Durite aviation

[Jeannot45 0]

Moi, je pense que oui, qu'il veuille la garder ou non, ça vaut toujours le coup. D'une part, l'investissement n'est pas énorme. Ensuite, même s'il revend la moto, ça ne la dévaluera pas, au contraire. Enfin, comme l'idée est d'être moins dépendant de l'humeur de la durit d'origine, ça peut éventuellement lui sauver la mise parce qu'un freinage d'urgence avec évitement demande un certain "felling" avec les freins et que, on est tous d'accord là dessus, la durit avia permet d'améliorer cette sensibilité.
Pour finir Popeye, loin de moi l'idée de classifier les motards en fonction de leurs motos. Chacun fait comme il peut avec ses moyens et ses envies, l'important étant de se faire plaisir. Il n'y a pas de "sous moto", il n'y a que des gars qui roulent sur deux roues et, à ce titre, toute envie d'amélioration de la sécurité est louable. Parce que quand on tate le bitume, que ce soit en 125, 250, 600, 1200..., il est toujours aussi dur! (Et accessoirement que les lois physiques s'appliquant aux mobiles en mouvement concernent tous les mobiles en mouvement, même les petits.)

Enfin Tonton, je rappelle que si la force émise est identique, celle restituée est moins diminuée par rapport aux pertes dues à la durit d'origine... donc plus importante que ce qu'elle était. (c'est mathématique, si d'un même nombre on soustrait quelque chose, moins on en enlève et plus il en reste)

[TonTon03 0]

Jeannot45 a écrit:

Enfin Tonton, je rappelle que si la force émise est identique, celle restituée est moins diminuée par rapport aux pertes dues à la durit d'origine... donc plus importante que ce qu'elle était. (c'est mathématique, si d'un même nombre on soustrait quelque chose, moins on en enlève et plus il en reste)

oui oui mais je comprend rien je me suis arreter en mat sup au niveau de l'ecole (Maternelle Superieur) donc je ne comprend pas ce que tu veux dire..
mais c'est gentil quand meme de tenter de m'expliquer ce que je sais deja....

[Jeannot45 0]

Je ne tente pas de t'expliquer ce que tu sais déjà, c'est juste pour expliquer pourquoi je ne considère pas ça comme un effet placébo.

[patt1 0]

[Nell 0]

Jeannot45 a écrit:

Je ne tente pas de t'expliquer ce que tu sais déjà, c'est juste pour expliquer pourquoi je ne considère pas ça comme un effet placébo.

Dis tu viens prendre un Placebo avec nous au bar?

y en a qui disent qu'on peut pas inviter...... mais nafout . ..... il y a de la tarte












au citron

[TonTon03 0]

Jeannot45 a écrit:

Je ne tente pas de t'expliquer ce que tu sais déjà, c'est juste pour expliquer pourquoi je ne considère pas ça comme un effet placébo.

desole si je me suis emporte...

sur une moto comme bastos je ne crois pas que tu sente la difference entre des durite avia et durite d'origine, car la puissance de freinage est si faible que ca n'apporteras et ne perdras rien. mise a part un leger trou dans le porte feuille....

[tiloupbreton 0]

Euh, et si on allait boire un verreau bar de la Team

Allez, y a Nell qu'est en train de nous pourrir l'ambiance a grand coup de menthe à l'eau qui lui fout sa vie amoureuse en l'air
donc laissez tomber vos bout de tuyau et rappliquez

[Nell 0]

tiloupbreton a écrit:

Euh, et si on allait boire un verreau bar de la Team

Allez, y a Nell qu'est en train de nous pourrir l'ambiance a grand coup de menthe à l'eau qui lui fout sa vie amoureuse en l'air
donc laissez tomber vos bout de tuyau et rappliquez

TOI, TOI, je te revaudrait ça!!!!!





bon, elle est tiède, la tarte ........

[tiloupbreton 0]

[marsu56 0]

Bon vu pour des durites Avia
Et pour conclure
comme la gaine caoutchouc est renforce par de l' inox tresse il n'y a pas de deformation du caoutchouc
la pression envoye aux pistons est la meme donc le freinage n'est pas amelioré

c'est juste la course du levier qui est diminuée

Voila si j'ai bien tout compris
et le prix aussi j'ai compris 105 € pour HD
mais bon je paye pas vu que c'est moi




non j'ai encore du credit accessoire chez eux