les nouveautés BMW 2009

[Adrien-moto-entre-amis 1]

BMW dévoile à Cologne la version définitive de la S 1000 RR de Superbike 2009

[Fastmanu11 0]

je cherche en vain du bm là dedans
suspensions classiques , 4 cylindres , une tronche de japonaise , à vouloir aller sur leur terrain de jeu , suis pas sur qu'ils vont gagner :dubi:

[Adrien-moto-entre-amis 1]

A suivre, en plus avec Xaus...

[Falcko 0]

Manu, je ne peux rien te dire sauf qu' elle est prête et la version route aussi... De la balle.....On en reparlera !

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Et la K 1300?

[RuxziA 0]

Fastmanu a écrit:

je cherche en vain du bm là dedans
suspensions classiques , 4 cylindres , une tronche de japonaise , à vouloir aller sur leur terrain de jeu , suis pas sur qu'ils vont gagner :dubi:

moi j'aime bien la démarche ... c'est courageux ...
et puis bm ils ont quand même quelques bons ingénieurs...
Ducati KTM et maintenant BM ... ils vont souffrir en superbike les NIPPONS

[Vendetta 0]

+1

J'aime bien cette idée d'une entreprise qui se remet en question, qui cherche à élargir son image en la rajeunissant et en partant en quête de performance. J'espère qu'ils réussiront et qu'ils sauront rivaliser avec les japonais comme Ducat a su le faire.

En tout cas je trouve la bécane superbe!!

[Leso 0]

C'est clair qu'au niveau esthétique , elle n'a rien a envié au ducati et nippones, par contre niveau performance, il ne reste plus qu'à attendre les essais et voir ce que ça donne! Mais déjà chapeau à BMW!!

[Anosis 0]

Je dois dire que je suis séduit par ces nouvelles motos de BMW, ce sera peut être un choix à considérer le moment venu...

[ExTaZzii 0]

:: Le Superbike a atteint un niveau de performances sans précédent, il aurait été difficile de trouver 200 CV (des vrais...) dans un bi-cylindres à plat, les efforts engendrés sur le villebrequin, notamment le flambage, auraient compromis la fiabilité.Un moteur à plat nécéssite aussi une boite à vitesses spécifique, donc le quatre cylindres s' est naturellement imposé comme choix.Ducati à énormément d' expérience sur ce domaine et leurs moteurs ont une architecture complètement différente. Un constructeur qui débute ne peut pas se permettre de mettre dix saisons à acquerir l' expérience nécéssaire aux résultats. Quant aux suspensions, le poids non-suspendu, la géométrie chassis, les pneus ainsi que le partenariat avec les meilleures marques actuelles sont aussi déterminants dans les performances à atteindre.Les solutions "routières" et "pistes" ne sont pas forcement identiques, pas beaucoup de F1 sur les parkings de supermarchés....

Ps : Troy Corser à rejoint l' équipe ....

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Déjà la gestion des gommes sera facilitée puisque tout le monde a les mêmes en SBK...

Mais avec Corser dorénavant je me fais moins de soucis qu'avec Xaus... au moins pour la mise au point des machines.

Vu comme Troy avait envie de rester chez Yam le contrat doit être...

[Fastmanu11 0]

Je ne suis pas inquiet pour Bm car ils savent faire
c'est juste le réglement de sbk trop rigide pour apporter des solutions totalement novatrices techniquement !
Nombre de cylindres limité à 4 , pas droit au moteur à piston rotatif , encore moins le 2 temps , ce qui fait que sur nos motos de série , nous avons droit à peu d'audaces de la part de nos constructeurs ...
Car si bm gagne ( et je leur souhaite ) il va falloir qu'ils mettent sur la route leur 4 cylindres et c'est pas ça qui a fait leur réputation !
Où est le temps des honda 6 en 125 de grands prix
des fameux pistons ovales ! ( ah , j'oubliais qu'honda innovait à l'époque )
Heureusement qu'il reste des constructeurs qui fassent autre chose que des moteurs de voiture ! ::

[Lancio 0]

Fastmanu a écrit:

je cherche en vain du bm là dedans
suspensions classiques , 4 cylindres , une tronche de japonaise , à vouloir aller sur leur terrain de jeu , suis pas sur qu'ils vont gagner :dubi:

Au bol, il y avait deux BM et franchement même si elles n'ont pas fait de miracle, elles étaient loin d'être à la traine !! je les ai observé de prêt plusieurs fois au coude à coude avec Suz et Kawa et c'était franchement beau à voir !! Pas du tout ridicules les européennes !!

[Fastmanu11 0]

à part qu'au bol , c'était des vraies bm

[CriiMiNaaL 0]

Vous savez tous que je n' ai pas forcement la "piqure" malgré mon boulot...Mais je vois au quotidien les efforts et les engagements personnels des potes en dévelloppement et je peux vous dire que ça avance...Les BMW du Bol D'or ont gagné en Open, et oui... Mais l' endurance est un aute domaine et BMW voulait engager un type de moteur par catégorie.Donc, je résume un peu, achat d' Husqvarna et zou, la 450 brille en Enduro, Endurance, la catégorie Open dans la poche, les rallyes routiers, la GS se deffend pas mal non ? Ensuite on commence les choses sérieuses, celles que j' aime, le SBK on arrive et on n' aurait pas oubliée une catégorie des fois ? Encore Chutt !!!! Mais ça va causer !! ::
Dire que je roule Ducati....

