La folie du module Accélérator

[Safir33 0]

Tentative de pose du Module ce matin. Je dépose les carénages latéraux, les flancs OK mais impossible de dévisser le gros vis qui maintient le réservoir avec les outils minables dont je dispose. Je vais aller les acheter derechef.
Mais quelqu'un pourrait-il me confirmer la dimension pour le gros vis du réservoir est-ce bien un T40 ?

[Val02 3]

iPapy a écrit:

Tentative de pose du Module ce matin. Je dépose les carénages latéraux, les flancs OK mais impossible de dévisser le gros vis qui maintient le réservoir avec les outils minables dont je dispose. Je vais aller les acheter derechef.
Mais quelqu'un pourrait-il me confirmer la dimension pour le gros vis du réservoir est-ce bien un T40 ?

te prends pas le chou, un coup de disqueuse pour l'enlever et aprés tu refixes avec un serflex

Et pis d'abord, c'est pas une heure pour bricoler, t'as déjeuné au moins ?

[Minuit 0]

iPapy a écrit:

Tentative de pose du Module ce matin. Je dépose les carénages latéraux, les flancs OK mais impossible de dévisser le gros vis qui maintient le réservoir avec les outils minables dont je dispose. Je vais aller les acheter derechef.
Mais quelqu'un pourrait-il me confirmer la dimension pour le gros vis du réservoir est-ce bien un T40 ?

T'as rien pour mesurer ?

[slade77 0]

J'ai :

Fixation du réservoir sur le cadre : M8 x 45 - 22 Nm

Outil absolument indispensable : une cale en bois ou en ce que tu veux pour maintenir le réservoir soulevé (ça évite de l'enlever complètement).

[iTokiZz 1]

François a écrit:

J'ai :

Fixation du réservoir sur le cadre : M8 x 45 - 22 NmOutil absolument indispensable : une cale en bois ou en ce que tu veux pour maintenir le réservoir soulevé (ça évite de l'enlever complètement).

heuu ?? c'est pas le couple de serrage ça ?

[Karma 0]

iPapy a écrit:

Tentative de pose du Module ce matin. Je dépose les carénages latéraux, les flancs OK mais impossible de dévisser le gros vis qui maintient le réservoir avec les outils minables dont je dispose. Je vais aller les acheter derechef.
Mais quelqu'un pourrait-il me confirmer la dimension pour le gros vis du réservoir est-ce bien un T40 ?

La clé T40, tu l'a dans la trousse à outils, sous la selle

[bogosse 0]

Luc a écrit:

heuu ?? c'est pas le couple de serrage ça ?

source BMW
M8 x 45 c'est le type de vis
22 Nm la valeur du couple de serrage

[IceAndFire 0]

François a écrit:

Luc a écrit:

heuu ?? c'est pas le couple de serrage ça ?

source BMW
M8 x 45 c'est le type de vis
22 Nm la valeur du couple de serrage

ça ne donne pas la taille de la tête de la vis et donc la taille de la clé torx à utiliser.

[Forestone1 0]

Merci les amis de vous êtes pris le chou pour ma pomme.
En fait c'est du T45 (oui, merci François) avec la bonne clé la vis est venue sans problème. Le module est posé, essai cet aprem.
Ps pour Luc : je ne petit-déjeune quasiment jamais, une vieille habitude.

[rolando 0]

François a écrit:

Luc a écrit:

heuu ?? c'est pas le couple de serrage ça ?

source BMW
M8 x 45 c'est le type de vis
22 Nm la valeur du couple de serrage

Au fait François, en attendant chez BM Valence qu'ils vérifient ma moto, j'ai demandé au commercial s'ils vendaient le CD de maintenance de la 12R. Réponse: NON . Si ma mémoire est bonne, je crois me rappeler portant que tu l'as ce sacré CD, n'est-il pas?

[Willowstorm 0]

mp

[ToinouXD 0]

Ben voilà, je viens de tester (rapidement) le module Accélérator.
L'intérêt est (pour moi of course) évident. Moteur moins rugueux, beaucoup moins on/off sur les premiers rapports. Plus de souplesse en général, ça me convient bien et ce sera bien mieux pour le duo. La diminution du frein moteur me convient aussi, alors je garde. Je ne regrette pas mes 30 euros.
Prochaine étape, filtre KN et bougies Brisk.

