r1150r

[arkozor 0]

Bonjour a tous j'ai besoin de vos conseil voila j'ai trouver une r1150r 2004 35000km valise pas d' abs. 4500€ .est ce une bonne affaire, faut il faire une maintenance a 35000km?C'est ma premire bmw et suis vraimment tomber amoureux de cette machine plus la r1200r mais pas vraimment dans mes moyen.Merci pour vos conseil.Salut et bonne route

[Zohra 2]

Houlalala !!! elle est noire ???

[Lafox 10]

OUI c'est grave?

[Olivia 0]

lebasque a écrit:

OUI c'est grave?

t'as raison !! C'est les plus belles !!! Tu nous feras des photos ??

Dommage qu'elle ait pas d'ABS !!! Mais bon les gouts et les couleurs !!!

[LaFlecheYT 1]

Historique, Carnet d'entretien ou factures des révisions ?

Dernière révision à combien de kms et quand ?

En discutant avec le propriétaire tu as très souvent une bonne approche de la bonne utilisation de la machine !

2004 et 35000 kms c'est correct !

T'as pas de photos ?

Fais toi plaisir !

[Keiyaku 0]

Desole je n'ai pas encore de photo .vraimment domage pour abs mais bon pour 4500€

[Nadrojel 0]

tout les 10 000 vidange moteur, synchro, jeu soupapes
20 000 boite + couple conique et bougies
40 000 courroie alternateur, filtre essence, filtre à air
tout les deux ans, liquide freins embrayage.

c'est ce que je faisais sur la mienne, qui etait noire aussi .

[Lankwig/Snake 2]

Prochain entretien à 40 mille (tous les 10 mille) et le prix semble correct (sans ABS) par rapport au faible kilométrage
si tous les entretiens ont été faits chez BM. T'en trouves plus souvent aux alentours de 5000 euros pour ce type de R.
Reste à l'essayer, c'est l'adopter
bonne chance!
GG

[Suzukihotaru 2]

A l'origine il en demande 5500€.Voila le lien du site http://motos.coches.net/ocasion/bmw/r/1150_r-2004-en-alava-4913502.htm

[iTokiZz 1]

J'ai toujours fais l'entretien sur la 1150, c'est tres facile, sauf pour les liquides (abs) j'ai fais faire

[RicOu22 0]

lebasque a écrit:

A l'origine il en demande 5500€.Voila le lien du site
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/r/1150_r-2004-en-alava-4913502.htm

Bisar, il manque le cache sur le paralever , a-t-il été demonté??

[Feed 0]

darcoss63 a écrit:

lebasque a écrit:

A l'origine il en demande 5500€.Voila le lien du site
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/r/1150_r-2004-en-alava-4913502.htm

Bisar, il manque le cache sur le paralever , a-t-il été demonté??

Non, c'est le TELELEVER devant
"Téle" comme télescopique (la fourche).
Para c'est pour l'arrière comme "parallélogramme" déformable.

[Zanart 0]

darcoss63 a écrit:

lebasque a écrit:

A l'origine il en demande 5500€.Voila le lien du site
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/r/1150_r-2004-en-alava-4913502.htm

Bisar, il manque le cache sur le paralever , a-t-il été demonté??

Moi je l'avais perdu 2 fois sur la Black!

[Lucky04 0]

Papy a écrit:

darcoss63 a écrit:

lebasque a écrit:

A l'origine il en demande 5500€.Voila le lien du site
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/r/1150_r-2004-en-alava-4913502.htm

Bisar, il manque le cache sur le paralever , a-t-il été demonté??

Non, c'est le TELELEVER devant
"Téle" comme télescopique (la fourche).
Para c'est pour l'arrière comme "parallélogramme" déformable.

Merci pour cette precision Papy .
Tu sais ce que c'est moi sans mes lunettes, .

[squale1 0]

Au vu des photos elle est propre, par contre pour la Franciser, comment ça se passe ? (l'immat est Espagnole si je ne m'abuse)

[Volrod 0]

pour l'immatriculation : facile
Elle a plus de 6 mois ET plus de 6000km. Donc plus de problème de TVA.
Tu paie le prix affiché en concession,Tu récupères la demande d'imma à la préfecture. Tu passes aux impots (citée administrative) , au vu de la facture, (6 mois + 6000km) ta feuille est tamponnée " ACCORD TVA". Tu retourne à la préfecture avec ton dossier + certificat homologation européenne + ancienne carte grise et tu reçois ton imma
Dans mon cas, la préfecture a refusé le certificat européen en Allemand.
J'ai dû contacter bmw france, payé 100 euros pour recevoir l'homologation en français
Mais normalement , ça se passe très bien

[Nadrojel 0]

Pas de probleme pour les papiers je suis un francais qui vie en espagne .Si vous avez des conseil sur la r1150r.Cela va etre ma premiere grosse moto,et bon a 53 ans je ne me sent pas tres rassure.

[palmito1 0]

Salut a tous. Darcoss 63 tu dit que tout les 10000km il faut faire les synchro,mais les synchro de la boite a vitesse??? et aussi les jeux de soupapes.Excuse mon ignorence(je n'ai jamais eu de bmw) mais tout les 10000km il faut demonter la moto?.Si je comprend bien a 40000km il faut faire.Vidange moteur,synchro,jeu soupape,boite,couple conique,bougie,courroie alternateur,filtre essence,fitre a air,et surement liquide freins et embrayage.Il est vrais que si je change tout cela je part sur de bonne base, mais c'est la facture qui me fait peur,ici(navarre) les mecanos bm c 'est pas donner.Pour ce qui est de la conduite de la r1150r quelque petit conseil pour un motard avec peut d'experience(20000km sur une dragstar).Salut a tous et bonne route

[Paul111 2]

Ne t'inquiete pas pour la synchro (c'est à l'injection que ça se passe, il faut que ça s'ouvre pile poile en même temps), je l'ai fais faire une fois et c'était juste avant de la vendre.
quand au jeu aux soupapes, c'est pareil, je l'ai fais une fois seulement.

