Mon Gex !!! et autres !

[chigoum 0]

Cryptic a écrit:

dainese45 a écrit:

si ca tien pas la route avec ca !!!! beau matos

ouais j'espère surtout qu'avec ça le Gex ne s'écrasera plus de tout son être sur sa roue avant lors de mes freinages en bout de ligne droite!!!!!!!!!!!

on vous l'avez bien dit que les gex c'est des routières, voir des custom refoulés

[Cryptic 0]

chigoum a écrit:

Cryptic a écrit:

dainese45 a écrit:

si ca tien pas la route avec ca !!!! beau matos

ouais j'espère surtout qu'avec ça le Gex ne s'écrasera plus de tout son être sur sa roue avant lors de mes freinages en bout de ligne droite!!!!!!!!!!!

on vous l'avez bien dit que les gex c'est des routières, voir des custom refoulés

va y avoir du règlement de compte la saison prochaine

[chigoum 0]

mais fais gaffe j'ai fini mon montage du PR16 et là va y'avoir du gros freinage

en plus j'aime bien le freinage d'adelaïde

[Cryptic 0]

ouppppssss ...





ba je vais prendre mes BM' double pied demain

[dainese451 0]

woua tu sens plus ta force y a plus qu a extraire et remplacer ca va c pas trop mechant ca aurai pu etre pire

[Guill1 0]

tu vas pas trouver grandes différences vu qu'un gex ça freine pas


bon bah maintenant t'as plus qu'à t'amuser à extraire ça gentiment ... et à recommander une vis de banjo

[dainese451 0]

[quote="Guill"]

tu vas pas trouver grandes différences vu qu'un gex ça freine pas



les frein sont pour les kéké

[Cryptic 0]

Guill a écrit:

tu vas pas trouver grandes différences vu qu'un gex ça freine pas

euuuhhhh oui mais là je tente pas ma chance quand même !!!! Chui petit bras j'avoue

dainese45 a écrit:

woua tu sens plus ta force

non en fait je changeais mon montage de durite et ma vis était trop longue mais je m'en était pas aperçu...par contre je voyais bien que mes banjos n'étaient pas assez serré malgré toute la force que j'avais pu mettre... alors je me dis dois y avoir un souci je démonte, et là en voulant desserrer ma vis... craaackkkk !

[chigoum 0]

Cryptic a écrit:

Guill a écrit:

tu vas pas trouver grandes différences vu qu'un gex ça freine pas

euuuhhhh oui mais là je tente pas ma chance quand même !!!! Chui petit bras j'avoue

dainese45 a écrit:

woua tu sens plus ta force

non en fait je changeais mon montage de durite et ma vis était trop longue mais je m'en était pas aperçu...par contre je voyais bien que mes banjos n'étaient pas assez serré malgré toute la force que j'avais pu mettre... alors je me dis dois y avoir un souci je démonte, et là en voulant desserrer ma vis... craaackkkk !

faut faire gaffe au serrage avec les banjos, c'est fragile du fait qu'ils sont percés de part en part

Guill a écrit:

tu vas pas trouver grandes différences vu qu'un gex ça freine pas

ben la preuve, il a mis des étriers de R1

[Guill1 0]

chigoum a écrit:

ben la preuve, il a mis des étriers de R1

... c'est la seule solution ...

[Cryptic 0]

Guill a écrit:

chigoum a écrit:

ben la preuve, il a mis des étriers de R1

... c'est la seule solution ...

pour le coup je peux pas vraiment contester...


enfin je peux toutefois répliquer que si je trouvais des étriers de Gex 750 2011 aussi à 100€ la paire je prends tout de suite !!!

[dainese451 0]

suis preneur aussi

[Cryptic 0]

dainese45 a écrit:

suis preneur aussi

je dirais même que je suis blasé de pas les avoir eu d'origine sur la mienne

[chigoum 0]

Brembo c'est pas japonnais pourtant vous y viendrez un jour a la moto entière

[dainese451 0]

chigoum a écrit:

Brembo c'est pas japonnais pourtant vous y viendrez un jour a la moto entière

si on nous la donne peut etre :mdr:juste bon en accessoire

[Prunelle 0]

[Cryptic 0]

chigoum a écrit:

Brembo c'est pas japonnais pourtant vous y viendrez un jour a la moto entière

ouais... ohhh disons que sur quelques éléments pas vraiment indispensables (genre les freins) les Italiens ont un bon savoir faire

Prunelle a écrit:

euuuhhhh moi ma vis banjo éclaté au fond de mon maitre cylindre je trouve pas ça super mais tous les avis sont dans la nature

