Préco rodage moteur 2010 double arbre

[Minuit 0]

A lire tous ces posts, tout le monde a un avis sur la façon dont il ferait "son" rodage, et ces avis partent d'un sentiment, et comme tout sentiment, rien de bien concret.


Quelqu'un a-t-il une expérience et fait des constats sur les conséquences des différents rodages:
- le brutal, moins scrupuleux du respect du régime moteur et de rapides montées en charge ?

- le pépère, ne risque-t-il pas, d'avoir un moteur insuffisamment rodé pour la révision des 1000km ?
- l'idéal, rêvé par Mr Béhèmme

ou finalement quelque soit la façon de roder, il n'y a pas de conséquence mécanique si ce n'est qu' 1/8 de tour de plus à la clé dynamo sur le resserrage des culasses ??

Merci de vos constats et bonne route à tous

[Willowstorm 0]

Pendant le rodage je respecte les limitations de vitesse et je ne prends pas l'autoroute. Je n'ai pas senti le besoin de me préoccuper d'autre chose

[bogosse 0]

j'ai regardé cette semaine un reportage sur MOTORS concernant MV AGUSTA.
Chaque moteur est testé au banc d'essai.
Durant ce test le moteur est mis à plein régime pendant plusieurs secondes, alors qu'il est rigoureusement neuf .

Cela peut paraitre surprenant!!!! Mais cette pratique rentre dans toute une batterie de tests, validant le controle qualité du constructeur.

J'en déduis que l'amélioration des usinages, des différents composants et autres lubrifiants ont énormément progressé ces dernières années!!!!

Pourtant, en ce qui me concerne, j'ai toujours rodé mes flats à l'ancienne
L'HP2 approche des 90000km et a été rodé gentiment pendant 2000km à l'oreille, car pas de compte tours, et elle tourne comme une horloge!!!

Cette façon de procéder correspond mieux à ma philosohie mécanique

[ToinouXD 0]

Je suis moi aussi 100 % d'accord avec Papi.

[adib 0]

Vous vous prenez pas un peu la tête les gars ?

Avant : on faisait les vidanges tout les 6000, maintenant c'est 10000; y'avait pas l'abs, l'abs intégrale, asc, rdc, ....

Et bien maintenant y'a tout ça (évolution des huiles/matériaux/ ...)

Ils s'appellent ça le progrès

J'ai lu la notice et j'ai suivi les instructions, le plaisir du Bi cylindres n'est pas de cravacher dans les tours, mais quelques montés de régime de temps en temps n'ont pas l'air de lui faire de mal, j'aurai tendance à dire qu'elle "se libère".

On oubli le rodage du pilote... apprivoiser les machines, ça peut prendre du temps.. et envoyer plein gaz sans connaitre, là, c'est dangereux.

[raph93 0]

Ce qui est génial, c'est qu'après la lecture complète du sujet, je suis encore moins avancé quant à la façon de procéder à son rodage...

Je crois que je vais m'en tenir à ce que préconise le constructeur dans son manuel d'utilisation...

[IILudwigII 0]

Que d'avis ! que d'avis !
Mais n'est-ce pas là le propre d'un vrai forum, celui où on peut échanger librement son opinion avec d'autres sans s'engueuler....

Bon alors, toujours en restant "gentlemen" du deux roues, je vais y aller de mon petit avis.

Je rode dès que j'achète : voiture ou moto c'est pareil.
J'étale mon rodage de 500 km en 500 km en grimpant en régime à chaque étape (ça dépend du moteur).
Ainsi en ce moment, je roule en Tiger 800 qui a 6.000 km mais que j'ai rodé jusqu'à 4.000. au dessus, je pourrais roder mais ce sont des régimes que j'utilise rarement.
Je vais le vendre (faut bien payer ma 12R) tout juste rodée, mais déjà par rapport à d'autres Tiger (selon l'un des forums), je consomme entre 1/2 litre et 1 litre de moins au cent (d'accord la conduite joue également) et je n'ai jamais ajouté d'huile quand d'autres tremblent à aller regarder leur jauge régulièrement.
Je rode également la Toy de ma femme qui ne peut pas conduire pour cause de bras dans le plâtre.

Et pour finir, je laisse chauffer ma bécane sur béquille le temps d'enfiler les gants, ensuite je roule très peinard tant que le moteur n'est pas à sa température de fonctionnement.

Je ferai la même chose avec ma R12R....quand je l'aurai un jour, je l'aurai........''

[Minuit 0]

En ce qui me concerne, avant ma 12 RT j'ai eu une 1150 RT qui était un modèle de démo.
Sa conso d'huile était de 0.2l/1000 km, à mon avis le rodage avait été réduit...
Pour ma 12 RT que j'ai eu neuve, rodage à l'ancienne et à 38000 km je n'ai jamais remis 1 cl d'huile entre 2 révisions contrairement à des collègues qui ont fait leur rodage en 1000 km.
Un peu de respect pour la mécanique ne peut pas lui faire de mal.

[Greg0ry 0]

Magic a écrit:

En ce qui me concerne, avant ma 12 RT j'ai eu une 1150 RT qui était un modèle de démo.
Sa conso d'huile était de 0.2l/1000 km, à mon avis le rodage avait été réduit...
Pour ma 12 RT que j'ai eu neuve, rodage à l'ancienne et à 38000 km je n'ai jamais remis 1 cl d'huile entre 2 révisions contrairement à des collègues qui ont fait leur rodage en 1000 km.
Un peu de respect pour la mécanique ne peut pas lui faire de mal.

Tout à fait d'accord avec toi , un gros bicylindre , ça se rode progressivement . Ma 1100 RS de 115000 KM ne consomme jamais d'huile .