Faux point mort entre 1&2

[Mike55 0]

Bonjour à tous, j'ai, principalement moteur bien chaud, tendance à avoir un faux point mort entre la première et la deuxième... une astuce ? Faut-il s'inquiéter ? Je conduis comme un pied ? Un réglage ? Normal ?...

[gtpsycko 0]

mais c'est quoi qu't'appel un faux point mort au juste

[Suzukihotaru 2]

Tu ne laches pas le sélecteur tant que tu n'as pas remis les gaz.
Si tu as toujours des faux points mort, il y a un problème.

[palmito1 0]

t'a vidangé quand la boîte ? c'est pareil avant et après la vidange ?

elle a quel kilométrage ton R ?

pour le passage des vitesses, je jouais avec l'accélérateur et l'embrayage et hop comme dans du beurre plus de faux point mort

[IILudwigII 0]

Mince, j'ai posté une longue reponse sur le sujet d'a coté " faut il debrayer quand on change de vitesse", peut etre aurai je dû le mettre ici, c'est exactement sur ce sujet de faux point mort entre la 1 et la 2 a chaud.

[Val02 3]

Entre la 1ère et la 2ème, c'est là que se situe le vrai point mort!

Non?

[Olivia 0]

sondier a écrit:

Entre la 1ère et la 2ème, c'est là que se situe le vrai point mort!

Non?

Je voudrais pas trop m'avancer, mais je crois que oui.
En tout cas, sur ma mob...

[LaFlecheYT 1]

Le petit bonhome en mousseuuu, qui s'agite et se tremousseuuuuu
Ouais, vous avez saisi le sens du "faux point mort"...on aurait pas mis faux sinon

[custombiker 0]

darcoss63 a écrit:

mais c'est quoi qu't'appel un faux point mort au juste

Un trou béant au changement de rapport entre la 1 et la 2 sans que la vitesse (2) ne passe mais sans que le voyant de PM vert ne s'allume tout en ayant remonté le selecteur a la verticale afin que le second rapport s'enclenche.
oufff, c'est long mais c'est assez detaillé ?

[LapinCretin 0]

Ouf,je suis rassuré !
Pas de ça sur ma moto !
Beurk, ça doit pas être sympa comme truc !
Un trou béant..

Non, sans dec, des "faux points morts" il y en a partout sur ma R65. Le vrai, lui, et super dur à trouver.
Mais sur ma R1150R, un petit "tchok" à chaque passage de vitesse, et jamais de raté.

[florianmul68 1]

Oui, le "tchok" et le "klong" apparement c'est normal et je vais m'y faire mais le "craac" j'aime beaucoup moins, c'est comme si on me filait un coup de point dans le dos a chaque fois.
Bon ca arrive pas souvent quand meme, 4 ou 5 fois maximum depuis 4000 kms, mais c'est deja trop.
Je dois pas assez accompagner probablement.
Je m'y ferai aussi.

[Willowstorm 0]

Tout d'abord, changez l'huile de boîte : mettre une Castrol 75w140 ou Norauto 75w90 et voir si le défaut persiste.

[Minuit 0]

nissart a écrit:

Oui, le "tchok" et le "klong" apparement c'est normal et je vais m'y faire mais le "craac" j'aime beaucoup moins, c'est comme si on me filait un coup de point dans le dos a chaque fois.
Bon ca arrive pas souvent quand meme, 4 ou 5 fois maximum depuis 4000 kms, mais c'est deja trop.
Je dois pas assez accompagner probablement.
Je m'y ferai aussi.

le craac sa arrive quand la vitesse n'est pas bien engagé sa le fait aussi parfois avec la 6.

[Renate 0]

sergem a écrit:

Tout d'abord, changez l'huile de boîte : mettre une Castrol 75w140 ou Norauto 75w90 et voir si le défaut persiste.

Ou Castrol additivé au Bisulfure de molybdène comme dans les Seventies pour les Guzz et Bm

[Lankwig/Snake 2]

C'est une 2001 avec 35.OOO kms. J'entends par faux point mort le fait que lorsque je passe de 1 à 2, la deuxième n'accroche pas et que je dois redonner une impulsion au levier de vitesse pour enclencher la 2. C'est plus fréquent quand j'ouvre en grand au démarrage... les autres vitesses, aucun problème, peut-être que je n'accompagne pas assez quand j'ouvre plus fort et d'une manière plus speed...