BMW S1000 RR

[nikola-tribumoto45 0]

/l-espace-detente-f25/enlever-une-nappe-avec-une-moto-t4315.htm?highlight=nappe

[Guill1 0]

bah quoi, j'ai juste "fusionner" le sujet ...

[El Professor 0]

Moto impressionnante et juste en 106cv, donc un chouia molle jusqu'à 6/7000 tours et après les allemands débarquent et ils sont pas en Trabant !! j'ai retrouvé la sensation des motos a carbu vous savez ce coup de pompe dans le cul qu'on prenait et que j'ai jamais retrouvé avec l'arrivée de l'injection !
Freinage trop très mordant , sensation bizarre ds le levier d'embrayage mais ce serait dû a l'anti-dribbling.
Protection de mon métre 75 impeccable pas de remous et de turbulences .
Le shifter est hyper efficace, les vitesses pas sans a coups, sans déccelerrer et sans faux point mort!
Un compteur jolie et bien fourni !
Un bras oscillant MAGNIFIQUE , quelle belle pièce !!

Bref ayant un R1 2007 & un 450 wrf et ayant eu un R1 2002 , 1000 fazer,600 fazer,600 xjn , je reste sous le choc de ce que démontre la teutonne ( pourtant suis piqué Yam ) !!!

Pas étonnant d'ailleurs qu'elle truste les premières places en FSBK avec Gimbert et Nigon !!!

Effectivement la concess à Orléans est sympa et le vendeur cool !

Voilà affaire a suivre !

[Mamat-vfr 0]

Guill a écrit:

[focal8 0]

Excellent!!!!
y'a de l'imagination débordante et une bonne répartie visuelle chez aprilia!

[El Professor 0]

Excellente la réponse d'aprilia !! J'aime ce genre de comm !!
Et bien moi en tt cas j'ai craqué pour l'allemande et je le regrette pas !
Quelle cavalerie, le shifter c'est juste Enormissiiiiime et le freinage bien Mordant !!
Vivement magny cours le 29 aout !!!

[Cryptic 0]

ils ont de l'humour ces italiens quand ils veulent !

[vir45 0]

il se la pet les rital en meme temps il y a de quoi vu les resultats du SBK

[Jay02 0]

Très bon!
Et pour avoir essayé la brêle d'el professor, c'est vrai que c'est sympa comme machine..
Vivement le 29 aout!!!!
;-)

[anikon1 0]

Salut à tous,

voici un petit reportage sur la S1000RR de chez MotorsTV, vous allez me dire, pourquoi il nous met ca la ?! Et bien parce que l'essai s'est passé à Issoire et je roulais ce jour la là bas :D Je pensais peut être passé à l'écran mais quedal, on ne voit quasiment que la S1000RR :( Dommage. je vous met une ou deux photos quand même

Alors vous préférez laquelle ?

[nikola-tribumoto45 0]

Y'a pas, BMW ca c'est de la bécane...

[MaSrouToO 0]

nikola a écrit:

Y'a pas, BMW ca c'est de la bécane...

celle là, j'avoue, si je pouvais

[ATK 0]

Moi aussi j'veux la même .... mais pour ça il faut jouer à la LOOMIS

[anikon1 0]

Vous pourriez avouer que le mienne est mieux quand même !!! :D

En plus elles étaient aussi puissante l'une que l'autre, ce jour là...

[Cryptic 0]

anikon a écrit:

Vous pourriez avouer que le mienne est mieux quand même !!! :D

En plus elles étaient aussi puissante l'une que l'autre, ce jour là...

ba disons que la S1000rr c'est plus récent que la tienne

[Distractious 0]

Elle pête cette bécane je kiffe

[El Professor 0]

Et qui est la moto de l'année 2010 ???? et bien c'est la S1000 RR !! beau boulot car parti d'une feuille bien vierge !!! Merci Moto Revue ;o))

Et voici une camera de la bête en action avec une camera gyroscopique, comme celle de Rossi et Lorenzo en MotoGP !!!

[DbK11 0]

on dirait u n jeux video la video

[anikon1 0]

C'est clair ! Elle tue cette cam !

[sliderman45 0]

elle est un peu chère c'est vrais mais par contre elle marche fort la diablesse et difficile à prendre en défaut avec l'armada d'assistance électronique, c'est en un seul mot EFFICACE.

[Ownage 0]

!

