dimanche 18 decembre

[ninja-moto-13 0]

La Tortue a écrit:

[Et ensuite après la méga pause pipi de la Tortue! Tu vas voir si je suis gentil toi!!!
Et enfin chapeau à TOUS pour l'avoir encore attendue... qui??? Ben la Tortue pardi, une bonne 1/2h à l'embranchement de Gonfaron alors que l'am touchait à sa fin!!! BRAVO!
Comme ça Pat a pu en profiter pour enfin refaire sa moto! et régler celles des autres!!!
Une auréole à Bruno pour avoir veillé sur... ben La Tortue pendant tout le trajet et une dragée pour moi pour avoir pris le relais de St Max à Aix!
]

petite précision : tous d'abord enf............
Pour la pause pipi d'abord on c perdu a la garde freinet puis apres Bruno est repassé devant c lui qui c arrété pour faire pipi le premier et puis sa a permis a pat de refaire sa brèle.

bon
ma tortue
va falloir que tu fasse un stage de conduite parce que sortir avec nous comme dimanche ca penalise fortement le groupe et gene malheuresement a la coherence du groupe qui vient pour prendre du plaisir a arsouiller ensemble
tu roule trop doucement et ca ralentie le trajet et l'horaire
certains prennent sur eux de vouloir t'attendre
mais je risque de plus voir personnes si on continue a rouler comme on le fait
tu as besoin de passer un cap
celui d'aprendre a manier une moto faite pour toi
plus en réapport avec tes capacites une moto peu etre plus maniable genre 600 hornet ou fz6
et surtout investir une journee d'aprentissage sur circuit pour te permetre de progresser un peu
surtout dans la prises des virages
piloter un ZX9R demande de l'experience et tu en manque cruellement
mais ca peu venir avec un peu de bonne volonte et de travail
je dit pas ca mechament ou pour plus que tu viennes
mais que tu mettes un point d'honneur a vouloir progresser et t'ameliorer
je te rassure c'est pas aussi dificile que tu le pense
et tu verra que tu t'amuseras plus apres sans chercher a te mettre par terre

[Invité Milan]

Heuuuu, Patrick, je suis pas trop d'accord avec toi.





Qu'est ce qui pénalise le plus un groupe?


Le fait d'attendre qq minutes que le dernier arrive

ou

Le fait fait d'attendre 1 plombe au bord de la route les secours parce que qqun c'est gauffré en allant au delas de ses capacités.


Sans compter une autre règle élémentaire à la cohésion d'un groupe.
A savoir que quand on ne voit plus personne dans son rétro et que l'on arrive à un croisement douteux, bin il faut que le dernier prenne sur soi, le fait de s'arreter (a défaut du premier groupe entier) et d'attendre ainsi le reste de la troupe pour éviter d'en perdre en route. Ce fut le cas dimanche et là, ce ne sont pas qque malheureuse petite minutes que l'on perd.

C'est pas un coup de gueule, c'est juste qqchose à méditer.


Aprés, c'est sur qu'un stage ne peut être que bénéfique.

[ninja-moto-13 0]

d'accord sur le principe
mais

qui est ok pour attendre sonia en bas de la garde freinet a chaque sortie comme dimanche
et c'est une petite sortie sans trop de virages
le jours ou on fait la route napoleon ????
retour par castellane et les gorges du verdon ???

[Invité adrien]

D'accord avec toi Milan... sauf que la prévention AVANT l'accident dans ce cas précis c'est Pat qui la fait.
Car la moindre vitesse d'un des membre du groupe n'empêchera jamais les hyper sportives de rouler à leur allure... mais contribuera à mettre la pression sur le dernier du groupe qui lui, ou elle, de ce fait risque de se planter... et comme son niveau général est moindre sa chute risque d'être + grave!
De + son allure générale ne lui permettra JAMAIS la moindre pause (je sais j'ai été moi-même dans ce cas il y a qq mois!!!). Et qui dit pas de pause dit fatigue supplémentaire sur un pilote moins expérimenté et costaud que les autres donc AUGMENTATION des facteurs de risque!!!
En résumé je pense que les conseils de Pat sont avant tout des conseils de PRUDENCE et de PREVENTION!!!
Car si un malheur arrivait on pourrait légitimement reprocher à M13 d'avoir mélangé des niveaux par trop inégaux.
Ce qui est, on le sait bien, dans tous les sports dangereux un RISQUE POTENTIEL!!! Aucun guide de haute montagne n'aurait l'idée de mélanger un groupe d'alpinistes chevronnés avec d'honnêtes randonneurs pour une ascension difficile.
Il y va de sa responsabilité au moins morale, si ce n'est pénale d'ailleurs!!!

