La folie du module Accélérator

[Picasso1 0]

Alea Jacta Est, je viens de commander le "Booster Plug" à suivre

ps: ça ne fait plus d'Audimat les petits modules

[OldWolf 0]

On attend tes impressions avec impatience.

[Minuit 0]

Zorro92 a écrit:

On attend tes impressions avec impatience.

Ce sera fait avec plaisir

[florianmul68 1]

Le Booster Plug est arrivé hier du Danmark pour une commande passée dimanche soir. Rapide, beau matos, nickel et qui inspire confiance, coté look on est loin du Modul Accelerator (pas le même prix non plus : X3)
Reste à voir les effets sur ma Titine

[Makno1 0]

@ B57
Pas mal ton CR : tu bombardes, toi !

à quel kilométrage as tu monté l'appareil ?
Sous garantie ou après ?

[Haris 0]

Voici le matos avant la pose pour celui de droite (Booster Plug) et après la dépose pour celui de gauche (Modul Accelerator)
.


à suivre

[tendresse 0]

Voilà, c'est posé facile (15') , j'ai suivi les conseils de B57 : fixation de la sonde sur la durite avia de l'embrayage.
Allez, roulez jeunesse
à suivre
C'est cool, je me fais mon petit feuilleton en solo
.

[Olivia 0]

Elle sert à quoi la sonde température ? Humidité ?

[Raven555 0]

Histoire de voir tu devrais mettre les deux en même temps !!

[Renate 0]

yannick petit a écrit:

Elle sert à quoi la sonde température ? Humidité ?

A mon humble avis, exactement strictement pareil que l'option "sonde thermique déportée" du module accelarator.
Pour celui-ci, il y a deux modèles :
- avec thermistance incorporée à l'un des connecteurs.
- avec thermistance séparée, ce qui permet (théoriquement) de l'éloigner (un peu) du moteur.

Je crois avoir lu quelque-part qu'il n'y a pas de différence constatée à l'usage, sauf conditions extrêmes.

Ah oui, le prix ?

A propos, si quelqu'un est intéressé par un essai gratuit, je vais démonter le mien, de module ....

[tendresse 0]

yannick petit a écrit:

Elle sert à quoi la sonde température ? Humidité ?

Lisez ça les amis, ça vaut le coup , enfin à mon avis.

http://www.boosterplug.com/shop/cms-24.html

[IILudwigII 0]

iPapy a écrit:

yannick petit a écrit:

Elle sert à quoi la sonde température ? Humidité ?

Lisez ça les amis, ça vaut le coup , enfin à mon avis.

[url=http://www.boosterplug.com/shop/cms-24.html

http://www.boosterplug.com/shop/cms-24.html[/quote[/url]]



Moi y en a rien comprendre du tout



Alors!! tes impressions ?

[Bernard131 2]

[quote="yannick petit"]

iPapy a écrit:

yannick petit a écrit:

Elle sert à quoi la sonde température ? Humidité ?

Lisez ça les amis, ça vaut le coup , enfin à mon avis.

http://www.boosterplug.com/shop/cms-24.html[/quote]



Moi y en a rien comprendre du tout
Alors!! tes impressions ?

Jens , le concepteur du Boosterplug explique (en détail) que si il n'y
a pas de sonde, l'ajout de carburant va varier beaucoup en fonction de
la température externe ( et pas seulement à des extrêmes rares!) or ce que nous cherchons c'est une valeur d'enrichissement à peu près stable quelle que soit la température externe. CQFD

Mon premier CR ce soir stay tuned

[JacouilleFR 0]

Ayé,
J'ai viré le fameux module accelerator.

Je ne retire rien a ce que j'ai écrit précédemment sur l'impression d'amélioration des reprises, mais je restais, peut-être à tort, dubitatif sur l'inocuité d'un sur-enrichissement permanent obtenu en leurrant le calculateur et j'avais l'impression aussi d'un ralenti trop rapide. Quand à la diminution du frein moteur, je ne l'avais pas repérée spontanément.

Pas d'essai significatif aujourd'hui.
Je ferai un CR après le prochain week-end (Drôme provençale, Ventoux ...)

[Cherif 2]

CADEAU !

Un module accélérator d'occasion pour R1200R (11/2008).

