[900 CBR tout bizarre...]

[Partaille 0]

Alors, ne roulant presque pas en ce moment, j'ai décidé dimanche dernier d'aller faire un petit tour à la bécane. Ca faisait un mois et une semaine que je ne l'avais pas sortie... Je sais, honte à moi, mais en ce moment, je suis plus que pris


Bon, alors, comment souvent, après environ un mois sans conduire, la CBR a la batterie faiblarde, c'est à dire que je pensais devoir la mettre en pente et passer la seconde pour la démarrer, chose que j'ai du évidemment faire. Remarque : d'habitude, lorsque la batterie est faible, et que j'appuie sur le démarreur, il y a quand même un "tic tic tic tic" pour dire que le démarreur essaye, mais qu'il a pas de jus, mais là, il n'y a même pas ça, alors que les phares sont allumés...


Oui, mais voilà, juste après l'avoir démarrée comme cela, le régime moteur était pas stable, comme s'il avait des ratés, j'attends qu'elle chauffe bien, pareil... Et puis je regarde le compteur : horreur !! Le compte tour et l'écran LCD avec toutes les informations disparaissent environ toutes les 20 secondes pour se redémarrer ! En gros, l'aiguille du compte tour tombe à 0 et l'écran LCD n'affiche plus rien du tout pendant 1 à 2 secondes, puis repartent (mais le moteur ne cale pas)... Et le régime moteur toujours pas stable...


Je me dis : ok, bon, on va faire un tour pour voir... Encore horreur : le régime moteur est pas très stable donc : quand je suis stable en vitesse, elle broute un peu, lorsque j'accélère, idem, lorsque je ralenti idem... Attention, elle ne broute pas fort, mais c'est super désagréable, et un virage à super basse vitesse en prise, ben je suis pas fier de l'aborder...


Bon, après une 20aine de kilomètres, je m'arrète devant chez moi, je l'arrète, je me dis que la batterie a du se recharger, et que ça va être bon : que dalle... les phares sont bien allumés, mais quand j'appuie sur le démarreur, il n'y a rien qui se passe du tout ! Ah si, l'intensité des phares baisse un petit peu... Autre chose bizarre : lorsque j'appuie sur le frein et que la moto n'est pas démarrée, le frein arrière s'allume, mais le compte tour et l'écran LCD se coupent pendant 2 secondes...


Bon alors... j'en ai parlé à mon père qui était chef mécanicien sur les sous marins, donc la mécanique ça le connait, il m'a tout d'abord dit : "c'est la batterie, puis, c'est l'alternateur, puis, c'est un faux contact, puis, c'est un problème electrique, puis c'est une bougie, puis, c'est l'injection... Il m'a ensuite dit d'aller poster sur le forum motard pour demander des avis sur la question


Alors, qu'en pensez vous ? Moi, je suis perplexe, et je suis bien tenté d'aller directement au garage pour la faire réparer...

[TonTon03 0]

surement la batterie qui a pris une calotte dans sa tete... si apres avoir changer la batterie les symptommes continue regarde au niveau de ton regulateur de tension....
Les problemes de compteur et autre regime instable sont les symptome d'un regualteur qui commence a griller...

deja faut changer les batterie et apres tu vois si ca cpontinue

[Erick-bzhteam 0]

Aller, pour moi et comme beaucoup de CBR (et de Honda), vu les symptômes que tu décris, c'est le régulateur de charge électrique qui est mort.

C'est leur maladie.

Si ce n'est pas ça, je t'envois un paquet de choco BN.

[kaio.shin 0]

Commence par changer de batterie...

moi zaussi mon gex faisait des trucs chelou quand j avais poussé dessus avec une batterie à plat .. tout est revenu bien avec une batterie pleine

tu verras si ça continue avec une nouvelle batterie

[TonTon03 0]

Blade a écrit:

Aller, pour moi et comme beaucoup de CBR (et de Honda), vu les symptômes que tu décris, c'est le régulateur de charge électrique qui est mort.

C'est leur maladie.

Si ce n'est pas ça, je t'envois un paquet de choco BN.

ihihhi le suzukiste a etait plus rapide que le rital sur ce coup.... lol

[Herbert29 0]

j'ai eu une panne générale sur le CBR une fois, c'était le redresseur régulateur, la grosse maladie des VFR et des CBR, je te conseille avant de changer la batterie ou de flinguer l'alternateur, de tester la sortie du redresseur régulateur sous la selle à gauche ou à droite selon les modèles

[bzh666 0]

recharge ta batterie! sa coute rien

[Thierry45 0]

Comme déja dit plus haut et avant toute dépense, charge ta batterie et teste la (un testeur ne coute pas cher et permet de contrôler batterie, alternateur...).