[sliderman45 0]

les japs auront du soucis à ce faire l'année prochaine en championnat du monde d'endurance car cette année ils sont venus pour se faire la main mais l'année prochaine les teutons viennent pour gagner, bye.

[Mistyx 0]

!

[sliderman45 0]

oui mais comme tu le dis le SERT est le meilleur team donc l'année prochaine il sera intéressant de voir la concurence entre les deux teams, le vieux dominique méliand patron du SERT ne vas pas ce laisser faire sans lutter cela promet de belles courses, bye.

[Cryptic 0]

c'est énorme cette cam' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dogo41 a écrit:

mouai enfin bon, avec ce prix là, elle peut se permettre d'étre trés EFFICACE

c'est pas plus cher qu'un R1 ! et en plus le R1 ya zéro option de dispo...

[nikola-tribumoto45 0]

Cryptic a écrit:

dogo41 a écrit:

mouai enfin bon, avec ce prix là, elle peut se permettre d'étre trés EFFICACE

c'est pas plus cher qu'un R1 ! et en plus le R1 ya zéro option de dispo...

on est d'accord cryptic, faut comparer le comparable, et arrêter un peu avec les préjugés. Sinon ducati c'est pas cher pour vous? (et je ne parle même pas de l'entretien....au secours !!)

[Kofal 0]

Cryptic a écrit:

c'est énorme cette cam' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dogo41 a écrit:

mouai enfin bon, avec ce prix là, elle peut se permettre d'étre trés EFFICACE

c'est pas plus cher qu'un R1 ! et en plus le R1 ya zéro option de dispo...

C'est parce qu'il n'y en a pas besoin

[Kyuubi 0]

!

[Neiko 0]

dogo41 a écrit:

nikola a écrit:

Cryptic a écrit:

dogo41 a écrit:

mouai enfin bon, avec ce prix là, elle peut se permettre d'étre trés EFFICACE

c'est pas plus cher qu'un R1 ! et en plus le R1 ya zéro option de dispo...

on est d'accord cryptic, faut comparer le comparable, et arrêter un peu avec les préjugés. Sinon ducati c'est pas cher pour vous? (et je ne parle même pas de l'entretien....au secours !!)

bmw = 15800 de base
yam= 14000
ok c'est pas plus cher, mais par contre, les comparatifs se font jamais avec la bmw stock de base
comparer le comparable, je veux bien des exemples, car pour moi et comme d'autres, une bmw est plus chére pour tout ?????,
méme si la finition est nettement mieux , ce qui explique le surcout

100% d'accord

[Cryptic 0]

dogo41 a écrit:

nikola a écrit:

Cryptic a écrit:

dogo41 a écrit:

mouai enfin bon, avec ce prix là, elle peut se permettre d'étre trés EFFICACE

c'est pas plus cher qu'un R1 ! et en plus le R1 ya zéro option de dispo...

on est d'accord cryptic, faut comparer le comparable, et arrêter un peu avec les préjugés. Sinon ducati c'est pas cher pour vous? (et je ne parle même pas de l'entretien....au secours !!)

bmw = 15800 de base
yam= 14000
ok c'est pas plus cher, mais par contre, les comparatifs se font jamais avec la bmw stock de base
comparer le comparable, je veux bien des exemples, car pour moi et comme d'autres, une bmw est plus chére pour tout ?????,
méme si la finition est nettement mieux , ce qui explique le surcout

Alors oui comme on peux le voir dans l'imprim ecran ci-dessous la R1 est maintenant à 14 000€ mais ça c'est parce que Yamaha concède une remise sur un modèle qui est maintenant dépassé ancien.



Après c'est vrai que les journaleux n'essaie que des modèles avec tout un tas d'options, mais c'est de bonne guerre ! C'est pareil dans l'automobile !!!

[InFaaMouS 0]

!

[nikola-tribumoto45 0]

vous me faites rire avec vos gueguerres de marques.

moi je roule sur ce qui me plait, peut importe la marque.

sinon ca fait des annes que BMW fait des tres bons produits (tres efficace au quotidien), seulement aujourd'hui ils sortent des machines physiquement attirantes, et ils cherchent a toucher un autre public, et ca marche !! la preuve elle vous fait envie cette brele.

[Damani 0]

!

[LightInThebox 0]

dogo41 a écrit:

donc a prix égal, il y a que les jap entre eux comme d'habitude,
la bmw est meilleure, j'accepte sans soucis, mais a cause des journaliste, on peux pas trop se faire un vrai comparatif
j'ai pas pris le temps de savoir si avec 20000 €, quelle bécane ,je peux avoir et surtout avec quelle option !
quand tu regarde les R6, toute d'origine, elles sont presque parfaite !