[Raven555 0]

François a écrit:

Ayé,
J'ai viré le fameux module accelerator.

Je ne retire rien a ce que j'ai écrit précédemment sur l'impression d'amélioration des reprises, mais je restais, peut-être à tort, dubitatif sur l'inocuité d'un sur-enrichissement permanent obtenu en leurrant le calculateur et j'avais l'impression aussi d'un ralenti trop rapide. Quand à la diminution du frein moteur, je ne l'avais pas repérée spontanément.

Pas d'essai significatif aujourd'hui.
Je ferai un CR après le prochain week-end (Drôme provençale, Ventoux ...)

Tu as raison François, un enrichissement permanent est sans doute dommageable. Si tu as le temps de lire le texte dont j'ai donné le lien plus avant, tu verras qu'en fait avec le Boosterplug , l'enrichissement n'est pas permanent.
On attends ton CR

[Val02 3]

iPapy a écrit:

Tu as raison François, un enrichissement permanent est sans doute dommageable. Si tu as le temps de lire le texte dont j'ai donné le lien plus avant, tu verras qu'en fait avec le Boosterplug , l'enrichissement n'est pas permanent.

C'est ben vrai ça : t'as vu les la bourses aujourd'hui ?

[orient 0]

François a écrit:

iPapy a écrit:

Tu as raison François, un enrichissement permanent est sans doute dommageable. Si tu as le temps de lire le texte dont j'ai donné le lien plus avant, tu verras qu'en fait avec le Boosterplug , l'enrichissement n'est pas permanent.

C'est ben vrai ça : t'as vu les la bourses aujourd'hui ?

Ben non pourquoi ?

[Beatnick 1]

Je n'ai pas la moindre idée de la qualité du/des produits proposés.

Par contre, j'ai laissé faire les pros pour le Thruxton. J'étais persuadé que ma Mob marchait tellement mieux après ... jusqu'au jour (après l'avoir vendue) où j'ai essayé une standard d'un copain. Eh bien, merde, la standard roulait sensiblement mieux que mon bidule au kit brol, dépollution enlevée, échappement "off-road" et ...
Plus de couple, plus d'agrément, ...

Les ingénieurs ont passé des années à mettre au point un moteur et des bricoleurs du dimanche pensent pouvoir faire tellement mieux avec un peu de sorcellerie

J'ai eu le même problème avec une puce sur un moteur essence turbo. S'en est suivi des durites abîmées, des débits-mètre encrassés prématurément, des pertes de puissance substantielles, ...

A chacun de décider quels risques il veut prendre.

[Raven555 0]

+1 Marc, bien sûr

[Picture 0]

Mais I papy une question me turlupine !!!!

Quelle est la motivation de ta quête en poursuivant ce St Graal de Module Opérator ou autre système ??????

Marche pas assez bien ta Bylette ???? Marche trop bien peut être ???

Je juges pas !!! Je m'interroge !!!

[Almy 0]

BULLITT a écrit:

Mais I papy une question me turlupine !!!!

Quelle est la motivation de ta quête en poursuivant ce St Graal de Module Opérator ou autre système ??????

Marche pas assez bien ta Bylette ???? Marche trop bien peut être ???

Je juges pas !!! Je m'interroge !!!

Tu sais, je pourrais trouver des raisons, comme ça, avec ma petite tête et ça n'aurait aucun intérêt évidemment
La vérité, c'est que je me délecte avec des petites modifs comme celle là, pas bien méchantes, à ma portée de nul en mécanique. Je n'irais pas aussi loin que certains, je pense au changement du collecteur par exemple mais le Booster plug, l'Akra, un KN, des Brisks, un motorflush à chaque vidange et pourquoi pas un peu de Mécacyl, ça m'amuse.Et si en plus ma moto marche plus mieux comme j'aime, c'est tout bon C'est grâve docteur ? Ce qui est grâve c'est que j'ai souvent constaté dans d'autres quêtes du Graal que le mieux est souvent l'ennemi du bien, mais j'arrive pas à retenir la leçon. Saint Antoine priez pour moi

[bogosse 0]

iPapy a écrit:

C'est grâve docteur ?

[JeanBernard 0]

François a écrit:

iPapy a écrit:

C'est grâve docteur ?

