Metzeler Roadtec Interact Z8

[Greg0ry 0]

Intéréssant cet artcle

http://www.moto-station.com/article8627-essai-pneu-moto-metzeler-roadtec-interact-z8.html

Et en plus il n'est pas laid

[RafaelDD 0]

Pascal83 a écrit:

Intéréssant cet artcle

http://www.moto-station.com/article8627-essai-pneu-moto-metzeler-roadtec-interact-z8.html

Et en plus il n'est pas laid

le nouvelle référence ?

[diabooolo 0]

philippe49 a écrit:

Pascal83 a écrit:

Intéréssant cet artcle

http://www.moto-station.com/article8627-essai-pneu-moto-metzeler-roadtec-interact-z8.html

Et en plus il n'est pas laid

le nouvelle référence ?

Pas vraiment la nouvelle référence pour ce journaliste car il n'a pas l'air très enthousiaste: si on lit entre les lignes, Metzeler a voulu faire un pneu qui dure plus que le Z6 mais du coup, il glisse même sur le sec.


Franck

[Blorund 0]

capdefra a écrit:

philippe49 a écrit:

Pascal83 a écrit:

Intéréssant cet artcle

http://www.moto-station.com/article8627-essai-pneu-moto-metzeler-roadtec-interact-z8.html

Et en plus il n'est pas laid

le nouvelle référence ?

Pas vraiment la nouvelle référence pour ce journaliste car il n'a pas l'air très enthousiaste: si on lit entre les lignes, Metzeler a voulu faire un pneu qui dure plus que le Z6 mais du coup, il glisse même sur le sec.



Franck

bin là il semblerait que le commentaire soit différent:
http://www.motomag.com/Test-nouveaute-pneu-sport-touring.html

[RafaelDD 0]

Le test du Z8 sur le repaire des Motards est aussi plus élogieux.
Bref il faudra attendre un retour des utilisateurs pour savoir si ce nouveau modèle est bourré de qualités!

Franck

[Jumper99 0]

en particulier sur le mouillé

[Feed 0]

Je viens de changer mon pneu arriere par un z8. J'essuie les platres apparement, c'est la première fois que mon concessionnaire en monte un.
J'avais precedemment un Pilot road 2, rien à redire, super accroche, par contre une cata au niveau de la durée de vie : 4000 km et il est mort !

Dès que le pneu est rodé je vous donne plus d'impressions.

Pour info, pneu + montage chez BMW Cognac (Grammatico) : 190 €

A +

[Volrod 0]

et beh ils ont fait des progrés!

[Suzukihotaru 2]

hier je suis passé chez dafy, pour mettre mon pneu avant que j'avais laissé en dépot chez eux et ils m'ont proposé la prochaine fois d'essayé le nouveau train de Z8... je pensais qu'il était cher ce nouveau pneu et en faite ils me le proposent à 238€ les 2 hors montage équilibrage...

ça me semble honnète non? je crois bien que je vais l'essayer...

[VictorDelirium 0]

Mistral Gagnant a écrit:

hier je suis passé chez dafy, pour mettre mon pneu avant que j'avais laissé en dépot chez eux et ils m'ont proposé la prochaine fois d'essayé le nouveau train de Z8... je pensais qu'il était cher ce nouveau pneu et en faite ils me le proposent à 238€ les 2 hors montage équilibrage...

ça me semble honnète non? je crois bien que je vais l'essayer...

C'est à quelque chose près le tarif du Roadsmart il me semble,non?

A voir s'il est aussi performant...

[Beatnick 1]

ragondin17 a écrit:

Je viens de changer mon pneu arriere par un z8. J'essuie les platres apparement, c'est la première fois que mon concessionnaire en monte un.
J'avais precedemment un Pilot road 2, rien à redire, super accroche, par contre une cata au niveau de la durée de vie : 4000 km et il est mort !

Dès que le pneu est rodé je vous donne plus d'impressions.

Pour info, pneu + montage chez BMW Cognac (Grammatico) : 190 €

A +

De quel façon conduis tu car sur mon R1200r mon pr2 arriere a 7000 bornes et il peut encore en faire autant

[Lafox 10]

[/quote]
De quel façon conduis tu car sur mon R1200r mon pr2 arriere a 7000 bornes et il peut encore en faire autant [/quote]

Il est vrai que je ne l'ai pas epargné mais quand même, je connais des types qui font plus de bornes avec des gsxr en tapant dedans !!

