que choisir

[greg45 0]

déménageant fin juillet en seine et marne ,et voulant changer de monture ,une moto s impose lol.mais que choisir?

Mon budget étant de 3500 euros et voulant un roadster ,mon coeur balance entre un 600 bandit 2002 ou un Hornet 2002.

Mon budget me permettant pas d acheter les 2 .....un choix s impose

en attente de vos critique...

Bye Greg

[greg45 0]

Je précise que ma moitiée messure tout de même 1.80m...

[esco45 0]

un er6 c est pas mal

[greg45 0]

esco45 a écrit:

un er6 c est pas mal

Perso je le trouve sympa l er6

[esco45 0]

tu veut que je tenvoi la doc technique


une fois que tu l aura esseyer tu te sentira pareil que sa

[DbK11 0]

greg45 a écrit:

Je précise que ma moitiée messure tout de même 1.80m...

tu fais 3.60m ? c'est le guiness des records !

[esco45 0]

DbK a écrit:

greg45 a écrit:

Je précise que ma moitiée messure tout de même 1.80m...

tu fais 3.60m ? c'est le guiness des records !

elle est pas mal celle la

[greg45 0]

DbK a écrit:

greg45 a écrit:

Je précise que ma moitiée messure tout de même 1.80m...

tu fais 3.60m ? c'est le guiness des records !

trop délire elle est pas mal

[pioupiou45 0]

HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET HORNET

[foxye45 0]

FZ6 !!!! j'ai eu bandit , j'ai pas adhérée

[esco45 0]

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

[foxye45 0]

esco45 a écrit:

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

rooh mais nonnnn ! FZ6 powaa ^^

[greg45 0]

esco45 a écrit:

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

Et tu classe ca dans quel caté le er6

[esco45 0]

er6 er6 er6 er6

Spoiler:

je crois que on pouri son post desolé greg mais er6 er6 er6 er6

[esco45 0]

greg45 a écrit:

esco45 a écrit:

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

Et tu classe ca dans quel caté le er6

je la classe coter homme s est plus coupleux ,nerveux sa se metrise une petite bête comme sa

[greg45 0]

sacré greg

[esco45 0]

et oui toi tu peut me comprendre

[schum1 0]

greg45 a écrit:

esco45 a écrit:

Et tu classe ca dans quel caté le er6

je la classe coter homme s est plus coupleux ,nerveux sa se metrise une petite bête comme sa

:

[kyfran11 0]

Franchement, j'ai eu en première moto un bandit 2002, j'ai déjà essayé le hornet et y'a pas photo le mieux c'est le SV 650 (perso prefere la S).

Petite cylindrée, du même type qu'un Bandit, Fazer, FZ6, Hornet...mais c'est un bycilindre, ça reponds de suite, c'est coupleux...va essayer un SV et tu verras comment tu va trouver ça mou un 600, de type roadster, en 4 cylindre.

Voilou, c'est juste mon avis, jamais été déçu par mon SV

[Cryptic 0]

Hornet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le seul et unique vrai bon choix

SV je déconseille... ça tire un peu au début et après c'est un désert de solitude... bref un twin de 74cv !

[esco45 0]

schum a écrit:

greg45 a écrit:

esco45 a écrit:

Et tu classe ca dans quel caté le er6

je la classe coter homme s est plus coupleux ,nerveux sa se metrise une petite bête comme sa

:

schum avou elle etait bien non ????

[kartgaz 0]

Je sais que c'est un peu plus gros mais ça rentre bien dans ton budget un 1300 xjr

[600 bandit R 0]

hornettttttt

[jojomaga 0]

kartgaz a écrit:

Je sais que c'est un peu plus gros mais ça rentre bien dans ton budget un 1300 xjr

c'est ce que j'allais suggerer
bonne becane beaucoup de couple assise super
confortable essaie en une et tu nous dira cke tu en pense .
moi c'est ma 2eme becane et franchement je ne suis pas pres de m'en separer

[kyfran11 0]

Cryptic a écrit:

SV je déconseille... ça tire un peu au début et après c'est un désert de solitude... bref un twin de 74cv !

Alors là ça me trou le c.., alors je sais pas quel type de SV tu as éssayé, si c'est les anciens modèles à carbu ou ceux à injection.
Mais pour moi y'a pas photo entre un SV et un roadster basique nippon, sous entendu, bandit, hornet, fazer, fz6, gsr,er6...alors oui effectivement toutes ces 4 cylindres ont une vitesse de pointe bien superieure à un SV (bien sur ce sont de petites cylindrées, alors faut pas t'attendre à y monter très vite).