[Krush 0]

Jean-Mi t'as oublié le Stunt où ils ont fait champion du monde... BMW champion du monde de Stunt.... qui l'eu cru?

[Adrien-moto-entre-amis 1]

:: je serai plus circonspect... attendons de voir.

La victoire au Bol résulte de la chute de la Bihtr Metiss dimanche à 11h... dans une catégorie où ils étaient 6 dont 2 BM et où seulement 2 bécanes ont terminé la course...

La seconde BM n'a pas fini.

Ceci dit en Endurance Doha avait particulièrement réussi à BM en 2007 donc attendons le 8 novembre.

Si on compare les moyens des Teams BM avec ceux des autres Open...


En enduro on peut pas dire que Goblet et Eriksson sur BM fassent des étincelles...
Et Husky en enduro c'est 11-5 et 3 au final mondial dans les 3 catégories... E1-E2-E3


En Supermotard Thomas Chareyre enfonce le clou dans le dernier Moto Verte :

"l'arrivée de BMW aux commandes de HVA a un peu bloqué le développement en compétition. La moto n'a pas beaucoup évolué cet hiver et comme les autres s'étaient fait battre par les huskys, ils ont bossé.
Résultat on est un peu en retrait en performances pures. Sur certains circuits, quand la partie terre le permet j'arrive à me battre pour le podium, voire pour la victoire"


Bon difficile de tirer des conclusions d'une marque qui en rachète une autre ou qui se lance dans plusieurs compétitions en si peu de temps mais à mon sens y a encore du boulot...


Ceci dit chapeau à BM, Buell, Aprilia KTM, TM, Triumph de vouloir se glisser dans le jeu des "grands" dans plusieurs disciplines...

La concurrence est excellente pour l'évolution des matos et va rendre ces futurs différents championnats passionnants! :supporters:

[Jussein 0]

:: Pourtant, les bulletins internes parlent de bons résultats en Enduro, surtout en Allemagne...Pas trop mon truc donc...
Pour le temps, la S 1000 RR est une nouveauté mais tout dépend de quel coté du mur on se trouve
En ce qui me concerne, je préfère voir des disciplines qui se remplissent de nouveaux concurrents que l' inverse. C'est toujours curieux, quand un nouveau se pointe,tout le monde trouve ça bizarre et si par malheur il se met à gagner tout le monde crie au scandale et soupçonne de la triche à la longue.Un peu comme Ferrari qui dérange, mais ils bossent ...
Les deux BM n' y sont pour rien dans le manque de concurents de leur catégorie, malgré la chute elles sont 1 et 2 au final...
il y a également bien longtemps qu' on ne voit plus de bi-cylindres en endurance, encore moins à l' arrivée, Ducati à renoncé, trop de contraintes carters moteurs pour aligner un moteur puissant et endurant.Même Honda n' a pas pousuivi son programme SP1 et SP2 Le Bol est devenu une course de SBK d 'Endurance...
Il me tarde la saison prochaine et vive le sport...

[Adrien-moto-entre-amis 1]

C'est clair que plus il y a de marques qui participent mieux c'est

Mais je persiste :: Bol open
1 BM
2 Ducati

La 3ème BM est non classée

http://www.orion-timing.com/0011/20080911/0011_20080911_001_05_25.htm

[Fastmanu11 0]

Pour ma part , j'aimerais un championnat de motos où seule serait limitée la quantité d'essence à embarquer
nb de cylindres libre , type de moteur libre ( du moment qu'il soit à explosion ) et on verrait bien qui est le plus performant en consommant le moins possible ...
et bien sur , réalisable en grande série
je suis sur qu'on aurait des surprises quand à l'architecture moteur

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Tu veux parler du Tour de France

[DeSPiiZe 0]

Fastmanu a écrit:

Pour ma part , j'aimerais un championnat de motos où seule serait limitée la quantité d'essence à embarquer
nb de cylindres libre , type de moteur libre ( du moment qu'il soit à explosion ) et on verrait bien qui est le plus performant en consommant le moins possible ...
et bien sur , réalisable en grande série
je suis sur qu'on aurait des surprises quand à l'architecture moteur

Tu n'aurai pas l'intention de reprendre ton DL des fois ???????

[Krush 0]

Adrien a écrit:

C'est clair que plus il y a de marques qui participent mieux c'est

Mais je persiste :: Bol open
1 BM
2 Ducati

La 3ème BM est non classée

http://www.orion-timing.com/0011/20080911/0011_20080911_001_05_25.htm

Voui !!! Le Bol je sais mais le championat ? BM 1 et 2.... :pchitt:

[Adrien-moto-entre-amis 1]

Ah d'accord fallait le dire de suite ::

[Neiko 0]