SP 95 E 10

[GEGE78 0]

Salut a tous
Comme tout le monde a pu le constater, il deviens de plus en plus difficile de trouver du SP95 dans les stations service, sauf dans les grandes surfaces ,Mais pour combien de temps encore? IL m'arrive souvent de me faire coinçer et donc je met du SP 98 sans aucun probleme a part le prix plus elevé , le mecano de mon [idiots] m'a deconseillé le SP95 E10 car pas du tout sure a long terme et sur certaines motos a court terme!!!!!!!J 'aimerais savoir ce que vous en pensez vu que bientot le SP 95 disparaitra completement d'apres les dires de beaucoup motards,tout en sachant que des constructeurs non japonais on deja resolu le probleme et sortent des becanes tout a fais compatibles avec le E10, sauf les nipons par qui aun niveau renseignements on est dans le vague, car moi perso je n'ai envie de mettre mon moulin dans la bassine tous ça pour sauver la planete .

A plus tout le monde

[Jack-vstrom 0]

Il y a eu des infos contradictoire avec l' E10 : dans un premier Suz a dit "pas de problème pour toutes les motos après 2000", puis est revenu en arrière ... à priori certains utilisateurs auraient rencontré des problèmes qui ont poussé Suz, mais aussi Yamaha à revoir leur copie ... donc pour le moment c'est un peu le statut quo et surtout le bordel !!!

pour le moment en Charente, pas de trop de trace de l'E10 !

[GEGE78 0]

Jack a écrit:

Il y a eu des infos contradictoire avec l' E10 : dans un premier Suz a dit "pas de problème pour toutes les motos après 2000", puis est revenu en arrière ... à priori certains utilisateurs auraient rencontré des problèmes qui ont poussé Suz, mais aussi Yamaha à revoir leur copie ... donc pour le moment c'est un peu le statut quo et surtout le bordel !!!

pour le moment en Charente, pas de trop de trace de l'E10 !

Tu a de la chance parceque ici en region parisienne il n'y a pratiquement que en grande surface que tu en trouve

[Jack-vstrom 0]

Tu as rencontré des problèmes de suite avec ce carburant ? (cliquetis, trou à l'accélération ?)

[chrostif 0]

mon [idiots]... m a dit avoir eu des problemes avec E10 surtout sur les pompes a essence.

[Jack-vstrom 0]

Si c'est vrai on est mal .... parce que personne n'en parle, et je crains fort, encore une fois, que les réparations couteuses soient à notre charge alors que nous n'avons rien demandé !!!

on marche vraiment sur la tête en ce moment !

[Boitotau1 0]

pas de nouvelles du SP95 E 10 ?
pour ma part ce matin ( 4h30 ) il a fallut que je remette de l'essence , et il n'y avait que du sp 95 E10 . je n'en ai mis que 10 litres .
j'attends d'en savoir plus pour en remettre , mais il est vrai que les stations avec du SP 95 deviennent rares .

[Jack-vstrom 0]

Pour le moment j'ai réussit à y échapper ....mais pas d'infos "fiables" trouvées sur le net à propos de ce carburant !

[dumth 0]

Salut, J'en ai déjà consommé un plein entier (sur l'autoroute je ne m'en suis rendu compte qu'en regardant le ticket quelques jours ensuite) et là, j'en suis à une barrette (110km), pour l'instant pas de problème.... c'est vrai que ce serait bien d'avoir une confirmation officielle....

[Boitotau1 0]

d'apres ce que j'ai pu lire sur le net , Suzuki n'est pas tres emballé pour le E10 , d'apres eux " seul les modeles a partir de 2008 pourraient l'utiliser ".

[Jack-vstrom 0]

et encore, cette information serait à prendre avec des pincettes .... on se fout bien de nous quand même !

[dumth 0]

Sur le site "officiel", seuls BMW,Honda et Triumph ont fait leurs tests... et c'est plutôt vague comme résultat...

Vu sur http://www.moto-net.com/actualites-motos-p2-3072-Environnement-VIGILANCE-A-LA-POMPE-Feu-vert-sur-la-plupart-des-Honda,-BMW,-Triumph-et-les-dernieres-Suzuki.html

Extrait :

Citation :

Du côté de chez Suzuki en revanche, le directeur technique moto de la filiale française "déconseille"
aux lecteurs de Moto-Net.Com l'utilisation du SP95-E10 sur tous les
modèles antérieurs à 2008 et sur quelques petites cylindrées
construites en Espagne, comme la DR 125 SM, les UH 125/200 et UX 125. Des
restrictions étonnantes de la part du blason d'Hamamatsu, qui a
toujours joui d'une excellente réputation concernant la solidité et la
fiabilité de ses moteurs. "Les japonais pèchent par excès de prudence", nous confie une source bien informée : "Il y avait déjà de l'éthanol dans l'essence auparavant (pour rappel, le SP 95 en contenait effectivement environ 5%, NDLR)
et il n'y a aucune raison pour que l'augmentation de ce pourcentage
affecte les mécaniques Suzuki. A priori, 85% du parc Suzuki accepterait
le SP95-E10".
Sauf
que ce n'est pas notre source qui remboursera vos frais de garage en
cas de soucis mécaniques potentiellement imputables à une utilisation
déconseillée de SP95-E10... Car si certains constructeurs n'hésitent
pas à jouer la carte de la prudence, c'est évidemment pour ne pas
s'exposer à des problèmes - éventuellement pris en charge sous garantie
- tant que des tests longue durée n'auront pas écarté tout risque.

Ok, je fini mon plein et je retourne au 95 brut de brut....
Bon en tout cas, une erreur de plein n'entraine pas la destruction immédiate du moteur !!!! pour ma part, je n'ai rien constaté de différent .... actuellement..

[Boitotau1 0]

comme dirait le gars " dans le doute abstient toi ".
je vais complétè mon plein avec du sp 95 dés que le temps me le permettra .( la moto est dans le garage , y tombe beaucoup d'eau et fort vent )ca arrive aussi en normandie