[suzuk1000gsxr 0]

j'adore mode gosht rider lol

[maniec 0]

les freins de gex sont pas de bonne qualité alors ? je dis ça vu que tu mets des reins de r1

[Cryptic 0]

maniec a écrit:

les freins de gex sont pas de bonne qualité alors ? je dis ça vu que tu mets des reins de r1

ça freine pas mieux mais surtout plus longtemps


en usage route tu verras pas la différence (à plaquette d'usure et de qualité équivalente)

Mais par contre sur piste là ou avec les étriers d'origine tu vas amener ton levier de frein en butée de ta poignée assez rapidement (1 à 2 sessions de 20min) et ba avec les étriers de R-one pas de problème !!!


alors le pourquoi du comment... sur le forum Gex ya eu un sujet de 20pages sur le freinage qui aboutissait sur cette solution, et à priori c'est parce que les étriers de chez Yam sont monoblocs et donc chauffent moins...

[Guill1 0]

c'est pas qu'ils chauffent moins, mais surtout qu'ils se dilatent moins


et si tu met le maitre cylindre d'un R1, tu verras que ça freine mieux aussi

[chigoum 0]

vivi c'est ce qu'il y a maintenant sur la mienne et on verra ce que ça donne à l'usage d'ici quelques mois
tu peut aussi envisager les étriers de la serie or de Brembo a 4 plaquettes, c'est du standard sur les européennes et tu trouves ça assez facilement pour pas trop cher, si tu rajoutes un MC Brembo PR16 ou 19 là tu auras du top moumoute

[Cryptic 0]

chigoum a écrit:

vivi c'est ce qu'il y a maintenant sur la mienne et on verra ce que ça donne à l'usage d'ici quelques mois
tu peut aussi envisager les étriers de la serie or de Brembo a 4 plaquettes, c'est du standard sur les européennes et tu trouves ça assez facilement pour pas trop cher, si tu rajoutes un MC Brembo PR16 ou 19 là tu auras du top moumoute

Ça me va plutôt bien comme ça pour l'instant!

Un pr19 je ferai peut être un essai dans l'année mais les etriers c'est sur que je n'y toucherait pas !

[Xerud1 0]

Cryptic a écrit:

chigoum a écrit:

vivi c'est ce qu'il y a maintenant sur la mienne et on verra ce que ça donne à l'usage d'ici quelques mois
tu peut aussi envisager les étriers de la serie or de Brembo a 4 plaquettes, c'est du standard sur les européennes et tu trouves ça assez facilement pour pas trop cher, si tu rajoutes un MC Brembo PR16 ou 19 là tu auras du top moumoute

Ça me va plutôt bien comme ça pour l'instant!

Un pr19 je ferai peut être un essai dans l'année mais les etriers c'est sur que je n'y toucherait pas !

Yam, il n'y a quça de vrai

[chigoum 0]

Xerud a écrit:

Cryptic a écrit:

chigoum a écrit:

vivi c'est ce qu'il y a maintenant sur la mienne et on verra ce que ça donne à l'usage d'ici quelques mois
tu peut aussi envisager les étriers de la serie or de Brembo a 4 plaquettes, c'est du standard sur les européennes et tu trouves ça assez facilement pour pas trop cher, si tu rajoutes un MC Brembo PR16 ou 19 là tu auras du top moumoute

Ça me va plutôt bien comme ça pour l'instant!

Un pr19 je ferai peut être un essai dans l'année mais les etriers c'est sur que je n'y toucherait pas !

Yam, il n'y a quça de vrai

Brembo tu veux dire

[Cryptic 0]

chigoum a écrit:

Xerud a écrit:

Cryptic a écrit:

chigoum a écrit:

vivi c'est ce qu'il y a maintenant sur la mienne et on verra ce que ça donne à l'usage d'ici quelques mois
tu peut aussi envisager les étriers de la serie or de Brembo a 4 plaquettes, c'est du standard sur les européennes et tu trouves ça assez facilement pour pas trop cher, si tu rajoutes un MC Brembo PR16 ou 19 là tu auras du top moumoute

Ça me va plutôt bien comme ça pour l'instant!

Un pr19 je ferai peut être un essai dans l'année mais les etriers c'est sur que je n'y toucherait pas !

Yam, il n'y a quça de vrai

Brembo tu veux dire

pas italien à moitié le garçon !!!!

[Cryptic 0]

Allez une petite MàJ qui va bien :







Voilà ! La demoiselle est prête pour la saison !

