the old bars with old alcool n° 1

[padnom 0]

la 750 yam, t'oublie, c'est une daube montrueuse!
le reste pas mal avec une préférence pour la Le Mans
quoique un Rickman.....
concurent direct de la Egli Kawa qu'il y a chez Pépère!!
le 500 yam pour tout ce qu'on peut faire avec, je m'y essaierais bien!!!

[pepettedu67 0]

la sr d'apres le descriptif elle a pas mal de soucis

[padnom 0]

de quel genre ?

[padnom 0]

j'ai oublié celle là! peut-être parce que pas trop de bons souvenirs, j'ai été super heureux le jour ou j'ai réussi à me débarrasser de la mienne, maintenant, ça vaut mini 15 000 ros! on croit rêver!!

[pepettedu67 0]

commando a écrit:

de quel genre ?

d'après ce que j'ai pu comprendre mon teuton n'est pas top
elle n'a pas tourné depuis 2 ans, elle a super son, problème carburateur et de ralenti, la chaine et les pneus sont anciens donc à changer

[pepettedu67 0]

Y a personne qui parle allemand mieux que moi car je capte pas tout !

[padnom 0]

si il l'a vend pas chère, c'est une affaire!!!
problème de caramel dans le carbu, je connais!!



en fait ma Vélocette était comme ça! (c'est génial internet )

[pepettedu67 0]

http://cgi.ebay.fr/MOTO-GUZZI-850-T3-CALI-FORNIA-ANNEE-84_W0QQitemZ190046184934QQihZ009QQcategoryZ22932QQrdZ1QQcmdZViewItem

[padnom 0]

tu veux conduire les pieds en avant ?

[pepettedu67 0]

attends je mets des trucs ce n'est pas pour moi !
je ne connais pas toutes les motos donc je les mets poru tout le monde

[padnom 0]

la Calif, est la routière par excellence, le 850 dégonflé au max, ça prend environ 170 le vent dans le dos, mais ça fait des centaines de bornes dans un confort absolu !
et l'entretien est le truc le plus facile à faire!!!

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euh avec toi tout est facile pourtant l'atlas... non je dis plus rien aie pas taper

[padnom 0]

t'as raison ..................... l'Atlas..................
















nan rien!!!!!!!!!!!!!

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[joglu00 0]

Ne jamais partir sans son WD 40

[padnom 0]

ça me fait penser qu'il faut que j'aille acheter du vinaigre blanc, n'a pu à la case!!

[pepettedu67 0]

joglu00 a écrit:

Ne jamais partir sans son WD 40

non la ca concerne une autre anglaise

[joglu00 0]

enfin le resultat est le même

t'as un gars essouflé en sueur qui jure et une becane qui se fends la geule et qui démarre pas.

[pepettedu67 0]

joglu00 a écrit:

enfin le resultat est le même

t'as un gars essouflé en sueur qui jure et une becane qui se fends la geule et qui démarre pas.

oui mais à cet age ca se fatigue vite

[padnom 0]

les anglaises sont très rancunières dès qu'on leur parle mal elles font des caprices!!!
mais là, c'est vrai qu'elles commencent à me faire sacrément ièch!!!!!!!!!!!

[padnom 0]

pepettedu67 a écrit:

joglu00 a écrit:

enfin le resultat est le même

t'as un gars essouflé en sueur qui jure et une becane qui se fends la geule et qui démarre pas.

oui mais à cet age ca se fatigue vite

ouah l'aut!!! viens pousser l'Atlas, elle ne fait que 140 kg, mais tu vas voir dans quel état elle va te mettre!!!

[pepettedu67 0]

commando a écrit:

pepettedu67 a écrit:

joglu00 a écrit:

enfin le resultat est le même

t'as un gars essouflé en sueur qui jure et une becane qui se fends la geule et qui démarre pas.

oui mais à cet age ca se fatigue vite

ouah l'aut!!! viens pousser l'Atlas, elle ne fait que 140 kg, mais tu vas voir dans quel état elle va te mettre!!!

la prochaine fois enfin que tu l'auras nettoyer je vais pas me tuer à la tache pour rien non plus

[pepettedu67 0]

résultat d'un Sr 500

[padnom 0]

ça c'est style BSA Gold Star!
y a personne pour traduire cette p.... d'annonce ?

c'est VD classic à Fegersheim qui fait l'habillage, le réservoir coute un peu plus de 1 000 ros

va faire un tour sur le site et tu regardes les réalisations!!

