemment ça n'a pas d'importance

[Moriartea 0]

Merci de votre réponse rapide, donc "cata" Youpie

[Almy 0]

iPapy, si tu veux essayer avant d'acheter ...
Comme je voudrais justement refaire un essai SANS ...

[florianmul68 1]

François a écrit:

iPapy, si tu veux essayer avant d'acheter ...
Comme je voudrais justement refaire un essai SANS ...

François, je te remercie de ta proposition mais c'est commandé.
J'espère seulement que j'arriverais à le monter. Tu disais qu'il faut démonter les flancs et soulever le réservoir !!Merci encore

[Nadrojel 0]

iPapy a écrit:

J'espère seulement que j'arriverais à le monter.

T'inquiètes, c'est tout expliqué en 4 photos, avec 2 pieds gauches t'y arriveras

[Lucky04 0]

cyriak a écrit:

iPapy a écrit:

J'espère seulement que j'arriverais à le monter.

T'inquiètes, c'est tout expliqué en 4 photos, avec 2 pieds gauches t'y arriveras

ça devrait aller alors.
Merci et bon dimanche à toi

[rolando 0]

Module reçu, je le pose demain ...........