[Bikou 2]

Décidément, ce n'est pas un bon jour pour moi.
Depuis que j'ai monté le Module, le signal "problème d'électronique moteur" s'affiche au démarrage. Après mon premier essai ou tout allait bien, je suis ressorti et là j'ai trouvé le moteur bizarre, son différent, plus les mêmes sensations. Où est-ce que j'ai m....é ??
Je fais quoi j'enlève le module ??
Et comme un bonheur n'arrive jamais seul le voyant d'huile refait des siennes

[Further 0]

ça m'étonnait aussi qu'en faisant un simple 'reset' du défaut dans la log du processeur, il disparaisse comme par enchantement.
Donc à Valence ils sont peut-être sympas, mais va falloir qu'ils bossent un peu plus. Et vire moi ton module machinchose, tu le remettras quand ton problème de pression d'huile sera correctement réglé.

[Greg0ry 0]

Oui Papy c'est la voix de la sagesse, ça y est je l'ai viré

[Armorique 0]

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

[Axoufight1 1]

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Oui !!! et bonne nuit !!!

[rolando 0]

BULLITT a écrit:

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Oui !!! et bonne nuit !!!

Ben voilà, c'est tout simple, je dors déjà............

[Gorblade 0]

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Dans ton cas qu'est-ce qui te prouve que le problème est résolu ?
En tout cas pour l'instant rien vu que le voyant s'est rallumé.
Je sens que tu vas mal dormir

[RicOu22 0]

Papy a écrit:

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Dans ton cas qu'est-ce qui te prouve que le problème est résolu ?
En tout cas pour l'instant rien vu que le voyant s'est rallumé.
Je sens que tu vas mal dormir

Tu as raison je ne sais pas si le problème est résolu, mais le moteur tourne à nouveau bien, ouf

[Feed 0]

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Sur ma 12R à moi, quand s'allume le voyant jaune avec une pompe à essence dessinée dessus, et bien il s'éteint tout seul quand j'ai refait le plein !

[Atlantic 0]

François a écrit:

iPapy a écrit:

Vous pouvez me confirmer ou non = quand il y a un signal de dysfonctionnement au tableau (sur R12R en l'occurrence ) , ce signal restera affiché même si le problème est résolu tant que les hommes de l'art ne seront pas intervenu pour l'effacer avec leur ordi BM qui va bien. C'est bien ça ? Si vous me dites oui, ça va m'aider pour dormir;)

Sur ma 12R à moi, quand s'allume le voyant jaune avec une pompe à essence dessinée dessus, et bien il s'éteint tout seul quand j'ai refait le plein !

Ah merci François, ça , ça va m'aider

[gtpsycko 0]

C'est devenu tellement compliqué toute cette electronique

Sur mon Opel Vectra s'est allumé un voyant qui prévient qu'il y a un problème avec l'electronique du moteur. Je regarde la manuel: "le système principal est en panne, un système secondaire prend le relais, la voiture va consommer plus et perdre en puissance". Effectivement, elle a beaucoup de mal en cote.

Patiement, j'enlève et remet en place des tas de fusibles et de relais disséminés sous le capot, me disant qu'on n'est jamais à l'abris d'un mauvais contact du à la saleté. Et..... le voyant ne s'allume plus et la voiture fonctionne à nouveau......jusqu'à la prochaine fois.

Alors tu sais.... elle n'a peut-être pas grand chose ta moto. va savoir

[MrPahon 0]

J'ai deux expériences de l'électronique auto :
- Avec une Scénic toute neuve, sur l'autoroute en partant pour Toulouse, voyant d'alarme ESP et message "arrêt immédiat". Téléphone à notre agent habituel : "font chier avec leur truc, n'en tenez pas compte" ....

- Avec une C2 "stop and start" en pannes récurrentes (5 rapatriements sur plateau pour une voiture neuve), le meilleur conseil qui m'ait été donné c'est : "arrêtez vous, attendez un peu, débranchez la batterie, attendez un peu, rebranchez la" ... pratique quand on s'en sert pour bosser !

[Zanart 0]

Voilà c'est ce que je vais faire : "font chier avec leur truc, j'en tiens pas compte" ....

[slade77 0]

commandé le modèle court ce matin

ma mob ayant un Y , des brisk et un KN ,ce qui avait déja bien amélioré le couple a mi régime, la souplesse en bas.

Je me demande si une fois monté, il restera quand même un peu de frein moteur car il a déja pas mal diminué avec le retrait du catalyseur.

quelqu'un roule t'il avec le module dans cette config sur un 1150 R ???


pti cr dès qu'il sera monté

[Camelia 0]

scalflat a écrit:

commandé le modèle court ce matin

ma mob ayant un Y , des brisk et un KN ,ce qui avait déja bien amélioré le couple a mi régime, la souplesse en bas.

