quel con!!

[zeb' 0]

...

[Motard.54 0]

zeb' a écrit:

je crois qu'aujourd'hui est un de ces jours ou on ferait mieux de rester au lit que de se lever tot plein de bonnes résolutions


je m'explique, pas moyen de dévisser le filtre à huile sur la CBR même avec une clé adéquate . Enfin ça c'est pas grave puisque de toute façon je peux pas finir ma vidange. J'ai revissé le bouchon de vidange, pis j'ai voulu remettre un petit coup de clé pour être sur... Ce dont je suis sur c'est de la jolie fissure de 1,5 cm qui est apparue . Donc ça suinte...
alors avis aux experts, y'a une astuce pour bidouiller ça ou j'ai plus qu'à prendre rendez vous chez honda pour changer le bas carter???

filtre a huile seré a l'outil....donc la merde pour l'enlever. Il reste la solution du tournevis planté dedans et tu l'enleve en force. Le remontage se fait a la MAIN sans outil.

Pour le carter, on ne sers jamais avec un vieux joint, tu remet un joint et lorsqu'il est ecrasé on s'arrete sinon il se passe ce qu'il t'es arrivé....et là c'est la caca

a mon avis c'est a changer

[padnom 0]

t'essaies de dégraisser, et tu mets de l'alu liquide, on trouve ça chez bricotruc c'est une pâte qui durcit, mais faut que ce soit propre...
sinon t'es bon pour un démontage du berlingot...
quand je vous dit que ça sert à rien de serrer comme un boeuf!!!

[Motard.54 0]

padnom a écrit:

t'essaies de dégraisser, et tu mets de l'alu liquide, on trouve ça chez bricotruc c'est une pâte qui durcit, mais faut que ce soit propre...
sinon t'es bon pour un démontage du berlingot...
quand je vous dit que ça sert à rien de serrer comme un boeuf!!!

l'espece de pate avec de la poudre d'alu qui existe aussi pour le cuivre etc etc?

ça va etre chaud de mettre ça sans démonter tout le bouzin non? s'il reste la moindre trace d'huile ça ne sera jamais étanche

[padnom 0]

cette pâte là...

l'a pas fini de rigoler, le mieux c'est de démonter...

peut-être même de trouver un autre moteur, la réparation coute bonbon si on veut faire ça dans les règles

[pepettedu67 0]

c pour une bécane de piste... alors les règles je pense qu'on s'en fout

[zeb' 0]

...

[joglu00 0]

ama t'es bon pour changer le carter.

j'ai des caches culbu rebouchés à la pate sur la bm, c'est degeu et çà pisse...pourtant c'est que des caches culbu ou il y a tres peu d'huile.

Une vis de vidange t'as toute l'huile plus la pression interne du carter. C'est mal barré.

D'un coté c'est comme çà qu'on aprrends d'un autre coté çà fait chier. T'aurais aussi tres bien pu baiser le taraudage.

Comme dit Jean, faut jamais serrer une vis SURTOUT PAS DANS L'ALU

Les seuls truc à serrer sur uen moto doivent etre fait à la clef dynamo
culasse, bielles, roues...

le reste ...leger leger

[Motard.54 0]

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

cette pâte là...

l'a pas fini de rigoler, le mieux c'est de démonter...

peut-être même de trouver un autre moteur, la réparation coute bonbon si on veut faire ça dans les règles

changer le bas carter ça suffirait pas??

normalement si . Bouba n'a plus ça en stock?

[zeb' 0]

...

[padnom 0]

voir combien ça coute...
t'as un carter d'huile ou c'est un demi carter moteur ?

s'il faut ouvrir, le démontage, plus les divers joints, plus le carter, plus les heures... faut voir combien ça coute...
si c'est juste un carter d'huile, tu t'en tires bien, mais franchement ça m'étonerait, ça fait une paille qu'on fait plus ça en moto

[joglu00 0]

si guzzi est encore comme çà

[zeb' 0]

...

