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[yamaha] TZR FURIOUS CAMELEON COLVERT


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J'aimerai les deux en faite :
Pro race sa irai ou pas ? j'ai toujours été en love devant ce kit,mes j'ai vu que sur derbi...
Minarelli es la meme réputation ?

Oui mega nouvelles !
Le tzr va sur l' EVO III
J'espere que sa va donner,mes j'ai besoins de vous cette fois ci


Merci beaucoup pour ce commentaire,merci lilian de s'interresser a moi

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C'est bien normale que je m'interresse car t'est un super mec avec une putain de moto


Allumage polini avec lumiere --> 275,90€
Vilo barikit piste --> 109.90€
Carbu 24 oko --> 59.80€
Pot scr racing-line 70cc --> 234.90€
Embrayage mrd carbone --> 44.90€
Cage a aiguilles compète argent --> 10.90€
Kit roulement + spy C4 haute vitesse --> 24.90€
Kit metrakit pro-race 70cc --> 239.90€

Soit un total de :1001.10€


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Admétons le top perf 85 sa serai quoi la config ?
Le prix ?


Sa marche autant qu'un pro race ?
Car j'en suis fou du mk,je viens de m'apercevoir de sa


ps : j'irai ou sa marche fort !
Ma réputation doit continué sur ma ligné ptdr je rigole biensur !


Merci a tous de venir m'aider,j'apprécie énormément

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prends un top à plot ( course normale )
vilo barikit
pot prorace ou scr r-l voir r3
un carbu de 24 ou 28 selon tes envie
un allumage
embrayage essaye de prendre des disque de 85
et puis le tout bien reglé , bien callé et bien monté , je t'assure que tu as moyen d'impressionné quelque prorace
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Décidé vous les mecs

Précision : allumage avec lumière,papa veut les lupiote .
Boite a air de kart a la maison
Boite a clapet malossi deja

C'est deja sa


Bon partons sur du topf perf 85cc !
Sa donerai quoi la suite ? comme le pro race en haut fais par lilian ?
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attend attend vince, calme toi...

tu te fait envahir d'avis, et toi meme tu sais pas ce que tu veux...

Prend ton temps, prend du recul...

deja, dis toi que le top 85, c'est ce qui se fait de plus fiable (top perf en général), de plus polivalent.

regarde tranquilement le pour et contre.
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le plus costaud c'est le top noir chez top perf.
A moins d'une preuve contraire
je n'ai pas dit que tu devais acheter toutes ces pieces neuves, le pot, l'allu et le carbu tu peux acheter d'occaz.
La prépa, je dis amede (si tu peux ) ou autre.

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Merci

Top perf c'est vrai que j'ai entendu pas mal de chose de bien de cette marque.
Mes le 85cc c'est lequel sur dam-sport ?
Si on peut m'envoyer le lien direct .

Et après je regarde les pièces que lilian ma conseillé lors de la premiere config proposé

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Vince a écrit:
le plus costaud c'est le top noir chez top perf.
A moins d'une preuve contraire
je n'ai pas dit que tu devais acheter toutes ces pieces neuves, le pot, l'allu et le carbu tu peux acheter d'occaz.
La prépa, je dis amede (si tu peux ) ou autre.


top rose très costaud vince
le top rose que javai avai presque 20000km
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peronnelement je pense que

cylindre aluminum:

inconvenien:

-realesage possible en cas de serrage mais coute plus cher car faut remetre le "chrome"
-plus d'entretien

avantage:

-chauffe plus vite
-plus peformant
-plus facile a gratter l'alu

cylindre fonte:

inconvenien:

-chauffe pas vite
-prepa un peu plus dur

avantage:

-realesage plus simple
-fiable
-moin d'entretien



voila je pense que je dit vrais
-

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Bon hier soir je me suis fais sa sur mon pc :



allumage polini avec lumiere 269.00 € [ok]
ou
MVT rotor interne avec lumières moteur AM6 après 2003 RCL03 259.90 €