[JacouilleFR 0]

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

[bogosse 0]

bricetec a écrit:

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

... euh pas à tous les coups !

... ma moto a beaucoup de couple (115 Nm), je n'ai jamais eu de pneu "carré", des Z6 monogome pourtant ... qui n'ont jamais fait plus de 6.500 km ...

... c'est surtout la façon de piloter et les routes empruntées qui mettent les pneus au carré ... et font même souvent des "taille 3 faces", bigomme ou non.

[Atlantic 0]

bricetec a écrit:

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

arrête les nationales

[JeanBernard 0]

Ayant été satisfait de mes Z6, mon pneu arrière à prés de 11000 kms étant bien fatigué je l'ai remplacé aujourd'hui lors de la révision par le nouveau Interact Z8 payé 150 €posé.

Le Z6 avant étant par contre en bon état je l'ai conservé, espérant qu'il tiendra encore 5000 kms.

Dés que le rodage sera terminé je vous ferai part de mes impressions.

Certains d'entre vous ont-ils déjà monté ce pneu ?

[JeanBernard 0]

et dis donc tu mérites un scotère! t'as pas fait recherche avant? attention hein!

/search/?q=pneus-f24/nouveau-z8-t18913.htm

[Barbelongue 1]

bricetec a écrit:

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

Les pneus deviennent carré, quand y a pas de virage !

Rien avoir avé le couple !

[diabooolo 0]

j'ai fusionné les sujets

sinon il y a un sujet par marque

[Andael 0]

celui qui s\'la pête en mob orange a écrit:

j'ai fusionné les sujets

sinon il y a un sujet par marque

bravo, encore une victoire de super Moka!

[ArtMin 0]

Dis donc toi tu te moques de moi

[Makno1 0]

Ollivier a écrit:

bricetec a écrit:

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

Les pneus deviennent carré, quand y a pas de virage !

Rien avoir avé le couple !

La semaine dernière, j'ai regardé les pneus (Z6) d'une Honda Daube-ville, pas carrés ni ronds, usure à trois faces ... mais alors d'une netteté de taille de diamant ... couple 66 Nm !

[Safir33 0]

edualc.p a écrit:

Ollivier a écrit:

bricetec a écrit:

il faut prendre des bigommes quand la moto a du couple sinon le pneu devient carré comme se Z8 et comme le miens d'ailleurs .
Du coup on ne peut pas l'user jusqu'au bout c'est balot

Les pneus deviennent carré, quand y a pas de virage !

Rien avoir avé le couple !

La semaine dernière, j'ai regardé les pneus (Z6) d'une Honda Daube-ville, pas carrés ni ronds, usure à trois faces ... mais alors d'une netteté de taille de diamant ... couple 66 Nm !

je connais un gars qui a usé le bord de ses bigommes avant la bande centrale......la montagne , ça vous gagne !!!!!!!!

[Pixizze 0]

je connais un gars qui a usé le bord de ses bigommes avant la bande centrale......la montagne , ça vous gagne !!!!!!!! [/quote]


c'est mon cas ,j'ai toujours changé mon pneu avant car il etait lisse sur les flancs alors que la bande de roulement etait usée au 2/3 seulement (BT016) c'est ce qui arrive quand on fait beaucoup de virolos

[iTokiZz 1]

Le Z8 ne sera pas pour moi alors ...

Voilà l'état de mes Roadsmart après 3500 km.




Je vais passer aux M5 interact ou bien aux Sportsmart ...

[made38 0]

fouga a écrit:

Le Z8 ne sera pas pour moi alors ...

Voilà l'état de mes Roadsmart après 3500 km.




Je vais passer aux M5 interact ou bien aux Sportsmart ...

ah ouais qd meme !!!!!

les pneus sont de plus en plus tendres........jusqu'ou ira t'on ???

[Reigeko 0]

Bon, mon train de Roadsmart va finir gentiment sa vie au bout de 15.000 km de bons et loyaux services.

je suis déçu de la longévité de ce train de pneu, pourtant en bigomme (enfin, juste à l'arrière).

Avant j'usais du Z6, et ils me faisaient 20.000 et c'était du monogomme.

Du coup, je testerais bien le Z8 s'il est aussi efficace que le Z6 que j'avais beaucoup apprécié.

Alors pour ceux qui ont maintenant accumulés des bornes avec le Z8, c'est quoi votre feeling ?

