un comble

[Mike55 0]

Ce WE je suis allé aux trophées Coluche avec des potes du 59. Claude l un des membres actifs a une sciatique, et pour ne pas être emmerdé il a décidé de prendre sa R1100S BMW moderne pour ne pas risquer de tomber en panne de moto,car dans son garage il a une bonne douzaine de vieilles bécanes Anglaises et Allemande. . A 17 h 30 nous décidons de partir et voila que la moto de mon pote de veut plus démarrer un comble une bécane moderne et une BM en plus . On c est foutu de sa tête comme quoi . Plus de batterie et impossible de démarrer à la poussette. La moto est rentrée sur une remorque.

Les BM ne sont plus ce qu elles étaient…. Au moindre problème s de batterie c est la dépanneuse assurée.

[diabooolo 0]

J'vois d'ici le tableau
N'empeche que tous ces petits tracas me font réfléchir. J'me demande si je ne vais pas m'arreter à la gamme R1100RS qui est quand même moins sophistiquée et sur laquelle on peut encore bricoler soi-même.

[VictorDelirium 0]

Le problème avec les batteries, c'est que ça ne previent pas avant de lâcher. il y a quelques mois, ma femme et moi partons faire une petite ballade en duo sur sa moto, un 650 GS. Le mono démarre au quart de tour. Vingt kilomètres plus loin, arrêt à la boulangerie, et là impossible de redémarrer, même pas un petit sursaut du démarreur, rien . L'affichage digital de l'heure marquait "bat" à la place de cette dernière. J'ai essayé de démarrer à la poussette mais sans résultat, je crois qu'il n'y avait même plus assez de jus pour alimenter la pompe à essence. Vu l'accessibilité de la batterie (il faut tout démonter), la ballade c'est terminée par un coup de fil au beau père pour qu'il vienne nous chercher avec sa fourgonnette .

[Camelia 0]

Même mésaventure avec une Fiat Punto de 17000 kms il y a quatre ans: aucun signe préalable de faiblesse de la batterie et un matin, plus rien, même pas un voyant allumé! Verdict: un élément coupé dans la batterie. Cà peut arriver n'importe quand sur des bécanes vieilles ou modernes.

Franck

[slade77 0]

J'ai acheté une R850R de 2002 il y a 2 mois.
Avant que je l'achète, cette moto avait eu un problème pas très grave mais hyper ch...t.
La batterie avait fuit, et l'acide avait copieusement coulé sur le coté droit du moteur. Tout ça a été soigneusement réparé. Il a fallu repeindre le moteur qui est maintenant un peu plus brillant à droite qu'a gauche. Avez vous déjà entendu parler d'une telle mésaventure ? Quelle peut en être la cause ? Ciomment l'éviter ?

[Mumei 0]

sondier a écrit:

J'ai acheté une R850R de 2002 il y a 2 mois.
Avant que je l'achète, cette moto avait eu un problème pas très grave mais hyper ch...t.
La batterie avait fuit, et l'acide avait copieusement coulé sur le coté droit du moteur. Tout ça a été soigneusement réparé. Il a fallu repeindre le moteur qui est maintenant un peu plus brillant à droite qu'a gauche. Avez vous déjà entendu parler d'une telle mésaventure ? Quelle peut en être la cause ? Ciomment l'éviter ?

Chute coté droit et moto qui est restée quelques minutes (ça suffit) couchée. ça m'est arrivé lors d'une chute à 0km/h le temps qu je me relève, que je jette mes gants de rage , y'avait déjà de l'acide qui commençait à couler.
Bécane relevée et rincée immédiatement à grande eau (l'tuyau d'arrosage était pas loin). Ouf !!

[MrPahon 0]

normalement il y a un tuyau de trop plein , non

[Volrod 0]

Denis a écrit:

normalement il y a un tuyau de trop plein , non

Oui oui et là il était coincé en direction du moteur. Corrigé depuis

[Moriartea 0]

Je ne pense pas que la moto ait chuté. Pas la moindre trace. Le cache culbu n'a pas été changé, car il n'a pas été épargné par l'acide. ( on voit des traces de relief en creux sous la peinture neuve ). Je pense que la batterie s'est fendue, ou a éclaté, un truc comme ça. On m'a dit que c'était arrivé sur une Kawa neuve dans un magasin...
Je suis le seul à avoir une bm qui ait connu ça ?
Bon, pas grave, il faut le savoir pour le remarquer.