Plus de moto française

[spida11 0]

Pourquoi on est incapable en France de garder une usine comme voxan?
Pourquoi Triumph réussi et pas nous?
Pourquoi des Gnome et Rhone, des Motobécane des Terrot ont eux leurs periodes de gloire et puis plus rien?

[XRayZoO 0]

Parce qu'en France on n'en a rien à fout^^ de la moto, parce qu'on préfère faire bosser Renault et Peugeot , parce qu'on préfère donner des millions pour que des banquiers touches leurs primes de fin d'année plutôt que de débloquer quelques sous pour aider Voxan....
Bref, pour plein de raisons

[lexav11 0]

fane1773 a écrit:

Parce qu'en France on n'en a rien à fout^^ de la moto, parce qu'on préfère faire bosser Renault et Peugeot , parce qu'on préfère donner des millions pour que des banquiers touches leurs primes de fin d'année plutôt que de débloquer quelques sous pour aider Voxan....
Bref, pour plein de raisons

+1 et...

parce que historiquement, la france n'est pas un pays de moto.
Parce qu'on france, on est trop con pour garder ses industries et notre savoir faire chez nous.

[schum1 0]

lexav a écrit:

parce que historiquement, la france n'est pas un pays de moto....

la 1ère moto fut inventée en france et les marques françaises ont eu leur succès jusqu'a la guerre, les terrots se vendaient comme des p'tits pains ...
puis après la guerre, plus de sous, plus d'industrie, les anglaises envahissent le marché puis se fut le tour des jap's et la fin des motos française (ily a eu plus de 200 constructeurs différents en france...)
pour voxan, il y a eu beaucoup de problème de communications et de fiabilité sur les 1ère, après ça allait mieux, mais la mauvaise réputation était faite ...
j'ai essayé une black-magic, bein...c'est en plus je la trouve jolie, par contre les dernière VX10 ...

[lexav11 0]

schum a écrit:

la 1ère moto fut inventée en france et les marques françaises ont eu leur succès jusqu'a la guerre, les terrots se vendaient comme des p'tits pains ...

Faut avoir 110 ans pour se souvenir de ça!!

[schum1 0]

nan nan , il y a dix ans, voilà ce que Voxan associé a Boxer savait faire...
celle ci n'est jamais sortie, elle est resté a l'état de projet, je l'avais vu au salon de Paris, tu pouvais la transformer en roadster en 1h00 et tu avais le choix entre le moteur Voxan ou l'Aprilia ...

celle ci par contre a été commercialisé, une cinquantaine d'exemplaire, qui se vende a prix d'or en occas'

et aujourd'hui encore, ça fait pas vieille machine ....

[lexav11 0]

c'est quoi sur la selle de la boxer bleue?? on dirait... on dirait une boite de camembert!
Sûr c'est Français lol

[schum1 0]

c'est un p'tit coussin de clacos pour les hémorroïdes

[Leso 0]

Vive l'Europe .... mais bon les USA n'ont guère fait mieux avec BUELL

[lexav11 0]

Comme ça, tu sens bon du côlon !

[nikola-tribumoto45 0]

parce que les Francais ne sont pas des passionnés...contrairement aux Anglais, aux Italiens, aux jap's. Y'a qu'a voir les prépas de fous, les p'tits constructeurs qu'y existent chez eux...

en France y'a quelques fondus de belle mécanique mais c'est pas vraiment une culture de masse...

Chez nous c'est une honte d'aimer les performances, les sensations, la vitesse (oulalala le mot tabou, voir vulgaire), les belles mécaniques etc....et le pire c'est que ca s'arrange pas.

Faut se mettre dans le vélo électrique, la randonné pédestre, la fabrication de sonotone, de dentiers...la c'est des domaines d'avenir qui méritent l'aide de l'Etat et des subventions.

[lexav11 0]

Fabrication de cannes anglaises et déanbulateur ca compte?

[nikola-tribumoto45 0]

la liste n'est pas exhaustive

[Greg14 0]

nikola a écrit:

Faut se mettre dans le vélo électrique, la randonné pédestre, la fabrication de sonotone, de dentiers...la c'est des domaines d'avenir qui méritent l'aide de l'Etat et des subventions.

Moi j'ai investi dans les monte-escaliers électriques et je me fais des couilles en or!!!!!!!!