[padnom 0]

ben t'as de la chance, si tu peux la démonter, change là, vaut mieux pas bidouiller ces trucs là...
tu dois pas être le premier à qui ça arrive

[zeb' 0]

...

[Motard.54 0]

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

ben t'as de la chance, si tu peux la démonter, change là, vaut mieux pas bidouiller ces trucs là...
tu dois pas être le premier à qui ça arrive

en même temps vais peut etre pas le monter moi même si c'est pour faire la même chose en vissant la pièce au reste du moteur

t'as pas une clé dynanométrique a la caserne?

[pepettedu67 0]

sans elle pour le moteur pas top...

[zeb' 0]

...

[Motard.54 0]

zeb' a écrit:

Motard.54 a écrit:

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

ben t'as de la chance, si tu peux la démonter, change là, vaut mieux pas bidouiller ces trucs là...
tu dois pas être le premier à qui ça arrive

en même temps vais peut etre pas le monter moi même si c'est pour faire la même chose en vissant la pièce au reste du moteur

t'as pas une clé dynanométrique a la caserne?

a ton avis si j'en avais une, j'amuserai a serrer les trucs comme un phoque???

phoque balaise j'aurais dis

ben achetes toi en une alors.......a mon avis t'en aura l'utilité avec ta becane et ça te reviendra moins cher que de tout casser

[pepettedu67 0]

une clé dynamo n'aurait rien changé pour la vis de vidange

[padnom 0]

ce genre de carter se monte pas à la dynamo...
tu serres tes vis jusqu'à ce que ça devienne dur, mais sans forcer...
et tu refais un tour, toujours sans forcer, faut qu'il y ait de la résistance mais pas la peine de serrer comme un boeuf, faut que toutes les vis soient serrées pareil

[zeb' 0]

[...

[Motard.54 0]

quelqu'un qui a l'hebitude peut s'en passer pour beaucoup de chose...mais sinon tout peux se serrer a la dynamo pour etre sur de ne pas se planter....même la vis de vidange

[padnom 0]

la rmt, t'aurais du l'acheter avant de commencer à bricoler

[zeb' 0]

...

[padnom 0]

faut juste connaitre le couple de serrage pour une vis de vidange....

tout ce qui est dans l'alu c'est jusqu'au point dur plus un petit coup, pour écraser le joint, ç'est pas plus compliqué que ça

[padnom 0]

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

la rmt, t'aurais du l'acheter avant de commencer à bricoler

j'sais bien mais pas moyen de la trouver sur ebay
pis j'suis pas patient...

y en a dans pratiquement tous les supermarchés, faut pas dékhonner...

ça serait pour trumf, je comprendrais, mais pour honda

[zeb' 0]

padnom a écrit:

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

la rmt, t'aurais du l'acheter avant de commencer à bricoler

j'sais bien mais pas moyen de la trouver sur ebay
pis j'suis pas patient...

y en a dans pratiquement tous les supermarchés, faut pas dékhonner...

ça serait pour trumf, je comprendrais, mais pour honda

la PC 31 , j'ai du mal a trouver (PC 25 pas de souçi!)

[padnom 0]

tu commandes direct à la maison d'édition

e.t.a je crois ils te l'envoient sans problèmes

t'as été voir chez honda ?

[zeb' 0]

padnom a écrit:

tu commandes direct à la maison d'édition

e.t.a je crois ils te l'envoient sans problèmes

t'as été voir chez honda ?

la dernière fois que je suis allé chez honda, ils demandaient 350€ pour la vidange (bon en même temps c'est peut etre ce qu'elle va me couter finalement

[Motard.54 0]

zeb' a écrit:

padnom a écrit:

tu commandes direct à la maison d'édition

e.t.a je crois ils te l'envoient sans problèmes

t'as été voir chez honda ?

la dernière fois que je suis allé chez honda, ils demandaient 350€ pour la vidange (bon en même temps c'est peut etre ce qu'elle va me couter finalement

pardon...