Je me demande si une fois monté, il restera quand même un peu de frein moteur car il a déja pas mal diminué avec le retrait du catalyseur.

quelqu'un roule t'il avec le module dans cette config sur un 1150 R ???


pti cr dès qu'il sera monté

T'inquiètes pas, tu vas fumer tout le monde ... en entrée de virage

[custombiker 0]

JCM a écrit:

scalflat a écrit:

commandé le modèle court ce matin

ma mob ayant un Y , des brisk et un KN ,ce qui avait déja bien amélioré le couple a mi régime, la souplesse en bas.

Je me demande si une fois monté, il restera quand même un peu de frein moteur car il a déja pas mal diminué avec le retrait du catalyseur.

quelqu'un roule t'il avec le module dans cette config sur un 1150 R ???


pti cr dès qu'il sera monté

T'inquiètes pas, tu vas fumer tout le monde ... en entrée de virage

Merci JCM, j'me sent rassuré tin, va falloir que je corrige toutes mes notes, mes repères de freinage vont plus être bon la

[Nadrojel 0]

Bon, maintenant que je me suis rassuré tout seul je reviens à la charge.

Pourquoi le fait d'avoir monté un "Module accélérator" sur ma R12R 2007 a déclenché l'affichage "défaut d'électronique moteur" ?

J'ai tout relu ce que vous avez écrit au sujet de cet accessoire et je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Vous allez sans doute me répondre qu'il faut que je pose la question au fournisseur, ce que je vais faire, mais j'aimerais votre avis éclairé d'utilisateur.

[Zanart 0]

Vu qu'une fois monté ta moto merdait lamentablement, d'où le message d'erreur, je pense que tu n'as pas forcément le bon modèle pour ta mobylette.

[Yoshieko 0]

pis tu sais des fois.... ça marche pas !!!

on démonte, on fouille, on trouve rien !!!

on remonte et ....ô ultime bizarrerie ou intervention de St Pierre....ça marche

[Atlantic 0]

iPapy a écrit:

Bon, maintenant que je me suis rassuré tout seul je reviens à la charge.

Pourquoi le fait d'avoir monté un "Module accélérator" sur ma R12R 2007 a déclenché l'affichage "défaut d'électronique moteur" ?

J'ai tout relu ce que vous avez écrit au sujet de cet accessoire et je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Vous allez sans doute me répondre qu'il faut que je pose la question au fournisseur, ce que je vais faire, mais j'aimerais votre avis éclairé d'utilisateur.

L'avais-tu bien inséré en série au bon endroit, c'est à dire au cul de la sonde présente dans la boite à air ?
Je demande car il est tout à fait possible de le brancher en série sur le corps d'un des injecteurs. Ce qui pourrait expliquer ton défaut de fonctionnement.

[Reigeko 0]

Ben j'suis pas prés d'y mettre sur ma brêle c't'affaire !!!

[RicOu22 0]

Eric a écrit:

L'avais-tu bien inséré en série au bon endroit, c'est à dire au cul. Je demande car il est tout à fait possible de te brancher en série sur le corps

Mon Néric, les anniversaires dans les Pyrénnées, ça te rends coquin

[slade77 0]

Eric a écrit:

L'avais-tu bien inséré en série au bon endroit, c'est à dire au cul de la sonde présente dans la boite à air ?
Je demande car il est tout à fait possible de le brancher en série sur le corps d'un des injecteurs. Ce qui pourrait expliquer ton défaut de fonctionnement.

Connaissant ton habileté légendaire je me demande bien comment tu as pu arriver à cette conclusion

[Haris 0]

Eric a écrit:

iPapy a écrit:

Bon, maintenant que je me suis rassuré tout seul je reviens à la charge.

Pourquoi le fait d'avoir monté un "Module accélérator" sur ma R12R 2007 a déclenché l'affichage "défaut d'électronique moteur" ?

J'ai tout relu ce que vous avez écrit au sujet de cet accessoire et je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Vous allez sans doute me répondre qu'il faut que je pose la question au fournisseur, ce que je vais faire, mais j'aimerais votre avis éclairé d'utilisateur.

L'avais-tu bien inséré en série au bon endroit, c'est à dire au cul de la sonde présente dans la boite à air ?
Je demande car il est tout à fait possible de le brancher en série sur le corps d'un des injecteurs. Ce qui pourrait expliquer ton défaut de fonctionnement.

