Question de bleu

[Thavis 0]

Voila, jusqu'à present j'arretais ma machine avec la clé de contact, mais j'ai lu recement sur un site de conseil et de stage de pro qu'il était préférable de l'arrêter au coupe circuit. Alors qu'en est il vraiment ? Merci de m'aiguiller.

[MrPahon 0]

Quelle est la raison invoquée pour préférer le coupe circuit sur une BM ?

[JacouilleFR 0]

Moniteurs auto-ecole, collégues mecano m'ont toujours expliqué que l'on test le coupe circuit 1 fois par mois, le reste du temps coupure avec la clé... Le coupe circuit est un element de sécurité et d'urgence uniquement.

[Thavis 0]

En plus de 38 ans de permis moto, je n'ai jamais arrêté le moteur au coupe-circuit.... Mea culpa et honte sur moi et ma descendance jusqu'à la 7ième génération . Par contre je l'arrête très souvent avec le déploiement de la béquille latérale en laissant une vitesse enclenchée (dès que je fais un arrêt en pente), ce qui me permet de tester le contacteur de béquille et je trouve celà beaucoup plus important pour la sécurité.

Franck

[Reigeko 0]

Je viens de retrouver où j'ai lu cette info, c'est sur le site repaire des motards ,il y a une info sur un stage " conduire juste", méthode jp Beltoise. Alors. ..

[Karma 0]

Alors......ça ne nous dit pas pourquoi.

Pis ça me chagrine, parce que j'ai une peur terrible rétrospectivement, quand je pense que je ne le fais, pas, pire, j'ai même roulé avec des motos qui n'avaient pas de coupe-circuit

[Fu-Shield 0]

Je tourne la clef,le moteur s'arrete,je sors la clef,je la mets dans ma poche. Je sais jamais laquelle mais ce ne sera génant que tout à l'heure.
Au coupe contact le moteur s'arrête,je béquille,je descends,je dis une connerie ou deux au Marco et on va boire une mousse.






MERDE,la clef!


MERDE,la moto! Et là c'est génant tout de suite.

[diabooolo 0]

La seule fois que le coupe-circuit a été actionné sur ma moto, c'est quand le mecano de C...y m'a changé les pneus !

J'avoue que j'ai mis un moment avant de réaliser pourquoi elle ne démarrait pas !

[Thavis 0]

Papy a écrit:

Quelle est la raison invoquée pour préférer le coupe circuit sur une BM ?

Alors ??

[Bernard131 2]

... en principe, le coupe-circuit coupe toute alimentation électrique afin d'éviter les risques d'incendie, entre autres !

Mais est-ce vraiment le cas ?

Sur nos complexes brêlons modernes multi-décomplexés et buscanés, c'est l'intelligence artificielle qui décide quels circuits doivent être ouverts ou rester fermés !

Sur d'autres, coupe-circuit actionné, le feu de stationnement restait allumé et l'alarme restait alimentée (heureusement). Donc, la fonction initiale du coupe-circuit a été largement contournée, ne lui laissant que "l'urgence".

Sur l'Enfield, il y a (avait ?) deux clés, une sur le phare, contact classique, une sous la cuisse droite, coupe-circuit. ... aussi, même en urgence, c'est la clé "de phare" qui est utilisée, l'autre a plus une fonction 'garage'.

... me d'mande ce qu'en pense JP Beltoise ?

[cyberman 0]

joco a écrit:

Je tourne la clef,le moteur s'arrete,je sors la clef,je la mets dans ma poche. Je sais jamais laquelle mais ce ne sera génant que tout à l'heure.
Au coupe contact le moteur s'arrête,je béquille,je descends,je dis une connerie ou deux au Marco et on va boire une mousse.






MERDE,la clef!


MERDE,la moto! Et là c'est génant tout de suite.

Excellent !!!

[tendresse 0]

Pour Beltoise, c'est simplement qu'il préconise cela (sur le site) et sur les photos jointes, il s'affiche en 1200r donc... mais je pense continuer ma pratique et utiliser le contact. En attendant, bon we a tous, on the flat again...

[RafaelDD 0]

Euhhh... Le conseil qu'il donne M'sieur Beltoise est :
"prendre l'habitude d'utiliser le coupe-circuit régulièrement, afin de vérifier son fonctionnement"...

Et non pas de l'utiliser systematiquement...

Et rien a voir avec la marque de la moto....

[Cherif 2]

Mike133 a écrit:

Euhhh... Le conseil qu'il donne M'sieur Beltoise est :
"prendre l'habitude d'utiliser le coupe-circuit régulièrement, afin de vérifier son fonctionnement"...

Et non pas de l'utiliser systematiquement...

Et rien a voir avec la marque de la moto....

... comme quoi, il faut savoir lire, comprendre et interprêter ... d'autant que ce conseil en précède d'autres qui ne sont pas fait à chaque arrêt

[Olivia 0]

edualc.p a écrit:

Mike133 a écrit:

Euhhh... Le conseil qu'il donne M'sieur Beltoise est :
"prendre l'habitude d'utiliser le coupe-circuit régulièrement, afin de vérifier son fonctionnement"...

Et non pas de l'utiliser systematiquement...

Et rien a voir avec la marque de la moto....

... comme quoi, il faut savoir lire, comprendre et interprêter ... d'autant que ce conseil en précède d'autres qui ne sont pas fait à chaque arrêt

Et voila

[Karma 0]

Bon d'accord...
Mais j'avais bien précisé "question de bleu"

[Greg0ry 0]

Par chez moi on dit "Tout le monde sont content."
joco