clignotement rapide

[Mumei 0]

bonjour à tous
un petit problème de cligno droit,en effet ce dernier clignote très rapidement?
malgré un remplacement des 2 lampes et une petite verif sur la centrale,toujours même panne.
j'attends vos remarques afin de me venir en aide
bonne route
lionel

[rolando 0]

Salut , toutes tes ampoules de cligno fonctionnent quand sa clignote rapidement ?
Av et Ar ?

[Olivia 0]

oui av & ar fonctionnent rapidement mais que du coté droit en détresse elles fonctionnent normalement

[Bernard131 2]

question bête mais tu as essayé de changer ta centrale par une autre voir une neuve ?

[IILudwigII 0]

Ca me fait de temps en temps depuis plusieurs hivers et seulement l'hiver.

Ca marche quand même donc je laisse.

[Gorblade 0]

paf la bm a écrit:

Ca me fait de temps en temps depuis plusieurs hivers et seulement l'hiver.

Ca marche quand même donc je laisse.

oui, j'ai eu ça aussi pendant 2 ans.
Et puis un jour, pour un autre problème, j'ai ouvert la gaine (la fameuse, celle qui est étranglée par le non moins fameux rilsan) afin de réparer le fil du témoin de pression d'huile. Dans la gaine, un des fils de commande des clignotants était mal point, pas encore coupé, mais pas loin. Je l'ai réparé, et depuis le problème a disparu !

V
Babwin

[Keiyaku 0]

merci à vous
pour répondre à guillaume j ai essayé une autre centrale d une autre bm et tjs pareil
quand à babwin, je vais regarder à l intérieur de la gaine
bonne route à vous
lbou

[adib 0]

ras au niveau de la gaine

[Bruno13 0]

Tu peux avoir un fil cassé dans sa gaine sachant que vu comme il est serré par les rilsans le fil fait articulation. Le mieux aurait été de tester tes fils au multimètre en faisant éventuellement bouger le guidon ou le faisceau. Si c'est ça, c'est un des pannes les plus vicieuses...

[palmito1 0]

lbou a écrit:

ras au niveau de la gaine

Comme l'a dit boxer mi-lourd : c'est une panne vicieuse.

Comment as tu fait pour contrôler ?

il faut ouvrir les gaines au niveau de la colonne de direction sur une assez grande longueur.
Puis, contrôler l'état des fils un par un. Si tu en repères 1 marqué, comme par une pliure, il se peut que l'âme soit sectionnée (ou sérieusement entamée) sans que la gaine extérieure ne soit usée.

Tu peux aussi tester au multimètre la résistance des fils des clignotants de bout en bout. C'est chiant à faire ...

V
babwin