La Freewind Pour ou contre?

[schum1 0]

et ça: http://www.moto-infos.com/statistique-491-stat-mensuelle-meilleures-ventes-moto-2011-06.html

c'est du photoshop

en plus je me suis gouré, c'est la F800R parce que la GS800, elle y est même pas dans le top 32

[nikola-tribumoto45 0]

parlons chiffre...

Marché moto scooter 1er semestre 2011
Top 10 des motos + 125 cm3 :
1. Kawasaki Z 750 - 3 188
2. Yamaha XJ6 - 2 425
3. Honda CB600F - 2 227
4. Yamaha FZ8 - 2 109
5. Kawasaki ER-6 - 2 014
6. BMW R 1200 GS - 1 562
7. Triumph Street Triple - 1 456
8. Suzuki GSR 750 - 1 436
9. BMW R 1200 RT - 1 297
10. Kawasaki Z1000 - 1 231

Les trails : Attention, voici sans doute là le segment à surveiller. Emmenée par une référence populaire (BMW R1200 GS - 1 562 unités), la catégorie des gros trails progresse de 8,7 % sur le premier semestre 2011 grâce à l'arrivée de nouveautés marquantes, comme les Triumph 800 Tiger, 2èmes meilleures ventes avec 779 unités ! Les "grosses" Ducati Multistrada progressent elles aussi (402 unités, + 32,2%), la Yamaha XT1200Z s'installe peu à peu (380 unités, + 47,9 %), la nouvelle VFR 750 X Crossrunner trouve 283 preneurs et la BMW G650GS 345. Sans doute le prochain millésime nous amènera-t-il d'autres nouveautés marquantes qui là encore boosteront la catégorie, à commencer par la Honda Crosstourer ? Pour le moment, les trails représentent 6,9 % du marché, une part en progression de 0,7 points.

[schum1 0]

pour le 1200GS, c'est normal, on est un pays de vieux....









d’ailleurs c'est un peu bizarre nos chiffres, on a pas du tout les mêmes...
moi je préfère mon lien, il met la street 7ème et la GS1200 en 22ème position, ça me plait d'avantage...

[Guill1 0]

attendez un peu que les jap' se sortent les doigts du cul et aient une vrai gamme complète en roadster ...

kawa est pas mal, yam' progresse, suffit que suz' et honda s'y mettent en nous sortant des roadster middle size pouvant faire des km en étant chargé et bye bye les trails

[PxP 0]

Bon c'est pas tout, il prend quoi au final comme moto ?

A non c'est pas ce topic ici c'est pollution

[schum1 0]

Guill a écrit:

attendez un peu que les jap' se sortent les doigts du cul ....

bein..... ça leur fera dix doigts sales, a par ça....

[nikola-tribumoto45 0]

yam progresse

t'as vu ca ou ? ils se prennent le plus gros gadin depuis je ne sais combien de temps...

leur gamme se mort la queue, et y'a rien d'excitant. pourtant c'est une marque que j'aime bien, mais la au secours.

les européennes cartonnent en haut de gamme et le bas de gamme est ratissé par les tinois....effectivement les japonais stagnent dans les mid sizes fadasses...des machines sympas pour debuter mais dont tu fais vite le tour

y'a rien de nouveau sous le soleil...levant...malheureusement

le marché change et c'est une tendance lourde, va falloir vous y faire...cornichonwaaa

[schum1 0]

ils y viendront tous un jours.....

[Guill1 0]

nikola a écrit:

yam progresse

t'as vu ca ou ? ils se prennent le plus gros gadin depuis je ne sais combien de temps...

leur gamme se mort la queue, et y'a rien d'excitant. pourtant c'est une marque que j'aime bien, mais la au secours.

tu peux pas dire que le remplacement des fz6 par les xj6 et fz8 soit une mauvaise orientation ?

[schum1 0]

fz6 , xj6 et fz8 c'est quoi



touché coulé ou le code secret de ta carte bancaire...

