usure anormale de plaquette

[Bernard351 0]

tiens çà broute au freinage

je mate les plaquettes avant et la deuxième à partir de la g me paraît out

heureusement que j'en avais prévu une paire

y'en a bian uen différente des autres le support métallique était entamé





la qualité d'image laisse à désirer mais on se rend bien compte de l'usure anormale d'une plaquette sur 4

quelqu'un aurait une idée

Spoiler:

 

j'en ai bien une

j'ai dû faire une bêtise car une purge s'est imposée

sans freiner comme un trappeur pour ne pas les glacer, je sens que les EBC sont pas mal du tout

[marsu56 0]

C'est tes sliders cela veut dire que tu penches plus d'un coté

Non plus serieux esperons que le disque n'a pas pris de traces creusées

[mick29 0]

salut
je pense que tu doit avoir un des piston de tes etriers grippé
vérifie qu il rentre bien sans trop forcer quand tu appuie dessus
si c'est le cas tu est bon pour le demonter nettoyer et graisser avec la graisse qui va bien si le piston n 'est pas trop marqué

[LeBreton 0]

mick29 a écrit:

je pense que tu doit avoir un des piston de tes etriers grippé

En général, ça vient de là.
Méfie -toi en rentrant tes pistons que le bocal ne déborde pas(mais si tu as changé tes plaquettes, j'imagine que tu le sais déjà).

[Bernard351 0]

LeBreton a écrit:

mick29 a écrit:

je pense que tu doit avoir un des piston de tes etriers grippé

En général, ça vient de là.
Méfie -toi en rentrant tes pistons que le bocal ne déborde pas(mais si tu as changé tes plaquettes, j'imagine que tu le sais déjà).

merci Yann

c'est en tournant le guidon pour mieux éclairer avec ma veilleuse que j'en ai renversé

c'était jeudi soir mais je vais me prévoir un moment tranquille de jour pour remettre l'ensemble dans un état correct

[popeye02 0]

mick29 a écrit:

salut
je pense que tu doit avoir un des piston de tes etriers grippé
vérifie qu il rentre bien sans trop forcer quand tu appuie dessus
si c'est le cas tu est bon pour le demonter nettoyer et graisser avec la graisse qui va bien si le piston n 'est pas trop marqué

+1

Spoiler:

 

comme disent certains patrons de ma connaissance à leurs chauffeurs pl
"toute façon t'es pas payé pour freiner ... "

[Bernard351 0]

après réflexion, un étrier avant possède 4 pistons : deux pour chaque plaquette, vous me suivez

donc pour qu'une plaquette soit usée de cette façon, j'ai trois possibilités
- deux pistons du même côté sont grippés
- le répartiteur de l'étrier est bouché d'un côté
- la filouterie règne à la concess

Spoiler:

 

j'ai déjà noté plusieurs éléments, je fais un max moi-même ou je vais vois ailleurs

[Herbert29 0]

A la fin de l'été dernier, il met arrivé un drôle de truc avec la FJR, pour ceux qui s'en souvienne, mon disque avant droit était bleu après la 2ème cartouche et mes plaquettes usées irrégulièrement.

Et puis je me suis rendu compte qu'un de mes réglages de tube de fourche était en décalage avec l'autre, 2 bagues visibles d'un côté et 3 de l'autre . Un écart d'une bague mais qui déséquilibrait toute ma fourche avant et faisait frotter en permanence le disque d'un côté.
D'explication j'en ai pas car j'avais quelques temps auparavant vérifier ce réglage et je sais qu'il était similaire de chaque côté.
Réglage corrigé depuis. je ne sais pas si sur la faz, tu possèdes le même dispositif, donc si ce n'est pas un étrier grippé, point à vérifier à tout hasard

[Bernard351 0]

merci Herbert

je viens de vérifier, les réglages sont symétriques

[jym111 0]

Comme Mick 29 j'opterais plus pour un piston qui commence à gripper .

[kaio.shin 0]

+1 pour le grippage, un coup de nettoyant frein et quelque va et vient de tous les pistons devraient corriger le problèmes (@Mick chui pas sur que Graisse + liquide de frein fassent bon ménage en revanche :scratch: )

[Bernard351 0]

ok pour le grippage d'un piston,

mais deux du même côté (indice supplémentaire : yam remplace mes 4 plaquettes à 30kkms et là j'ai dépassé 64kkms re )

@Kaio : léger nettoyage/huilage de piston (juste pour nettoyer et faciliter le guidage), tout mélange graisse/loockeed étant bien sûr exclu

[kaio.shin 0]

Plutot logique au contraire, vu que les pistons communique entre eux les pressions se compensent

[Bernard351 0]

kaio.shin a écrit:

Plutot logique au contraire, vu que les pistons communique entre eux les pressions se compensent

1 étrier
2 plaquettes
4 pistons

1 plaquette usée HS et un piston grippé

[mick29 0]

kaio.shin a écrit:

+1 pour le grippage, un coup de nettoyant frein et quelque va et vient de tous les pistons devraient corriger le problèmes (@Mick chui pas sur que Graisse + liquide de frein fassent bon ménage en revanche :scratch: )

il existe une graisse special pour refaire les etrier qui tiens au liquide de freins et a la chaleur
demande a ton garagiste auto ou moto il doit surement en avoir