Merci François

[Gorblade 0]

J'ai quand-même une exception à mon histoire: Ma R1150R. Quand j'ai remonté mon catalyseur et mon échappement d'origine, je trouvais qu'elle marchait vraiment moins bien qu'avec l'Y et le Rémus.

Et je comprends que trop bien ta recherche du plus. Je connais ce mal qui ne satisfait que rarement mais peut engloutir pas mal de sous.

[DeliriumDorian 0]

Bon parlons "sérieusement" voici un premier petit CR sur le Booster Plug.
CR dont je garantis la totale subjectivité et l'absence de toute compétence technique mécanique du scripteur.

Ce CR est d'abord évidemment prématuré mais ça me fait plaisir.
Je n'ai fait qu'une trentaine de km sur mon parcours fétiche en Vallée de l'Eyrieux où je connais assez bien les virages.
D'abord j'ai été déçu, du style: "comment ça ne transforme pas ma 12R en missile de croisière", ben non, ce n'est pas fait pour ça, mais :
Moteur bien plus souple, plus rond, ça passe partout avec un rapport au-dessus. Les reprises sont nettement plus franches quel que soit le rapport, 2,3,4 et même 5.
Plus de on/off à la coupure des gaz avec bien sûr comme corollaire une diminution du frein moteur qui me convient bien..
J'ai fait un test sur un petit rond point que je connais bien, je tourne maintenant facilement en 3 alors qu'avant le moteur cognait en 2.
Le moteur tourne bien rond, semble bien respirer, il n'est plus rugueux et j'aime ça. Je me suis surpris à jouer bien moins de la boite. A la décélération un peu moins de pet dans l'Akra (une seul chicane) Jusqu'à maintenant ma conso était de 5,1 pour une vitesse moyenne de 55. Il faut bien sûr beaucoup plus de km pour voir une éventuelle modif en + ou en -.
En fait ce sont les même sensations qu'avec le Modul accélérator mais amplifiées.
Voilà, voilà, je suis plutôt content. Il faut voir maintenant dans le durée.
Je ne néglige pas non plus l'effet placebo, car j'ai confiance dans ce produit et ça joue évidemment. Le MA, je le "sentais" pas.
A suivre

[loisGamer 0]

iPapy a écrit:

Bon parlons "sérieusement" voici un premier petit CR sur le Booster Plug.
CR dont je garantis la totale subjectivité et l'absence de toute compétence technique mécanique du scripteur.
En fait ce sont les même sensations qu'avec le Modul accélérator mais amplifiées.
...Je ne néglige pas non plus l'effet placebo, car j'ai confiance dans ce produit et ça joue évidemment. Le MA, je le "sentais" pas.
A suivre

Si en toute subjectivité tu en as pour ton argent, tant mieux et c'est bien le plus important , car moi avec mon M.A. à 25€ c'est pareil

[Reigeko 0]

et peut etre que le module accelerateur avec sonde (42€) fait pareil que le booster plug (avec sonde aussi, mais plus cher) ?

eh bien c'est commande, on verra bien

[Haris 0]

hebus a écrit:

et peut etre que le module accelerateur avec sonde (42€) fait pareil que le booster plug (avec sonde aussi, mais plus cher) ?

eh bien c'est commande, on verra bien

Peut-être

[Moriartea 0]

En cas d'accident, cet appareil ne risque-t-il pas de faire considérer l'expert que la bécane a été modifiée ?

Pendant la garantie, en cas de problème, est-on toujours couvert ?

[Haris 0]

Jean Roule a écrit:

En cas d'accident, cet appareil ne risque-t-il pas de faire considérer l'expert que la bécane a été modifiée ?

Pendant la garantie, en cas de problème, est-on toujours couvert ?

Aucune idée désolé

[Renate 0]

En cas d'accident avec blessés ou morts, il est probable ou certain (à confirmer en fonction de la gravité) qu'un expert sera nommé. Cet expert risque fort de faire appel à une concession pour savoir si la moto est conforme. Si la moto n'est pas conforme, l'expert devra prouver que la modification est à l'origine de l'accident. En tout cas c'est comme ça ici en Belgique. Bruno pourra certainement en dire bien plus pour la France.