J'aime quant tu parles comme ça Dogo

La moto parfaite n'existe pas et c'est tant mieux. La perfection pour l'un sera un défaut pour un autre.

Et pour la BM, si celle là me plait c'est pour aller sur la piste avec et parce qu'elle est à des années lumières de ce que fait BM habituellement...Je trouve qu'elle s'est "japonisée" pour pouvoir être compétitive

[Thumb 0]

!

[ShaDawg 0]

dogo41 a écrit:

en gros, c'est bien ça, touché a un public plus large, et plus ciblé les motards qui roulent en jap !
un bon gros coup pour BM
et pour la R6, faut dire ce qu'il en ai, tu mets un poly et rouler petit bolide !

C'est clair et c'est aussi pour ça que c'est pas trop prévu pour la route comme beaucoup de sportive qui maintenant sont développées en vue de participer à des championnats internationaux

[sliderman45 0]

moi j'ai eu la chance de roulé sur circuit avec cette BMW et bien cela tracte ça pousse tu pars pas en glissade en sortie de virage tu rentre fort sur les freins et tu sort gaz en grand sans peur de voir la roue arrière qui essaye de passer devant. il est vrai que la version essayée était full option et full power, donc chère mais quel pied d'être sur une piste sur une moto EFFICACE. en descendant de la bmw j'ai tourné quelques tours avec la 750 gex d'un pote et bien promis je rentrais moins fort et surtout je glissait en sortie de virage si je voulais suivre cette foutue bmw elle me collait un vent à chaque sortie de virage j'ai poussé le gex jusqu'a me faire peur et puis stop on la rends à son proprio avant de se foutre par terre, c'est bien l'assistance électronique efficace je vous dis.

[Accardo 0]

sliderman45 a écrit:

moi j'ai eu la chance de roulé sur circuit avec cette BMW et bien cela tracte ça pousse tu pars pas en glissade en sortie de virage tu rentre fort sur les freins et tu sort gaz en grand sans peur de voir la roue arrière qui essaye de passer devant. il est vrai que la version essayée était full option et full power, donc chère mais quel pied d'être sur une piste sur une moto EFFICACE. en descendant de la bmw j'ai tourné quelques tours avec la 750 gex d'un pote et bien promis je rentrais moins fort et surtout je glissait en sortie de virage si je voulais suivre cette foutue bmw elle me collait un vent à chaque sortie de virage j'ai poussé le gex jusqu'a me faire peur et puis stop on la rends à son proprio avant de se foutre par terre, c'est bien l'assistance électronique efficace je vous dis.

L'électronique et 50 ch d'écart

[sliderman45 0]

un peu plus car 186cv moins 106cv cela fait 80cv d'écart c'est énorme y a quasiment la moitié de la puissance qui passe à la trappe de la loi mais quel pied ouah!!!!!!!!

[nikola-tribumoto45 0]

Sur le GS j'ai l'antipatinage (déconnectable, et modifiable avec 2 sensibilités, si tu veux une légère glisse), et bien en sortie de courbe sous la flotte, ou sur route pourrave, c'est plutot sécurisant l'affaire. Le mien est assez basique et "violent" car coupler sur l'allumage, mais c'est déjà pas mal.

Pour le mettre en route faut quand même y'en mettre pas mal...sous la flotte en auvergne dans des gorges j'ai même pas reussi (comme quoi un pneu ca accroche). par contre sur une perte d'adhérence brutale, ou sur un petit "saut" de l'arrière, ca m'est déjà arrivé...mais c'est assez sécurisant le bazard.

Tout comme l'ABS, c'est déconnectable, donc au moins t'as le choix, tu peux rouler avec tout l'électronique sur "OFF"...genre dans les chemins en ce qui me concerne.

Mais l'essayer c'est l'adopter...

Après y'a aussi les suspensions réglables au guidon en roulant sur 15 positions...mais bon ca c'est une autre histoire...


Sinon dans le principe, quelque soit le modèle...chez BM c'est pas forcement des foudre de guerre ou des motos hyper fun, mais c'est des breles efficaces, notamment grace à leurs parties cycles et leurs moteurs assez plein.

ayé j'ai fini pour la propagande....

mais juste comme ca allez essayé...y'a que ca pour savoir si on aime une moto...ou non...et quelque soit la marque

[sliderman45 0]

tout fait d'accord après 20 ans en honda j'ai essayé un hayabusa et depuis je roule en haya, je découvre suz, bye.

