TDM 900

[Bernard351 0]

Cet essai a été effectué par le biais de la révision des 40 kkms du milou donc dans les 2 A/R boulot-home soit 60 kms (sans ve ).

Le tableau de bord est clair et lisible avec une belle jauge de température (que j'aurais appréciée sur le milou ). Comme sur le FZ6, il y a affichage de la distance parcoure dès passage en réserve.

Je suis surpris par la hauteur de selle mais pas par sa dureté (c'est fait pour être changé ) et par l'absence de béquille centrale mais également par l'impression d'avoir un centre de gravité situé bien haut dans les ronds-points.

Le freinage est efficace pour un deux pistons sans être mordant. Je n'ai pas testé l'abs

Au niveau couple, je m'attendais à beaucoup plus de la part d'un 900 twin mais je pense que l'on peut dire merci à l'injection

Pour une prétendue routière, la protection est médiocre et les rétros petits Les platines se transforment, au-dessus des pots, en repose-pieds pour les talons

Bref, bien déçu, j'ai quand apprécié le son produit par un twin

[bzh666 0]

cool ton cr

[el rojo 0]

Le moteur du TDM 900 possède la réputation d'être complètement aseptisé et "électrique". Si tu veux essayer un grotouine qui allonge les bras, on pourra s'arranger la semaine prochaine.

[patt1 0]

ça veut dire que ton milou n'a pas de soucis a se faire bernard

[Fab2911 0]

Mon beauf en a 1

Bon c'est pas transcendant, mais il en est satisfait notamment pour la position de conduite. En plus il roule cool donc...
Mais dès que le rythme s'accélère, le 600 Faz est loin devant, l'avantage suur ce genre de moto c'est le couple

Je me pose beaucoup de questions sur le remplacement de mon 600, pas facile de trouver le bon compromis
Z1000 ou FZ1000 suis en train de lire un comparo, ou alors z750

[Bernard351 0]

patt a écrit:

ça veut dire que ton milou n'a pas de soucis a se faire bernard

ben oui Jean-Luc, après avoir également essayé FJR et ST 1200 GT

je crois bien que je vais faire comme Nath mais avec plaisir

à moins que je ne vieillisse plus vite que prévu et que je m'oriente vers la daube le custom

[patt1 0]

[marsu56 0]

Bernard35 a écrit:

patt a écrit:

ça veut dire que ton milou n'a pas de soucis a se faire bernard

ben oui Jean-Luc, après avoir également essayé FJR et ST 1200 GT

je crois bien que je vais faire comme Nath mais avec plaisir

à moins que je ne vieillisse plus vite que prévu et que je m'oriente vers la daube le custom

En parler c'est deja faire un pas vers

[Syztematicz 0]

Bernard35 a écrit:

... Le freinage est efficace pour un deux pistons sans être mordant. Je n'ai pas testé l'abs

Au niveau couple, je m'attendais à beaucoup plus de la part d'un 900 twin mais je pense que l'on peut dire merci à l'injection

Salut ,
j' ai l' occasion de rouler quelques fois avec un TDM 900, sans ABS , premier modèle.
Les freins sont des 4 pistons issus de la R1 et sont plutôt violents, trop puissants même pour cette moto et redoutables sur le mouillé et mauvaises routes.
Pour le reste je suis d' accord , surtout ce moteur éttouffé et la BV ferme .
Le moteur n' arrive pas à la cheville d' un Vtouine ...italien surtout !

A+

BZH22

[el rojo 0]

BZH22 a écrit:

Le moteur n' arrive pas à la cheville d' un Vtouine ...italien surtout !

Gnagnagnagnagna !

[jym111 0]

Cool ton CR Bernard,au fait hauteur de selle vraiment handicapant pour les moins de 1m75 ???

[Bernard351 0]

jym a écrit:

Cool ton CR Bernard,au fait hauteur de selle vraiment handicapant pour les moins de 1m75 ???

vi car je fais 1m76 et quand il a fallu faire marche AR sur la bécane, j'étais sur la pointe des pieds

[marsu56 0]

comme quoi que la bonne longueur pour les jambes c'est quand les pieds touche terre (Coluche)

[Herbert29 0]

En même temps c'est un Tas De Merde

[Dric-Dric 0]

Bien vu !!!

[Bernard351 0]

c'est pour cela que j'étais sur la pointe des pieds