HELP

[TRONF 0]

cruel choix que les pneus apres la monte d origine qui a fais 10000 km le deuxiemes trains a fait 9000 EN PILOTE ROAD 2 je pense monter du bridg bt 021 si quelqu un peut me donner un avis

[erey 0]

Je vais monter ma deuxième monte de Dunlop Roadsmart. Que du bonheur.

Tu peux aussi regarder sous
http://www.pifpaf.net/blogs/index.php/2009/05/18/pneus-encore?blog=5#c1847

ces pneus commencent à faire l'unanimité pour le Tigre.

[David_Webb 0]

J'attends de finir mes Road S (11.100 Km. Veulent pas s'user) et je passe en Roadsmart aussi.

[fred281 0]

David_Webb a écrit:

J'attends de finir mes Road S (11.100 Km. Veulent pas s'user) et je passe en Roadsmart aussi.

bah un burn ou deux et hop, les nouveaux gommards !

[Jack-vstrom 0]

Est ce que les Pilot Road 2 convenaient à la Tiger ??? parce qu'ils ne conviennent pas à la Strom et je suis pas sur que la tiger soit plus légère !!!

d'où une usure très rapide de ces pneus !

[hamster 0]

Si j'ai bien compris, le problème n'est pas vraiment le poids mais la géométrie des suspensions et la répartition des masses qui font la strom a besoin (comme tous les trails) d'un pneu arrière à carcasse renforcée. Si elle ne l'est pas, le pneu se déforme et l'usure s'accélère... et Michelin ne sort de pas de carcasse renforcée en PR2. Attention à ne pas se tromper avec le PR1 qui exist(ait) dans les deux types.

Pour en revenir à la Tiger, ce n'est pas vraiment un trail. Elle a été conçue comme un roadster haut sur pattes, ce qui fait qu'elle peut adopter l'ensemble des pneus routiers sans effet secondaire.

voilà pour la théorie, après...

[TRONF 0]

et voila c est fait j ai monte du dunlop extra la moto enroule toute seule super comportement et pour couronner le tout j ai monte mes ressort de fourche hyper et la c est une nouvelle moto juste les ressort avec les reglage d origine que du bonheur plus de plonge au freinage la moto reste en ligne meme en rentrant sur les freins je vous le conseil les ressort en vente chez touratech a 120 euros