R1200R et ESA boudeur

[cyberman 0]

Hello les gens


Je profite de cette magnifique journée de fin d'automne... pardon, de magnifique ete belge pour vous poser une question

L'autre jour, l'ESA sur mon R1200R a decide de rester en position normale. Presser sur le bouton c'est montre sans aucun effet...

Couper le contact et repartir a manifestement eut l'effet "reboot" requis, mais rencontrez vous ce soucis de temps en temps et dois-je envisager un roadster sous Windows7 ou suis-je en face d'un probleme isole ?

A peluche !
Feang

[VictorDelirium 0]

Feang a écrit:

Hello les gens


Je profite de cette magnifique journée de fin d'automne... pardon, de magnifique ete belge pour vous poser une question

L'autre jour, l'ESA sur mon R1200R a decide de rester en position normale. Presser sur le bouton c'est montre sans aucun effet...

Couper le contact et repartir a manifestement eut l'effet "reboot" requis, mais rencontrez vous ce soucis de temps en temps et dois-je envisager un roadster sous Windows7 ou suis-je en face d'un probleme isole ?

A peluche !
Feang

il est possible que tu es appuyé un peu trop longtemps sur le bouton ESA en roulant ( pour passer de confort à normal et à sport) et donc dans ces cas là la gestion se met en veille...(protection si tu préfère!) car l'ESA n'aime pas être programmée pour le solo duo en roulant..(quand à l'arret il faut appuyer plus longtemps!)

En arretant le moteur et en coupant le contact puis ne rédémarrant tu remets le calculateur en place....



rien de garve, juste une protection contre les mauvaise manip



alain

[cyberman 0]

Pas de soucis de ce genre sur la mienne. Mais elle n'a qu'un peu plus de 5000km.

[Gorblade 0]

A ma connaissance, le syptome classique du défaut d'ESA st le blocage pour la précharge (solo, duo...) pas pour le réglage détente/compression (confort,normal....), et bien entendu ça ne remarche pas après coupure du contact et redémarrage !

A surveiller....

[Bernard131 2]

flat-win a écrit:

A ma connaissance, le syptome classique du défaut d'ESA st le blocage pour la précharge (solo, duo...) ...

A surveiller....

Intéressant cela. Mais est-ce facile de vérifier que le réglage de la précharge fonctionne bien?

[Nadrojel 0]

Merci pour vos commentaires, et Alain, il est fort probable que tu sois dans le vrai.
Pour l'instant RAS, mais elle va bientot en revision, je vais le signaler et je vous tiendrai au courant !

[Raven555 0]

Avenger.be a écrit:

flat-win a écrit:

A ma connaissance, le syptome classique du défaut d'ESA st le blocage pour la précharge (solo, duo...) ...

A surveiller....

Intéressant cela. Mais est-ce facile de vérifier que le réglage de la précharge fonctionne bien?

assis toi dessus, pendant la manip tu sentira la moto monter legerement