[Guill1 0]

schum a écrit:

fz6 , xj6 et fz8 c'est quoi

le code secret de ta carte bancaire...

des noms qui évoluent, on s'est pas arrété à l'époque des xs et fzr

[nikola-tribumoto45 0]

c'est quoi l'evolution ?

le fz6 peut tout faire...un xj6 c'est moins pechu, c'est coupleux et sympa mais ca s'arrete la. meme en deuxieme machine ca n'apporte rien.

un fz8 ca fait pas beaucoup mieux qu'un fz1 ou un fz6 ? t'as eu l'un ou l'autre, aucun interet un acheter un fz8, ca ne t'apporte rien de plus, pas d'innovation, rien....meme l'esthetique est quasiment identique...

et un fz1 et un fz8 dans la meme gamme.....ou comment se tirer une balle dans le pied....debile. De plus ils tuent leur marché de l'occas avec leur promo a tour de bras.

y'a qu'a voir greg et son fz1 obligé de se prostituer pour le vendre

j'ai ete client pendant plus de 4 ans (et pas loin d'une 10 aine de machines), aujourd'hui y'a rien qui m'attire chez yam...y'a que le tmax et le xtz 1200 a la limite...mais bon j'en reve pas la nuit

[fred4511 0]

nikola a écrit:

yam progresse

t'as vu ca ou ? ils se prennent le plus gros gadin depuis je ne sais combien de temps...

leur gamme se mort la queue, et y'a rien d'excitant. pourtant c'est une marque que j'aime bien, mais la au secours.

les européennes cartonnent en haut de gamme et le bas de gamme est ratissé par les tinois....effectivement les japonais stagnent dans les mid sizes fadasses...des machines sympas pour debuter mais dont tu fais vite le tour

y'a rien de nouveau sous le soleil...levant...malheureusement

le marché change et c'est une tendance lourde, va falloir vous y faire...cornichonwaaa

je suis assez d'accord avec ça j'ajouterai en plus que
les japonais s'intéressent d'avantage aux pays émergents de l'Asie qui veulent des petites cylindrées ( la chine l'inde Thaïlande Vietnam ...) qu'après eux, viennent ensuite les ricains ou pareil gros marché ( sportives et customs ) et seulement ensuite la vieille Europe alors les roadsters ils s'en battent les couilles avec des portes-fenêtres, d'ailleurs chez yam le moteurs des roadsters date un peu ( issue du R1 2002 ou 2004 )
en plus avec les festivités du debut d'année ils ont bien autres chose à foutre

[Guill1 0]

un xj6 c'est moins péchu c'est sur, mais avant quand tu sortais du permis, t'avais quoi comme choix ? un fz6 de 100cv ou un fz1 de 150 ...
Suffisait d'etre bridé en 34 cv et là ouais, tu te tirais une balle dans le pied.

Maintenant c'est différent. T'as un "choix" de puissance dans leur gamme. Par contre je suis d'accord avec toi, qu'en ayant fait un fz8 un frère jumeaux du fz1 là ils se sont plantés royalement. Mais bon, faut espérer que ça bouge dans les quelques années à venir.

Regarde la gamme kawa: er6, z750(R) et z1000.

Suz' s'est planté avec la gladius, et s'entète à vendre des motos qui ont pas loin de 20 ans (concernant la partie cycle et le moteur) : gsxf, bandit. Ils ont l'air d'avoir redressé la barre avec le gsr750.

Honda ne bouge pas sur la gamme "moyenne", toujours avec le hornet mais ils sont en train de le payer.

Alors c'est sur, en ce moment, les européens (surtout bmw) ont saisie la perche. L'esthétique est très discutable, moins fun à première vue, mais terriblement efficase sur la route.

Triumph quand à eux, jouent toujours sur la vague de leur 3 cylindres. Ils suivent la tendance instauré par bmw, tout comme les jap', en sortant des trails routiers.

Après, si rien t'emballe chez les jap's, ok, ça peut se comprendre. Mais à l'heure actuelle, si tu devais changer ton 1200, qu'est-ce qui te plairait ?