New kit chaine => -1 au PSB +2 à la couronne
New poly from Flam Racing (je peindrai ça tranquillement plus tard)
New plaquette SBS carbon machin mes couilles qui freinent un truc de folie !!!!!!!!!!!!!!!
Arrivée des couvertures chauffantes à la maison
et d'autres petits détails !!!


Vivement la suite de la saison

[dainese451 0]

sympa aussi en blanc avec deux ou trois deco ca peut le faire !!

[anikon1 0]

Cool ca donne envie de s'acheter des poly !!!! par contre ton embrayage à l'air super relevé ??!! C'est normal ?

[Cryptic 0]

dainese45 a écrit:

sympa aussi en blanc avec deux ou trois deco ca peut le faire !!

J'étais parti sur du blanc à la base... mais sur piste ya trop de moto blanche (brut de poly en fait) donc pour les photos et autres c'est galère... du coup je réfléchis à autre chose !

anikon a écrit:

ton embrayage à l'air super relevé ??!! C'est normal ?

Je l'aime comme ça !!!

C'est une habitude que j'ai... j'ai du mal si il est plus bas à passer mon pied en dessous !

[le Belge1 0]

J crois qu il parlait de ta poignée en fait

[Cryptic 0]

le Belge a écrit:

J crois qu il parlait de ta poignée en fait

ahhhh !


ba je m'en sers quasiment pas de toute façon ! Mais pareil, question d'habitude !

[anikon1 0]

oui oui je parlais du levier !!! ;)

[chrob 0]

super moto tu va pas etre dessu

[lolo789 0]

belle bête je crois que je vais faire tache avec mon banban au milieu d'autant de sportive quand je ferais une sortie avec vous je serais comme ca

[anikon1 0]

chrob a écrit:

super moto tu va pas etre dessu

Si si je t'assure, il roule bien dessus ;)

[chigoum 0]

t'as mis des pilot 2ct c'est pas vraiment un référence sur piste ce boudin

[Cryptic 0]

chigoum a écrit:

t'as mis des pilot 2ct c'est pas vraiment un référence sur piste ce boudin

non ça ce sont mes pneus de route ! Et c'est pas des 2ct en plus ! Juste du power...

Mais je les aient échangé pour du supercorsa ! Et bientôt des D211 !!




Et oui Chrob je vais bien rouler dessus !!!!!!!!!!

[anikon1 0]

Je me demandais combien de temps tu mets pour démonter tes carénages, tes phares et remonter tes polys ?

[Cryptic 0]

anikon a écrit:

Je me demandais combien de temps tu mets pour démonter tes carénages, tes phares et remonter tes polys ?

trop longtemps !!! maintenant que j'ai récupéré une boite à 4 roues je laisse le gex en poly en attendant de peut être me trouver un 2 roues beaucoup plus fun pour faire de la route !

sinon bien énervé en 2 ou 3h c'est fait... sachant que c'est plus long dans le sens poly => carénage que carénage => poly...

[Miré11 0]

Cryptic a écrit:

sinon bien énervé en 2 ou 3h c'est fait... sachant que c'est plus long dans le sens poly => carénage que carénage => poly...

45 min pour la mettre en piste et 1h pour le mode route
J'avoue, on le fait à 2

[Cryptic 0]

Miré a écrit:

Cryptic a écrit:

sinon bien énervé en 2 ou 3h c'est fait... sachant que c'est plus long dans le sens poly => carénage que carénage => poly...

45 min pour la mettre en piste et 1h pour le mode route
J'avoue, on le fait à 2

pffiouuuu !!! J'ai faillit passer pour un nul avec mes 2/3 heures !!!!

[anikon1 0]

moi je pensais 1h ou 2 pour faire carénage > poly. J'étais pas trop loin... C'est les phares que j'ai jamais démonté j'espère que c'est pas trop la galère.

[Miré11 0]

anikon a écrit:

moi je pensais 1h ou 2 pour faire carénage > poly. J'étais pas trop loin... C'est les phares que j'ai jamais démonté j'espère que c'est pas trop la galère.

Sur les Gex, les phares sont accrochés au carénage, donc juste à débrancher 2/3 fiches, c'est d'ailleurs pour les rebrancher que c'est dur, car ils sont super court

[anikon1 0]

Mais sur les R6 ???... Ca sera la surprise !!

[Miré11 0]

anikon a écrit:

Mais sur les R6 ???... Ca sera la surprise !!

T'as qu'à t'acheter un Gex comme tout le monde

Sérieux, je crois que c'est pareil, les phares partent avec la tête de fourche

[anikon1 0]

Oui mais j'ai un vieux dicton avec un ami qui dit "GSXR tu tombes par terre !!" et il s'est vérifié plusieurs fois lol