V
Babwin

[cyberman 0]

Tu sais que le Z6 est toujours produit et à prix promo

[Willowstorm 0]

Mokachet a écrit:

Tu sais que le Z6 est toujours produit et à prix promo

cool, je savais pas !

merci du tuyau

[Keiyaku 0]

babwin a écrit:

Mokachet a écrit:

Tu sais que le Z6 est toujours produit et à prix promo

cool, je savais pas !

merci du tuyau

J'ai lu ça dans un canard, ils vont le continuer et à 170-190 € le train monté, à voir

[MetalKing93 0]

Mokachet a écrit:

babwin a écrit:

Mokachet a écrit:

Tu sais que le Z6 est toujours produit et à prix promo

cool, je savais pas !

merci du tuyau

J'ai lu ça dans un canard, ils vont le continuer et à 170-190 € le train monté, à voir

c'est 400 € ici

au moins, tu sait avec quoi payer ton billet le jour ou tu reviens


Suis preneur

[LapinCretin 0]

Impressionnant l'écart de prix, ils abusent un brin

J'en mettrais deux trains dans les valises

[gtpsycko 0]

scalflat a écrit:

Mokachet a écrit:

babwin a écrit:

Mokachet a écrit:

Tu sais que le Z6 est toujours produit et à prix promo

cool, je savais pas !

merci du tuyau

J'ai lu ça dans un canard, ils vont le continuer et à 170-190 € le train monté, à voir

c'est 400 € ici

au moins, tu sait avec quoi payer ton billet le jour ou tu reviens


Suis preneur

On peut faire un troc contre du rhum...

[Atlantic 0]

Hoquet mi paye en rum alors. lé bon té le gars , mi di a ou, le rum ici lé pa bon. li fine rend a zot fou firié


C'est comme ça pour tout ici enfin non en réfléchissant, tout sauf les salaires

Bon j'arrête de flooder


Alors y sont comment ces Z8 ?????

Suis en roadsmart (ils ont 4000km et devrait en faire encore 3000) et ils s'usent plus sur les côtés ( les PR2 d'avant pareils) malgré des routes pas très abrasives, mais très viroleuses faut dire.

[RafaelDD 0]

J'ai été obligé de changer mon Z6 arrière par un Z8 (y avait plus de Z6 en stock et trop de vis dans mon pneu pour continuer )

Après 2 000 bornes sur mon RT 12 :

Catastrophe, il glisse beaucoup sur les lignes blanches et autre sur le sec

Sur le mouillé je serre les miches et penche plus

Même à l'accélération ça glisse. Pour un peu palier je l'ai sous gonflé mais c'est pas terrible. C'est bête parceque à l'opposé il a un dessin qui permet de bien attaquer et pencher (je tourne un peu à Carol avec d'autres engins donc j'imagine être un amateur qui penche un peu quand même...)

Bref après déjà quelques belles glissades (aucune en 3 ans avec mes Z6 pas interact) je crois que je vais m'en séparer.

Bon voilà toujours subjectif ses propres sensations. On verra ce qu'en diront les autres sachant que je n'ai trouvé aucun vrai test sur le mouillé.

Bonne route

[Ares1 1]

LOLOFLAT a écrit:

Catastrophe, il glisse beaucoup sur les lignes blanches et autre sur le sec

Même à l'accélération ça glisse.

Bref après déjà quelques belles glissades (aucune en 3 ans avec mes Z6 pas interact) je crois que je vais m'en séparer.

merci pour ce retour d'expérience ... pas rassurant !

je pense que je vais éviter le Z8 et voir si je trouve encore du Z6, sinon je reprendrais du roadsmart ( c'est un bon pneu, équivalent au Z6 sauf en durée de vie).

V
Babwin

[Ares1 1]

Bon ben voilà, je suis revenu aux Z6 basic après trop de frayeurs avec mon Z8 à l'arrière.

Je confirme (subjectivement peut être) mais c un bonheur de reprendre de l'angle sans se faire peur.

J'ai par ailleurs lu je ne sais plus où que les bigommes et tout le machin marketing lié n'apportait pas que du bon par rapport aux précédentes versions.

Faire plus de bornes c'était bien vu mais au détriment de la sécurité Bof

[OldWolf 0]

jack18 a écrit:

De quel façon conduis tu car sur mon R1200r mon pr2 arriere a 7000 bornes et il peut encore en faire autant

7000 bornes ??? Pour atteindre 14000 ? Ben mon colon ! C'est quoi, ton tuc ? Une dose de Prozac avant de prendre le guidon ?

