Repartition Freinage AV/AR

[Pixizze 0]

Hello tout le monde,

J'ai remarqué quelque chose sur mon 1150RT au sujet du freinage intégral

Lorsque je freine de l'arriere (avec la pédale) : je sens que l'arriere et l'avant sont sollicités (50/50%)
Lorsque je freine de l'avant (avec le levier) : je sens que seul l'avant est soliicité (ou alors l'arriere à moins de 20%)

bizarre non, c'est mon premier RT donc si qqun a déjà eu le problème

j'en avais essayer une avant d'acheter (la semaine derniere) celle ci et il m'avait semblé que c'etait 50/50 dans les deux cas (levier, pedale)

[Willowstorm 0]

Regarde par là

[Beatnick 1]

Vincent a écrit:

Regarde par là

Ok donc sur ma 1150RT tout est normal comme l'explique parfaitement Capdefra

capdefra a écrit:

Allez j'y vais de ma petite explication sur le freinage des R et RT:
- les R1150R et R1200R ont le même principe de freinage= l'intégral sport: si on freine de l'avant çà agit sur les deux roues (+ ABS sur les deux roues si besoin) alors que la pédale de frein arrière n'actionne que l'AR. Sur la 1200 l'assistance électrique a disparu et c'est tout comme différence avec la 1150.
- pour les RT c'est encore plus compliqué: les 1150Rt avaient le freinage intégral= le frein au guidon et la pédale actionnaient tous deux les freins des deux roues (avec une répartition légèrement différente:70/30% avec la main et 60/40 avec le pied et temps de réponse décalé pour l'avant si freinage au pied pour permettre d'assoir la bécanba au pied en virage). Les toutes dernières R1150RT(=Limited Edition) produites uniquement en noir ont bénéficié du freinage intégral sport comme les R1200RT lorsqu'elles sont sorties. Les R1200RT ont été équipées de l'assistance électrique du freinage pour les années 2005 et 2006 et elles viennent de la perdre en année modèle 2007 (comme la nouvelle R1200R).

Est-ce plus clair comme celà?

Franck