Par contre en accéleration, y'a pas photo avec le SV, ça pousse, pas besoin de descendre d'une vitesse pour accelerer, suffit de tourner les gazs.
Alors Cryptic je sais pas le SV que tu as essayé, ni même combien de temps, mais franchement entre un hornet et un SV pour moi c'est le SV.

Maintenant pour t'aider greg45, rien de tel que d'aller en concess essayer les becanes.

PS : Hornet, c'est Honda, va falloir faire un peu plus de route pour aller essayer un hornet en concess

[Cryptic 0]

kyfran a écrit:

Cryptic a écrit:

SV je déconseille... ça tire un peu au début et après c'est un désert de solitude... bref un twin de 74cv !

Alors là ça me trou le c.., alors je sais pas quel type de SV tu as éssayé, si c'est les anciens modèles à carbu ou ceux à injection.
Mais pour moi y'a pas photo entre un SV et un roadster basique nippon, sous entendu, bandit, hornet, fazer, fz6, gsr,er6...alors oui effectivement toutes ces 4 cylindres ont une vitesse de pointe bien superieure à un SV (bien sur ce sont de petites cylindrées, alors faut pas t'attendre à y monter très vite).

Par contre en accéleration, y'a pas photo avec le SV, ça pousse, pas besoin de descendre d'une vitesse pour accelerer, suffit de tourner les gazs.
Alors Cryptic je sais pas le SV que tu as essayé, ni même combien de temps, mais franchement entre un hornet et un SV pour moi c'est le SV.

j'ai essayer un peu tous les SV, un a carbu et trois à injections... et je trouve ça poussif (après c'est subjectif on est bien d'accord!). Le souci c'est plus que je n'ai quasiment roulé / essayé qu'avec des hornets de 2007 et plus... qui de ce qu'on m'en a dit étaient bien mieux niveau moteur que ceux d'avant.

A l'inverse un hornet je trouve ça rageur au possible ! D'accord faut pas être en dessous des 8 000 tr/min sinon tu t'emmerdes mais à côté de ça c'est que du bonheur ! Le SV va "bien" pousser dès le premier régime mais, je trouve, que ça s'arrête bien trop vite.

Bref, ce sont deux philosophies bien différentes, l'une c'est le couple en bas et l'autre c'est le coup de pied au cul dans les hauts régimes.

Mais je sais bien que les goûts et les couleurs...

[kyfran11 0]

Cryptic a écrit:

kyfran a écrit:

Cryptic a écrit:

SV je déconseille... ça tire un peu au début et après c'est un désert de solitude... bref un twin de 74cv !

Alors là ça me trou le c.., alors je sais pas quel type de SV tu as éssayé, si c'est les anciens modèles à carbu ou ceux à injection.
Mais pour moi y'a pas photo entre un SV et un roadster basique nippon, sous entendu, bandit, hornet, fazer, fz6, gsr,er6...alors oui effectivement toutes ces 4 cylindres ont une vitesse de pointe bien superieure à un SV (bien sur ce sont de petites cylindrées, alors faut pas t'attendre à y monter très vite).

Par contre en accéleration, y'a pas photo avec le SV, ça pousse, pas besoin de descendre d'une vitesse pour accelerer, suffit de tourner les gazs.
Alors Cryptic je sais pas le SV que tu as essayé, ni même combien de temps, mais franchement entre un hornet et un SV pour moi c'est le SV.

j'ai essayer un peu tous les SV, un a carbu et trois à injections... et je trouve ça poussif (après c'est subjectif on est bien d'accord!). Le souci c'est plus que je n'ai quasiment roulé / essayé qu'avec des hornets de 2007 et plus... qui de ce qu'on m'en a dit étaient bien mieux niveau moteur que ceux d'avant.

A l'inverse un hornet je trouve ça rageur au possible ! D'accord faut pas être en dessous des 8 000 tr/min sinon tu t'emmerdes mais à côté de ça c'est que du bonheur ! Le SV va "bien" pousser dès le premier régime mais, je trouve, que ça s'arrête bien trop vite.

Bref, ce sont deux philosophies bien différentes, l'une c'est le couple en bas et l'autre c'est le coup de pied au cul dans les hauts régimes.

Mais je sais bien que les goûts et les couleurs...

D'accord avec toi, le SV ça pousse surtout à bas régime alors que le hornet, faut monter dans les tours. Tout va dependre de la façon d'utiliser la bécane.

