faire passer le cap des 100 000 à ma rt

[loisGamer 0]

slt a tous
ma 1150rt a 60 000 km,je pense que d'ici un an et demie elle devrait passer le cap des 100 000,alors je me demande si c'est le moment de la changer,ou alors si ça vaut le coup de la garder encore.En dehors de l'entretien classique "bmw",est ce que je peux m'attendre à une ou plusieurs grosses réparations à l'approche des 100 000km,et est ce que ça se revendra facilement une occasion de + de 100 000.
Quelle sera la prochaine??????je n'en sais encore rien,je sais seulement
que ça sera une bm (1200rt,1200st ou k1200gt)
merci de vos conseils.
v a tous

[Barbelongue 1]

Entre 80 Mkm et 100 Mkm, tu as les papillons d'injection qui prennent du jeu dans le corps d'injection au niveau de l'axe.

Symptôme : synchro impossible à régler

Remède : remplacement des corps d'injection

Bilan = à voir s'il n'y a rien d'autres à remplacer à ce kilométrage (embrayage, chaines de distrib', tendeurs de chaines, amortisseur, pont, etc....).
Brefle, la liste peut être longue.


Revendre une + de 100Mkm d'occasion, tout dépend si c'est une première main et si le carnet beumeu est duement tamponné.
Si c'est le cas et si la moto est propre extérieurement, ça peut se vendre.
Sinon, faut se lever de bonne heure

[LapinCretin 0]

Lolo a écrit:

Entre 80 Mkm et 100 Mkm, tu as les papillons d'injection qui prennent du jeu dans le corps d'injection au niveau de l'axe.

Symptôme : synchro impossible à régler

Remède : remplacement des corps d'injection

:

dingue, je l'ai fait a 15000 kms

[Haris 0]

arnaud a écrit:

dingue, je l'ai fait a 15000 kms

Bah, c'est que du doit être ON/OFF avec la poignée et sans douceur

[Bikou 2]

Alors Juju t'en es ou ?

Oui bon je déterre le topic aujourd'hui

[Yoshieko 0]

slt mokachet
d'aprés le chef mécano de la consec., ma moto peut aller jusqu'a 150 000,sans soucis.
Voilà je vais attendre les essais "journée portes ouvertes",et puis on verra si je me laisse tenter par un autre model,mais c'est vrai que la mienne me plait toujours autant.alors peut étre que je vais tenter l'aventure des 150 000
a+

[MrPahon 0]

J'en suis sûr que cette bm peut facilement passer le cap des 100000 kms comme beaucoup de machines actuelles sous reserve bien sur d'un entretien régulier et d'une conduite calme lors des premiers kilomètres mais je me lasserai avant de cette moto que j'adore par ailleurs, j'aurai surement envie de changer pour conduire ou piloter autre chose .

[Suzukihotaru 2]

Mon R a presque 60000 bornes sans interventions autre que les révisions, et j'ai bien l'intention de l'emmener à 100000 .

[Thavis 0]

On va bientôt pouvoir ouvrir un club des flata100K

[Renate 0]

A 100000, l'un des cylindres tombe. Souvent le droit, allez savoir pourquoi...
Tu passes donc en mode mono pour 100000 autres Kms. Il faut penser à demander un discount à l'assureur bien sûr.

A 200000, le second tombe aussi, et tu peux acheter un kit "pédale" chez ton concessionaire. Ca se vend autour de 300€, voir 400€ si pédales automatiques.

Et ca coûte encore moins cher en assurance

[slade77 0]

ou alors il faut mettre la grande voile

[ToinouXD 0]

Comme dit ce dessus je ne pense pas voir le cap des 100000 kms si lors des essais bm je tombe sous le charme