mecanique voiture

[Invité fastmanu]

Je sais je parle voiture sur un forum moto, mais j'ai besoin de conseils.
Voila ma voiture (fiat bravo turbo d 100ch) se met quand elle est chaude à déborder son liquide de refroidissement par le bouchon du vase d'expansion.
j'ai pensé au calorstat qui resterait fermé mais j'ai bien peur que ce soit un joint de culasse!
qu'en pensez vous?
Si c'est le joint de culasse connaissez vous quelqu'un qui peut faire ça pas trop cher voire au black!
merci pour vos réponses

[Invité Peyotl]

Si tu as un doute sur le carlostat, tu l'enlèves, tu mets un joint pour faire étanchéité, et tu réessayes.
Mais bon si le circuit de refroidissement est sous pression... En theorie ce serait dû à des compressions qui passent dans le circuit de liquide de refroidissement.
Celà implique un déculassage : mise à l'épreuve de la culasse, surfacage (selon état)... Plus en neuf : joint de culasse, distribution, divers joints, peut-être les goujons de fixations (ca depend des montages). Ca ne se fait pas dans la journée, et il faut un bon rectifieur.
Elle a combien de bornes la voiture ? Sur certains mazout Fiat, les culasses doivent être resserrées à 100000km.

[Invité fastmanu]

elle a 138000 mais la courroie de distrib a été faite à 98000kms +révision .

[ninja-moto-13 0]

ben moi si je suis la manu
mais vire le calorstat et achete dans un centre auto un produit qui nettoie le circuit d'eau
tu melange ca a l'eau et tu rince abondement
apres si tu as toujours le meme probleme ca doit venir du joint de culasse
si en enlevant le bouchon de remplissage d'huile tu as une mayonnaise colle sur le bouchon
cherche pas plus loin

[Invité fastmanu]

j'ai procédé à quelques vérifications.
a début le tuyau d'arrivée au radiateur chauffe et celui de retour est froid ce qui est normal vu que le calorstat est fermé.
10 mn de ralenti aprés et avec une temp d'eau presque normale le tuyau de retour est chaud ce qui signifie que le calorstat s'est ouvert donc visiblement pas de bleme .
je pense que si le calorstat était mort le moteur ne méttrait pas 10 mn à chauffer .
ensuite va falloir que je le trouve pour le retirer et obstruer le bidule pour essayer.
apres conseil avisé de mon beauf(chef d'atelier chez fiat mais dans le nord!) c'est pratiquement sur que c'est le joint mais y'a encore un truc à essayer c'est de mettre un bon anti fuite pour radiateur.
des fois ça marche !
j'ai pas de mayo sur le bouchon d'huile mais mon liquide de refroidissement présente des traces visqueuses
Sinon chez fiat y ont déja eu le probleme et meme des culasses félées!
Maintenant je suis pas à la bourre pour réparer cela donc patrick je peux attendre ton retour
et merci d'avance

[Invité adrien]

Euh Fiat c'est pas des italiennes
C'est bon Claire j'suis plus là

[chickone 0]

salut manu

ton histoire ça sent le joint de culasse à plein nez !

test : quand le calorstat est ouvert si, la grosse durit est dure, c'est que la compression passe au travers du joint, et là, c'est imparable, de + si ton liquide de refroid. est gras, c'est qu'il y a mélange eau/huile, donc au joint !

Bonne chance .

( roule en Porsche, y-a pas d'eau )

[Invité adrien]

Surtout vous lisez le post de Chickone exclusivement au 1er ° d'ac
Bon ok je sors

[Invité fastmanu]

je prefererais ce type de joint là , c'est moins cher et en plus t'en trouve partout !
la 2cv c'est comme la porsche ... refroidi par air

[brice07 0]

fastmanu a écrit:

j'ai procédé à quelques vérifications.
a début le tuyau d'arrivée au radiateur chauffe et celui de retour est froid ce qui est normal vu que le calorstat est fermé.
10 mn de ralenti aprés et avec une temp d'eau presque normale le tuyau de retour est chaud ce qui signifie que le calorstat s'est ouvert donc visiblement pas de bleme .
je pense que si le calorstat était mort le moteur ne méttrait pas 10 mn à chauffer .
ensuite va falloir que je le trouve pour le retirer et obstruer le bidule pour essayer.
apres conseil avisé de mon beauf(chef d'atelier chez fiat mais dans le nord!) c'est pratiquement sur que c'est le joint mais y'a encore un truc à essayer c'est de mettre un bon anti fuite pour radiateur.
des fois ça marche !
j'ai pas de mayo sur le bouchon d'huile mais mon liquide de refroidissement présente des traces visqueuses
Sinon chez fiat y ont déja eu le probleme et meme des culasses félées!
Maintenant je suis pas à la bourre pour réparer cela donc patrick je peux attendre ton retour
et merci d'avance

Verifies ta pompe à eau avant de démonter la culasse !!!
Ensuite tu verifies que ton radiateur ne soit pas encrassé en partie basse au niveau de la sonde.
Dans tous les cas tu vires le pressostat pour faire les tests....

[Invité Peyotl]

adrien a écrit:

Euh Fiat c'est pas des italiennes
C'est bon Claire j'suis plus là

Hé ho !!! Vous vous êtes passé le mot ???

[ninja-moto-13 0]

oui ecoute brice aussi
ca viens souvent d'un radiateur encrasse aussi