Pneu réparé + piste ?? connerie ou pas ??

[Cryptic 0]

Salut tout le monde !

En revenant du Mans j'ai crevé avec mon pneu arrière (normal je crève avec tous les véhicules que je possède au minimum une fois ) et là le truc c'est qu'il y avait une pointe et en dessous un trou...

Bref 2 mèches plus tard ça à l'air de tenir mais me demande si pour rouler Samedi à La Chatre ça va le faire surtout que les deux mèches sont à moins de 5cm l'une de l'autre...

Mais aller à la Chatre avec un train de pneu qui serait neuf et donc pas rodé me demande si c'est une meilleur idée ??

Merci d'avance pour vos réponses !!!

[Accardo 0]

bah tu le rodes sur piste no souci , il faut juste faire des tours en plus pour le rodé correctement

[VinTaGeZ 0]

D'ac avec Krik Krak, tu rodes pendant la première session...
En 10 tours il sera rodé.

[nicotine 0]

yep, en 10 tours et gaz !
enfin ça dépend des boudins aussi ... les pirelli super corsa pro, deux tours à ledenon et youpla :) pneus rodés

[PikachuMyLove 0]

nicotine a écrit:

y ... les pirelli super corsa pro, deux tours à ledenon et youpla :) pneus rodés

Beurkk j'aime pas ces Pneus..... comportement bizarre tu ne trouves pas ????
Bridg ou Dunlop perso

[nicotine 0]

krik-krak a écrit:

nicotine a écrit:

y ... les pirelli super corsa pro, deux tours à ledenon et youpla :) pneus rodés

Beurkk j'aime pas ces Pneus..... comportement bizarre tu ne trouves pas ????
Bridg ou Dunlop perso

non, je n'ai pas eu à m'en plaindre pour le moment ;)
mais il est vrai que les BT03 sont nickel !
les dunlop , je n'ai pas encore essayé sur dudu ;)

pour revenir sur le sujet Adrien, faire de la piste avec un pneu crevé-réparé, on me l'a toujours Déconseillé. Comme les pressions sont moindres que sur route, le pneu travaille plus
et je ne sais pas si au final les meches vont tenir correctement !
après tout dépend où est placée la mèche ...
mais bon pour être sur je changerais de pneus perso ;)

[didier19 0]

la même, un pneu réparé sur piste, c'est suicidaire. Perso même sur route, je le change direct. Risquer ça vie pour quelques euros, c'est limite....

[Cryptic 0]

ouahou !!!!!!!

devant votre unanimité je vais m'incliner !!! Et aller me faire monter un train de pilot power pure !!! sont déjà en promo en plus

[thierry451 0]

moi aussi j ai crever la roue arriere dimanche soir en revenant du mans mais je n ai pas eu ta chance , donc appel a lassistance et le b king sur la depaneuse. en plus il etait 20 heure 15 et pas un blerot c est arreter par contre 2 gendarme de pezou (41) se sont arreter et la je n ai jamais rencontrer de foce de l ordre aussi sympa. mon pneu a ete changer hier apres midi apres que la depaneuse a deposer ma moto chz moto pepere.dunlop d211 gp racer en 200

[Cryptic 0]

thierry45 a écrit:

moi aussi j ai crever la roue arriere dimanche soir en revenant du mans mais je n ai pas eu ta chance , donc appel a lassistance et le b king sur la depaneuse. en plus il etait 20 heure 15 et pas un blerot c est arreter par contre 2 gendarme de pezou (41) se sont arreter et la je n ai jamais rencontrer de foce de l ordre aussi sympa. mon pneu a ete changer hier apres midi apres que la depaneuse a deposer ma moto chz moto pepere.dunlop d211 gp racer en 200

ah pas de chance du tout toi

moi c'était une crevaison lente, j'ai même pu faire 10km lundi avant de réparer...

[nikola-tribumoto45 0]

Pour la route tous les jours j'ai déjà roulé avec des meches (2 dans un pneu). Au pire tu fais poser un "champignon" par l'intérieur et la c'est good.
Bien sur si ton pneu est limite HS ca vaut pas le coup. Moi ca m'est arrivé sur un neuf et j'ai fait 7000kms sans aucun probleme
Et j'ai jamais risqué ma vie...si la meche se barre bah ca se dégonfle mais ca change rien d'une crevaison "classique"

Maintenant pour aller rouler sur piste j'aurais tendance à le changer aussi. J'ai fais la connerie une fois de partir avec des pneus limites, résultat j'ai perdu ma matinée de roulage pour aller changer l'arrière en urgence. Et je confirme le rodage sur piste ca se fait tout seul...comment font les mecs qui ne roulent que sur piste??