[schum1 0]

une Triumph...

[schum1 0]

Guill a écrit:

Triumph quand à eux, jouent toujours sur la vague de leur 3 cylindres. Ils suivent la tendance instauré par bmw, tout comme les jap', en sortant des trails routiers.

hein....qu'est ce qu'il dit...?
et ho....

le 1er Tiger est sortit en........................1952
le Tiger 100, 500CC un truc de ouf....

non mais....

[Guill1 0]

schum a écrit:

Guill a écrit:

Triumph quand à eux, jouent toujours sur la vague de leur 3 cylindres. Ils suivent la tendance instauré par bmw, tout comme les jap', en sortant des trails routiers.

hein....qu'est ce qu'il dit...?
et ho....

le 1er Tiger est sortit en........................1952
le Tiger 100, 500CC un truc de ouf....

non mais....

ouais mais un truc moche qu'on voyait nul part

j'te parle des nouveaux, style dépouillé, comme les bm, là où les jap' s'amusent à mettre du plastocs

[Guill1 0]

en tout cas j'adore ce type de topic où on dévie totalement du post premier tellement on est passionné

[schum1 0]

a la renaissance de la marque en 94
dans la gamme T3 il y avait la daytona (sportive), la speed (roadster), la Trophy (routiere) et la Tiger (trail)....
et oui monsieur, on est pas des chinetoc, on fait pas du copier-coller...

[schum1 0]

Guill a écrit:

en tout cas j'adore ce type de topic où on dévie totalement du post premier tellement on est passionné

nan nan, j'essaye juste de la mettre dans le droit chemin...

[nikola-tribumoto45 0]

je prendrai quoi ?

un k1300r ou un r12rt, ou un k16gt....

voir un 1200 multistrada (si l'entretien n'etait pas si cher), un ktm SMT ( idem entretien), un guzzy stelvio ( dernier millesime terrible a priori), un tuono rsv4, mis ca c'est pas raisonnable

apres en sushis.....euuuh un crossrunner.... ou euuuuh...un 1400 GTR... un 1200xtz...mais bon ca m'excite pas plus que ca

ah si a la limite un vfr 1200...



un truc jolie que j'attends c'est le crosstourer honda ....mais bon honda fait jamais de moto tres expressive, il manque une "ame" bien souvent, enfin a tester

[Kivlov 0]

schum a écrit:

une Triumph...

si je croise un motard qui roule à gauche vers chez nous, je saurai que c'est toi

mais concrètement, on est quand même très loin du sujet de départ... une Freewind, c'est avant tout une machine pépère, peu diffusée et surtout... surtout... peu onéreuse ! on parle de budget inférieur à 2000€, on est quand même très loin des BMW, Tiger et autres AT...

les concurrentes directes sur ce secteur ne sont pas nombreuses. je peux en témoigner, j'ai cherché à l'époque et le Freewind faisait parti des choix possibles. plus vieux mais apprécié, il y a aussi le Dominator dans une gamme de prix identique... personnellement, je préférais l'allure générale de l'Aprilia Pegaso 3 (carénage plus moderne, double sortie...), mais c'est juste une question de goût

[Caccien 0]

nikola a écrit:

je prendrai quoi ?

un k1300r

Ouais une moto d'Homme quoi...

[schum1 0]

qui aime les hommes....

[Caccien 0]

schum a écrit:

qui aime les hommes....

Tu dévoiles ton fantasme Schum

[chigoum 0]

a force de faire du HS on a du degouter le xav, il ne passe même plus voir son post le pôv

[lexav11 0]

chigoum a écrit:

a force de faire du HS on a du degouter le xav, il ne passe même plus voir son post le pôv

Si si, je suis toujours là et je lis avec attention.