Mais je continue à dire que le SV est mieux et je pense que là dessus on arrivera pas à etre d'accord

Maintenant une chose sur lequel on est d'accord, c'est le gex power

PS : Tu es venu chez Suz'

[nos80 0]

pour a voir essayé un 600 bandit s avant d'acheter mon svn (ma premiere becane), c'est vrai que le sv est quand meme plus joueur (bi-cylindre oblige).

maitenant je ne sais pas ce que vaut le 650 bandit mais a choisir ,je prendrai le hornet.

[kyfran11 0]

nos80 a écrit:

pour a voir essayé un 600 bandit s avant d'acheter mon svn (ma premiere becane), c'est vrai que le sv est quand meme plus joueur (bi-cylindre oblige).

maitenant je ne sais pas ce que vaut le 650 bandit mais a choisir ,je prendrai le hornet.

T'as déjà essayé le hornet pour pouvoir comparer avec un SV???

[nos80 0]

j'en ai essayé un en tant que passager il y a quelque temps maintenat donc je coonais un peu. maintenant greg porte son choix sur un bandit ou un hornet c'est pour ca que je lui conseil le hornet.mais si il veut prendre un sv ya aucun pblem j'etait tres content du mien un sv 2001 a carbu rien de tel

[kyfran11 0]

nos80 a écrit:

j'en ai essayé un en tant que passager il y a quelque temps maintenat donc je coonais un peu. maintenant greg porte son choix sur un bandit ou un hornet c'est pour ca que je lui conseil le hornet.mais si il veut prendre un sv ya aucun pblem j'etait tres content du mien un sv 2001 a carbu rien de tel

Oukay j'accepte ta reponse
Effectivement s'il reste dans l'idée d'un bandit OU un hornet, c'est sur faut prendre le hornet, maintenant s'il s'ouvre à d'autres modeles, faut prendre un SV

[Caccien 0]

Cryptic a écrit:

j'ai essayer un peu tous les SV, un a carbu et trois à injections... et je trouve ça poussif (après c'est subjectif on est bien d'accord!). Le souci c'est plus que je n'ai quasiment roulé / essayé qu'avec des hornets de 2007 et plus... qui de ce qu'on m'en a dit étaient bien mieux niveau moteur que ceux d'avant.

A l'inverse un hornet je trouve ça rageur au possible ! D'accord faut pas être en dessous des 8 000 tr/min sinon tu t'emmerdes mais à côté de ça c'est que du bonheur ! Le SV va "bien" pousser dès le premier régime mais, je trouve, que ça s'arrête bien trop vite.

Bref, ce sont deux philosophies bien différentes, l'une c'est le couple en bas et l'autre c'est le coup de pied au cul dans les hauts régimes.

Mais je sais bien que les goûts et les couleurs...

pourquoi se contenter que de la moitié alors que tu peux avoir les deux en même temps ! Du couple en bas et haut régime !!! eh ouais vive les

[nos80 0]

ya pas de quoi

[kyfran11 0]

Caccien a écrit:

pourquoi se contenter que de la moitié alors que tu peux avoir les deux en même temps ! Du couple en bas et haut régime !!! eh ouais vive les

Budget 3500€ ça risque d'etre tres juste pour une Triumph

[Caccien 0]

kyfran a écrit:

Caccien a écrit:

pourquoi se contenter que de la moitié alors que tu peux avoir les deux en même temps ! Du couple en bas et haut régime !!! eh ouais vive les

Budget 3500€ ça risque d'etre tres juste pour une Triumph

Oui c'est sûr mais mes propos étaient plus en remarque sur ce que Cryptic venait de dire

Avec son budget et si il recherche du couple le XJR est pas mal

[schum1 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/120576181.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/117008169.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/motos/119757876.htm?ca=7_s

et là pour 3500€ t'as une vraie moto...

[Mystical 0]

schum a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/120576181.htm?ca=7_s

1 poubelle

http://www.leboncoin.fr/motos/117008169.htm?ca=7_s

2 poubelles

http://www.leboncoin.fr/motos/119757876.htm?ca=7_s

et 1 grosse benne pour mettre les 3

et là pour 3500€ t'as une vraie moto...

[schum1 0]

j'essaye de remettre ce p'tit jeune dans le droit chemin, lui montrer la lumière (double optique )
c'est mon p'tit coté tiers monde...