[Invité LOLO]

Patrick13 a écrit:

LOLO a écrit:

ninja a écrit:

Patrick13 a écrit:

Pourquoi vous attaquiez-vous ?
.

y parait que t avancer pas patrick.

De quel Patrick tu causes toi ???
Faudrait être précis siouplait :DD :DD

Au fait Lolo : Grosse Tafiole ! C'est pas moi qui le dit mais tes potes en Aprilia (voir les photos) J'ai adoré celle de la réplica SV1000 dans la cafét

ce st pas de toi dans ce cas la mais.......... ca marche aussi avec toi

pour les potes en RSV ce st tous le temps comme ca au boulot tu vois un peut l embiance .

[buell 0]

pour faire ultra court,un bon motard(e) et une vieux motard

[raymonguidon 0]

super chalenge pour moto 13 de faire des sorties avec toutes sortes de becanes avec differents niveaux de pilotage et que tout le monde y trouve son compte

[Invité adrien]

Yes Buell c'est un vieil adage mais toujours d'actualité!
Ouaip Raymond c'est pas du tout cuit mais c'est ça qu'est bien! Y se passe tjs qq chose, c'est pas plan plan quoi!

[Invité Milan]

adrien a écrit:

Car la moindre vitesse d'un des membre du groupe n'empêchera jamais les hyper sportives de rouler à leur allure... mais contribuera à mettre la pression sur le dernier du groupe qui lui, ou elle, de ce fait risque de se planter... et comme son niveau général est moindre sa chute risque d'être + grave!......

.......Il y va de sa responsabilité au moins morale, si ce n'est pénale d'ailleurs!!!

Là, je ne suis pas trop d'accord avec toi.
Si qqun est "moins rapide", c'est à cette personne de se raisoner est de ne pas rouler au dessus de ses capacités.

Il est d'ailleur trés bien expliqué dans la "Charte" le comportement a adopter sur route.

Extrait:

Le rythme ... ou plutôt "les rythmes" :
Ouvert à tout type de motard, nous devons donc respecter les différences de niveaux et de rythmes. Chacun doit rouler à son rythme. Si certains en hyper sportive veulent taper l'arsouille, ils sont libres, et prennent leur responsabilité. Mais ils doivent le faire dans le respect des autres et de la sécurité globale du groupe. Si d'autres veulent balader tranquille, ils ne doivent pas céder à la pression des plus rapides et respecter leur limites. Le but d'une balade n'est pas de suivre le rythme des premiers, et d'accrocher à tout prix le groupe de tête. Dans cet esprit, ne soyez pas trop pointilleux sur le respect des horaires prévus ; de s'adapter à tous les rythmes implique forcément que le timing doit être souple.
Le meneur d'une balade est là pour faire respecter l'itinéraire et n'est pas LE SEUL responsable du rythme ou de la conduite de chacun. Chacun doit prendre ses responsabilités. Et le motard qui a un passager (ou une ...gère) en a encore plus à assumer.


Donc tu vois, Ninja n'est pas du tout responsable "pénalement" s'il devait arriver qqchose.
"Moralement", c'est autre chose, je suis d'accord avec toi.



On a tous été débutant un jours et c'est en cotoyant des plus expérimentés que l'on progresse.
C'est ce qu'il c'est passé pour moi, au début, c'était moi qui ralentissait les autres et ensuite j'ai appris à leur contact, en les observant et en les écoutant.
Rejetter qqun parce qu'il est soit disant plus lent et "ralenti le groupe", ce n'est pas comme ça que je conçois la moto.
Pour moi, la moto et le monde motard, c'est le partage.
Malgrés ma petite expèrience, j'ai acquis un certain savoir et quand qqun me demande de l'aide ou un renseignement, je ne l'ai jamais repoussé bien au contraire.


Aprés, c'est sur que quand un groupe de moto est trop nombreux, bin il y aura toujours des différences.
C'est pour ça que je n'aime pas trop les sorties en nombre mais je fait avec quand ça m'arrive.

C'est a chacun de se "gérer" en fonction de ses capacités, on est tous adulte et conscient de ce que l'on fait.