Non ça ne coute pas un oeil si tu fais le maximum toi même
Tiens, bonne lecture
/search/?q=t13571-revision-des-40-000-km-sur-r1150r?highlight=revision+40+000

[Greg0ry 0]

Euh euh le sieur Babwin il est mecano a la nasa, parce que moi les jeux de soupape uniquement en photo,la vidange passe encore mais le reste .

[Axoufight1 1]

Ben rouler en BM ça se mérite et le cout de l'entretien est premium aussi

Blague à part, tu l'as prise ou non ?

J'ai touché la mienne à 5600 roros pour 36000 bornes mais j'ai ABS, selle confort, poignées chauffantes , valises mais la gauche à un trou à la place du crochet avant donc à commander chez BM car la réparation me parait difficile.

En tous cas super bécane

[slade77 0]

Et bien a vrais dire je suis un peut refroidi je doit passer la voir a Victoria provence de alava Euskadi.Le probleme c'est que surement cela va etre ma dernire moto (53 piges)et je voudrais la garde un bon bout de temps. Et une bm sans abs c'est pas genial.Mais le prix 4500€ donne a reflechir.Agur

[Volrod 0]

Elle a 35000 kms,elle est tout juste finie de roder!

Tu veux la garder un bon bout de temps? Pas de problème! Regarde les kilométrages affichés par les bécanes des membres du forum et tu verras que tu as de la marge si tu entretiens un minimum ta machine!

Une BM sans ABS c'est pas génial? Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça,certains s'en passent très bien,d'autres ne peuvent pas vivre sans,chacun a ses raisons mais pour avoir eu les 2 systèmes,ils fonctionnent très bien!

[Barbelongue 1]

Pour ma part, j'en ai eu une sans ABS, et j'en ai une avec, ce qui implique aussi l'assistance au freinage, c'est très gonflant le sifflement permanent dès que tu touche à la poignée ou la pédale de frein...

[rolando 0]

lebasque a écrit:

Et bien a vrais dire je suis un peut refroidi je doit passer la voir a Victoria provence de alava Euskadi.Le probleme c'est que surement cela va etre ma dernire moto (53 piges)et je voudrais la garde un bon bout de temps. Et une bm sans abs c'est pas genial.Mais le prix 4500€ donne a reflechir.Agur

Ne sois pas refroidi pour si peu.
-Une synchro, c'est vite fait et il n'y a rien à démonter. Il s'agit simplement de synchroniser les 2 papillons d'ouverture à l'admission. De façon à ce que leurs ouvertures permettent un fonctionnement optimal du moteur.
C'est bien plus compliqué sur sur un 4 cylindres japonais, dont les admissions se trouvent sous le réservoir et sur lequel tu as 4 cylindres à synchroniser.
-le réglage des soupapes idem, c'est pas une inovation BM. Et c'est plus simple sur un flat où il n'y a que 2 cylindres à faire. Deux cylindres trés accessibles de par leurs positions par rapport, encore une fois à une 4 cylindres.

[Willowstorm 0]

Donc c'est pas une si mauvaise affaire r1150r 2004 35000km sans abs. pour 4500€??(on peut donc survivre sans abs,sans control de traction,sans ordinateur de bord,sans poignet chauffante,sans control de la pression des pneu,sans ESA).Pour la synchro et les soupapes je vais cherche une video sur le site,le but etant que sa marche mieux apres, q'avant reglage.Pour la conduite quelque conseil pour un debutant en flat-twins.

[LapinCretin 0]

Quelle difference entre la 1150 2004 et la 2001 et la 2006 qui je croit et la dernire annee de fabrication de la 1150.y a t'il des motard du 33 bordeaux pour connaitre avis sur stand 33 bmw.Je me suis pris de passion pour les moto bm, et je fait la collection de modele reduit j'ai une f800gs au1:10 ,mais impossible de trouve la r1200r.

[Bruno13 0]

Pour Stand 33, contacte Beheme Jack, il connait.

Concernant la conduite de la moto, il n'y a rien de particulier à en dire. tu montes dessus et tu roules, tu prends le temps de te familiariser avec elle, comme avec n'importe quelle moto. Sache déjà que son système de suspension te pardonnera beaucoup d'erreurs. Il te permettra notament de freiner de l'arrière en virage sans que la moto se couche, ou de l'avant sans qu'elle se relève. Mais bon... ne jouons pas au con non plus.

Au sujet des différences entre les premiers et les derniers modèles, je crois que ça se limite au double allumage. Le tien en est équipé puisqu'il est de 2004. Ceci dit, à mon sens, ça n'a rien apporté ni changé au comportement moteur. Ni même à sa consommation. Pour moi, qui suis passé de l'une à l'autre sans transition , il n'y a eu aucun changement.

[custombiker 0]

lebasque a écrit:

Et bien a vrais dire je suis un peut refroidi je doit passer la voir a Victoria provence de alava Euskadi.Le probleme c'est que surement cela va etre ma dernire moto (53 piges)et je voudrais la garde un bon bout de temps. Et une bm sans abs c'est pas genial.Mais le prix 4500€ donne a reflechir.Agur

ta dernière moto ? t'es un jeunot petit, tu peux encore en avoir quelques unes