Perdu ma R1150R

[Bruno13 0]

Bonjour à tous
L'age et les rhumatismes venants, j'ai dù, avec regrets, me séparer de mon roadster bien aimé
Mais.........; je ne jette pas l'éponge et j'ai repris, un R(bien sùr) en version 1200CL. Effectivement, ça change de pilotage mais ce n'est pas désagréable de jouer les touristes kool.
Un seul défaut, le manque de brio, malgré un couple interessant, mais qui ne permets pas trop de fantaisies.
J'aimerais savoir si on peut "débrider" le monstre pour lui donner un peu plus de pêche, surtout pour conserver un tant soit peu de sécurité pour dépasser.
Je ne suis pas un fondu de vitesse, mais la difference entre les deux modèles est quand même très sensible
Le moteur est le 1170 flat presque le même que le R1150R, donc je pense qu'il est posible de le booster sans trop de problème.
Si l'un de vous sait comment, je suis preneur.
Merci d'avance, http://i67.servimg.com/u/f67/12/67/74/81/32622013.jpg

[Minuit 0]

Milles excuses à tous, et merci de ne pas avoir répondu à cette demande. J'ai lu les topics concernant le débridage, et en effet il est inutile de s'enquiquiner pour si peu.....Mais bon!!! Je croyais que...

[Bob04 0]

Tu es le premier que je connais à avoir cette moto

ça a du te changer du R

[Armorique 0]

En effet, ca change du 1150R, ça manque de punch mais le couple est très interessant. C'est un modèle fabriqué pour les "states" imitation Harley, avec la qualité en plus. Pas de vibrations, confort pulman. Esperont que je ne regretterai pas. Sinon je reviens au roadster.
Disons que j'ai été surpris par la vitesse à laquelle j'ai vendu ma 1150R.
J'avais du mal à aller cher Harley quand on m'a proposé ça, je ne savais même pas que ça existait

[Suzukihotaru 2]

Madame doit-être contente de ce nouveau confort!

[Jumper99 0]

Peut être en changeant le pot d'échappement mais je suis pas sur qu'il existe de l'adaptable, il va te falloir trouver un artisan.

Ou alors en changeant la puce, mais même question, pour le 1150 ça existe mais pour ce moteur

[MetalKing93 0]

C'est sur que 61 percherons pour un peu plus de 300kg avec le plein, ca doit peiner dans les cotes !

Je ne comprends pas que l'on prenne HD pour modele quand on s'appelle BMW ! (avis personnel et sujet à polémique, mais j'assume)

[VictorDelirium 0]

Non, pas de polémique pour moi, mais il est vrai que "l'essai" de ressemblance est frappante. Il est vrai que la machine "reste" une mais pour avoir roulé avec un"fat boy", je fais la différence. Et mon verdict d'utilisateur des deux marques est sans ambiguités. Je préfère la .
Moins de soucis mécaniques. Concessionaires au top(en général) et puis l'age venant mon petit cucu a besoin de douceur.

[palmito1 0]

61 canassons pour le 1200 du C
c'est pas des masses, qu'elle idée de dégonfler un moteur ok

[Reigeko 0]

a tu comparé les caractéristique des autres moteurs 1200 pour voir ou sont les différences ?

[Yoshieko 0]

Je ne me souviens plus du couple du 1150R, mais ce moteur me donne l'impression d'avoir été règlé un peu exprès pour cette machine. Le manque de puissance est certain, mais les reprises sont franches (bien que douces)sur les 5 premiers rapports et aucun cliquetis d'avance ne viens perturber le fonctionnement. On reste assez facilement en 3ème ou 4ème en ville, a basse vitesse.
Sinon, le groupe reste le même, avec un volume légèrement supérieur, et bizarrement un simple allumage.
Mais c'est un flat twin, et c'est ça qui me plait vraiment

[Beatnick 1]

Il doit y avoir de profonds changements de pièces entre un R1150R et ta machine , en vrac: pistons, soupapes, arbre à cames, culasses peut être, systèmes d'injection et d'allumage, cartographie du moteur, rapports de démultiplication... Bref, la modif me semble impossible car trop coûteuse et avec un résultat pas garanti si tu ne changes pas tout.

Franck

[RicOu22 0]

alaindelons a écrit:

Je ne me souviens plus du couple du 1150R, mais ce moteur me donne l'impression d'avoir été règlé un peu exprès pour cette machine. Le manque de puissance est certain, mais les reprises sont franches (bien que douces)sur les 5 premiers rapports et aucun cliquetis d'avance ne viens perturber le fonctionnement. On reste assez facilement en 3ème ou 4ème en ville, a basse vitesse.
Sinon, le groupe reste le même, avec un volume légèrement supérieur, et bizarrement un simple allumage.
Mais c'est un flat twin, et c'est ça qui me plait vraiment

Je me souviens de l'essai qu'avait lors sa sortie le magasine TURBO sur M6.
L'essai avait été fait sur une côte proche de la mer pour bien imager l'esprit "cruise" de cette moto.
L'idée était alors d'aller manger quelques part de marché chez HD grand spécialiste de ce mode de conduite.

Cette moto n'est pas l'égal d'une 1200 mais un 1150 dont les caractéristique techniques du moteur on été modifiées pour pouvoir rouler à 20 km/H en 6ème sans sentir le moindre petit début de broutage.

[Renate 0]

c'est vrai que c'est très très souple. Je viens de me faire un petit 200 bornes aujourd'hui sous le soleil, c'est pas une fusée, mais très agréable à rouler. "Maman" aprécie plus la position "rider" que les mollets sous les cuisses de la 1150R.
Il ne me reste plus qu'a sortir la bouteille de champ, non pas pour la baptiser, mais pour l'arroser (avec modération bien entendu)

[Picasso1 0]

Peu importe le flacon pourvu que l'on est l'ivresse; fais toi plaisir avec ta belle!!!