[résolu] Démarrage laborieux sur un 600 gsxr

[Ptijean 0]

salut,

j'ai un soucis avec le Srad de ma copine.

La batterie viens d'être rechargée, je la remonte et là ... impossible de démarrer : les voyants s'allument, le relais de démarreur fait des cliquetis, mais on entend pas le démarreur, rien :/ . les feux s'allument bien et l'alarme fonctionne.

a la poussette, ca a démarré nikel.

demain soir je vais demonter les plastiques et poncer les cosses que je trouverais , comme je suis une burne en électricité je sais pas quoi vérifier, et de toutes facons je ne sais pas utiliser un multimetre .

vous pensez que la panne vient d'où ?

la moto : 600 srad de 2000, 28 000 km, entièrement révisée a 26 000. n'a pas roulé depuis 6 mois environ.

merci d'avance ! ^^

[francky08 0]

A une époque j'ai eu des soucis analogues sur le zzr, et c'était le relais de démarreur qui se prenait pour un clignotant... un coup il marche, un coup il marche pas...
Les ymptômes étaient les même si je me souviens bien.

[kaio.shin 0]

ah ... le faiseau élec suz.. de la conchonceté en barre ça... peut as trop t aider..sinon de vérifier bien au niveau des relais, des sécu ( notamment d embrayage) qu il n yaitpas d'oxydation.

Quand le mien était oxydé j pouvais plus démarrer du tout un peu comme ce qui t'arrive.. courcuiter cette sécurité de merde est aussi une possibilité

Bon courage

[Thierry45 0]

Moi pas savoir. Trop nul en électricité

[Jeannot45 0]

Effectivement, soit les cosses sont oxydées, donc nettoyage de celles-ci y compris la masse sur le moteur, soit relais de démarreur HS. Pour tester le relais, tu mets les deux bornes du relais (écrous qui tiennent les gros cables) en contact avec une grosse clé plate par exemple. Si le démarreur tourne, c'est le relais; s'il ne tourne pas, c'est l'oxyde.

[el rojo 0]

Putain, les faisceaux Suz', c'est vraiment du boulot de sagouin !!! L'autre jour, avant de partir en virée, le TLS m'en a fait une bien bonne : la pompe à essence s'amorce, j'appuie sur le bouton de démarreur et... ben rien. Coupage de contact, triturage de coupe-circuit et ça s'auto-répare comme si de rien n'était... ce qui me fait dire qu'un de ces jours, je vais annuler une virée alors même que je suis prêt à rouler et que j'ai le cul sur la selle...

Ptijean, quand tu dis que "le démarreur fait des cliquetis", ça ressemble à un bruit normal ou c'est plutôt style "clignotant", comme dit francky ?

[Bernard351 0]

Olivier,

il m'est arrivé, il y a peu de temps, à peu près la même chose

conseil de Nath , un ptit coup de WD40 dans le Neiman

tu introduis légèrement la clé pour pouvoir accéder à l'intérieur et tu asperges


j'espère t'avoir aidé

[Thierry45 0]

A propos de WD 40 certains mon relancé quant à la fourniture en bidon de 5 L + pulvérisateur: 33 euros

[popeye02 0]

j'avais eu un peu ça sur la faz les voyants s'essouflaient en intensité et le moteur ne partait pas c'était le demarreur une fois demonté j'ai trouvé un des 2 balais qui était collé par le linguet d'appui en position haute
remise en place nettoyage et elle ne me l'a plus jamais fait
ps le balais incriminé coulissait un peu trop durement dans son logement donc petit coup de lime avec papierde verre

[Ptijean 0]

je vais tenter tout ca demain, merci pour vos réponses

Citation :

Ptijean, quand tu dis que "le démarreur fait des cliquetis", ça ressemble à un bruit normal ou c'est plutôt style "clignotant", comme dit francky ?

non non ! c'est le relais de démarreur qui fait des tic-tic-tic, a une fréquence plutot élevé, 5 a la seconde je pense.

quand au démarreur, lui, queudal . si ca se trouve tout le merdier est collé a l'interieur, due au 6 mois de pose, un coup de marteau dessus devrait arranger les choses, si s'est ca le probleme bien sur .