[Invité adrien]

Pour la responsabilité je parlais de celle du Guide pas de Pat!
Poour Patrick évidemment ce serait plutôt moral, mais c'est parfois pire!

Donc si je comprends bien la prochaine fois Bruno (Rocket) te passe le flambeau toute la journée?

[Invité Excalibu]

adrien a écrit:

Pour la responsabilité je parlais de celle du Guide pas de Pat!
Poour Patrick évidemment ce serait plutôt moral, mais c'est parfois pire!

Donc si je comprends bien la prochaine fois Bruno (Rocket) te passe le flambeau toute la journée?

qu'est ce que tu appelles le guide???????????

[Invité Milan]

Pas tout compris là.

[Invité adrien]

C'était mon post + haut où je parlais du guide de haute montagne.
Et pour Bruno sur Triumph Rocket c'est le gentil motard de M13 qui a suivi la Tortue durant toute la journée avant que je ne le remplace sur la fin!

Bon maintenant c'est difficile comme situation. D'autant + qu'on ne laissera jamais not' p'tite Tortue rouler toute seule! Donc ça signifie qu'un motard doit obligatoirement et par sécurité rouler (derrière) avec elle à chaque sortie!

Donc il lui faut un gentil chevallier servant!
Appel à candidature!
Qui se propose?

[Invité Excalibu]

je vais aller boire un Sky.....


Donc le guide, c'est le mec devant qui serait responsable de la personne derrière.......c'est ça, ou je comprends vraiment rien????????????????????


Parce que je me vois pas en passe montagne et les cordes..........




hahahahahah Fred de la brice, ne me suis plus, je suis responsable de toi....tu vas te mettre au tas...., si, si....tu vas te mettre au tas.........

non je pense que la notion de responsabilité, reste individuelle.....et fort heureusement, si un mec veut te doubler sur la gauche, il s'expose tous seul....... mais ça devient sa responsabilité, sa liberté et son choix.... et non la mienne.......
Aprés il y a les effets......sur le même exemple, le gars peut te percuter, sans que toi tu l'ais vu............Et la Résultante, si tu part au tas, et ben tu lui en met une... mais ça , ça devient de ma responsabilité.......hahahahah ...Vous me suisvez là!!!!!!!!!!!!!!!! MDR

[fred-on-the-brasque 0]

c'est l'age c'est pour ça va prendre ta verveine et va te coucher lol



mes deux pots sous selle c'est pas le bon

[Invité Excalibu]

va voir le post au juste au dessus...gros blaireau..


c'est un gros tocard ton mécano...................Pffffffffffff tu dois rager mon grand

[Invité adrien]

Bon je te la refait... mais alors rien que pour toi :
Pat a posé la question de l'allure + lente que l'ensemble du groupe de la Tortue lors de la ballade de dimanche dernier.
C'est une situation que nous devons résoudre!

Pour ma part j'ai fait la comparaison entre l'attitude responsable de Pat vis à vis de notre groupe de motards et celle d'un Guide de Haute Montagne auquel il ne viendrait pas à l'idée de mélanger 2 groupes de personnes de niveau inégal pour une ascension difficile. D'où l'apparition du fameux mot "Guide"
Donc exit l'exemple du Guide de Haute Montagne et retour à nos 2 roues.

Il faut donc aider La Tortue à progresser, et pour ce faire l'aide de tous (et pas seulement de Bruno en Rocket) est nécessaire...

[fred-on-the-brasque 0]

C'est claire j'ai la haine surtout contre le mec qui ma dit tant fais pas les pots sons les bons !!!!
demain je renvois son colis et ej fais opposition au cheque !!!

et mercredi prochain revision des 40000 km avec changement de l'embrayage et du guide des soupapes et aussi je vais gouter au power race de michelin je me lache

[ninja-moto-13 0]

donc
pour resumer
vous etes tous d'accord pour continuer a prendre la tortue en sortie et a l'attendre c'est ca ?

[ninja-moto-13 0]

fred-on-the-brasque a écrit:

C'est claire j'ai la haine surtout contre le mec qui ma dit tant fais pas les pots sons les bons !!!!
demain je renvois son colis et ej fais opposition au cheque !!!

et mercredi prochain revision des 40000 km avec changement de l'embrayage et du guide des soupapes et aussi je vais gouter au power race de michelin je me lache

essaye les nouveaux dunlop qualifier
c'est de la merde les race

[fred-on-the-brasque 0]

trop tard j'ai commander mais j'ai dejà tester c pneux et j'ai ete content mais à l'epoque cetait sur un 600 gsxr 2003

[ninja-moto-13 0]

ben ca me donneras l'ocaz de te passez encore plus facilement
j'ai mon pot a vendre 100 euros
j'ai trouve un terminioni pour le mien

[fred-on-the-brasque 0]

c'est un pot homologue le tien ?
tu penses que ça va sur le mien ?

