Nouvelle GT chez triumph

[nikola-tribumoto45 0]

Vu sur Motostation (hé oui encore..j'aime bien ce site... )

alors la de plus en plus fort....on dirait une RT...bouhouuuuhouuuu

après c'est à tester, mais la gamme évolue sacrément chez les Rosbeef

http://www.moto-station.com/article9945-news-moto-2012-1eres-photos-de-la-future-triumph-gt-trophy-.html

[chigoum 0]

merde, un BM rosbeef

[Greg14 0]

c'est tellement nouveau pour eux que les rosbeefs ils se mettent full cuir sur des grosses routières!!!!
j'aime bien le noir mat et noir brillant sur le carénage

[nikola-tribumoto45 0]

en fait ils sont en train de se "chinoiser"....ils copient tout maintenant...

la c'est énorme c'est plus des faux air...c'est le jeu des 7 erreurs.





Par contre les constructeurs refont des motos faites pour rouler (voir aussi Honda avec sa nouvelle CBR600F, sportive mais utilisable au quotidien)

et ca c'est bon

[fred4511 0]

je dirais que c'est l'essayeur maison de triumph qui a changé de crèmerie

[chigoum 0]

fais voir la nouvelle Honda

[Greg14 0]

alors pour les 7 erreurs
-cardan et pot sont inversés
-le moteur n'est pas un flat
bah j'en vois pas plus

[nikola-tribumoto45 0]

Honda CBR600F

Les concepteurs de la Honda CBR600F ont confié à MCN qu'il espèrent que cette nouvelle moto revitalisera le marché des 600 cm3. Le chef de projet, Luca Caruso, a ainsi déclaré à nos confrères britanniques : "de nombreux clients rêvent d'une Supersport, mais ne veulent pas une moto trop extrême, préférant une machine utilisable au quotidien." Le designer Valerio Aiello affirme que son objectif était de parvenir au juste équilibre entre performances et praticité : une sportive facile à utiliser, confortable même en duo, pour rouler tous les jours et partir en week-end. Une pure Honda, somme toute, fidèle au Total Control cher à l'ingénieur Tadao Baba...

Après le look, on aime ou pas (perso j'suis pas Fan), mais l'idée est bonne...enfin des machines vivables au quotidien !



DES INFOS ICI

[schum1 0]

chez Tromph ils avaient déjà fait une grosse routière, la Trophy avec un moteur 4 pattes en 1200cm3, mais bon....c'était une enclume de plus de 300kgs...
apparemment ils doivent sortir une nouveau moteur trois cylindres de 1200cm3, je pense que c'est ça qu'il doit y avoir dans cette horreur...heu...moto
la 1050 sprint ne se vend pas des masse, c'est pas une sportive, c'est pas une vraie grosse routière (pas de cardan toussa toussa...) les valises sont ridicule et pas pratique, bref un modèle mal née ...
et oui ça bouge chez les mangeur de pouding

[Cryptic 0]

C'est un chinois ou un allemand le directeur du style chez Tromph ?!

[schum1 0]

un aveugle...

[yannfoggy1 0]

schum a écrit:

chez Tromph ils avaient déjà fait une grosse routière, la Trophy avec un moteur 4 pattes en 1200cm3, mais bon....c'était une enclume de plus de 300kgs...
apparemment ils doivent sortir une nouveau moteur trois cylindres de 1200cm3, je pense que c'est ça qu'il doit y avoir dans cette horreur...heu...moto
la 1050 sprint ne se vend pas des masse, c'est pas une sportive, c'est pas une vraie grosse routière (pas de cardan toussa toussa...) les valises sont ridicule et pas pratique, bref un modèle mal née ...
et oui ça bouge chez les mangeur de pouding

tu sais ce qu'il te dit le modèle mal née.......