Vidange boite et couple sur 1100 RT impressions à chaud

[MrPahon 0]

Je viens de les terminer et vous donne donc les impressions d'un pas cador en méca mais pas non plus tout à fait manche.
Du point de vue outillage j'ai ce qu'il faut

Pour desserrer les bouchons de boîte ce n'est effectivement pas facile. Impérativement le faire à chaud car le coefficient de dilatation de l'alu de la boite est le double de celui de l'acier du bouchon, ça aide.
Je me suis fait un petit outillage en sciant une vielle clé allen de 8 (resp. de 6) pour ne garder que la partie longue, introduite dans une douille hexa de 8 (resp. 6). La même douille allen rallongée toute faite chez Facom au BHV c'est 23 euros pièce Ainsi je peux me servir de la clé à cliquet de la rallonge et de la clé dynamo
Les couples préconisés sont quand même assez élevés, m'étonne pas qu'ils soient difficiles à desserrer.
Bon petit soldat, je me suis fabriqué le célèbre outil de vidange BMW 23 4 680 mais on met quand même de l'huile à côté, pareil au remplissage ; si c'était à refaire je démonterais carénage et repose-pied

[Gorblade 0]

papageno a écrit:

Je viens de les terminer et vous donne donc les impressions d'un pas cador en méca mais pas non plus tout à fait manche.
Du point de vue outillage j'ai ce qu'il faut

Pour desserrer les bouchons de boîte ce n'est effectivement pas facile. Impérativement le faire à chaud car le coefficient de dilatation de l'alu de la boite est le double de celui de l'acier du bouchon, ça aide.
Je me suis fait un petit outillage en sciant une vielle clé allen de 8 (resp. de 6) pour ne garder que la partie longue, introduite dans une douille hexa de 8 (resp. 6). La même douille allen rallongée toute faite chez Facom au BHV c'est 23 euros pièce Ainsi je peux me servir de la clé à cliquet de la rallonge et de la clé dynamo
Les couples préconisés sont quand même assez élevés, m'étonne pas qu'ils soient difficiles à desserrer.
Bon petit soldat, je me suis fabriqué le célèbre outil de vidange BMW 23 4 680 mais on met quand même de l'huile à côté, pareil au remplissage ; si c'était à refaire je démonterais carénage et repose-pied

Toutes vidanges, moteur, boite, couple conique, se font à chaud !