[Dej1 0]

esco45 a écrit:

greg45 a écrit:

esco45 a écrit:

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

Et tu classe ca dans quel caté le er6

je la classe coter homme s est plus coupleux ,nerveux sa se metrise une petite bête comme sa

La preuve, regardez celle de Marie-H!

[Cryptic 0]

kyfran a écrit:

Mais je continue à dire que le SV est mieux et je pense que là dessus on arrivera pas à etre d'accord

Maintenant une chose sur lequel on est d'accord, c'est le gex power

PS : Tu es venu chez Suz'

Et je suis d'accord sur le fait qu'on ne pourra pas être d'accord là-dessus

et oui j'aime beaucoup le Gex, mais j'avoue que si Suz n'était pas la seule marque à faire dans le 750 je n'y serai peut être pas venu !

[Ben20 0]

Entre le bandit et le hornet tout dépend de ce que tu cherches. Si tu veux veux un truc poussif à souhait prends un bandit, autrement Hornet mais gaff à garder l'avant au sol ^^
Pour le SV tout dépend de l'utilisation, en ville avec sds ça doit être moins confortable qu'un 4 pattes, non ?
L'option 3 pattes peut être sympas aussi

[kyfran11 0]

Ben a écrit:

Pour le SV tout dépend de l'utilisation, en ville avec sds ça doit être moins confortable qu'un 4 pattes, non ?:

Par experience, suffit de savoir touner avec delicatesse la poignée de gaz, maintenant c'est vrai que si tu tourne fort, bah ça va partir fort contrairement à un 4 cylindres

[Ben20 0]

Oui voilà, sur un 4 pas besoin d'être délicat et en ville c'est un avantage je trouve

[kyfran11 0]

Ben a écrit:

Oui voilà, sur un 4 pas besoin d'être délicat et en ville c'est un avantage je trouve

Bah apres si c'est pour faire que de la ville autant prendre un scooter en 125, ça aura autant de repondantr en ville qu'une moto mais ce sera bcp plus confortable

[Ben20 0]

Je voulais pas dire uniquement de la ville mais suffisamment pour que la nervosité du bi soient gênante

[esco45 0]

Dej a écrit:

esco45 a écrit:

greg45 a écrit:

esco45 a écrit:

fz6 moi j ai pas aprecié , c est une moto de femme

Et tu classe ca dans quel caté le er6

je la classe coter homme s est plus coupleux ,nerveux sa se metrise une petite bête comme sa

La preuve, regardez celle de Marie-H!

c est pas pareil marie-h a voulu se marié avec elle et bas elle a pas aimer ,pas comparable

[kevinf4 0]

j'ai eu un bandit puis un hornet et perso le hornet cravache plus que le bandit mais comme tout les 600,si tu veux que ca marche c'est etre dans les tours!!!!ton choix s'arretera a la suite de plusieurs essaies,c'est ce que tu as de mieux a faire

[greg45 0]

je vais essayer les 3 on verras bien...il me faut une bécane maniable pour la région parrisienne et pouvoir aller faire de belle ballade en duo

Je prend note de vos suggéstion Merci la tribu

[le Belge1 0]

SV sans hésiter un hornet ça surconsomme parce que t'es tout le temps obligé de tirer du coup si tu roules beaucoup faut un budget essence conséquent

[kyfran11 0]

le Belge a écrit:

SV sans hésiter un hornet ça surconsomme parce que t'es tout le temps obligé de tirer du coup si tu roules beaucoup faut un budget essence conséquent

[Cryptic 0]

le Belge a écrit:

SV sans hésiter un hornet ça surconsomme parce que t'es tout le temps obligé de tirer du coup si tu roules beaucoup faut un budget essence conséquent

ba je faisais 200 km avec un plein (hors réserve) ! Sachant que je ne suis pas un tendre et que je roulais avec un K&N et une ligne complète...

un de mes meilleurs amis : SVS (from belgique en plus ! ) en 34cv : 160km avec le plein (hors réserve)... on est d'accord devait y avoir un souci mais dans mes souvenirs mes collègues en SV injection faisait autant de borne que moi et SV carbu un peu moins...

[greg45 0]

coucou la tribu
moto enfin choisis depuis mon post,j ai jetté mon dévolu sur le 600 hornet pour remplacer mon 750Gsxf
Je vais la chercher demain et espere bien pouvoir profiter de mes 3 dernieres semaines dans le loiret pour faire une ballade avec vous ...
Merci à tous pour vos conseil et remarque

Je vous ferais une ou deux petites photos sympa avec un pti descriptif