[Badgame1 0]

nikola a écrit:

Sur le GS j'ai l'antipatinage (déconnectable, et modifiable avec 2 sensibilités, si tu veux une légère glisse), et bien en sortie de courbe sous la flotte, ou sur route pourrave, c'est plutot sécurisant l'affaire. Le mien est assez basique et "violent" car coupler sur l'allumage, mais c'est déjà pas mal.

Pour le mettre en route faut quand même y'en mettre pas mal...sous la flotte en auvergne dans des gorges j'ai même pas reussi (comme quoi un pneu ca accroche). par contre sur une perte d'adhérence brutale, ou sur un petit "saut" de l'arrière, ca m'est déjà arrivé...mais c'est assez sécurisant le bazard.

Tout comme l'ABS, c'est déconnectable, donc au moins t'as le choix, tu peux rouler avec tout l'électronique sur "OFF"...genre dans les chemins en ce qui me concerne.

Mais l'essayer c'est l'adopter...

Après y'a aussi les suspensions réglables au guidon en roulant sur 15 positions...mais bon ca c'est une autre histoire...


Sinon dans le principe, quelque soit le modèle...chez BM c'est pas forcement des foudre de guerre ou des motos hyper fun, mais c'est des breles efficaces, notamment grace à leurs parties cycles et leurs moteurs assez plein.

ayé j'ai fini pour la propagande....

mais juste comme ca allez essayé...y'a que ca pour savoir si on aime une moto...ou non...et quelque soit la marque

Si après ça , t'as pas une remise sur ta prochaine BM, moi je comprends pas

[nikola-tribumoto45 0]

Tu veux que je te parle du 1200 mulitstrada qui est un outil sur petite route, avec un moteur qui te met la chetron à Zéro


Et puis pour une fois qu'on parle d'autre chose que de Sushis...y'a assez de topic pour ca.

[chigoum 0]

forza italia

[anikon1 0]

Moi perso j'ai assez craqué sur la K1300R :D Mais ca sera pour quand j'aurais les moyens d'avoir deux motos... Donc elle sera démodée lol

[Titou05 0]

nikola a écrit:

Tu veux que je te parle du 1200 mulitstrada qui est un outil sur petite route, avec un moteur qui te met la chetron à Zéro


Et puis pour une fois qu'on parle d'autre chose que de Sushis...y'a assez de topic pour ca.

Je préfère le Sushis aux Macaroni ou à la Choucroute

[Cryptic 0]

fane1773 a écrit:

nikola a écrit:

Tu veux que je te parle du 1200 mulitstrada qui est un outil sur petite route, avec un moteur qui te met la chetron à Zéro


Et puis pour une fois qu'on parle d'autre chose que de Sushis...y'a assez de topic pour ca.

Je préfère le Sushis aux Macaroni ou à la Choucroute

J'aime aussi beaucoup les Sushis mais une bavaroise je sais pas vraiment dire non

[schum1 0]

rien de tel qu'un bon pouding a la menthe...

[dadarere 0]

Tout a fait d'accord avec Nikola sur le coté securisant des Bm , le k1200r fait le meme effet, pour l'avoir teste sans l'ABS (que je n'avais jamais eu sur une moto) je me sentai moins a l'aise qu avec l'abs

pourtant a la base la debauche d'electronique je suis pas forcement fan mais en utilisation courante c'est franchement sympa , ESA pour le confort a 2 ou seul sur terrain pourri ou sur un billard et tout ca en 1 clic, info , tenue de route


en fait c'est meme tellement securisant que ca peut meme en devenir dangereux
je m'explique : ca accroche de partout, ca freine fort en toute circonstance et ca rattrape meme les "petites" erreurs........du coup si tu te laisse aller a l'exces de confiance tu fini par roulé au dessus de tes pompes et la, quand ca part en vrille tu risque une bonne gamelle

un pote la fait avec un GS, bonne vitesse, petite bourre du genre je te passe tu me re-passe, j'te l'fait a l'arrache je passe devant j'envoie en courbe et..........l'arriere qui zip un poil mais suffisament pour decalé la brele l'arriere re-zip et mort la bordure d'herbe et zou au tas

voila ce que ca donne sur un GS
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[schum1 0]

forcément ça va marcher moins bien....
il a plus qu'a en profiter pour faire son jeu au soupapes, puisqu'elles sont a l'air...

