BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral).

[nono73 0]

Bonjour,
j'ai lu des choses sur le forum, mais avec les évolutions des différents modèles...ben je sais plus.

Alors voilà, je vais prendre posséssion d'une BMW R1200R neuve, donc les dernières versions.

Il est indiqué, concernant l'ABS: BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral)...

alors c'est quoi l'ABS intégral qui est partiellement intégral??? C'est pas clair...

Alors, freins couplés? ABS AV + AR?

Si je freine de l'avant à la poignée , que se passe-t-il?

Si je freine de l'AR, à la pédale, que se passe-t-il?

Merci pour vos réponses et pardon si cela à déjà été expliquer plusieurs fois pour les versions 2011.

[MrPahon 0]

Plutôt qu'un long discours, tape integral dans la fonction recherche, tu devrais trouver ton bonheur

[Pierre1972 0]

benoit01 a écrit:

Bonjour,
j'ai lu des choses sur le forum, mais avec les évolutions des différents modèles...ben je sais plus.

Alors voilà, je vais prendre posséssion d'une BMW R1200R neuve, donc les dernières versions.

Il est indiqué, concernant l'ABS: BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral)...

alors c'est quoi l'ABS intégral qui est partiellement intégral??? C'est pas clair...

Alors, freins couplés? ABS AV + AR?

Si je freine de l'avant à la poignée , que se passe-t-il?

Si je freine de l'AR, à la pédale, que se passe-t-il?

Merci pour vos réponses et pardon si cela à déjà été expliquer plusieurs fois pour les versions 2011.

Alors on dit "partiellement intégral" biscotte quand tu prends ton levier de frein avant tu utilises les deux freins, avant+arrière, la répartition étant calculé par un logiciel qui tient compte des paramètres d'adhérence, et que si tu utilises la pédale de frein, ce n'est que le frein arrière qui est sollicité.

A quoi ça sert?

Ben la version officiel c'est que dans certains cas, en virage, n'utiliser que le frein arrière aide à passer le dit virage, d'où l'appellation complémentaire "intégral sport"

Bon ceci dit il y a des experts sur le forum qui vont t'expliquer çà avec force croquis et formules matémato/physiquo bien mieux que moi!

Bill

[adib 0]

tu freines à la poignée :
cela freine de l'avant et l'arrière
tu freines au pied:
cela ne freine que l'arrière

D'après le vendeur qui m'avait livré la moto, la pédale sert à assoir la moto avant une courbe ou un rond point et à ralentir légèrement. La poignée lorsque tu veux t'arrêter.
Au bout d'un moment je n'utilisais plus que la poignée pour freiner et la pédale pour ralentir légèrement, mais je suis conducteur pas pilote.

En tout cas penses à serrer les cuisses avant de freiner sinon tu vas gagner un octave en tessiture de voix....

[Forestone1 0]

Merci pour le dernier conseil...lol

Et pour ceux au dessus aussi.

[Greg0ry 0]

Oui effectivement, il y a ce post qui est complet dans sa réponse:

/search/?q=t21954-abs-integral?highlight=integral

Désolé, je ne l'avait pas vu.

Maintenant je sais, c'éatait quand même un pramettre important à comprendre avant la prise en main de ma machine.

PS: que j'ai hâte au passage...