Allez change moi ca et fait toi plaisir, sinon tu vas rouler avec une sale arrière pensée et gacher ta journée.

[Cryptic 0]

nikola a écrit:

Pour la route tous les jours j'ai déjà roulé avec des meches (2 dans un pneu). Au pire tu fais poser un "champignon" par l'intérieur et la c'est good.
Bien sur si ton pneu est limite HS ca vaut pas le coup. Moi ca m'est arrivé sur un neuf et j'ai fait 7000kms sans aucun probleme
Et j'ai jamais risqué ma vie...si la meche se barre bah ca se dégonfle mais ca change rien d'une crevaison "classique"

Maintenant pour aller rouler sur piste j'aurais tendance à le changer aussi. J'ai fais la connerie une fois de partir avec des pneus limites, résultat j'ai perdu ma matinée de roulage pour aller changer l'arrière en urgence. Et je confirme le rodage sur piste ca se fait tout seul...comment font les mecs qui ne roulent que sur piste??


Allez change moi ca et fait toi plaisir, sinon tu vas rouler avec une sale arrière pensée et gacher ta journée.

je pense que les pneus "piste" genre slick il y a moins voir pas du tout de paraphine...

mais oui, je vais changer je veux pas prendre le risque de gâcher tout ou une partie de ma journée !

[nicotine 0]

Cryptic a écrit:

nikola a écrit:

Pour la route tous les jours j'ai déjà roulé avec des meches (2 dans un pneu). Au pire tu fais poser un "champignon" par l'intérieur et la c'est good.
Bien sur si ton pneu est limite HS ca vaut pas le coup. Moi ca m'est arrivé sur un neuf et j'ai fait 7000kms sans aucun probleme
Et j'ai jamais risqué ma vie...si la meche se barre bah ca se dégonfle mais ca change rien d'une crevaison "classique"

Maintenant pour aller rouler sur piste j'aurais tendance à le changer aussi. J'ai fais la connerie une fois de partir avec des pneus limites, résultat j'ai perdu ma matinée de roulage pour aller changer l'arrière en urgence. Et je confirme le rodage sur piste ca se fait tout seul...comment font les mecs qui ne roulent que sur piste??


Allez change moi ca et fait toi plaisir, sinon tu vas rouler avec une sale arrière pensée et gacher ta journée.

je pense que les pneus "piste" genre slick il y a moins voir pas du tout de paraphine...

mais oui, je vais changer je veux pas prendre le risque de gâcher tout ou une partie de ma journée !

ben si y a de la paraphine sur les slicks Adrien
par contre, si ça te mine de partir avec des pneus neufs sur piste et que tu te dis que tu vas prendre un angle de malade à en faire frotter les coudes, je te conseille de prendre un chiffon, de mettre un peu d'essence dessus et de frotter les flancs de pneus
si ça peut te rassurer ....

[Cryptic 0]

nicotine a écrit:

Cryptic a écrit:

nikola a écrit:

Pour la route tous les jours j'ai déjà roulé avec des meches (2 dans un pneu). Au pire tu fais poser un "champignon" par l'intérieur et la c'est good.
Bien sur si ton pneu est limite HS ca vaut pas le coup. Moi ca m'est arrivé sur un neuf et j'ai fait 7000kms sans aucun probleme
Et j'ai jamais risqué ma vie...si la meche se barre bah ca se dégonfle mais ca change rien d'une crevaison "classique"

Maintenant pour aller rouler sur piste j'aurais tendance à le changer aussi. J'ai fais la connerie une fois de partir avec des pneus limites, résultat j'ai perdu ma matinée de roulage pour aller changer l'arrière en urgence. Et je confirme le rodage sur piste ca se fait tout seul...comment font les mecs qui ne roulent que sur piste??


Allez change moi ca et fait toi plaisir, sinon tu vas rouler avec une sale arrière pensée et gacher ta journée.

je pense que les pneus "piste" genre slick il y a moins voir pas du tout de paraphine...

mais oui, je vais changer je veux pas prendre le risque de gâcher tout ou une partie de ma journée !

ben si y a de la paraphine sur les slicks Adrien
par contre, si ça te mine de partir avec des pneus neufs sur piste et que tu te dis que tu vas prendre un angle de malade à en faire frotter les coudes, je te conseille de prendre un chiffon, de mettre un peu d'essence dessus et de frotter les flancs de pneus
si ça peut te rassurer ....

non les coudes je pense pas les frotter !!!

