Première vidange boîte des 1200

[Zanart 0]

Sur ma 1200 2011, j'ai fait la première révision des 1000 Km :
vidange Moteur et vidange pont mais pas de vidange Boîte .
Le responsable atelier m'a bien confirmé que la première vidange ne se ferait pas avant 20 000 km conformément aux préconisations BMW

J'avoue de pas comprendre pourquoi vidange du Pont et pas de la boîte . A l'intérieur de cette dernière il y a bien aussi des pièces soumis à l'usure et notamment une "usure de rodage" .

J'ai bien envie de faire moi même une vidange de la boîte : à 1500 km ? 5000km ? ou pas du tout avant les 20 0000 km ? quel est votre avis ?

[Andael 0]

Bin, t'es sous garantie, alors ......
Mais si tu veux t'amuser un peu, fais un courrier au cons en A/R en lui rappelant ses propos pour être sur que c'est bien ce que tu as compris.

[loisGamer 0]

Ma boîte de 67000 km n'a été vidangée qu'une fois : à 40 000, suivant les préconisations BMW. Ils y ont mis de la Castrol XO comme dans le pont et toujours selon les précos du plan de maintenance d'ailleurs.

Même pas peur.

[Camelia 0]

Si t'es soucieux vidange ta boite avec l'huile I Doane. Tu dis rien à personne et t'es rassuré pour pas la ruine

[Willowstorm 0]

M'étonnes de TOI Serge, si ta boîte n'arrive pas au 100 000 km tu seras pourquoi

Et surtout ne me parler pas de la préconisation et du plan de maintenance BMW, je le connais ! et je vous rappelle que les ponts des 2007 devaient être lubrifier à vie sans entretien

Joco c'était bien mon intention, je voulais juste avoir votre avis "averti" sur le kilométrage I douane ressenti et sur cette question d'usure ???

[Lucky04 0]

Sérieusement, je fais confiance à la marque (sisi) : La première vidange de boîte a eu lieu à 40000, c'est prévue ainsi depuis la sortie des 1200 il me semble.

Quand un roulement doit péter pour un pb de qualité, il pète de toute façon, qu'il baigne dans de l'huile neuve ou pas, si défaut de construction, il n'y a rien à faire .

D'ailleurs, il me semble que les roulements sont "étanches" (dans des flasques avec leur graisse contenue).

Si tu veux te rassurer, vidange entre 2000 et 5000 le temps que ce ce soit rodé un peu. Mais dans ce cas, renseigne-toi bien sur l'huile d'origine pour retrouver le même agrément car je trouve nos boîtes très sensibles à la marque/modèle d'huile question confort de passage de vitesses.
A la révision, BMW m'a mis la même que dans le pont : Castrol XO et ça va bien

[Gorblade 0]

J'ai une moto neuve mais plus garantie, alors à 10000kms donc la semaine prochaine, ils feront ma révision à moi!
Vidange du pont, de la boîte, circuit de frein, juste parce que la mob à quand même deux ans...
Je m'occupe du reste, les filtres, l'huile moteur et j'en profite pour tuner avec le KN. J'ai l'impression que la 2009 envoie grave du pâté, alors je vais la choyer en attendant une future troisième R1200R d'occasion, la "Classic"!
En tout cas, tout à fait d'accord avec toi JCM, la boîte aussi aurait pu au même titre que le pont être vidangée.

[Karma 0]

Avec la livraison de ma GS 2011 , le manuel est bien livré avec la machine mais point de plan d entretien détaillé dans celui ci .Il est indiqué que les révisions doivent se faire tous les ans ou que dés le "message d entretien" apparait suite à la check-list au démarrage.
De plus , on a pas la liste des taches à faire à ces révisions. 10 000, 20 000 etc....

Je trouve cela dommage

[Bernard131 2]

sur les BAR dans les garages ils savent même plus ce qu'est une vidange de boîte......

[arkozor 0]

Béhème jack a écrit:

J'ai une moto neuve mais plus garantie, alors à 10000kms donc la semaine prochaine, ils feront ma révision à moi!

Il existe une garantie contractuelle, celle de BM est de 2 ans, d'autres (Kia en auto par ex) beaucoup plus longues.
Il existe d'autre part une garantie légale qui n'a pas de limite dans le temps. Les choses se jugent alors au cas par cas.