xp6 dragster , epav'style ...

[i-greck 0]

bonjour a tous
voila je me motive ,

un topic sur ma xp6 sm a la base , puis qui se tranforme doucement mais surement , en un drag mecaboite

finit de parler , on commence les presentations:

ma aprilia tuono etant trop lourde pour les runs , je decide de monter une xp6 ,
le chantier total a partir de l'aquisition du cadre , jusqu'a ces premiers run , fut de 3 semaine

depart : cadre echanger contre un kit, paire de jante derbi acheté 80e

petit commande passé , un second bras oscillant, selle , reservoir ... :
pourquoi 2 bras oscillant ? pour les marier evidement, ce qui donne un rallongement de 15 cm , debut de l'effet drag , la barre plus courte que l'amortisseur y participe aussi :

on monte les roues, double radias , les freins , patte de deport avant , et me voila sur mon fidéle d'estrier :

le moteur en prépa , 6.4 s au 100m a salbris , j'ai pas pu faire mieux , expliquation plus bas simonini 90cc un peu prépa , pipe maison , pvl digi , enbro 85 yz , pot xl ...

on balance tout ce petit monde dans le chassi , on finit les detail pour passer au CT sur les meetings , et voila la moto , si on peut encor appeler sa moto (70kg en l'etat) :

scooter week end salbris , différent roulage de mise au point , 6h de roulage total pour le vilo , voila qui lui suffit a finir en miette , il emporte avec lui , cylindre /piston/carter/bac ... priére a vous, de ne pas monter de bielle simonini , leur probléme de fiabilité , ne sera jamais resolu :

voila , fin de l'histoire en aout , je pensé arréter definitivement le 50 , mais la passion etait trop grande

2010:
j'attaque le vrai drag cette fois
roue avant de dirt 12'
bras alu de drd retourné



le moteur est a peine commencé , toujours sur base 90 simonini .

a+

[jcracing1 0]

ces plutot pas mal tous sa poto

[i-greck 0]

merci
je sais pas encor si ca aboutira , mais ca pourrait donner un truc sympa

vu la taille du brélons a la fin , ce n'ai pas moi qui l'a conduira je pense , mais on en est pas encor la

[Razzo 0]

Pour le simo c'est dommage
J'ai un pot qui en avait un, avec une configue similaire a la tienne avec un pot dam sport 2, il roulait tout les jours avec, il a fait a peine 7 000 km environ pendant un an, avec pas mal de run Jeu a la coupe, conicité, ovalisation, jeu au vilbrequin, le tout etait niquel...
Apres il doit y avoir des série deffecteuse
Pas mal le drag meca sinon, ca change :p
Mais ton angle de chasse va etre augmente je l'espere lol

[unmotarddu45 0]

pas mal la derniere photo

un seul point me chagrine c'est l'angle de chasse de la fourche

t'aura vite fait de guidonner amortisseur de direction obligatoire

[i-greck 0]

pour l'angle de chasse je me suis deja fait la remarque
la elle est posé sur un socle plastique , elle sera un peu plus basse a la fin et donc ce sera un peu mieux

j'espére tomber dans les 60 kilos , transmi 415 ,
le cerclage de roue arriére est un cerclage de roue avant a la base , pneu slicks arriére en 95/17

[i-greck 0]

voila j'ai bossé un peu sur la mob aujord'hui , sa donne sa
l'angle de chasse est plus cohérent une fois descendu de la bequille

selle de 51 evasion , bracelet de 103 ...
que de la recup

[Team Poucan 0]

Je kiff sa change de tout ceux qui ralonge leur bras ou coupe la boucle arrière, c'est unique par contre tu as regarder si c'est pas galère pour la position de conduite, notament pour passer les vitesses ?

[derbidrdracing14 0]

Hey
je savait pas que tu ete sur ce forum la :p

bon petit drag qui se presente la :p

[unmotarddu45 0]

l'angle de chasse toujours

[i-greck 0]

tanis, une fois la bequille enlevé c'est un peu mieux niveau angle de chasse

oui c'est unique même si comparé a des mecs qui font des cadres maison je trouve mon projets un peu faible en innovation

j'ai fait comme j'ai pu niveau hauteur pour passer un pot passage bas sans risquer de le trouer au moindre gravier

pour la selle , c'est logiquement mon ami qui avait la gsm bleu en pro race a salbris qui doit la conduire, donc je vais voir avec lui , car la ca aurait peut-étre tendance a rendre stérile si utilisation intensive

[Team Poucan 0]

sinon si tu as les moyens de soudé, tu aurait pu faire un drag ou tu te couche dessus et tu met le moteur derrière...

