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Messages recommandés

Si vous aviez un budget de 10 000 Noros ...

Choisiriez vous une 1200 GS, genre millésime 2008 ...

ou

une 1200 GS Adventure , genre millésime 2006....

je crois que le moteur est passé en 2008 en double arbre à came...

Comment choisir, les pièges à éviter (du genre pas de bouchon de vidange sur le couple, entretoise en alu de roue arriere fendue sur les gs - apparement modifié par une entretoise en acier...) etc ... quel kilométrage...

L'interet des options, et l'inutilité de certaines...que nos chers concessionnaires se régalent à nous vendre ... Mort de rire !

Je pèse plus d'un quintal Rougit pour un peu plus d'1,85M ... Perplexe

Quels sont vos retours d'expérience ?? Quelles mauvaises surprises ..

Paul

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takaplu a écrit:
Si vous aviez un budget de 10 000 Noros ...

Choisiriez vous une 1200 GS, genre millésime 2008 ...

ou

une 1200 GS Adventure , genre millésime 2006....

je crois que le moteur est passé en 2008 en double arbre à came...



Non non non Le double arbre, c'est à partir des 2010.

GS et GSA ne sont pas très éloignées l'une de l'autre, mais y'a quand même 2-3 trucs qui différent....aussi la question se pose-t-elle vraiment en ces termes de budget équivalent plutôt que suivant ta préférence ?

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takaplu a écrit:
Si vous aviez un budget de 10 000 Noros ...

Choisiriez vous une 1200 GS, genre millésime 2008 ...

ou

une 1200 GS Adventure , genre millésime 2006....

je crois que le moteur est passé en 2008 en double arbre à came...

Comment choisir, les pièges à éviter (du genre pas de bouchon de vidange sur le couple, entretoise en alu de roue arriere fendue sur les gs - apparement modifié par une entretoise en acier...) etc ... quel kilométrage...

L'interet des options, et l'inutilité de certaines...que nos chers concessionnaires se régalent à nous vendre ... Mort de rire !

Je pèse plus d'un quintal Rougit pour un peu plus d'1,85M ... Perplexe

Quels sont vos retours d'expérience ?? Quelles mauvaises surprises ..

Paul

Beaucoup commencent par la GS pour passer très rapidement à la GSA. Si tu es convaincu que c'est la moto qui te convient, opte pour la GSA tu feras tes économies Clin d\\'oeil .
Manifestement tu possèdes le gabarit idéal Bien ! et la protection pour le pilote est bien meilleure (carénage, bulle...).
Pour moi, la question ne s'est pas posée, avec 1m76 la GSA c'est verboten Mort de rire !Mort de rire !Mort de rire !
Ce qui ne m'a pas empêché de me régaler avec la GS... Devil2

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