On ne se connait pas, mais si tu le souhaites, je peux te prêter ça (dispo à Larmor plage)

Si ce n'est pas la batterie, tu auras fait un pas!

[francky08 0]

Tape quand même la grosse mef au niveau du régulateur... comme dit plus haut, c'est un problème typique Honda(Vfc - Vfr : même combat...), et pour avoir connu ce genre de mésaventures, ne traîne pas avant de faire contrôler (changer) le dit régulateur.

Par contre :
Si tu fais vérifier ce composant il est important que les tests soient faits dans toutes les conditions d'utilisation de la machine (je veux dire à froid et à chaud).
Lorsque j'ai eu ces soucis sur le V4, après avoir grillé une première batterie alors que je me rendais en Suisse via la Beauce Nid, le régulateur a été controlé mais à froid : no problémo.
Aprés plusieurs petits trajets boulot, Pouldu : toujours non problémo
A la première vraie sortie (en fait il a suffi de faire Lorient Josselin) : encore une batterie gonflée et qui pue l'oeuf pourri (symptôme significatif).
Conclusion : lors de la mesure des valeurs en atelier avec une moto à peine chaude les tensions entrée/sortie du régulateur sont bonnes. Aprés une utilisation prolongée d'un peu plus d'une heure, le régulateur ne régulait plus.

Bilan : 900 roros de frais (le CDI y est passé) et deux mois d'inutilisation de la bécane...

Ce n'est que mon expérience, mais assure toi du coup quand même...

[popeye02 0]

du meme avis que beaucoup d'entre nous..


c'est quand meme gonflant de voir des problemes recurants specifiques a certaines motos et toujours pas solutionnés par le fabricant
oui je sais les regulateurs de vfr.. mais pour l instant ça va

[Mitch05 0]

Achètes une kawa, ça régule tout seul...

J' déconne, j' y connais que dalle en méca et encore moins en élec mais c'est vrai que le problème de régulateur est bien connu chez Honda

En tout cas méfiance!!!

[Partaille 0]

Merci pour toutes vos réponses en tout cas ! je vous tiens au courant

[fox29 0]

Tout pareil que les copains

Si tu n'a pas de testeur sous la main, j'en ai un
Et en plus Brest n'est pas si loin

[Partaille 0]

Merci !



Petit question con, ça se recharge comment la batterie en dehors de faire tourner le moteur ? Je fais comment quand elle est en dehors de la moto pour la recharger ?

[fox29 0]

Partaille a écrit:

Merci !



Petit question con, ça se recharge comment la batterie en dehors de faire tourner le moteur ? Je fais comment quand elle est en dehors de la moto pour la recharger ?

Avec un chargeur de batterie (moto) de préference, pas la même intensité
mais certains chargeurs voiture ont une position moto ou basse intensité

Sinon, essaye de démarrer ta moto et la faire tourner aux cables pour voir son comportement avec une batterie en forme,
mais il te faudra quand même tester le régul'

[Partaille 0]

fox29 a écrit:

Sinon, essaye de démarrer ta moto et la faire tourner aux cables pour voir son comportement avec une batterie en forme,
mais il te faudra quand même tester le régul'

Euh Fox, j'ai pas compris ce qui est en gras, tu peux expliciter un peu

[kaio.shin 0]

Partaille a écrit:

fox29 a écrit:

Sinon, essaye de démarrer ta moto et la faire tourner aux cables pour voir son comportement avec une batterie en forme,
mais il te faudra quand même tester le régul'

Euh Fox, j'ai pas compris ce qui est en gras, tu peux expliciter un peu

ben de mettre des pinces d'une autre batterie jusqu'à ta tienne

[tornade 0]

Alors c'était quoi ?

[Partaille 0]

Bon, ben c'était que la batterie


Donc new batterie ,et hop !

[Dric-Dric 0]

CBR = Une batterie un peu faible et tout tombe en carafe

Et on dit Honda fiable laisse moi rire

Ne m' en vouler pas c' etait plus fort que moi ...
Sur c' est bonne parole, content que ce ne soit que la batterie j' aurais parrier un regulateur mais bon...
A+ sur les routes

[Partaille 0]

Ba, il vaut mieux que ce soit juste que la batterie en même temps ! Je retrouve le plaisir de rouler ! Braaouu !

[kaio.shin 0]

Partaille a écrit:

Ba, il vaut mieux que ce soit juste que la batterie en même temps ! Je retrouve le plaisir de rouler ! Braaouu !

alors déjà braouuu c'est moi( pi respecte l orthographe officielle nondidiou)

j suis content que ce ne soit que la batterie... en meme temps j t avais dit de la vérifier

content de te savoir de nouveau roulant ...