Ben oui, il me semble avoir bien suivi les images de la notice

[ArtMin 0]

Reçu ce matin et monté en trois secondes (difficile de se tromper avec le pti schéma inclus).

Coté amélioration , sur ma noirte qui a déja un Y , des brisk, un KN et sur laquelle je viens de faire la syncro et le jeu aux soupapes , bin franchement c'est pas flagrant flagrant
La plus grosse différence , c'est l'odeur des gaz d'échappement z'avez remarqué ça de votre coté ??? et elle détonne un poil plus souvent à la décélération (avant c'était rare et plutôt après une bonne arsouille, moteur bien chaud )

Bon l'air est assez froid ces jours ci, il faut peut être que j'attende une température plus élevée pour sentir une vraie différence .

Je croit que je vais le redémonter, pour voir si il y a du changement car pour l'instant je ne suis pas trop convaincu

[Bernard131 2]

Bin voila, je l'ai redémonté et la j'ai bien senti la difference. moins souple sur un filet de gaz et ça tracte moins jusqu'a 6000 tr/m (après j'y vais pas trop)

lors du 1er montage je n'était pas convaincu et ne trouvais pas une difference notable. Après remontage je me suis rendu compte qu'en fait j'était partout une vitesse au dessus et que je comparais donc la reprise en seconde sans le bidule avec la reprise en 3eme avec le bidule

Je rejoint donc l'analyse de JCM. Coté frein moteur par contre j'ai pas trouvé ça flagrant.

et toujours ce changement d'odeur des gaz d'échappement comme si l'essence envoyé en plus n'était pas complétement brulé (simple allumage pour ma mob) Mes brisk on 10000, sont encore nickel visuellement mais peut être un peu fatiguées.

Vous les gardez combien de temps vos bougies vous ???

[Zanart 0]

scalflat a écrit:

Vous les gardez combien de temps vos bougies vous ???

Je crois que c est 20000 sur nos beumeu

[DeliriumDorian 0]

Vincent a écrit:

scalflat a écrit:

Vous les gardez combien de temps vos bougies vous ???

Je crois que c est 20000 sur nos beumeu

40 000 km sur le plan d'entretien de ma R12R

[MetalKing93 0]

Goyakla a écrit:

Vincent a écrit:

scalflat a écrit:

Vous les gardez combien de temps vos bougies vous ???

Je crois que c est 20000 sur nos beumeu

40 000 km sur le plan d'entretien de ma R12R

alors c est 40000 ....bien que tout le monde les change à 20000 quand je lis ici

[Safir33 0]

Vincent a écrit:

scalflat a écrit:

Vous les gardez combien de temps vos bougies vous ???

Je crois que c est 20000 sur nos beumeu

et environ 40 000 si c'est des Irridium


Pour les odeurs d'essence non brûlée je ne pense pas que cela soit du au module
Sur ma GS 2011 j'ai seulement le module avec un KN et aucune odeur
Sur ma précédente GS 2007 où j'avais la même config. que toi, parfois quelques odeurs de gaz mal brûlé, je pense plutôt que cela est du au Y décatalisé

[Barbelongue 1]

Purée de purée, il faut que je le remonte moi aussi

[JeanBernard 0]

Merci pour l'info les gars , les miennes sont donc a mi vie

Pour l'odeur, elle a vraiment changé avec le montage du module. Pas des masse des masse mais quand même, bon pas grave, plus je met du gaz et moins je la sent en tout cas, suis satisfait du bidule et c'est ça qui compte

Il me reste à surveiller ma conso pour voir si elle évolue

Bin oui ipapy faut réessayer . vu ton problème,( et comme sur les autres 1200 ça a l'air de fonctionner) du devrait peut être demander un échange , ton module est peut être deffectueux

a tous

[Safir33 0]

Salut , j'ai lu les 6 pages et je n'ai rien vu sur le trou entre 4 et 5000 tr !
Pour moi c'est le plus embêtant !
alors est se que ça le lisse ?

[Lafox 10]

personne ?

[LapinCretin 0]

sur mon 1150 avec le module, le trou est moins présent . Faut dire que j'avais commencé a le reboucher avec le Y, le KN et les brisk

Je le sens encore en sixième mais en 3 et 4 ça pousse bien avant 4000trm et ça me suffit

[Blorund 0]

Sur le 1150 je ne sais pas si ça apporte quelque chose car je ne reprochais rien à se moteur , mais sur le 1200 c'est flagrant , c'est plus un trou c'est un gouffre !

