besoin de conseils pour achat d'un enduro

[JuMo 0]

Voilà, il est temps pour moi de m'offrir une vraie bécane d'enduro, parce qu'au rythme où ça va, mon Djebel va bientôt rester sur le bord d'un chemin! Alors si vous avez des conseils à me donner pour le choix d'un modèle, je suis preneur.

[lexav11 0]

Ktm c'est la référence, gas c'est pas mal non plus. Prends une moyenne cylindrée histoire de ne pas te faire chier avec 125 après les grosses 400 et autres c'est plus lourds

[lexav11 0]

J'ai eu une 250 2T ktm et j'ai la 4T en ce moment, je dirais que la 2T est fougueuse et puissante, mais j'arrive d'avantage je trouve à exploiter la 4T, elle arrache un peu moins les bras mais les gaz sont plus dosables et le moteur en très souple, on peut passer les obstacles sur un tout petit filet de gaz sans avoir a relancer de l'embrayage pour éviter le coup de piston. Moi je préfère la 4T

[MONSTER111 0]

Un 300 ktm ou Gas en 2 t plus douce que les 250 avec du couple en plus et moins lourde que les 4 t

Ou une très bien la 250 ttr de fred

[Cryptic 0]

MONSTER a écrit:

Un 300 ktm ou Gas en 2 t plus douce que les 250 avec du couple en plus et moins lourde que les 4 t

Ou une très bien la 250 ttr de fred

Je croyais que c'était un 125 la bête à Fred !?


@LeXav : La fourchette de prix c'est quoi pour un 250 KTM en 4 temps ? Quelle année faut prendre ??

[MONSTER111 0]

entre 2200 a 9300 euro de 2002 a 2010 pour un 250 ktm 4t pour la fiabilité va voir chez les Japonais http://www.motoverte.com/site/presentation-de-la-suzuki-450-rmx-z-46635.html .

La moto de Dollar .
http://www.leboncoin.fr/motos/141362732.htm?ca=7_s

Essai de la ktm 250 2010 http://www.motoverte.com/site/la-ktm-250-exc-f-2010--43369.html

[JuMo 0]

Après avoir essyé une ktm 250 exc 2t et la 250 gasgas à Monster, je trouve que c'est trop violent comme moteur, même s'il y a du couple en bas. J'ai pas envie de me retourner comme une crêpe
Par contre, j'ai été emballé par une ktm 200 exc 2t. Le pb, c'est que les rapports sont très courts.
Je vais voir une ktm 250 exc-f (4 t) de 2003 vendredi. Je pense que le moteur pourrais me plaire davantage vu que je ne cherche pas la puissance mais plutôt la souplesse. En plus, j'aimerais bien avoir un démarreur électrique parce que ce qui me fatigue le plus en rando, c'est de relever mon bestiau de 175 kg et de kicker comme un malade; j'en ai marre...

[MONSTER111 0]

La 250 4 t et un bon chois pour une conduite tranquille

[JuMo 0]

Mais c'est plus lourd qu'un 2t ...

[lexav11 0]

oui, c'est plus lourd de quelques kilos mais c'est pas la folie non plus, ca reste bien exploitable. je me suis aussi interressé à la 200 exc car économiquement bien placé, mais comme tu le dis, ca tire court.

[lexav11 0]

mais je crois que dollar à ce modèle ci, il pourrait peut etre t'en parler 250 excf

[JuMo 0]

Je vais en parler directement avec KTM à Orléans.

[lexav11 0]

Cryptic a écrit:

MONSTER a écrit:

Un 300 ktm ou Gas en 2 t plus douce que les 250 avec du couple en plus et moins lourde que les 4 t

Ou une très bien la 250 ttr de fred

Je croyais que c'était un 125 la bête à Fred !?


@LeXav : La fourchette de prix c'est quoi pour un 250 KTM en 4 temps ? Quelle année faut prendre ??

A partir de 2007 le moteur de la 250 4T évolue et passe avec un systeme 2act donc plus de patate. Sinon, même les anciens modèle sont fiables

[maniec 0]

un 200 gas sinon , il est coupleux , en fait c'est comme un petit 250 alors que le katoche c'est comme une grosse 125

[le Belge1 0]

Yam Wrf 250 ou 450 y a une dizaine de kilos d'écart et une quinzaine de chevaux ça reste la référence en terme de fiabilité sans parler de la disponibilité des pièces

Au départ d une spéciale d' enduro t as plus de la moitié de Yam c'est pas un hasard...

