Un Pacte avec le Diable

[le Belge1 0]

Je ne suis pas trop habitué des essais en concession mais suite à une visite avec un pote chez Ducati Triumph Olivet et devant l'insistance du vendeur j'ai fini par y retourner pour tester la machine atypique italienne du moment la Diavel





Le look est original un peu à la Batman mais je veux bien admettre que certains puissent ne pas aimer du tout, pour ma part ça fait un peu frimeur et j'aime bien c'est aussi ça la bécane


Quelques belles pièces comme cette jante arrière avec un boudin de 240 mm de large donnent un air à la fois technique et bestiale au joujou





Le vilain porte plaque gâche la vue mais l'échappement d'origine pourvu d'un collecteur maousse produit déjà son petit effet une fois le moteur démarré








L'empattement est long et le pneu arrière énorme et je pars donc plein d'a priori quant à la maniabilité de l'engin. Au début le guidon tombe un peu à basse vitesse mais une fois compris le principe de le retenir façon scooter on se rend compte que ça le fait bien dans la circulation.

A l'inverse connaissant le moteur qu'elle partage avec la Multistrada j'attendais le coup de pied au cul avec impatience... Cool c'est pareil ça déménage déjà fort en 100 cv!!! Sauf que là t'es pépère les pieds bien à plat au sol avant de décoller et t'as une selle de gros jet-ski d'énervés pour te caler ton boule c'est bien agréable tant à l'accélération que sur route bosselée

Ya 2 super compteurs colorés mais ma mentonnière de casque m'empêche de voir celui du bas sans bouger la tête dommage y a l'indicateur de rapport engagé dessus





L' agilité d'un virage à l'autre est finalement plutôt bonne mais c'est la stabilité sur l'angle qui est un peu bizarre c'est sûrement dû à la raideur des suspensions

J'ai failli la mettre dans mon garage mais à 16990 € en version de base noire ou rouge ça laisse songeur, les versions plus élaborées jouant sur des artifices esthétiques pour faire monter la note il y a déjà tout techniquement sur celle-là un abs qui déclenche assez vite mais le freinage brembo radial est mordant et l'anti-patinage paramétrable sur 8 positions. Pis manquent 56 cv

[dinno 0]

Sympa ton petit test et CR .

Moi j'aime bien se gueule mais chère quand même !!!

[DbK11 0]

elle a de la gueule cette diavel !

[lolo789 0]

elle est belle mais c'est pas trop une bécane pour roulé tous les jours

[nikola-tribumoto45 0]

un jour j'irai l'essayer...just for fun...

moi j'adore le look

Combien de temps l'essai ?

[David 45 0]

ouai moi aussi j irais!!!
Quelle gueule...................

[sliderman45 0]

l'arrière est très moche le reste de la moto est jolie dans le même style je préfère le v-max, il y a la même à st marceau devant la banque, certainement la moto du banquier.

[Dam02 0]

Testé et approuvé

[miseb45 0]

j'la kiffe grave!

et j'suis jaloux lol mais merci pour l'essai ca fait plaisir

[nikola-tribumoto45 0]

t'en as pensé quoi Dam?

[le Belge1 0]

j'ai pas abusé de ma 1/2 heure d'essai mais c'était fred le vendeur triumph qui s'en occuppait et j'aurais pu rallonger d'un 1/4 d'heure mais vu les accélérations ça laisse déjà le temps de filer à Ardon de revenir par la petite route tordue et bosselée, de taper une bourre à Saint Cyr et de faire le cake dans la cité plus la séance photo

Ducati France avait tablé sur 400 ventes et ils en sont déjà au double

j'ai plus la donnée exacte en tête mais cette génération de moteurs communs avec la Multistrada ont des courroies à la durée de vie plus longues, point qui fait toujours un peu peur au niveau tarif de révision chez eux toujours tous les 12.000 km

[nikola-tribumoto45 0]

tous les 12000kms (ou tous les ans) c'est 700€ ou 500€ la revision

encore bien trop cher comparé a la concurrence. Une fois qu'ils baisseront les tarifs ils vendront encore plus.

[chigoum 0]

nikola a écrit:

tous les 12000kms (ou tous les ans) c'est 700€ ou 500€ la revision

encore bien trop cher comparé a la concurrence. Une fois qu'ils baisseront les tarifs ils vendront encore plus.

d'ailleurs c'est une belle arnaque ce remplacement de courroie, Fred le dit lui même, en 10 ans chez Ducat il a jamais vu une courroie péter. j'ai changé les mienne pas acquis de consience a 11000 bornes et 3 ans et elles sont aussi neuves que les neuves que j'ai mis en place En tout cas leur remplacement ne peut pas justifier d'un coup de révision a 600€
Si les choses ont changé sur la Diavel ou sur la Multistrada, hé bien tans mieux, au moins ça évitera cette dépense récurente

[schum1 0]

j’accroche pas du tout ce modèle là, je trouve ça moche...
et a part faire le bôô en terrasse, je me demande ce que l'on peut faire avec...

[T---~~//rry 0]

chez moi les bars ont des petites terasse,je crois qu'elle passe pas en longeur
non sans dec ,c'est moi ou çà fait un empattement de camion ce truc ?
m'enfin tout les goût sont dans la nature ,pi çà fait marcher le commerce.

[le Belge1 0]

on parle d'environ 300 € de révision à 12000 et 600 à 24000 km mais sûrement hors pneus et plaquettes

c'est sûr que pour le sinueux vaut mieux se rabattre sur le Monster mais bon ça a le mérite d'exister et ça m'étonnerait pas que les caincains la kiffent... tu cruises tranquille et hop t'as la patate 500 m et tu recruises tranquille et ainsi de suite

[nikola-tribumoto45 0]

300€ la revision a 12000km...faut pas mettre ta main a couper la dessus...on sait jamais ca peu servir...


sur le multi il me disait c'est pas cher blah blah blah...au final en creusant c'est mini 500€ par an, si tu suis le planning revision.

c'est pas cher....pour une ducati...CQFD

[le Belge1 0]

de façon tant qu'ils feront pas des moteurs qui bouffent pas moins de 6L/100 je reste j'en reviens pas que la course à la performance mette de côté un point si important la faute aux tout ça

là l'ordinateur de bord annonçait 7,5L/100 de moyenne

[Dam02 0]

@ Nikola : pour cet essai moi aussi j'ai eu l'impression de faire un pacte avec le diable ....
Je lui ai prêté mon âme et en échange il m'a permis de goûter au plaisir ultime du " plaisir coupable !!!"
Je ne serais plus jamais le même homme ... des flammes tisonnent dorénavant dans le creux de mes yeux ....
En gros c'est une question de goût mais perso franchement j'ai kiffer grave

[sliderman45 0]

l'entretien ducat c'est clair c'est abusé par contre le caractère moteur c'est top (essai 90kms sur un 1098) il fallait y penser pour immatriculer une ducat en: BM etc....

[nikola-tribumoto45 0]

ca c'est sur...le bloc testasretta c'est fort en sensation, moi aussi j'adore

[Cryptic 0]

Super CR !

C'est vrai que je me demandais ce que ça pouvait donner en courbe avec un tel gabarit... e toute façon ce ne sont pas des motos que l'on croisera beaucoup en dehors des terrasses villes donc c'est normal que tu es pensé scooter en l'essayant

[vir45 0]

Merci pour le cr mathieu

[kawa41 0]

pas fan du tout