[padnom 0]

ça coute une vingtaine d'euros...
commande là direct http://www.etai.fr

[zeb' 0]

padnom a écrit:

ça coute une vingtaine d'euros...
commande là direct [url=http://www.etai.fr

http://www.etai.fr[/quote[/url]] l'ont pas (y'a que le type PC 25)

[padnom 0]

si eux l'ont pas, c'est qu'elle n'éxiste pas

[Motard.54 0]

c'est quoi la difference entre la PC31 et PC25? l'année? il y a eu des modif. entre les deux?

[zeb' 0]

Motard.54 a écrit:

c'est quoi la difference entre la PC31 et PC25? l'année? il y a eu des modif. entre les deux?

oui PC 25 (de 1987 à 96) et PC 31 (1997/98 )

[padnom 0]

souvent, y a des rajouts

[zeb' 0]

365€ le carter+12€ de joint+MO

[padnom 0]

combien de m.o. ?

[zeb' 0]

padnom a écrit:

combien de m.o. ?

1 à 2 heures

[pepettedu67 0]

comme quoi faut vraiment se reconvertir !!!!

[padnom 0]

ça c'est une khonnerie à chèr

[zeb' 0]

la connerie :

[padnom 0]

irréparable

[pepettedu67 0]

il a pris l'option rouille


essayes de le trouver dans le casse

[Motard.54 0]

clair le simple fait de mettre la vis mettra l'eventuelle réparation en tension

trouves la pièces d'occase.....ça doit se trouver sur des epaves

[padnom 0]

à moins de le trouver sur un moteur HS personne voudra vendre ça séparément

[pepettedu67 0]

et faire une bonne grosse laide soudure ???

[Motard.54 0]

pepettedu67 a écrit:

et faire une bonne grosse laide soudure ???

soudure sur de l'alu...ça lui coutera plus cher que de changer la piece et faut trouver le mec qui fait et qui a le matos

[titi67 0]

pourras tenir un ptit momment (la soudure)
mais faut le changer pour pas voir de prob pars la suite

[zeb' 0]

j'ai montré à un mécano de l'escadron , m'a aussi dit que c'est pas réparable, ça petera dès que je vais mettre le moteur en route. La rouille, c'est le collecteur. RDV chez honda en aout, dommage pour les vacances

[padnom 0]

je pense que la seule solution, c'est de faire tourner une pièce qui se mettrait la dedans, un genre d'insert, plus un bouchon de vidange...

mais peut-être qu'il est possible de recharger et de réusiner, pas certain que ce soit moins cher qu'un carter neuf

vois ça avec un soudeur alu...

[joglu00 0]

techni soudure à eschau

[titi67 0]

joglu00 a écrit:

techni soudure à eschau

Uggy joglu00 les bon tuyaux

[padnom 0]

essaie les casses.... c'est encore ce qui peut te couter le moins cher et le plus sûr, moi je ne réparerais pas, j'serais pas tranquile avec un truc comme ça sous mes fesses

[zeb' 0]

zeb' a écrit:

RDV chez honda en aout, dommage pour les vacances

[padnom 0]

j'vais voir chez didier cet aprèm

c'est quoi comme bécane ?

[zeb' 0]

padnom a écrit:

j'vais voir chez didier cet aprèm

c'est quoi comme bécane ?

honda 600 CBR F de mai 1997 (type PC 31A)

[padnom 0]

je reviens de chez Didier, il a pour 25 mais pas pour 31 (est-ce que par hasard, ça serait pas le même ?)
m'a dit qu'il fallait compter 40/50 ros, ça vaut le coup de chercher non ? essaie la casse du moulin à Altkirch

[zeb' 0]

padnom a écrit:

je reviens de chez Didier, il a pour 25 mais pas pour 31 (est-ce que par hasard, ça serait pas le même ?)
m'a dit qu'il fallait compter 40/50 ros, ça vaut le coup de chercher non ? essaie la casse du moulin à Altkirch

oui vais me renseigner si compatible, d'ailleurs il est fort possible que ce soit compatible avec certains moteurs de hornet