[Further 0]

Joe Derpi a écrit:

jack18 a écrit:

De quel façon conduis tu car sur mon R1200r mon pr2 arriere a 7000 bornes et il peut encore en faire autant

7000 bornes ??? Pour atteindre 14000 ? Ben mon colon ! C'est quoi, ton tuc ? Une dose de Prozac avant de prendre le guidon ?

avec des PR2 sur la RT même avec une TwinAlpes j arrivais à 11000 à chaque fois (mais certainement que je me traine la nouille )

j ai actuellement des Z6 et qquechose me dit que çà n ira pas si loin

[RicOu22 0]

jack18 a écrit:

7000 bornes ??? Pour atteindre 14000 ? Ben mon colon ! C'est quoi, ton tuc ? Une dose de Prozac avant de prendre le guidon ?

BRAVO
Le Prozac, c'est anorexigène : normal de manger moins de pneu !

[RafaelDD 0]

Vincent a écrit:

avec des PR2 sur la RT même avec une TwinAlpes j arrivais à 11000 à chaque fois mais certainement que je me traine la nouille

Ben oui, mais moi, je suis le champion du monde de ma rue, et si tu veux me défier, je t'attends. Pour trouver, c'est pas compliqué, c'est la maison dans la rue de l'hospice

[Further 0]

Cà yest, le jugement final à donner au Z8 :

L'arrière m'a fait 4.000 km, pas mieux voir pire que le Pilot Road2 pour une accroche inférieure.

Résultat, je fais repasser au PR2 vu que la longévité des pneus semble ne plus etre un critère.

A ce sujet, suis je le seul a ne faire que 4.000 km avec un pneu arrière sur un R12R, je sais pas, il me semble pas rouler sur du papier de verre !!

[Axoufight1 1]

ragondin17 a écrit:

A ce sujet, suis je le seul a ne faire que 4.000 km avec un pneu arrière sur un R12R, je sais pas, il me semble pas rouler sur du papier de verre !!

Nan, nan ! ca dépend de l'indien !

Toi, en tout cas, t'as l'air de ne connaitre qu'un sens de rotation à la poignée de droite

[diabooolo 0]

ragondin17 a écrit:

Cà yest, le jugement final à donner au Z8 :

L'arrière m'a fait 4.000 km, pas mieux voir pire que le Pilot Road2 pour une accroche inférieure.

Résultat, je fais repasser au PR2 vu que la longévité des pneus semble ne plus etre un critère.

A ce sujet, suis je le seul a ne faire que 4.000 km avec un pneu arrière sur un R12R, je sais pas, il me semble pas rouler sur du papier de verre !!

ben je ne sais pas trop comment tu fais pour faire si peu avec les routes de part chez nous! en moyenne je fais 7 à 8000 avec les Z6... je descends à 6000 lorsque je fais pas mal de montagne...

[Reigeko 0]

Même en ne roulant qu'en montagne , 4000 km , ça commence à faire peu pour un pneu route AR. En habitant en plaine , tu dois bien visser ta poignée de droite

Franck

[Forestone1 0]

Le cognac qui attaque peut être

[slade77 0]

Bon, c'est pas vraiment que des lignes droites par chez moi, mais avec les PR 2 de Michel sur le 1150, j'ai réussi à amener le pneu arrière à 10 000 bornes, pour une accroche plus que limite et même très peu rassurante ,
Le pilot road de dunlop m'a fait 7000 kms pour un grip super , et pourtant je ne suis pas du genre à me trainer plus que ça

Je suis très deçu par les michelin mais ce n'est qu'un 1150 (les plus beaux )

[JacouilleFR 0]

capdefra a écrit:

Même en ne roulant qu'en montagne , 4000 km , ça commence à faire peu pour un pneu route AR. En habitant en plaine , tu dois bien visser ta poignée de droite

Franck

Vincent a écrit:

Le cognac qui attaque peut être

il est vrai que je suis plutôt du genre à être calme et à ne pas attaquer...

pour le cognac, ben j'use plus les fossés que la route au retour d'où l'enduro

[Mike55 0]

Mistral Gagnant a écrit:

capdefra a écrit:

Même en ne roulant qu'en montagne , 4000 km , ça commence à faire peu pour un pneu route AR. En habitant en plaine , tu dois bien visser ta poignée de droite

Franck

Vincent a écrit:

