changement piston/segment

[CRMiste 0]

salut a tous,

bientot les 18000km au compteur (si j'en avais un), je commence donc a pensez et a économiser pour changer mon piston et mes segments.

j'ai vu, les segments font environs 30€, la cage a aiguille 10€, le pistons environ 80€, ensuite faut voir pour les differents joints etc.... en général c'est un coup a 120-130€ de piéces. J'aimerais savoir si il existe un moyen de savoir si il faut changer le pistons, sans enlever celui-ci (manoeuvre assez longue a faire), par la sortie du moteur vers le collecteur on peut voir?

Sinon, certaines personne attende de serrer pour changer le pistons, mais ca oblige a déglacé le cylindre non?
Sinon, je me suis bien documenté sur ca, mais j'ai un peu peur de me lancer tous seul la premiere fois, c'est possible d'évitez la cata en faisant seul?

nelson

[ninja-moto-13 0]

non pas possible deux temps egale travail serieux
pour changer autant tout changer et remonter dans les normes
c'st a dire piston segmentation choisi gage a aiguille et comme il faut sinon serrage rapide
et on change pas de pistons segments a 1800 juste pour le fun si y as pas de signe de faiblesse

[Invité LOLO]

bon alors un 2 temps et le moteur le plus pointue as mettre au point . ce st reconnue la 4temps as coter ce st une partie de plaisir.

tu peut effectivement verifier l etat de ton piston en regardant pas l echappement . ce st dailleur comme cela qu on fait en connssesion. tu demonte ton echapement et tu regarde avec une lampe par le la mumiere d echappement. aucune tarce ne doit aparaitre sur ton pistons ni t est segment. si des trace vertical relativement importnate sont visible ce st que ton ensemble mobile (piston segment) est fatiguer. et necesite un remplacement. attention parfois tu as des surprise du style au demontage le cylindre et lui ausi habimer. sur le CRM ce st embetant vu que ce st un cylindre traiter nicazil donc il faut l envoye chez un gars qui avec un piston neuf qui fait que ca et ca oute tres chere . sur d autre moto ce st simplement un realesage et piston neuf. mais si mes souvenir sont bon le CRM est nicaziler .

apres le faire soit meme quant tu as les pieces . ce st possible (je le faisait as ton age mais j ete apprentie deja) on ppeut tres bien le faire ensemble je te ferais voir . ce st pas un probleme ca ne necesite pas d outillage special.

[brice07 0]

CRMiste a écrit:

salut a tous,

bientot les 18000km au compteur (si j'en avais un), je commence donc a pensez et a économiser pour changer mon piston et mes segments.

j'ai vu, les segments font environs 30€, la cage a aiguille 10€, le pistons environ 80€, ensuite faut voir pour les differents joints etc.... en général c'est un coup a 120-130€ de piéces. J'aimerais savoir si il existe un moyen de savoir si il faut changer le pistons, sans enlever celui-ci (manoeuvre assez longue a faire), par la sortie du moteur vers le collecteur on peut voir?

Sinon, certaines personne attende de serrer pour changer le pistons, mais ca oblige a déglacé le cylindre non?
Sinon, je me suis bien documenté sur ca, mais j'ai un peu peur de me lancer tous seul la premiere fois, c'est possible d'évitez la cata en faisant seul?

nelson

Actuellement le kit piston cylindre chez honda fait un peu plus de 200 euros car ils ont baissé les prix.Donc le piston seul doit faire moins que ce que tu penses
Quant à changer un piston sans démonter je comprends pas bien où tu veux en venir.Il faut tomber : echappement , valves , durit refroidissement, culasse et cylindre .Prévoir avant un bon nettoyage du moteur pour eviter que la merde tombe en bas.
Quand ton moteur est serré il faut changer le cylindre car il n'est pas réalesable.
Pour ce qui est de la premiere fois , il s'agirait d'une gonzesse tu te poserais même pas la question....!LOL

[CRMiste 0]

mdr^^

Ok merci a tous, Vu que je vais (encore une fois) changer ma ligne de pot et passer chez arrow, je verrais si il y a des traces

Sinon pour le nikasilage je vais demander

merci a tous

[brice07 0]

CRMiste a écrit:

mdr^^

Ok merci a tous, Vu que je vais (encore une fois) changer ma ligne de pot et passer chez arrow, je verrais si il y a des traces

Sinon pour le nikasilage je vais demander

merci a tous

Je veux pas dire de conneries mais le moteur minarelli qui equipe ta moto a un cylindre avec traitement nikasil et c'est pour cette raison qu'il n'est pas réalesable.