[ninja-moto-13 0]

non pas homologue mais devellope pour le r1
en principe ca doit y aller

[ninja-moto-13 0]

par contre t'as deja rincer l'embrayage ? le mien commence a donner des signes de faibleisse aussi

[fred-on-the-brasque 0]

ben l'ancien proprio faisait des wheeling donc c vrai que ça aide pas !! mais bon c'est peut etre pour ça que tu en me rattrapes pas finalement

pourquoi pas pour ton pot ?

[ninja-moto-13 0]

le mien patine grave a froid
tres chaud ca va mais en ce moment pour la faire monter en temperature pas le pied

pour le pot j'ai le mien samedi apres midi apres tu passe on essaye si tu veux

[fred-on-the-brasque 0]

oui on verra pourquoi pas ? moi le samedi je bosse j'ai un metier lol

[ninja-moto-13 0]

non la semaine prochaine
samedi c'est noel je suis chez ma mere

[Invité Excalibu]

les dernier michelin sortent en janvier.........mieux que les power race...... A ce qu'il parait....Bref on verra bien


Merci adrien......


Ninja---moi je m'en tape perso......Les personnes doivent être fatigué car peu d'arrêt ...........la question n'est pas de savoir si on doit accepter ou pas une personne......c'est à la personne elle même, de savoir ces limites de vitesse et de fatigues.......on a tous commencé, ça c'est certain.........mais l'homogénéité d'un groupe se forge par le fait de se connaitre en roulage, donc par le temps et par petit groupe.........Les grand groupe reste dangereux, car trop de différence de niveau de pilotage et des gens que vous ne connaissez pas, donc inprivisible..........
On peut rouler à 15 bécanes.......ben oui,tout le monde est responsable de soi même, et on se connait.
Alors pour les nouveaux qui intégrent, vous me direz? et ben ils intègrent un groupe, donc aux plus anciens de dire à ces personnes..."Keep cool" et "wait and "sea".
Et puis il peut y avoir plusieurs ballades, le même jour, avec les afinités personnel et de roulage de chacun.
--On sait que ce groupe roule un peu moi vite, et je vais aller avec , ou l'autre va plus vite et c'est plus de mon niveau, et ben je vais avec eux--

[Invité Excalibu]

ninja a écrit:

par contre t'as deja rincer l'embrayage ? le mien commence a donner des signes de faibleisse aussi

Perso, sur le k3, il patine à 10000 Trs/m et en 4... pas sur les autres rapport????????????????Tu pense que l'embrayage commence à être flingué...la moto n'a que 25 000 kms

[ninja-moto-13 0]

ca deviend plus complique a gerer ca les groupes multiples
qui veille dessus ?
pour la tortue ca fait 2 ans qu'elle est a moto-treize
donc elle vient pas d'arriver dans le groupe

[ninja-moto-13 0]

Excalibur83 a écrit:

Perso, sur le k3, il patine à 10000 Trs/m et en 4... pas sur les autres rapport????????????????Tu pense que l'embrayage commence à être flingué...la moto n'a que 25 000 kms

ca depend de ce qui tu as fait avec
de l'huile dedans du froid en ce moment
je peu pas te dire comme ca
sur les deux gex a kheops les embrayages sont intact et deux saisons dans la tete

[Invité Excalibu]

on m'a dit aussi au niveau huile, j'ai mis de la très fluide 100% synthèse, et que ça pouvait venir de là!!!!!!!!!!!!!! Rumeur ou quleque chose de vrai???

[ninja-moto-13 0]

ben justement la synthese huile de haut niveau mais embrayage colle a froid et patine aussi
ca doit etre en temperature pour fonctionne correctement
69 degree pour tirer dessus
de plus tu bouffe environ un demi litre par session mais indispensable a ce niveau

[Invité Excalibu]

attend , quand je te dis, qu'on mon embrayge patine, c'est que le moteur est chaud, en 4 et à partir de 10 000trs/mn....................donc je ne comprends pas trop, soit il est commence à être flingué, soit........