Pour ce qui est de la garantie, mon concessionnaire m'a confirmé qu'en cas de casse anormale, ils consultent d'office l'ordinateur. Si une modif a été apporté, c'est njet pour l'intervention sous garantie.
Dans les nouvelles BàR, BMW fait couler une résine dans le boîtier électronique pour éviter toute modif de la puce.

[Haris 0]

Marc.be a écrit:

Pour ce qui est de la garantie, mon concessionnaire m'a confirmé qu'en cas de casse anormale, ils consultent d'office l'ordinateur. Si une modif a été apporté, c'est njet pour l'intervention sous garantie.

Faut-il encore prouver que la modification est responsable de la casse. Le problème, dans ce cas, c'est que cela s'arrange devant les tribunaux :-/

[tendresse 0]

Un article interessant sur la comparaison Booster plug et module Accélérator

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&ie=UTF-8&sl=auto&tl=fr&u=http://f800riders.org/forum/showthread.php/56504-What-s-in-a-boosterplug-Also-comparison-to-Accelerator-module&prev=_t&rurl=translate.google.fr&twu=1&usg=ALkJrhgwXmuMDD-NDcCNgZOq-NTQxfDlKQ.

[palmito1 0]

Pat63 a écrit:

Un article interessant sur la comparaison Booster plug et module Accélérator

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&ie=UTF-8&sl=auto&tl=fr&u=http://f800riders.org/forum/showthread.php/56504-What-s-in-a-boosterplug-Also-comparison-to-Accelerator-module&prev=_t&rurl=translate.google.fr&twu=1&usg=ALkJrhgwXmuMDD-NDcCNgZOq-NTQxfDlKQ.

Merci Pat

[Moriartea 0]

de rien iPapy

[OldWolf 0]

Pat63 a écrit:

Un article interessant sur la comparaison Booster plug et module Accélérator

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&ie=UTF-8&sl=auto&tl=fr&u=http://f800riders.org/forum/showthread.php/56504-What-s-in-a-boosterplug-Also-comparison-to-Accelerator-module&prev=_t&rurl=translate.google.fr&twu=1&usg=ALkJrhgwXmuMDD-NDcCNgZOq-NTQxfDlKQ.

Punaise!
A 150 dollars le bricolage ça pique grave.

J'espère que le résultat est meilleur que la réalisation parce que là ça fait pitié, même les soudures sont de mauvaise qualité.

[Lankwig/Snake 2]

Et se trou a l'accéleration entre 4 et 5000 il est gommé , atténué ou toujours présent ?

[Jumper99 0]

bricetec a écrit:

Et se trou a l'accéleration entre 4 et 5000 il est gommé , atténué ou toujours présent ?

Perso, plus de trou.
Mais je dois dire qu'avant il n'y avait pas grand chose:roll:

[OldWolf 0]

Ah bon tu n'avais pas de trou entre 4 et 5000 ? c'est un modèl 2011 peut-être ? car sur les anciens le trou est bien présent !

[Forestone1 0]

bricetec a écrit:

Ah bon tu n'avais pas de trou entre 4 et 5000 ? c'est un modèl 2011 peut-être ? car sur les anciens le trou est bien présent !

Ma moto est de la même année que la tienne 2007 (avril) 31.000 km
Je n'ai jamais réellement senti ce fameux trou ?

[Safir33 0]

C'est bizare ça , tu a quoi de spécial sur ta moto , bougies , KN etc....

[rolando 0]

iPapy a écrit:

Ma moto est de la même année que la tienne 2007 (avril) 31.000 km
Je n'ai jamais réellement senti ce fameux trou ?

T'es sur qu'elle n'était pas déjà équipée du Booster Plug ta Brelle ?

[Ares1 1]

bricetec a écrit:

C'est bizare ça , tu a quoi de spécial sur ta moto , bougies , KN etc....

Pas encore

[diabooolo 0]

gil79 a écrit:

iPapy a écrit:

Ma moto est de la même année que la tienne 2007 (avril) 31.000 km
Je n'ai jamais réellement senti ce fameux trou ?

T'es sur qu'elle n'était pas déjà équipée du Booster Plug ta Brelle ?