Plus sérieusement je pense que malgré que l'on ait de bons designers, de bons techniciens, les investisseurs ne veulent pas mettre d'argent dans la moto (dans rien d'ailleurs en ce moment!!!!), la France n'est plus un pays industriel mais de services (et surtout pour les pti vieux)

[schum1 0]

bon...faut aussi avouer que la moto française a fait quelques belles bouzes aussi...

une BFG, avec moteur 650 cm3 Citoën (oui oui, le fabricant de voiture) c'est le moteur de la visa ...
faut avouer que pour les commerciaux de la boite, c'est un sacré challenge pour vendre ça...

[600 bandit R 0]

schum a écrit:

bon...faut aussi avouer que la moto française a fait quelques belles bouzes aussi...

une BFG, avec moteur 650 cm3 Citoën (oui oui, le fabricant de voiture) c'est le moteur de la visa ...
faut avouer que pour les commerciaux de la boite, c'est un sacré challenge pour vendre ça...

heu oui , plutot difficile a vendre , la BFG on dirait un peu les ancien kawa non ?

[PikachuMyLove 0]

Quand on voit que SCHUM connait les BFG on se dit / Bordel il est pas de première jeunesse le Guss

[sebou1111 0]

en fait CITROEN a toujours fais dans le rustique autant auto que moto...
BFG putain a gueule mdr nico ça ressemble pas un peu a BM qd meme...

[schum1 0]

le match, moto française VS moto sushi ...

[nikola-tribumoto45 0]

si sebou grave, c'est comme un GS mais en plus moche


le nom c'est BFG ou PFG ?...plus laid tu meurs

[Alkynn1 0]

Moi ça me fait penser à ça, pas vous ???

[schum1 0]

la moto de san ku kaï....

[Alkynn1 0]

maiiiiiiis naaaaaan rhhoooooo me dites pas que vous la reconnaissez pas : c'est la moto de Big Jim !!

[iNFeRNO 0]

Alkynn a écrit:

maiiiiiiis naaaaaan rhhoooooo me dites pas que vous la reconnaissez pas : c'est la moto de Big Jim !!

Désolé passé l'âge de jouer au Big Jim

[Alkynn1 0]

krik-krak a écrit:

Alkynn a écrit:

maiiiiiiis naaaaaan rhhoooooo me dites pas que vous la reconnaissez pas : c'est la moto de Big Jim !!

Désolé passé l'âge de jouer au Big Jim

euh... moi aussi

mais v'la la tendance du design moto des années 80 !
heureusement que ça évolue

[thierry451 0]

petite precision: la bfg etait mototiser par citoen mais avec le 1300 cc de la gs x3.la mf etait motoriser avec le 650cc de la visa. pour avoir essayer la bfg a l epoque ca tenais tres bien le pave et ca freinait aussi mieux que les jap, les freins brembo serie or a l epoque

[Cryptic 0]

lexav a écrit:

fane1773 a écrit:

Parce qu'en France on n'en a rien à fout^^ de la moto, parce qu'on préfère faire bosser Renault et Peugeot , parce qu'on préfère donner des millions pour que des banquiers touches leurs primes de fin d'année plutôt que de débloquer quelques sous pour aider Voxan....
Bref, pour plein de raisons

+1 et...

parce que historiquement, la france n'est pas un pays de moto.
Parce qu'on france, on est trop con pour garder ses industries et notre savoir faire chez nous.

je peux pas vous laisser dire ça ! enfin comparativement à l'angleterre...

parce que niveau désastre industrielle l'Angleterre il n'y a pas pire dans le monde, Triumph n'est que l'exception qui confirme la règle... Leur industrie est complètement ravagé...

Cités moi une marque automobile encore réellement anglaise depuis la fermeture des usines Rover ?? (Mini => BM' / Vauxhall => Opel => GM / Jaguar & Land rover => Tata )

Après je suis comme vous je regrette qu'on est plus de constructeur français, mais pour ça faut déjà faire sauter les 106cv sinon les motos faites pour la France ne seront pas "mondiales" et donc pas rentables...

Bref y'a pleins d'autres problèmes c'est très compliqué tout ça, on a pas tous un mentor comme Triumph en a trouvé un qui a accepté de ne pas faire de bénéfice pendant plus de 20ans...

[sebil1 0]

plus de 300 marques françaises depuis la création du premier modèle
des marques on tenu notamment grâce aux commandes de l'armee mais c'est surtout peugeot "qui liquida" une bonne partie des ces concurrents et après l'arrive des japonaises economiques et fiables les marques ce sont tournées vers le cyclo

que dire de plus