[Cryptic 0]

schum a écrit:

forcément ça va marcher moins bien....
il a plus qu'a en profiter pour faire son jeu au soupapes, puisqu'elles sont a l'air...

ehhhhhh pragmatique ces Allemands !!!!!!

[sliderman45 0]

pour conclure l'avant est unique tu la croise tu la recennais de suite, le cul est original et superbe elle tiens le pavé elle freine au point de te raccourcir les bras tu as les poignets qui rentre dans les épaules elle accélère très fort elles est super efficace, alors après quand tu as tout ça le prix ou le fait qu'elle soit allemande, italienne ou japonnaise tu t'en fou le principal c'est de prendre ton pied en toute sécurité a son guidon, mais bon pour une fois qu'une marque européenne vient mettre un pied au cul des japs c'est rigolo, bye.

[SkaRhinO 0]

sliderman45 a écrit:

pour conclure l'avant est unique tu la croise tu la recennais de suite, le cul est original et superbe elle tiens le pavé elle freine au point de te raccourcir les bras tu as les poignets qui rentre dans les épaules elle accélère très fort elles est super efficace, alors après quand tu as tout ça le prix ou le fait qu'elle soit allemande, italienne ou japonnaise tu t'en fou le principal c'est de prendre ton pied en toute sécurité a son guidon, mais bon pour une fois qu'une marque européenne vient mettre un pied au cul des japs c'est rigolo, bye.

N'exagèrons pas quand même...Cette année j'ai pas vu de BM botter le cul des japs ou des italiennes en superbike

[Cryptic 0]

fane1773 a écrit:

sliderman45 a écrit:

pour conclure l'avant est unique tu la croise tu la recennais de suite, le cul est original et superbe elle tiens le pavé elle freine au point de te raccourcir les bras tu as les poignets qui rentre dans les épaules elle accélère très fort elles est super efficace, alors après quand tu as tout ça le prix ou le fait qu'elle soit allemande, italienne ou japonnaise tu t'en fou le principal c'est de prendre ton pied en toute sécurité a son guidon, mais bon pour une fois qu'une marque européenne vient mettre un pied au cul des japs c'est rigolo, bye.

N'exagèrons pas quand même...Cette année j'ai pas vu de BM botter le cul des japs ou des italiennes en superbike

par contre en FSBK ils ont pris une rouste les sushis, macaroni et autres...

[LightInThebox 0]

Cryptic a écrit:

fane1773 a écrit:

sliderman45 a écrit:

pour conclure l'avant est unique tu la croise tu la recennais de suite, le cul est original et superbe elle tiens le pavé elle freine au point de te raccourcir les bras tu as les poignets qui rentre dans les épaules elle accélère très fort elles est super efficace, alors après quand tu as tout ça le prix ou le fait qu'elle soit allemande, italienne ou japonnaise tu t'en fou le principal c'est de prendre ton pied en toute sécurité a son guidon, mais bon pour une fois qu'une marque européenne vient mettre un pied au cul des japs c'est rigolo, bye.

N'exagèrons pas quand même...Cette année j'ai pas vu de BM botter le cul des japs ou des italiennes en superbike

par contre en FSBK ils ont pris une rouste les sushis, macaroni et autres...

Normal, le règlement FSBK et surtout le moindre développement par rapport au Mondial prouve qu'effectivement que la version de base est très bonne

[fofi-fonfec 0]

[quote="Cryptic"]

fane1773 a écrit:

...par contre en FSBK ils ont pris une rouste les sushis, macaroni et autres...

En FSBK, y a pas Triumph, normal y a pas de modèle de route
Et en SSP, elles n'ont pas fait grand chose

[schum1 0]

il y a bien la speed triple, mais bon ce ne serait pas juste....
















elle est bien trop puissante pour cette catégorie....

[Cryptic 0]

[quote="fane1773"]

Cryptic a écrit:

fane1773 a écrit:

...par contre en FSBK ils ont pris une rouste les sushis, macaroni et autres...

En FSBK, y a pas Triumph, normal y a pas de modèle de route

ya bien le Dayto mais entre le 675 et le 955i ils ont tellement hésité qu'il était trop tard pour s'inscrire

[Neko1 0]

schum a écrit:

il y a bien la speed triple, mais bon ce ne serait pas juste....
















elle est bien trop puissante pour cette catégorie....

ça doit être ça

[schum1 0]

c'est même sur ...