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400 cm cubes avec un permis B !!!!


Messages recommandés

:pchitt: :colere: :pb1:
p....taingggggggggggg!!!! ça va faire encore plus de tordus se prenant pour des motards sur la route!!!! a quoi y pensent la haut !!!! font c........ier!!!! et demain on va pouvoir commencer a lire dans les journaux un motard s'est fracassé ici un autre là.... on leur file un 400 cm3 dans les mains sans aucune experience du deux(trois) roues et on s'étonne des résultats !
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Et le casque ne sera pas obligatoire ? Et la loi des 100CV ne s'appliquera pas ?
Du grand n'importe quoi, on (les motards) va être encore montré du doigt à cause des accidents en hausse. Comme pour les 125, qui ne nécessitent que le permis B. Immaginez ; aucune formation et des mecs lachés en pleine circulation. De la chair à bitume...
:police: :pb1: colere

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Bel exemple que toute loi a ses limites et qu'appliquer la loi à la lettre en en oubliant l'esprit est une bêtise.

Moi ce que je retiens c'est que Piaggio a plus l'esprit du marketing que l'esprit motard... d'ailleurs ils ne font pas de motos...


Enfin une entreprise prête à envoyer des êtres humains au carton pour se faire du pognon c'est d'un cynisme effrayant :pb1: colere

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Du grand n'importe quoi.

Comme l'explique un des commentaires, la formation du permis A n'est en partie pas adaptée à ce véhicule (notamment le lent, puisqu'avec 3 roues l'engin est stable).
Par contre, pour savoir faire un évitement, un freinage d'urgence,... oui c'est obligatoire et peut même sauver des vies, et ça seule une formation peut l'apprendre...

Peut-être pas un permis à part entière, mais au moins une attestation de formation à la conduite motocycliste (10h me semblent pas mal) en moto-école, permettant un rabais de l'assurance (comme c'est le cas il me semble pour les 125). D'ailleurs, j'estime que ce devrait être obligatoire pour toute conduite de 125 (quand je vois certains scoot, je prends peur...)

Mais d'un autre côté si on regarde l'envolée des ventes de quads, c'est un peu le même problème. Pour en avoir fait pas mal sur piste, un quad en virage c'est éjection assurée si on ne déhanche pas, alors de là à en faire sur route, pas pour moi.

Il faudrait demander à séparer les stats des accidents en plusieurs sous-catégories :
- scooters et motos de 50 à 125 cm3 (pas de permis ou équivalence permis B)
- MP3 et quads équivalence permis B)
- motos et scooters de plus de 125 cm3 (permis A)

On verrait certainement l'intérêt dans ce cas d'une formation.

Bref contre, évidemment.
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