Je vais essayer d'aller rouler un peu une fois le train monté, et puis après un petit coup d'essence comme tu me le conseille !

Effectivement ça me rassurera (comme 80% se joue dans la tête !)

[Cryptic 0]

Bon résultat des courses la promo sur le power pure était finit

bref, pris par le temps j'ai "re-signer" pour un train de power 2ct !

mais j'avoue que les D211 GP Racer (pneu basse pression) m'ont grave tenté ! mais y'avait plus ma taille

[Illuminatus 0]

Cryptic a écrit:

Bon résultat des courses la promo sur le power pure était finit

bref, pris par le temps j'ai "re-signer" pour un train de power 2ct !

mais j'avoue que les D211 GP Racer (pneu basse pression) m'ont grave tenté ! mais y'avait plus ma taille

Le 2ct, ça reste un bon compromis vu que tu fais encore de la route...les autres étaient trop tendres tu les aurais bouffés en 2 2

[Cryptic 0]

fane1773 a écrit:

Cryptic a écrit:

Bon résultat des courses la promo sur le power pure était finit

bref, pris par le temps j'ai "re-signer" pour un train de power 2ct !

mais j'avoue que les D211 GP Racer (pneu basse pression) m'ont grave tenté ! mais y'avait plus ma taille

Le 2ct, ça reste un bon compromis vu que tu fais encore de la route...les autres étaient trop tendres tu les aurais bouffés en 2 2

ouais c'est clair ... c'était le plus raisonnable

[Neri'ane 0]

Cryptic a écrit:

fane1773 a écrit:

Cryptic a écrit:

Bon résultat des courses la promo sur le power pure était finit

bref, pris par le temps j'ai "re-signer" pour un train de power 2ct !

mais j'avoue que les D211 GP Racer (pneu basse pression) m'ont grave tenté ! mais y'avait plus ma taille

Le 2ct, ça reste un bon compromis vu que tu fais encore de la route...les autres étaient trop tendres tu les aurais bouffés en 2 2

ouais c'est clair ... c'était le plus raisonnable

J'ai fait mes premières armes avec des Pilot Power classiques, ça marchait très bien

[JEAN-MI02 0]

quelques soit la marque le type le genre de pneu, quand il y a réparation, quelques soit la formule de réparation c'est fini pour la piste (c'est même en principe interdit)
sa arrive de creuvé sur piste, une btr de 4 ou un szeus dans un pneu trés chaud sa rentre comme le doigt dans une motte de beurre
quand sa nous arrive on répare et on revend le pneu a quelqu'un qui roule sur la route, ci ses des slick là c'est plus dur a revendre !!!
la question qui faut se posé, c'est es ce que qu'un pneu réparé vos le prix d'une bonne gamelle

[nicotine 0]

JEAN-MI a écrit:

quelques soit la marque le type le genre de pneu, quand il y a réparation, quelques soit la formule de réparation c'est fini pour la piste (c'est même en principe interdit)
sa arrive de creuvé sur piste, une btr de 4 ou un szeus dans un pneu trés chaud sa rentre comme le doigt dans une motte de beurre
quand sa nous arrive on répare et on revend le pneu a quelqu'un qui roule sur la route, ci ses des slick là c'est plus dur a revendre !!!
la question qui faut se posé, c'est es ce que qu'un pneu réparé vos le prix d'une bonne gamelle

+1

[Cryptic 0]

nicotine a écrit:

JEAN-MI a écrit:

quelques soit la marque le type le genre de pneu, quand il y a réparation, quelques soit la formule de réparation c'est fini pour la piste (c'est même en principe interdit)
sa arrive de creuvé sur piste, une btr de 4 ou un szeus dans un pneu trés chaud sa rentre comme le doigt dans une motte de beurre
quand sa nous arrive on répare et on revend le pneu a quelqu'un qui roule sur la route, ci ses des slick là c'est plus dur a revendre !!!
la question qui faut se posé, c'est es ce que qu'un pneu réparé vos le prix d'une bonne gamelle

+1

non non mais j'ignorais si c'était faisable ou non !!! et maintenant pas de souci j'ai bien compris

[DbK11 0]

oui mais tu bouloche pas !!!

[Cryptic 0]

DbK a écrit:

oui mais tu bouloche pas !!!

j'étais sur que tu allais avoir dit ça avant même d'avoir ouvert le post !!!

et ba t'avais qu'a regarder mon pneu avant