Non, pas à ma connaissance

[palmito1 0]

iPapy, ne rajoute plus rien à ta mob si elle va bien.
le mieux est l'ennemi du bien!!
Amicalement
Pat

[Gorblade 0]

Avenger.be a écrit:

Marc.be a écrit:

Pour ce qui est de la garantie, mon concessionnaire m'a confirmé qu'en cas de casse anormale, ils consultent d'office l'ordinateur. Si une modif a été apporté, c'est njet pour l'intervention sous garantie.

Faut-il encore prouver que la modification est responsable de la casse. Le problème, dans ce cas, c'est que cela s'arrange devant les tribunaux :-/

C'est écrit dans la notice de garantie: toute modification entraine l'annulation de la garantie. Ils n'ont rien à prouver du tout.

[Andael 0]

Marc.be a écrit:

Avenger.be a écrit:

Marc.be a écrit:

Pour ce qui est de la garantie, mon concessionnaire m'a confirmé qu'en cas de casse anormale, ils consultent d'office l'ordinateur. Si une modif a été apporté, c'est njet pour l'intervention sous garantie.

Faut-il encore prouver que la modification est responsable de la casse. Le problème, dans ce cas, c'est que cela s'arrange devant les tribunaux :-/

C'est écrit dans la notice de garantie: toute modification entraine l'annulation de la garantie. Ils n'ont rien à prouver du tout.

Tout ce qui est écrit dans un contrat n'a pas force de loi! Les clauses abusives, cela existe et c'est loin d'être rare, même auprès des grandes marques. Je reste persuadé qui si le l'utilisateur parvient à prouver que la modification n'est pas responsable de la casse, devant un tribunal, le constructeur sera obligé d'intervenir.

Cependant, je le répète, il faut avoir les moyens de se défendre devant un tribunal et être certain de son bon droit.

[LaFlecheYT 1]

Est-ce que ces appareils sont de la même famille que les GiPro (TRE) utilisés sur les bécanes qui n'ont pas d'indicateur de rapport engagé.
Principalement, ils remettent les réglages d'origine quand ceux-ci ont été modifiés pour des raisons d'homologation (pollution entre autres).

J'avais ça sur une DL650 et elle avait fortement gagné en souplesse alors que ça n'ajoutait rien en puissance, ni n'avait modifié la conso.

[Meteos 0]

Avenger.be a écrit:

Marc.be a écrit:

Avenger.be a écrit:

Marc.be a écrit:

Pour ce qui est de la garantie, mon concessionnaire m'a confirmé qu'en cas de casse anormale, ils consultent d'office l'ordinateur. Si une modif a été apporté, c'est njet pour l'intervention sous garantie.

Faut-il encore prouver que la modification est responsable de la casse. Le problème, dans ce cas, c'est que cela s'arrange devant les tribunaux :-/

C'est écrit dans la notice de garantie: toute modification entraine l'annulation de la garantie. Ils n'ont rien à prouver du tout.

Tout ce qui est écrit dans un contrat n'a pas force de loi! Les clauses abusives, cela existe et c'est loin d'être rare, même auprès des grandes marques. Je reste persuadé qui si le l'utilisateur parvient à prouver que la modification n'est pas responsable de la casse, devant un tribunal, le constructeur sera obligé d'intervenir.

Cependant, je le répète, il faut avoir les moyens de se défendre devant un tribunal et être certain de son bon droit.

A quel prix ?

[orient 0]

Marc.be a écrit:

Les ingénieurs ont passé des années à mettre au point un moteur et des bricoleurs du dimanche pensent pouvoir faire tellement mieux avec un peu de sorcellerie

Les ingénieurs officiels doivent faire avec des normes anti-pollution et anti-bruit qui brident énormément les capacités d'un moteur. Ces brides, le "sorcier du dimanche" (pour te citer) n'en a cure, ce qui laisse la possibilité à la mécanique de s'exprimer plus naturellement

[Thavis 0]

Goyakla a écrit:

Marc.be a écrit:

Les ingénieurs ont passé des années à mettre au point un moteur et des bricoleurs du dimanche pensent pouvoir faire tellement mieux avec un peu de sorcellerie

Les ingénieurs officiels doivent faire avec des normes anti-pollution et anti-bruit qui brident énormément les capacités d'un moteur. Ces brides, le "sorcier du dimanche" (pour te citer) n'en a cure, ce qui laisse la possibilité à la mécanique de s'exprimer plus naturellement

Peut-être, mais les ingénieurs ont eu besoin de pas mal de temps pour mettre ce moteur au point en fonction des exigences.
Modifier cet équilibre en intervenant uniquement sur l'électronique sans modifier ou adapter les tolérance des pièces mécaniques, peut comporter des risques considérables.