[Thierry45 0]

Un bon coup de pied électronique et hop, ça repart

[el rojo 0]

Ben... vu les symptômes de ton relais (c'est quand même pas super normal), à priori, je pencherais pour un relais de démarreur HS. Du coup, je doute que le coup de marteau t'avance à grand chose, hormis te défouler...

[Thierry45 0]

Ben ça peut faire du bien

[Akihiro 0]

Ptijean a écrit:

non non ! c'est le relais de démarreur qui fait des tic-tic-tic, a une fréquence plutot élevé, 5 a la seconde je pense.

Salut,
sous réserve que ta batterie soit bien chargée ( > 12.5 v à l' arrêt en circuit ouvert );
ton contacteur DEM a les symptômes d' un charbonnage des contacts de puissance. Souvent cette anomalie est provoquée lors de tentatives de démarrage avec une batterie faible.Les pics d' intensité augmentant , les contact arquent et charbonnent.
Ce cas peut aussi arriver si ton contacteur DEM a déjà été changé et remplacé par un plus faible .
A+

BZH22

[Erick-bzhteam 0]

Ptijean a écrit:

non non ! c'est le relais de démarreur qui fait des tic-tic-tic, a une fréquence plutot élevé, 5 a la seconde je pense.

Tu es sûr que ce n'est pas le bruit de la pompe à essence qui s'amorce ce que tu entends quand tu mets le contact ?

Je te dis ça comme ça hein, parfois il arrive que les gens confondent les deux. Mais je ne dis pas que c'est ton cas. =)

[tiloupbreton 0]

Ptitjean,

Bon, j'peux rien pour toi mais ca empeche pas de te souhaiter bon courage

Mais de signaler quand meme que comme d'habitude lorsque l'un d'entre nous a besoin, vous etes aussitot présent et ca......
respect et bravo

[tiloupbreton 0]

Thierry a écrit:

A propos de WD 40 certains mon relancé quant à la fourniture en bidon de 5 L + pulvérisateur: 33 euros

C'est un très bon prix(hors promo)

Ca mériterait surement un topic (commande groupée W40 )

[R-One1111 0]

Je plussois sur le coups du relais de démarreur.

C'est un grand classique. Et l'avantage, c'est qu'en casse tu en dégottes pour 100 balles.

Si tu as un pote conciliant dans les parages avec un autre gex, faites un échange standart pour vérifier.

[Bernard351 0]

euh,

tu pourrais essayer avec des câbles en // sur batterie de bar ?

(au moins pour t'affranchir d'un pb éventuel de charge de batterie )

[Ptijean 0]

tiloupbreton a écrit:

Ptitjean,

Bon, j'peux rien pour toi mais ca empeche pas de te souhaiter bon courage

Mais de signaler quand meme que comme d'habitude lorsque l'un d'entre nous a besoin, vous etes aussitot présent et ca......
respect et bravo

c'est clair !

et bien, j'ai testé ce soir les gros coup de latte sur le démarreur, je plaisante j'ai tapotté au marteau gantillement, mais ca n'a pas fonctionné .

j'ai démonté les plastiques pour y voir plus clair, notamment pour trouver le fil de masse et poncer le bout, mais je ne l'ai pas trouvé, vous savez peut etre ou il est ?

demain je tente la batterie de la bagnole relier avec les cables, histoire d'être bien sur que la batterie n'a rien a voir la dedans.

je vous tiens au courant, et merci encore pour vos réactions

[marsu56 0]

C'est une possibilité que ta batterie soit faible et que il n'y ait pas assez pour lancer le demarreur qui a ce moment fait des cliquetis
j'ai eu le cas sur des camions
ce n'est qu'une possibilité

[kaio.shin 0]

Ptijean a écrit:

tiloupbreton a écrit:

Ptitjean,

Bon, j'peux rien pour toi mais ca empeche pas de te souhaiter bon courage

Mais de signaler quand meme que comme d'habitude lorsque l'un d'entre nous a besoin, vous etes aussitot présent et ca......
respect et bravo

c'est clair !

et bien, j'ai testé ce soir les gros coup de latte sur le démarreur, je plaisante j'ai tapotté au marteau gantillement, mais ca n'a pas fonctionné .

j'ai démonté les plastiques pour y voir plus clair, notamment pour trouver le fil de masse et poncer le bout, mais je ne l'ai pas trouvé, vous savez peut etre ou il est ?

demain je tente la batterie de la bagnole relier avec les cables, histoire d'être bien sur que la batterie n'a rien a voir la dedans.

je vous tiens au courant, et merci encore pour vos réactions

vérifie quand même ta sécur à l'embrayage. Ca correspoind bien dans les symptomes à la panne quejavais quand la mienne était aoxydée. De plus, c'est 1 dee connexions éléectriqueslesplus exposées ( Dric peut t en parler sur le gsr...)