www.vd-classic.com

[pepettedu67 0]

c'est là ou j'ai trouvé la photo

[pepettedu67 0]

ce qu'il serait bien juste pour voir c'est style noir mat comme les ducat's dark

[padnom 0]

il a fait ça en noir on dirait une selle de Harley de dirt track, le réservoir est d'origine!! j'aime bien le pot!! bien que ça doit être un chouille BBQ

[pepettedu67 0]

Voilà la peinture comme çà mais aves les bracelets et tout le toutim comme la 1ère photo que j'ai mise

http://www.vd-classic.com/fondecran/1024x768_4.html


petit papa noel quand tu descendras du ciel avec des motos par millliers n'oublies pas la sr pour moi... ah et si tu pouvais rajouter un cuir

[padnom 0]

je crois que c'est la même!!!

[pepettedu67 0]

oui c'est la même, mais on ne voyait pas la bande blanche.
alors mon idée ?

[padnom 0]

ma foi!!!

[pepettedu67 0]

commando a écrit:

ma foi!!!

esthétiquement ca serait sympa de faire un bébé des 2 non ?
enfin toi est plutot alu

[padnom 0]

techniquement, l'alu c'est mieux! mais il est plus facile de trouver des poly (en plus j'ai une bonne adresse) et c'est sacrément moins cher!
on peut trouver des alu aux alentours de 500 ros.
d'ou l'intéret de faire les bourses, des fois on trouve des trucs super à des prix!!!

[pepettedu67 0]

http://cgi.ebay.de/Yamaha-SR-500-keine-Honda-Kawasaki-Suzuki-Sportler_W0QQitemZ120046000361QQihZ002QQcategoryZ9804QQrdZ1QQcmdZViewItem

[padnom 0]

celle là, je l'ai vue! 75 000 bornes!! ça fait un peu beaucoup!!

sinon j'ai un beau réservoir faudrait trouver une belle selle qui va avec!!
ou raccourcir celle d'origine!!

[joglu00 0]

Ihr bietet hier auf eine Sr 500 Ez. 1979.

Les encheres sur ma sr de 79

Ich hatte mir die Maschiene vor 2 Jahren gekauft um sie aufzubauen, bin aber nie richtig dazu gekommen.

J'ai achetée cette machine il y a 2 ans pour la restauré mais n'y suis pas arrivé

Habe einen ganz guten Lacksatz von einer 1981er 2J4 (eine Halterung am Seitendeckel gebrochen, hält aber dennoch) montiert und einen Tommaselli Endurolenker der noch nicht eingetragen ist(Gutachten ist vorhanden), das wars schon !


J'ai mis une carrosserie peinte de 81 (un support de cache lateal cassée, mais qui tiens encore) + guidon enduro tommaselli pas encore monté.

Das letzte mal bin ich vor 2 Jahren damit gefahren, und der Motor lief ganz ordentlich. Jetzt sind auf Grund der langen Standzeit sicherlich noch einige Arbeiten nötig um sie wieder zu beleben !

J'ai roulé avec la dernière fois il y a 2 ans. le moteur va bien. Il y a peut etre un peu de boulot maintenant.

Optisch geht sie gerade noch durch, hat halt schon nach 27 Jahren den ein oder anderen Schönheitsfehler aber nichts tragisches !!


Niveau visuel çà va pour une moto de 27 ans.

Der Auspuff ist Original, rostig aber soweit Ok, Kette sollte lieber Neu, Reifen auch und ne Inspektion kann auch nicht schaden !

Le pot est d'origine, rouillé mais ok, il vaudrait mieu change ral chaine. les pneus aussi. Une inspectino ne fera pas de mal.

Ideal zum Wiederaufbau über den Winter !

Ideal comme boulot de restauratino pour l'hiver

Die Ochsenaugenblinker sind eingetragen !

?

Ich habe noch einen Gepäckträger den ich natürlich mit zum Motorrad gebe !

J'ai un porte bagag que je donne avec la moto.

Am besten Ihr schaut Euch das Motorrad vorm Bieten selber mal an, da ich mich auf Nachverhandlungen nicht einlasse !

Le mieu c'est que vous veniez voitr la moto avant d'encherir.

Ansonsten schaut Euch die Bilder an und fragt wenn Ihr was wissen wollt, kann auch noch Bilder per Email schicken wenn das gewünscht wird !

L'annonce montre les images, et demandez si vosu avez des questions. Je peux envoyer d'autres photos par mail.

Das Motorrad sollte 14 Tage nach der Auktion abgeholt werden !
Il faut cherche al moto 15 jours apres la fin des encheres.