[Lucky04 0]

Pas forcément. I;l existe des rattrapage automatiques sur meules modernes. L'anti-cliquetis par exemple.

[Val02 3]

Pat63 a écrit:

iPapy, ne rajoute plus rien à ta mob si elle va bien.
le mieux est l'ennemi du bien!!
Amicalement
Pat

C'est tellement vrai

[Pierre1972 0]

Bon, alors, 871 km, c'est bon comme essai ?
Grand week-end en Drôme Provençale, Ventoux (salut Jean-Claude) et petites routes viroleuses locales diverses, avec des hollandais, des ardéchois, un anglais et des drômois.
Zérotauroute, sauf de Vienne à Pierre-Bénite ce matin.
Alors ?
Alors, si je pouvais effacer quelques messages élogieux postés après la pose du bazar ...
Parce que la moto, elle est beaucoup plus sympa sans que avec !
En plus, elle boit moins (4,7 au lieu de 5,1 en général).
D'ailleurs, le ralenti est ... ralenti !
Le frein moteur, peut-être ? (là, j'ai droit à un joker).
Un trou de 5.000 à 6.000 ? Pas de trou du tout !

[DeliriumDorian 0]

apres un petit essai (en duo) de 360 km dimanche, mes impressions : la moto n'est pas radicalement transformee, loin de la, mais il y a bel et bien quelques changements.
- elle est effectivement un peu plus souple. les accelerations sont plus franches a bas regime, elle repart des 2000 t/mn quel que soit le rapport (mais les bras ne s'allongent pas quand meme hein !). le frein moteur a la coupure de gaz est moins brutal (apres c'est pareil). du coup ma passagere est moins secouee, et ca c'est net.
- elle consomme moins, mais ce point est a affiner. en effet il m'est difficile d'etre precis car je n'ai pas roule seul, donc la conso s'en est ressentie (4.6 au lieu de 5.2). cela dit, en jouant moins du selecteur, ce n'est pas illogique.
- je n'ai rien remarque concernant le ralenti.

cela dit, lorsqu'on lit sur le site le descriptif du module et son mode de fonctionnement, on se rend compte que les sensations collent a la theorie.
de plus, en ce qui concerne la pollution, la difference ne devrait pas etre enorme, voire pas mesurable par un controle co2.
en conclusion, je ne regrette pas mon achat, mais il s'agit d'un MA a 35€ frais de port compris. les changements meme minimes me semblent reels. le creux dans la courbe de couple est toujours la, et je crois qu'il y restera tant que le moteur sera cale a 360° donc ne cherchez pas d'amelioration de ce cote

[orient 0]

Comme quoi tout est affaire de gout et le ressenti est différent pour chaque personne ! ex: entre hebus et françois les discours sont opposés !
En tous cas merci pour vos éssais , se qui m'interesserais c'est de savoir comment on efface se trou a l'acceleration à 4500 tr ?
François ta moto n'a pas de trou ? a-tu un KN ,bougies etc....?

[Suzukihotaru 2]

Le trou entre 4500 et 5000 tours n'est pas si genant que çà et il suffit de tomber un rapport pour l'éviter si l'on veut doubler rapidement.

En mode ballade je suis toujours entre 2500 et 4500 tour et donc je ne le sent pas...

[orient 0]

bricetec a écrit:

se qui m'interesserais c'est de savoir comment on efface se trou a l'acceleration à 4500 tr ?
François ta moto n'a pas de trou ? a-tu un KN ,bougies etc....?

Facile,tu vends ta mob et tu achètes une 1150.

[gtpsycko 0]

Ah ah j'avais une 1150 que j'adorais mais en mode arsouille il en manquait un peu pour accrocher les ténors du genre mais avec la 1200 je les accroches sérieusement. lol .
Mais c'est vrai que se trou m'embête quand même car on a l'impression de perdre un peu de temps et suffis que se soit en monté avec madame derrière et la on se traine carrément !