En plus t'a rien à démonter pour y accéder...

[Dric-Dric 0]

kaio.shin a écrit:

vérifie quand même ta sécur à l'embrayage. Ca correspoind bien dans les symptomes à la panne quejavais quand la mienne était aoxydée. De plus, c'est 1 dee connexions éléectriqueslesplus exposées ( Dric peut t en parler sur le gsr...)

En plus t'a rien à démonter pour y accéder...

C' est pas faux la sécu d' embrayage j' ai du la virer au bout de trois long mois d 'utilisation ....
Par contre fait attention car sur certains modoeles de Gex si tu vire la secu definitivement la moto a moins de puissance donc tu peux l' enlever pour essayer mais je serais toi je nettoie et hop apres tu remet en plus ca ce fait en 2 minutes .

Bon courage parce que l' electricité et Suz c' est un peu comme demander a un manchot de te faire des crepes

[patt1 0]

Dric-Dric a écrit:

Bon courage parce que l' electricité et Suz c' est un peu comme demander a un manchot de te faire des crepes

pourquoi y peut pas ?,














tiens dric tu nous en trouveras d'autre des expessions qui font p****r

[Shyster 0]

Salut,
dans le cas cité , si tout est bien expliqué , ce ne put pas être la sécurité EMB. En effet elle est toujours placée en série sur le circuit de commande du relai qui actionne le contacteur DEM. Ce qui implique que si le contacteur DEM crépite c' est que la sécurité est bonne.
A+

BZH22

[Ptijean 0]

ah bon il faut débrayer ??????










je plaisante , la securité n'est a priori pas en cause, car si j'essaie de demarrer sans debrayer il ne se passe rien ( je l'ai fait car pas l'habitude de suzuki) , or , quand je débraye, le relais de demarreur fait des cliquetis.

j'ai acheté une batterie neuve, elle est en train de se remplir, on va bien voir ^^

[Ptijean 0]

nikeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel

elle a démarré au quart de tour avec la batterie neuve, ca le fait .
putain je me suis fais chier a demonter plein de conneries pour rien mais elle tourne c'est le principal .

le père Foura avait vu juste !

par contre c'est quand meme curieux, car l'ancienne batterie avait encore du jus, puisque les feux s'allumaient :s

en tout cas, merci pour vos nombreuses réponses

[marsu56 0]

Ptijean a écrit:

nikeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel

par contre c'est quand meme curieux, car l'ancienne batterie avait encore du jus, puisque les feux s'allumaient :s

en tout cas, merci pour vos nombreuses réponses

c'est normal l'intensité n'est pas importante pour les feux
par contre pour lancer le démarreur il en faut

[Bernard351 0]

Nickel pour toi Olivier

euh, pour ta copine

[jym111 0]

on a beau dire ou maudire rien ne vaut:

[bzh881 0]

Ptijean a écrit:

nikeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel

elle a démarré au quart de tour avec la batterie neuve, ca le fait .
putain je me suis fais chier a demonter plein de conneries pour rien mais elle tourne c'est le principal .

le père Foura avait vu juste !

par contre c'est quand meme curieux, car l'ancienne batterie avait encore du jus, puisque les feux s'allumaient :s

en tout cas, merci pour vos nombreuses réponses

J'ai eu le même soucis il y a deux mois sur ma bécane...
La batterie n'avait qu'un an à peine: montée chez le concessionnaire à la dernière révision (mais mal remplie et mal chargée sans doute!).
Et comme j'ai peu roulé cet hiver elle était HS.
Bref, j'ai mis une neuve et ça (re)marche... Et j'ai investi dans un chargeur Ultimate pour éviter ce genre d'ennuis!

[kaio.shin 0]

Cool