Nouveau Top-Perf+vilo 86cc ALUMINIUM 339.90 € (ok)
ou
kit top-gris +vilo course longue 44mm = 85cc 299.90 €

carbu OKO 24mm 59.80 € (ok)
pipe d'admission pour carbu 24-28mm 22.90 € (ok)
pot scr racing-line 70cc 234.90 € (ok ou occaz)
Embrayage MRD carbone 44.90 € (ok)
Cage à aiguilles compète argent 10.90 € (ok)
Kit roulements + spy C4 haute vitesse 24.90 € (ok)


? gicleur haut-regime grosse configuration OKO,keihin 15.90 €
? gicleurs ralenti OKO-Keihin 15.90 €


Voila si vous pouvez m'aider maintenant :$
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top gris sera plus costaud c'est de la fonte normal après top alu comme tous kits en alu faut savoir l'entretenir et s'en occuper mais je pense qu'en matière de high end top perf est quand meme la marque la plus réputée pour la solidité, j'aimerais bien voir un run top gris top alu voir si la différence de perfs est grande parcontre
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C'est surtout sa que je veux savoir.
Car je peux l'avoir le top alu alors bon voila.
L'entretien c'est a dire quoi ?
Segmentation ? piston ? les combien de kilomètres ?

Sinon la config sa tiens ou pas la ?

Pours les gigleurs vous pouvez m'expliquer si je dois en acheté ou pas ? lequel ?
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tu as oublier de prendre une bac !

sinon bon moi je te conseille encore le top gris quoi ! moteur facile d'entreteint ( piston tout les 8-10000kms ) et puis sa roule quoi

et si tu roule peu avec ta moto tu peux prendre le top alu ! moi j'ai pris le fonte car la moto sert tout les jours !

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J'ai deja la BAC malossi vl6

Pour l'utilisation sa sera le week end et mercredi et de temps en temps l'été.
18ans dans 1 mois,permis dans 2 mois.
La moteur sa sera pour remettre les choses en place et un plaisir.

Je pence me permettre de prendre le top alu.
Sauf si on me dis que le top gris marche autant bien que l'alu et ses mieux en entretien(chose que vous me dite casiement tous)

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Un top gris ça peut se trainer jusqu'a 10000 bornes
mais je pense que le pack top alu est vraiment un bon investissement moi je le prendrais !!
en ce qui concerne les gicleurs, dans le 24 oko par défaut tu as un 107 je dirais que la pochette prévu pour moyenne configuration conviendrait mais je suis pas affirmatif
gicleur de ralenti je dirais que tu n'en a pas besoin
vérifie quand meme l'état des clapets de ta VL6 vince
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Charlo donc si jai bien lu,tu me dirai le top alu toi ?

Apriliamx je serai bien interressé effectivement,ta la pipe d'admission avec par hasard ?
Combien tu me le vend ?


Merci des renseignement des gigleurs mes je voudrais vraiment savoir si ses bien cela que je dois prendre.
" moyenne configuration " que ce soit avec le top alu ou top gris.

Sino top alu et top gris les différences d'entretien c'est quoi ?
Désolé de vous embêters :$
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J'ai parlé avec stephan sur msn
Il me conseille le carbu 28 avec la pipe 28
De l'huile de kart.
Piston a changé a 3000
Segment a 1500.

Donc je pence partir sur sa aussi alors .
J'ai contacté petermaler sur crazy il habite le 66.
Si quelqu'un le conné qu'il parle de moi pour un montage et réglage sur ma jolie moto .
Puis en gilgeur je prend moyenne ou grosse config maitenant ?
Et pour la vis de ralenti ?


Bonus :
Les teintes de ma moto
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Charl0o0 a écrit:
Sympa la petite vidéo
Pour l'entretien steph' a tout dit et il m'avait aussi conseillé l'huile de kart
il tourne avec ça lui je crois de la exoil ou un truc comme ça
si tu prends un 28 je pense qu'il faudrait la pochette de gicleurs pour haute configuration
vis de ralenti ?


exact,oui la vis de ralenti il en fournisse une avec le carbu ou pas ?

Merci pour la vidéo,meme si elle fais un vieu bruit avec l'appareil photo
4 temps,attend bientot sa va changer
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