[ninja-moto-13 0]

ressort naze ou disque lisse brule aussi
faudrai demonte pour voir

[Patrick131 0]

ninja a écrit:

ressort naze ou disque lisse brule aussi
faudrai demonte pour voir

Excalibur je te démonte ca sur le parking du supermarché si tu veux :DD

[ninja-moto-13 0]

ben a 25000
faut vraiment
mais vraiment lui en mettre dans la gueulle
sinon je sans comme une pointe d'ironie dans la proposition a patrick13

[Invité Excalibu]

et pourtant il me semble pas il va falloir que je démonte...mais une fois démonté j'en fais quoi...Comment je vois, si c'est nase ou pas?????????????

[ninja-moto-13 0]

ben tu me les montres

[ninja-moto-13 0]

a l'occasion je passerai voir chez toi
on le fera ensemble

[Patrick131 0]

Excalibur83 a écrit:

et pourtant il me semble pas il va falloir que je démonte...mais une fois démonté j'en fais quoi...Comment je vois, si c'est nase ou pas?????????????

Tu mesures l'épaisseur des disques et tu vérifies sur ... la revue technique la cote minimale.

[Invité Milan]

Le coup de l'épaisseur des disques, j'ai moyennement confiance car un pote a moi avait l'embrayage qui patinait vraiment bcp.
On a démonté, verifiez l'epaisseur des disques par rapport a la cote annoncé sur la R.T. et ils été tous largement au dessus de la cote mini.
Ils étaient même plus epais que les neufs.

Donc du coup, comme on en avait des neuf, on les a montés et nickel, ça patinait plus.

C'est pour ça que je dis que l'epaisseur des disques, j'ai moyennement confiance.

[franjoie1 0]

Milan a écrit:

Ils étaient même plus epais que les neufs.

[Patrick131 0]

Milan a écrit:

Le coup de l'épaisseur des disques, j'ai moyennement confiance car un pote a moi avait l'embrayage qui patinait vraiment bcp.
On a démonté, verifiez l'epaisseur des disques par rapport a la cote annoncé sur la R.T. et ils été tous largement au dessus de la cote mini.
Ils étaient même plus epais que les neufs.

Donc du coup, comme on en avait des neuf, on les a montés et nickel, ça patinait plus.

C'est pour ça que je dis que l'epaisseur des disques, j'ai moyennement confiance.

Ton pote avait du les changer avant par un kit adaptable/racing ... d'où la différence des cotes.

Sinon je suis d'accord avec toi ca donne juste une indication mais c'est déjà ca.

[ninja-moto-13 0]

possible aussi ca

[Invité Milan]

Patrick13 a écrit:

Ton pote avait du les changer avant par un kit adaptable/racing ... d'où la différence des cotes.

Non non, c'étais les disque d'origine remplacé par des disques d'origine aussi. C'est pour ça que j'ai pas tout compris.


Maintenant, je me pose une question:

Est-il possible qu'il y ait un effet "éponge" des disques?
C'est a dire qu'a force de beigner dans l'huile, les garnitures ont elles tendance à se gorger d'huile et ainsi gonfler? Bon, ça ne va pas influancer bcp sur l'épaisseur mais bon, quelques dixièmes.

Ce qui expliquerais que les disques usagés avaient une épaisseur plus importante que les neuf.
Ce qu'il voudrait dire aussi que l'épaisseur des disques se controle a sec.

Enfin voilà. C'est juste une réflexion.

[ninja-moto-13 0]

ben evidement l'epaisseur se controle a sec
ca coule de source ca
mais en generale c'est plus la guelle des disques lisse qui trahissent

[Invité Milan]

Bin ouai mais ça doit mettre un temps fou pour considérer qu'ils sont "sec" (c'est a dire que l'huile imprégné dans les garnitures soit entierement évacuée)
Tu le sais toi de combien de temps il faut les faire égouter?

Putain on dirais de la cuisine.

[ninja-moto-13 0]

tu les couches sur du sopalin

[Invité adrien]

Et après tu laisse mijoter combien de temps???

[ninja-moto-13 0]

1 quart d'heure
heu je raconte des conneries la les mecs
l'huile a rien avoir dans l'epaisseur tu les seches 30 secondes avec du buvard ou du sopalin et tu mesure mais c'est plus l'aspect general qui te donne une idee de l'usure