Sinon pour débuter sans grèver le budget un ttr 250 ou un dr350e et plus rare mais basse et facile un cre 230

[MONSTER111 0]

le Belge a écrit:

Yam Wrf 250 ou 450 y a une dizaine de kilos d'écart et une quinzaine de chevaux ça reste la référence en terme de fiabilité sans parler de la disponibilité des pièces

Au départ d une spéciale d' enduro t as plus de la moitié de Yam c'est pas un hasard...

Pour la fiabilité et le service après vente Yamaha ou une Suzuki il a pas mieux sauf sur Orléans chez FD Pour la compétitions KTM et N°1 le reste Husqvarna , gas gas , Beta ...........

[JuMo 0]

Le problème des Yam, c'est la hauteur de selle: je ne mesure que 1,63 m (et encore, c'était au sercive militaire il y a 12 ans, j'ai dû perdre quelques mm)
Les ktm ne sont pas excessivement hautes. En creusant la selle et en modifiant l'amorto arrière, ce serait nickel. Même avec ces modifs, les Yam risquent d'être encore assez hautes.

[MONSTER111 0]

JuMo a écrit:

Le problème des Yam, c'est la hauteur de selle: je ne mesure que 1,63 m (et encore, c'était au sercive militaire il y a 12 ans, j'ai dû perdre quelques mm)
Les ktm ne sont pas excessivement hautes. En creusant la selle et en modifiant l'amorto arrière, ce serait nickel. Même avec ces modifs, les Yam risquent d'être encore assez hautes.

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[JuMo 0]

C'est exactement ça mon problème : les pieds ne touchent le sol que lorsque je suis dans une ornière (ou par terre) ...

[fred4511 0]

et sur ta djebel t'es pas limite niveau hauteur

[JuMo 0]

ouais, c'est un peu haut, mais je m'y suis fait. La hauteur de selle est d'environ 880 à 890 mm. En plus, la selle est large. L'idéal, ce serait (creusage de la selle et modif amorto) 880 environ avec une selle fine.

[lexav11 0]

tu l'as essayé la 250 4T ou c'est pour quand?

[le Belge1 0]

FD a un top mécano spécialiste des cross et enduro rien à dire il les connait par cœur tout le monde n a pas la chance de rouler en baignoire

Quant aux 450 suz y a eu de gros problèmes au début et pas mal la rupture d' amorto de la katoche y a même pas de biellette la dessus au bout de 30 bornes tu t es déjà fait tellement secouer que t en peux plus alors 300

[JuMo 0]

@lexav : je vais l'essayer demain. Je donnerai mes impressions demain soir.

[rossi18 0]

sur les gasgas tu peu changer les bielettes suivent les longueur tu élève ou abaisse la moto sur ktm tu joue avec le compréssion du ressort mais cela agit sur le comportement de la moto, aprés s'est suivent les moyens, pour avoir eu est éssayé du hm honda yamaha ktm béta gasgas le meilleur rapport qualité prix s'est gasgas a partir de 2005 et en occaz la 250 et 300 son au méme prix avec une préférence pour la 300 pour ma part

[JuMo 0]

J'ai essayé la 250 gasgas à Monster, et j'avais l'impression d'être sur un bout de bois tellement c'est dur! En plus, ça vibre énormément. Je suis donc resté sur une mauvaise impression. C'est pour ça que je ne regarde pas trop les gasgas. Par contre j'ai vraiment adoré la 200 ktm qui est beaucoup plus agréable au niveau suspension et moins violente (moteur). Sur les KTM, pour les rabaisser il faut ouvrir l'amortisseur pour y mettre une cale.
Je devrais peut-être essayer une gasgas plus ancienne ?

[rossi18 0]

les amortos et la selle sont moin dur sur les gasgas 2005-2006

[MONSTER111 0]

Toutes les enduros moderne sont très dure ses pour gagner en précision .