[i-greck 0]

ca y est , ca chantonne le drag
le chassi n'est pas au point du tout , avec l'angle de chasse a chier comme disait tanis, mais bon on verra bien

je vous dis a bordeau , pour ceux qui viennent
a+

[i-greck 0]

8.69s au 200m avec le cylindre stock
on tachera de faire mieux la prochaine fois

a+

[valuuu 0]

jolie chrono !!

[B.E.N 0]

franchement je veux pas etre méchant mais avant de travailler sur les performances de ta moto, commence par faire une moto sécurisée car la ton engin c'est un cerceuil roulant pour l'avoir vu roulé, perso je ferais passer le controle technique je t'aurai recallé.
et tu peux aussi toucher du bois de pas avoir eu de couille avec ta remorque car elle est pas tip top non plus.
mais bon jolie chrono malgres tout

[i-greck 0]

t'es pas mechant t'inquiet

pour le securité deja j'ai gardé les deux freins
ensuite apart l'angle de chasse il n'y a rien qui puisse rendre la conduite dangereuse

d'autre proto était plus dangereux que le mien je trouve
j'ai dit a kevin dés le premier run que si ca allait pas on arrété tout

aprés en dehors de ca , BEN j'ai pas osé venir te voir, pour te remercier pour la bielle , je n'y manqueré pas au prochain meeting

pour la boisson sur la remorque , c'est pas de nous, mais on a laissé pour la photos , nous on a 7h de route on a pas bu du week end

[B.E.N 0]

alors sa marche les bielles de YZ? content que tu en ai fait bon usage.
hésites pas le prochain coup, j'avou que j'ai été tres occupé au développement de ma moto vu qu'on avait un acces piste légale.

[i-greck 0]

c'est pas mal oui
même si y'a eut un peu de copeaux de fait par kevin

prochaine fois pas de probléme

[i-greck 0]

la bréle est en piéces
peinture du cadre , et remontage nikel , car la derniére fois on était prit par le temps et on a pas pu peaufiner le chassi

test de pot r3 et brk aprés , ainsi que plein de petite choses

a+

[Squall.one 0]

Angle de chasse modifier? ça me fait vraiment peur perso!

[i-greck 0]

oui on va surement modifier

kevin va peut-étre usiner des T de fourches , si on peux appeller ca fourche , qui modifieront l'inclinaison des tubes , et donc de l'angle de chasse

mais si ca bouge pas comme a bordeau , on touche pas

je monte deja un verin de direction , voir ce que ca donne

[i-greck 0]

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[i-greck 0]

ca fait un bail que j'ai pas donné de nouvelle

ca tourne, avec un carbu de kart

et ca marche , d'une maniére qu'on aurait pas vraiment imaginé
vivement le prochain bordeau , j'espére qu'on va améliorer nos 8.69s

[i-greck 0]

video du drag

pas bien le casque , je sais

[unmotarddu45 0]

c'est une toute petite accel ça

sinon tu vas a salbris ou bordeaux ?

[i-greck 0]

oui petit probléme de transmision sur la video

bordeau pour nous

c'est pas fait pour 100m ce truc avec la transmi de 15*44
pis on peut pas faire de piste donc autant aller a bordeau

[apriliamx50 0]

fonctionne ton banc ??

[i-greck 0]

oui, pour le moment il est a cadran , mais il fonctionne

je vais l'informatiser bientot , mais quand j'aurais des sous

[michael_kids1 0]

il est bien sympa ce petit drag

[i-greck 0]

le drag est mort

place au 450 crf parti off road
bonne continuationa tout les runner

[unmotarddu45 0]

i-greck a écrit:

le drag est mort

place au 450 crf parti off road
bonne continuationa tout les runner

comment ça mort ?

cassé ou c'est que tu arrete de toi meme ?

c'est la fin d'une epoque quand meme une autre generation prend le relais en run

[i-greck 0]

en gros le moteur est sur l'etagére et le chassi dans un coin ou il ne géne pas, voila ce que j'appelle mort

les run c'est plus ce que c'etait , gagner ou mourir c'etait pas trop mon delire

puis rouler tout els dimanche ca change la vie, et ca en run fallait pas y compter