[ToinouXD 0]

J'ai commandé et installé le module de base (sans la sonde de température externe). Montage simple et aisé.

A l'usage, je trouve le moteur plus souple mais vu que je n'ai parcouru à peine 400 Km sans le module, difficile pour moi de faire un rapport ultra précis. En tous cas, la conduite me semble bien plus agréable.

Par contre, j'ai remarqué que les rétros vibrent beaucoup moins et n'offrent plus (surtout celui de gauche), une image trouble.

[raph93 0]

Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!

[JacouilleFR 0]

iPapy a écrit:

Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!

Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien

[Mumei 0]

François a écrit:

iPapy a écrit:

Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!
Il faut que je remonte le mien!

Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien
Il faut que je démonte le mien

Allez on s'y met

[Volrod 0]

Bonjour.

Je n'ai pas monté le "module accelerator" mais son concurrent le "Booster Plug".

Demain je vais faire un essai et je reviendrai vers vous pour vous donner mes premières impressions

Ce n'est pas le même module mais le principe reste le même.

[cyberman 0]

B57 a écrit:

Bonjour.

Je n'ai pas monté le "module accelerator" mais son concurrent le "Booster Plug".

Demain je vais faire un essai et je reviendrai vers vous pour vous donner mes premières impressions

Ce n'est pas le même module mais le principe reste le même.

Bonjour B57, très intéréssé par ton essai. Où as-tu acheté l'objet ?

[Bruno13 0]

iPapy a écrit:

B57 a écrit:

Bonjour.

Je n'ai pas monté le "module accelerator" mais son concurrent le "Booster Plug".

Demain je vais faire un essai et je reviendrai vers vous pour vous donner mes premières impressions

Ce n'est pas le même module mais le principe reste le même.

Bonjour B57, très intéréssé par ton essai. Où as-tu acheté l'objet ?

Bonjour iPapy

Voici le lien pour le Booster Plug
http://www.boosterplug.com/shop/frontpage.html

Alors j'ai testé ce Booster Plug ce matin et c'est vrai que cela apporte un petit plus en bas de compte tour ... c bien agréable de prendre les rond point sans que le moteur cogne.

La téléportation est dispo des 3000 tours. alors qu'avant elle se faisait sentir qu'a partir de 4500-5000 tours
Je pense que les personnes faisant les routes d'Auvergne, les gorges de Verdon, du Tarn, de l’Ardèche, les routes des Cévennes ou autre col de l’arrière pays Niçois seraient très heureux avec ce petit module car il permet de négocier les épingles en toute souplesse sur le second rapport comme avec un 4 pattes sans que le moteur se fasse mal et nous fasse mal.
105 euros ( avec frais de port) c'est un peu chère mais au final on se trouve avec une machine hyper agréable qque soit le rapport engagé et qque soit la position de l'aiguille du compte tour.

Commandé Dimanche soir, expédié Lundi du Danemark et reçu le Mercredi matin.

Installation sur ma r12r en 20 min.

[Karma 0]

Merci de ton CR B57.
Puis-je te demander ta config ? Akra ou autre ou origine ? KN ou pas ? Brisk ou non ?
J'ai eu un petit souci avec le Modul Accelerator et ce Booster Plug m'intéresse .

[Picasso1 0]

Hello

J'ai seulement un silencieux Akra ..... rien d autre pour le moment

Le filtre KN viendra surement plus tard si et seulement si je trouve des choses positives en parcourant le forum sur l utilité

[Andael 0]

Merci B57, je viens de lire les comparo Modul accelerator et Booster plug sur les différents forum. Il semble bien que le Booster soit un produit vraiment abouti. je vais sans doute le commander rapidement, encore merci, je n'en avais jamais entendu parler

[Blorund 0]

B57 a écrit:

Bonjour.

Je n'ai pas monté le "module accelerator" mais son concurrent le "Booster Plug".

Demain je vais faire un essai et je reviendrai vers vous pour vous donner mes premières impressions

Ce n'est pas le même module mais le principe reste le même.

B57, peux tu me dire où tu as fixé la sonde de ton "Booster Plug" ? Merci

[Jumper99 0]

Après le retour de B57 et après avoir lu pas mal de topic (en anglais surtout) je suis convaincu que le Booster Plug est un produit plus abouti que le Modul accélérator. Mais en attendant de le recevoir, j'ai remonté le MA, pour bien voir la différence: avec rien, avec le MA et avec le BP.
A suivre