Le cognac qui attaque peut être

il est vrai que je suis plutôt du genre à être calme et à ne pas attaquer...

pour le cognac, ben j'use plus les fossés que la route au retour d'où l'enduro

Mon message ne t était pas destiné mais pourquoi pas

en fait ragondin17 est de Cognac

[squale1 0]

Vincent a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

capdefra a écrit:

Même en ne roulant qu'en montagne , 4000 km , ça commence à faire peu pour un pneu route AR. En habitant en plaine , tu dois bien visser ta poignée de droite

Franck

Vincent a écrit:

Le cognac qui attaque peut être

il est vrai que je suis plutôt du genre à être calme et à ne pas attaquer...

pour le cognac, ben j'use plus les fossés que la route au retour d'où l'enduro

Mon message ne t était pas destiné mais pourquoi pas

en fait ragondin17 est de Cognac

euh j'avions bien compris Vincent! penses que les autres aussi arrivent à réfléchir même s'ils n'ont pas ton intelligence ma réponse était indirectement destiné à Ragondin! je suis poli!

alors moi y'en a parler direct si tu préfères! faire 4000 bornes avec des pneus profils routes dans ma région, ben franchement je demande à voir! parce que j'essore quand même trés régulièrement et pas qu'en ligne droite, mais si je ne fais que ma région le gommard fait 7500km!

moi y'en a me faire comprendre plus mieux comme ça???

[Greg0ry 0]

ps: euh Ragondin je ne mets pas en doute tes propos mais je suis perplexe! mais sans problème pour se faire une petite sortie un de ces quatre

[Axoufight1 1]

ragondin17 a écrit:

A ce sujet, suis je le seul a ne faire que 4.000 km avec un pneu arrière sur un R12R, je sais pas, il me semble pas rouler sur du papier de verre !!

Tu devrais mettre du Pilot Pure , je fais 6000 km avec un train
c'est sur ! c'est pas trop mon truc d'accéllérer à toc dans les bouts droit
je préfère les virages
c'est pour cela que mes gommards sont aux témoins sur les flancs avant la bande de roulement

[Minuit 0]

Mistral Gagnant a écrit:

moi y'en a me faire comprendre plus mieux comme ça???

moi y en a pas vouloir t offusquer

[squale1 0]

Je vous jure qu'il ne me semble pas arsouiller comme un porc.
Peut etre suis je surgonflé ? (2,8 kg à l'arrière).

[Gorblade 0]

Tu peux l'avouer maintenant :
T’achètes tes pneus d'occas ?

[DeliriumDorian 0]

ragondin17 a écrit:

Je vous jure qu'il ne me semble pas arsouiller comme un porc.
Peut etre suis je surgonflé ? (2,8 kg à l'arrière).

T'inquiète pas, je fais 4/5000km avec le pneu AR et 7/8000 km avec l'AV en Z6 standard de chez, et ça ne me préoccupe pas plus que çà!

Bill

[Gorblade 0]

fouga a écrit:

Le Z8 ne sera pas pour moi alors ...

Voilà l'état de mes Roadsmart après 3500 km.




Je vais passer aux M5 interact ou bien aux Sportsmart ...

Tu as usé ton pneu arriére sur circuit... Car sur route ce résultat est impossible !!!!

[Axoufight1 1]

A mon humble avis, le Z8 ne vaut pas le Z6 en terme de grip.

Cependant j'ai bien l'impression que l'usure est plus homogène, avec

notamment une nette diminution de ce plat qui apparait sur tous les pneus

quand ils commencent à fatiguer...

[Bruno13 0]

Bon ben, je suis bien obligé de constater que ma première impression était

la bonne: les Z8 accrochent nettement moins bien que les Z6 avec même

des petits décrochages de l'avant (sur le sec).

Sur le mouillé l'AV comme l'AR ne "sécurisent" pas le conducteur

[Gorblade 0]

Flatattitude a écrit:

Bon ben, je suis bien obligé de constater que ma première impression était

la bonne: les Z8 accrochent nettement moins bien que les Z6 avec même

des petits décrochages de l'avant (sur le sec).

Sur le mouillé l'AV comme l'AR ne "sécurisent" pas le conducteur

Ce ne serait pas plutôt des rebonds sur des bosses car pour faire décrocher un pneu avant sur le sec faut vraiment un freinage de goret sur l'angle...

Sur bon revetement je n'ai jamais ressenti une glisse de l'avant quelque soit le gommard...