Ich verkaufe das Motorrad als Defekt zum Ausschlachten und Nicht Fahrbereit !!

Je vends la moto pour pièce et non prete à rouler

Achso, Papiere und Schlüßel sind vorhanden.

Avec clefs et papiers

[joglu00 0]

voila pour la traduction

sinon un SR euh, poussif.

Si tu te fais chier avec Gipi, laisse tomber le SR.

[joglu00 0]

J'ai trouvé

les Ochsenaugenblinker, c'est les clignotants en bout de guidon (oeil de boeuf en traductino litérale)


par cher le morceau

[padnom 0]

faut changer le coude d'échappement, virer le filtre à air d'origine, mettre un gicleur plus gros et un kit dynojet! et ça change tout!!!
j'en ai vu tourner sur circuit c'est loin d'être ridicule!!!

[joglu00 0]

quitte a mettre des ronds, je prefererais partir sur une base ducat ou guzzi (ou bm)

d'ailleur...

[padnom 0]

t'as vu le prix du bouzin ? ça vaut le coup non ?

[joglu00 0]

pour courrir oui

tu double déjà le prx pour l'import et l'immat non?

[padnom 0]

pas à cet age là!!!

[pepettedu67 0]

j'ai jamais dit que je me faisais chier avec gipi c'est vrai que je suis souvent obligée de cravacher comme un ane mort mais moi je l'aime juste que des fois j'ai envie de la bruler quand elle me fait des coups de pute

[pepettedu67 0]

joglu00 a écrit:

quitte a mettre des ronds, je prefererais partir sur une base ducat ou guzzi (ou bm)

d'ailleur...

on a discuté avec deux frères qui courent en ducat' et pour eux la base d'un Sr est mieux.

[joglu00 0]

surement plus facile en mécanique, moins pointue en conduite et plus fiable.

En plus vd à fegersheim facilite la pépa moteur

tu veux te lancer?

[pepettedu67 0]

maintenant j'ai pas les tunes, ce n'est pas l'envie qui me manque.
Je sais qu'avec Gipi y a moyen de faire des trucs le problème est que si je la casse ben je n'ai vraiment plus rien.

je sais je n'ai que 27ans mais je suis d'une impatience royale

[uggy 0]

sympa le dernier message de joglu

[Motard.54 0]

un "peu" vide de sens je trouve...

[joglu00 0]

oui, à méditer

[Motard.54 0]

meditons sur " rien du tout " alors

[uggy 0]

Motard.54 a écrit:

un "peu" vide de sens je trouve...

alors aujourd'hui y'a de la répartie...

[pepettedu67 0]

il ne savait plus quoi dire en ce qui me concerne...

[joglu00 0]

sisi

[pepettedu67 0]

bizarre j'ai retrouvé le même modèle que la SR (meme jante mme couleur reservoir) mais c'était une 400

[joglu00 0]

ben oui, il a dit qu'il avait une peiture d'origine de 81.

Et yam a sorti des 500 et des 400 , au début des années 80 pour des raisons de permis je sais plus quoi jusqu'à 400ccm.

Donc t'as des models 400 et 500 comme les cx honda, xs yam, suzuki gs, etc.

tu devrais ragarder les xs twin d'ailleur, pis les cb aussi

regarde, le gars à pas vendu, çà se négocie surement

http://cgi.ebay.fr/honda-350-CB-Cafe-racer_W0QQitemZ150044731808QQihZ005QQcategoryZ119855QQcmdZViewItem

[pepettedu67 0]

joglu00 a écrit:

ben oui, il a dit qu'il avait une peiture d'origine de 81.

Et yam a sorti des 500 et des 400 , au début des années 80 pour des raisons de permis je sais plus quoi jusqu'à 400ccm.

Donc t'as des models 400 et 500 comme les cx honda, xs yam, suzuki gs, etc.

tu devrais ragarder les xs twin d'ailleur, pis les cb aussi

regarde, le gars à pas vendu, çà se négocie surement

http://cgi.ebay.fr/honda-350-CB-Cafe-racer_W0QQitemZ150044731808QQihZ005QQcategoryZ119855QQcmdZViewItem

mais c'est une poubelle

[padnom 0]

problème des 3/50 honda, l'arbre à came posé directement à même l'alu! et vu l'état du merdier.....

[pepettedu67 0]

http://cgi.ebay.de/Norton-Commando-MK3-850-Original_W0QQitemZ230045229077QQihZ013QQcategoryZ9804QQrdZ1QQcmdZViewItem

[padnom 0]

l'est super propre, mais le prix a pas fini de monter!!!