Après les machines citées, y en a quelque unes d'occaz, mais j'attends aussi la bonne affaire

[lolo789 0]

je t'ai trouvé la perle rare (peut être trop puissant pour toi)

[nikola-tribumoto45 0]

Kivlov a écrit:

schum a écrit:

une Triumph...

si je croise un motard qui roule à gauche vers chez nous, je saurai que c'est toi

mais concrètement, on est quand même très loin du sujet de départ... une Freewind, c'est avant tout une machine pépère, peu diffusée et surtout... surtout... peu onéreuse ! on parle de budget inférieur à 2000€, on est quand même très loin des BMW, Tiger et autres AT...

les concurrentes directes sur ce secteur ne sont pas nombreuses. je peux en témoigner, j'ai cherché à l'époque et le Freewind faisait parti des choix possibles. plus vieux mais apprécié, il y a aussi le Dominator dans une gamme de prix identique... personnellement, je préférais l'allure générale de l'Aprilia Pegaso 3 (carénage plus moderne, double sortie...), mais c'est juste une question de goût

tout a fait d'accord, mais on lui demande son budget il repond pas le Xav
6000€ dans un truc recent, 4000€ dans un truc propre et plus vieux ou 2000€ dans une machine economique?
idem pour l'utilisation, route, duo, chemin...

si on a pas d'indice on part dans tous les sens et pour ca il nous en faut peu

bon alors le vstrom ca te dit pas ?

[lexav11 0]

L'idéal, serait une machine polyvalente capable de ballade en duo et de tout chemins.
Budget, bah le moins possible lol, 2000€
vstrom peux etre, mais question tt, je suis pas sur

[schum1 0]

bein t'oublie les Bmw,Tiger & A.T...
dans ce budget là, le plus grand choix sera le mono
ou une bonne vieille Ténéré

[nikola-tribumoto45 0]

c'est clair le mono va s'imposer, demande a kivlov de te faire voir sa brele, le choix est pas bete

[fred4511 0]

chez yam en plus du tenéré tu peux trouver un 600 XT ou un 600 TTR

[Kivlov 0]

lexav, si tu veux voir ma moto : elle est visible la journée sur Orléans (Châtelet, côté Crédit Agricole / Galeries Lafayette), je m'y gare pour aller bosser

[PxP 0]

Dans ce tarif là tu peux trouver des Transalp aussi

[lexav11 0]

Du coup, je cherche plus une africa twin type rd07, ca se précise. Cependant je n'écarte pas la super T mais j'aime moins sa plastique...

[esco45 0]

lexav sur une africa twin je veut voir sa surtout en full cuir

[lexav11 0]

esco45 a écrit:

lexav sur une africa twin je veut voir sa surtout en full cuir

Mais je vais être très beau, comme a mon habitude

[nikola-tribumoto45 0]

je regardais sur leboncoin, y'en a pas des masses des RD07. Mais le look est pas mal encore, c'est pas trop demodé


ca devrait le faire pas mal un brelon comme ca, ce sera plus polyvalent qu'un mono

[bat517 0]

Je trouve qu'elles sont assez cheres , j'ai regardé vite fait , environ 3000€ pour une moto de 95 avec 40 à 50 000 bornes. je sais pas combien cela valait neuf. ouais bof

[PxP 0]

lexav a écrit:

Du coup, je cherche plus une africa twin type rd07, ca se précise. Cependant je n'écarte pas la super T mais j'aime moins sa plastique...

Du grand choix

[lexav11 0]

Non, yen a pas des masses et j'ai pas encore trouvé ma belle.
Je crois qu'il va falloir que je sois patient et que je guette la bonne affaire...

[lexav11 0]

bat517 a écrit:

Je trouve qu'elles sont assez cheres , j'ai regardé vite fait , environ 3000€ pour une moto de 95 avec 40 à 50 000 bornes. je sais pas combien cela valait neuf. ouais bof

Elles ne valaient pas plus qu'aujourd'hui genre 8-9000€ mais elles sont surcotées. Il faut dire que leurs qualité de fabrication et la longévité des motos 100-120 MK font qu'elles sont assez chères.

Les modèles RD07 sont les derniers à avoir été fabriqué au japon, par la suite honda a fait sous traité ailleurs avec un moins bon résultat