Une gas AV 2006 ses tous confort tu a qu'a passer à Sancerre samedi tu va en trouver a essayais

[MONSTER111 0]

le Belge a écrit:

FD a un top mécano spécialiste des cross et enduro rien à dire il les connait par cœur tout le monde n a pas la chance de rouler en baignoire

Quant aux 450 suz y a eu de gros problèmes au début et pas mal la rupture d' amorto de la katoche y a même pas de biellette la dessus au bout de 30 bornes tu t es déjà fait tellement secouer que t en peux plus alors 300

C'est pour ça qui t'on refiler la moto avec les tubes de fourche n'on serré après avoir fait poser les chaussettes de fourche et je parle pas du levier d’embrayage

[rossi18 0]

oui vien éssayé en plus argent sancerre la route est pas trop mal surtout en cbr

[le Belge1 0]

T es comme les mecs qui roulent en baignoire Monster t as un blocage d' enfance non résolu c est pour ça que tu t es payé une mobylette qui pue la fraise

Rouler dur c'est pour faire des chronos mais qui de nous peut rouler en ligue pour se promener pas besoin d' un tape cul

Tu me diras des nouvelles des lyonnais en général ceux qui ont adopté tes croyances n y font pas long feu à bon entendeur

[lexav11 0]

heu... ca ressemble à quoi une baignoire qui roule?

[MONSTER111 0]

lexav a écrit:

heu... ca ressemble à quoi une baignoire qui roule?

Un scooter

[JuMo 0]

Merci pour l'invitation. J'avais justement envie de faire un petit tour en CBR demain. C'est où et quand votre point de chute?
Sinon, j'ai essayé la ktm 250 exc-f de 2003. C'est un peu raide mais ça peut aller. Le moteur est souple et suffisament puissant pour ce que je veux en faire, mais je pense que je m'en lasserai à la longue. Le poids est acceptable mais c'est plus lourd que les 2 temps. La hauteur de selle, ça peu aller, c'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles je regarde de près les KTM. Malheureusement, le vendeur en voulais un peu trop cher vu l'état.

[MONSTER111 0]

A l'orme aux loup a sancerre 1 ère entrée du bois a gauche de la route on sera sur place de 12h à 14h

[JuMo 0]

et après 14h, vous êtes où?

[lexav11 0]

JuMo a écrit:

et après 14h, vous êtes où?

en vadrouille mais ou?

[JuMo 0]

Ca y est, j'ai fini par trouver mon bonheur : KTM 200 exc de 2006 achetée hier.





J'ai plus qu'à l'équiper d'un embrayage rekluse , et puis après, GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

[lexav11 0]

un embrayage rekluse pour la passé en automotique?

mais c'est pas du jeu

[lexav11 0]

Sinon jolie jouet

vivement qu'on sorte la testé

[MONSTER111 0]

Dommage que je parte pour testé et pour une petite sortie . Bonne machine et en plus 2 T

[JuMo 0]

@ lexav : ouais, passage des vitesses sans débrayer, et surtout calage impossible, même avec une vitesse de trop.

@ Monster : Ouais, dommage que tu partes, j'aurais bien voulu faire une dernière virée avec toi, d'autant plus qu'on n'a jamais trouvé de créneau pour refaire le tracé autour de Vailly / Sauldre. T'es pas dispo samedi ? Allez, une ptite dernière ?
Sinon tu penses revenir dans le coin de temps en temps ?

[MONSTER111 0]

JuMo a écrit:

@ lexav : ouais, passage des vitesses sans débrayer, et surtout calage impossible, même avec une vitesse de trop.

@ Monster : Ouais, dommage que tu partes, j'aurais bien voulu faire une dernière virée avec toi, d'autant plus qu'on n'a jamais trouvé de créneau pour refaire le tracé autour de Vailly / Sauldre. T'es pas dispo samedi ? Allez, une ptite dernière ?
Sinon tu penses revenir dans le coin de temps en temps ?

Je penses pas revenir tous de suite et pour samedi je fini le travail à 18H et départ aussi tôt sur Lyon .

Le jour ou tu veux tester les Alpes ou le Rhône en enduro n'hésite pas a appeler

[JuMo 0]

C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd ! Je m'en souviendrai